স্বাধীনতাৰ পিছৰ ৰেলৱে উন্নয়নৰ ইতিহাস

স্বাধীনতাৰ পিছৰ ৰেলৱে উন্নয়ন

(আৰ আৰ বি এন টি পি চি, গ্ৰুপ-ডি, এ এল পি, জে ই আৰু সকলো ৰেলৱে পৰীক্ষাৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱে সাধাৰণ জ্ঞান)


১. যুগ অনুসৰি বৃদ্ধিৰ এক দৃষ্টি

দশামূল শিতানসময়ছোৱা৩১ মাৰ্চত ৰুট কিমিমুখ্য উদ্দেশ্য / ঘটনা
Iৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ আৰু সংহতি১৯৪৭-৫০৫৪,৩৮৪ → ৫৩,৫৯৬ কিমি৪২খন ৰাজকীয় আৰু ব্যক্তিগত লাইনৰ একত্ৰীকৰণ; যুদ্ধকালীন ট্ৰেকৰ গজ পৰিৱৰ্তন
IIপ্ৰথম পঞ্চবাৰ্ষিক পৰিকল্পনা১৯৫১-৫৬৫৫,৩৮৬ কিমিমূল-অনুষ্ঠানিক গাঁথনিৰ ওপৰত গুৰুত্ব; ডব্লিউ ডি এম-১ ডিজেল লোক’ (১৯৫৭)
IIIষ্টীমৰ পৰা ডিজেললৈ স্থানান্তৰ১৯৫৭-৬৮৫৯,৭৯৬ কিমিপ্ৰথম বিদ্যুতীকৰণ (৩ কেভি ডিচি) – বোম্বাই উপনগৰীয় (১৯২৫→১৯৫৭ত ৰূপান্তৰিত)
IVব্যাপক বিদ্যুতীকৰণ১৯৬৯-৮০৬১,২৪০ কিমি১৯৬৯–৭২: সমগ্ৰ ভাৰতত ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা গ্ৰহণ; ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ (১৯৬৯)
Vসপ্তম মালবাহী কৰিডৰ১৯৮০-৯০৬২,৩৬৭ কিমিবক্স-এন ৱেগন, ৰৰো, কনচাৰ্ট মালবাহী কম্পিউটাৰাইজেচন
VIআই আৰ এফ চি, কোংকন আৰু অৰ্থনৈতিক উদাৰীকৰণ১৯৯১-২০০০৬২,৮০৯ কিমি১৯৯১: ডব্লিউ এ পি-৫/ডব্লিউ এ জি-৯ আমদানি; কোংকন ৰেলৱে খোলা (১৯৯৮)
VIIভিজন ২০২০ আৰু ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ২০০১-১৪৬৫,৮০৮ কিমি২০০৬: ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল বিকাশ যোজনা; ২০১০: ডি এফ চিৰ প্ৰথম ট্ৰায়েল চলাচল
VIIIবুলেট আৰু মেক-ইন-ইণ্ডিয়া২০১৫-২৩৬৮,৪৪৩ কিমি২০১৬: মুম্বাই-আহমেদাবাদ এইচ এছ আৰ অনুমোদিত; ২০২৩ত ১০০% বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য

২. সংখ্যাৰ চমু অৱস্থা (১৯৫০-৫১ বনাম ২০২২-২৩)

পৰামিতি১৯৫০-৫১২০২২-২৩গুণিতক গুণক
ৰুট কিমি৫৩,৫৯৬৬৮,৪৪৩×১.২৮
চলাচল ট্ৰেক কিমি৫৯,৩১৫১,০৭,০০০×১.৮০
উৎপত্তি হোৱা যাত্ৰী (কোটি)১২৮.৪৬,২০০×৪৮
উৎপত্তি হোৱা মালবাহী (এম টি)৯৩১,৫১২×১৬
কৰ্মচাৰী (লাখ)৮.০৬১২.৪৫×১.৫৫
অপাৰেটিং ৰেশ্যিও (%)৭৮.৩৯৮.১৪বেয়া হৈছে
বাৰ্ষিক পৰিকল্পনা বৰ্জিত (₹ কোটি)৪২২,৪৫,০০০×৫,৮০০

৩. ঐতিহাসিক কালক্ৰম (মনত ৰাখিবলগীয়া তাৰিখসমূহ)

বছৰঘটনাপৰীক্ষাৰ টিপ
২৬ জানুৱাৰী ১৯৫০ভাৰতীয় ৰেলৱেক ‘ভাৰতীয় ৰেলৱে’ নামেৰে পুনৰ্নামকৰণ (‘আই আৰ এণ্ড আই আৰ’ৰ পৰা)প্ৰথম গণতন্ত্ৰ দিৱস
১৯৫১প্ৰথম ৰেলৱে বাজেট পৃথককৈ দাখিল কৰা হৈছিল (জন মাথাইয়ে দাখিল কৰিছিল)সংসদত বাজেট
১৯৫২সকলো ৰেল সেৱা ৯টা জ’নৰ অধীনলৈ অনা হৈছিল৯টা মূল জ’ন মনত ৰাখিব
১৯৫৬প্ৰথম দেশী ষ্টীম লোক’ৰ উৎপাদন (চি এল ডব্লিউ – “চিত্তৰঞ্জন”)ফ্লেগশ্বিপ মেক-ইন-ইণ্ডিয়া
১৯৫৭প্ৰথম ডিজেল লোক’ (ডব্লিউ ডি এম-১) এ এল চি অ’ আমদানিৰ দ্বাৰা উৎপাদনডিজেলীকৰণ আৰম্ভ
১৯৬৬ৰেল কোচ ফেক্টৰী, কাপুৰথালা স্থাপনপেৰাম্বুৰৰ পিছত দ্বিতীয় কোচ ফেক্টৰী
১৯৬৯ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ (এন জেড এম-এইচ ডব্লিউ এইচ) – ১৭ ঘণ্টা ২০ মিনিট, ১৪৪৯ কিমি @ ৮৬ কিমি/ঘণ্টাতেতিয়াৰ দ্ৰুততম
১৯৭৪প্ৰথম ২৫ কেভি এচি ইলেক্ট্ৰিক লোক’ (ডব্লিউ এ জি-১) চি এল ডব্লিউৰ দ্বাৰাদেশী
১৯৮৪কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (পি আৰ এছ) – কেৱল দিল্লীপিছত কনচাৰ্ট
১৯৮৬ৰেল হুইল ফেক্টৰী, বেংগালুৰুতৃতীয় গুৰুত্বপূৰ্ণ ফেক্টৰী
১৯৯৪প্ৰথম কনকৰ কণ্টেইনাৰ ৰেল (দিল্লী-তুঘলকাবাদ → মুম্বাই)লজিষ্টিক্স আৰ্ম
১৯৯৮কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন খোলা (৭৬০ কিমি, ৯২টা টানেল)পি পি পি মডেল
২০০২প্ৰথম ৬০০০ এইচ পি মালবাহী লোক’ (ডব্লিউ এ জি-৯এইচ) আৰু ১৬০ কিমি/ঘণ্টা ডব্লিউ এ পি-৭চি এল ডব্লিউ
২০০৬ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল বিকাশ যোজনা (এন আৰ ভিৱাই) – ₹২৫০০ কোটিগোল্ডেন কুৱাড
২০১০আধা-দ্ৰুত গতিৰ “গতিমান” ট্ৰায়েল ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (স্থগিত)এইচ এছ আৰৰ অগ্ৰদূত
২০১৬মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই স্পীড ৰেল (এম এ এইচ এছ আৰ) অনুমোদিত (₹১.০৮ লাখ কোটি)বুলেট ট্ৰেইন
২০২১১০০% ব্ৰড গজ, ৮৫% বিদ্যুতীকৰণ সফলডিচেম্বৰ-২০২৩: ১০০% বিদ্যুতীকৰণ

৪. জ’ন সৃষ্টিৰ ক্ৰম (বাৰংবাৰ এম চি কিউ)

নংজ’ন (মুখ্য কাৰ্যালয়)বছৰপূৰ্বৰ পৰা
দক্ষিণ (চেন্নাই)১৪.০৪.১৯৫১এছ আৰ মাদ্ৰাছ আৰু দক্ষিণ মাৰাঠাৰ পৰা বিভক্ত
মধ্য (মুম্বাই-চি এছ)০৫.১১.১৯৫১জি আই পি আৰ আৰু বি বি এণ্ড চি আই আৰৰ অংশ
পশ্চিম (মুম্বাই-চাৰ্চগেট)০৫.১১.১৯৫১বি বি এণ্ড চি আই আৰ, বোম্বাই, বৰোদা আৰু মধ্য ভাৰত
পূব (কলকাতা)১৪.০৪.১৯৫২ইষ্ট ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে
উত্তৰ (দিল্লী)১৪.০৪.১৯৫২অযোধ্যা আৰু তিৰহুত, ইষ্ট ইণ্ডিয়ান, জোধপুৰ আৰু বিকানেৰ
উত্তৰ-পূব (গোৰখপুৰ)১৪.০৪.১৯৫২বংগ আৰু উত্তৰ-পশ্চিম, অসম বংগ সংযোগ
দক্ষিণ-পূব (কলকাতা)১৯৫৫ই আৰৰ পৰা এছ ই আৰ কাৰ্ভ আউট
উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল সীমান্ত (মালিগাঁও)১৫.০১.১৯৫৮এন ই আৰৰ পৰা বিভক্ত
দক্ষিণ মধ্য (ছেকেন্দৰাবাদ)০২.১০.১৯৬৬এছ আৰ, চি আৰ আৰু এছ চি আৰৰ অংশ
১০পূৰ্ব উপকূল (ভুবনেশ্বৰ)০১.০৪.২০০৩এছ ই আৰ
১১পূব মধ্য (হাজীপুৰ)০১.১০.২০০২এন ই আৰ, ই আৰ
১২উত্তৰ মধ্য (আলাহাবাদ)০১.০৪.২০০৩এন আৰ, চি আৰ, এন ই আৰ
১৩উত্তৰ পশ্চিম (জয়পুৰ)০১.০৪.২০০৩এন আৰ, ডব্লিউ আৰ
১৪দক্ষিণ পূব মধ্য (বিলাসপুৰ)০১.০৪.২০০৩এছ ই চি আৰ
১৫দক্ষিণ পশ্চিম (হুব্বল্লি)০১.০৪.২০০৩এছ চি আৰ, এছ আৰ
১৬পশ্চিম মধ্য (জবলপুৰ)০১.০৪.২০০৩চি আৰ, ডব্লিউ আৰ
১৭কলকাতা মেট্ৰ’ (কলকাতা)২৯.১২.২০১০১৭তম (নতুনতম)

৫. উৎপাদন একক আৰু পি এছ ইউৰ জন্মদিন

এককবছৰস্থানউৎপাদন
চি এল ডব্লিউ১৯৫০চিত্তৰঞ্জন (পশ্চিম বংগ)ইলেক্ট্ৰিক লোক’
আই চি এফ১৯৫৫পেৰাম্বুৰ (চেন্নাই)ইণ্টেগ্ৰেল কোচ
আৰ চি এফ১৯৬৬কাপুৰথালা (পঞ্জাব)এল এইচ বি কোচ
ডি এম ডব্লিউ১৯৭৬পাটিয়ালা (পঞ্জাব)ডিজেল লোক’ ওভাৰহল
আৰ ডব্লিউ এফ১৯৮৪বেংগালুৰুচকা আৰু এক্সেল
বি ই এম এল১৯৬৪বেংগালুৰুমেট্ৰ’ কোচ (পি এছ ইউ)
ৰেলটেল২০০০দিল্লীটেলিকম আৰ্ম
আই আৰ এফ চি১৯৮৬দিল্লীফাইনান্স আৰ্ম
আই আৰ চি টি চি১৯৯৯দিল্লীকেটাৰিং আৰু পৰ্যটন
কনকৰ১৯৮৮দিল্লীকণ্টেইনাৰ অপাৰেচন
আৰ ভি এন এল২০০৩দিল্লীপ্ৰজেক্ট এক্সিকিউশন
ডি এফ চি চি আই এল২০০৬দিল্লীডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ

৬. ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (ডি এফ চি)

কৰিডৰৰুট আৰু দূৰত্বঅৱস্থা
পূব ডি এফ চিলুধিয়ানা → দানকুনি (১,৩৩৭ কিমি)৮৫% প্ৰস্তুত (২০২৩)
পশ্চিম ডি এফ চিজৱাহৰলাল নেহৰু পৰ্ট → দাদৰী (১,৫০৬ কিমি)৯৩% প্ৰস্তুত (২০২৩)
ই-ডব্লিউ আৰু অন্যান্যচাৰ্ভে অধীন (২০৩০লৈ মুঠ ৬,০০০ কিমি)ডি পি আৰ স্তৰ

৭. পৰীক্ষা-কেপচুল বুলেট পইণ্ট

  • দীৰ্ঘতম ৰেল চলাচল: বিবেক এক্সপ্ৰেছ (ডিব্ৰুগড়–কন্যাকুমাৰী) ৪,২৩৩ কিমি
  • দীৰ্ঘতম প্লেটফৰ্ম: হুব্বল্লি (১,৫০৫ মি)
  • সৰ্বোচ্চ ৰেল সেতু: চেনাব সেতু (৩৫৯ মি) ইউ এছ বি আৰ এলত (২০২২)
  • প্ৰথম ইউনেস্কো ঐতিহ্য: পৰ্বতীয়া ৰেলৱে (দাৰ্জিলিং, নীলগিৰি, কালকা) ১৯৯৯, ২০০৫, ২০০৮
  • ৰেলৱে সপ্তাহ: ১০–১৬ এপ্ৰিল (১৯৫২)
  • প্ৰথম গ্ৰীণ ট্ৰেইন: প্ৰথম চি এন জি ট্ৰেইন (ৰেৱাৰী–ৰোহতক) ২০১৫
  • প্ৰথম সৌৰশক্তি চালিত ষ্টেচন: গুৱাহাটী ২০১৭
  • প্ৰথম ৱাই-ফাই ষ্টেচন: মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল ২০১৬
  • প্ৰথম ডাবল-ডেকাৰ: হাওৰা–বৰ্ধমান ১৯৬৯; প্ৰথম এচি ডিডি দিল্লী–ভোপাল ২০১২
  • প্ৰথম ৰেফ্ৰিজাৰেটেড কণ্টেইনাৰ: ১৯৬৯
  • প্ৰথম ৰেল বিশ্ববিদ্যালয়: ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল আৰু পৰিবহন প্ৰতিষ্ঠান (এন আৰ টি আই) বড়োদৰা ২০১৮

৮. দ্ৰুত-জুই সঘনাই সোধা তথ্য

প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে স্থায়ীভাৱে ২৫ কেভি এচি ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা কিমান সময়ছোৱাত গ্ৰহণ কৰিছিল?

ক) ১৯৫৭–৬০

খ) ১৯৬৯–৭২

গ) ১৯৭৩–৭৬

ঘ) ১৯৮০–৮৩

Show Answer

শুদ্ধ উত্তৰ: খ

ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ২৫ কেভি এচিক মানদণ্ড হিচাপে সিদ্ধান্ত লৈছিল আৰু ১৯৭২লৈকে সমগ্ৰ ব্যৱস্থাত স্থানান্তৰ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল, যদিও প্ৰথম ২৫ কেভি খণ্ড (ৰাজ খাৰসাৱান–ডংগাপোসি এছ ই আৰত) ১৫ ডিচেম্বৰ ১৯৫৯তেই শক্তি প্ৰাপ্ত হৈছিল।

প্ৰশ্ন:০২ ভাৰতৰ স্বাধীনতাৰ পিছত সৃষ্টি হোৱা প্ৰথম ৰেলৱে জ’ন কোনটো আছিল?

ক) পশ্চিম ৰেলৱে

খ) দক্ষিণ ৰেলৱে

গ) পূব ৰেলৱে

ঘ) মধ্য ৰেলৱে

Show Answer

শুদ্ধ উত্তৰ: খ

ব্যাখ্যা: দক্ষিণ ৰেলৱে আছিল স্বাধীনতাৰ পিছত গঠন হোৱা প্ৰথম জ’ন, ১৪ এপ্ৰিল ১৯৫১ত মাদ্ৰাছ আৰু দক্ষিণ মাৰাঠা ৰেলৱে, দক্ষিণ ভাৰতীয় ৰেলৱে আৰু মহীশূৰ ৰাজ্য ৰেলৱেক একত্ৰিত কৰি গঠন কৰা হৈছিল।

প্ৰশ্ন:০৩ ভাৰতৰ প্ৰথম দেশী ইলেক্ট্ৰিক লোক’ ক্লাছ কোনটো আছিল আৰু ক’ত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল?

ক) ডব্লিউ এ জি-১; চিত্তৰঞ্জন লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ, ১৯৭৪

খ) ডব্লিউ এ এম-১; বানাৰাছ লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ, ১৯৭০

গ) ডব্লিউ এ জি-২; টাটা লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ, ১৯৭৬

ঘ) ডব্লিউ এ পি-১; ইণ্টেগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী, ১৯৭২

Show Answer

শুদ্ধ উত্তৰ: ক

ব্যাখ্যা: ডব্লিউ এ জি-১ শ্ৰেণী, ১৯৭৪ত চিত্তৰঞ্জন লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ (চি এল ডব্লিউ)ৰ পৰা উৎপাদন কৰা হৈছিল, ভাৰতত দেশীয়ভাৱে ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা প্ৰথম ইলেক্ট্ৰিক লোক’ আছিল।

প্ৰশ্ন:০৪ [কোন সংস্থাই কোংকন ৰেলৱে নিৰ্মাণ কৰিছিল?]

ক) ভাৰতীয় ৰেলৱে কনষ্ট্ৰাকচন ইউনিট

খ) ৰেল বিকাশ নিগম লিমিটেড

গ) কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন লিমিটেড (কে আৰ চি এল)

ঘ) ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰাধিকৰণ

Show Answer

শুদ্ধ উত্তৰ: গ

ব্যাখ্যা: কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন লিমিটেড (কে আৰ চি এল) ১৯ জুলাই ১৯৯০ত অন্তৰ্ভুক্ত হৈছিল আৰু কোংকন ৰেলৱে নিৰ্মাণ কৰিছিল; সম্পূৰ্ণ খণ্ড ২০ জানুৱাৰী ১৯৯৮ত যাতায়াতৰ বাবে খোলা হৈছিল।

প্ৰশ্ন:০৫ [ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ১০০% ব্ৰড-গজ নেটৱৰ্ক কেতিয়া সম্পূৰ্ণ কৰিছিল?]

ক) ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২০

খ) ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২১

গ) ৩১ মাৰ্চ ২০২২

ঘ) ১৫ আগষ্ট ২০২১

Show Answer

শুদ্ধ উত্তৰ: খ

ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২১ত চহাট্টিছগড়ৰ শেষ মিটাৰ-গজ খণ্ড ৰূপান্তৰিত কৰি সম্পূৰ্ণ ব্ৰড-গজ ৰূপান্তৰ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল।


৯. ১৫টা পৰীক্ষাৰ মানদণ্ডৰ এম চি কিউ (উত্তৰসহ)

১. স্বাধীন ভাৰতত প্ৰথম পৃথক ৰেলৱে বাজেট কিমান চনত দাখিল কৰা হৈছিল?
ক. ১৯৪৮ খ. ১৯৫০ গ. ১৯৫১ ঘ. ১৯৫২
উত্তৰ: গ

২. প্ৰথম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কাৰ ষ্টেচনৰ মাজত আৰম্ভ কৰা হৈছিল?
ক. দিল্লী–মুম্বাই খ. দিল্লী–হাওৰা গ. দিল্লী–চেন্নাই ঘ. দিল্লী–ছেকেন্দৰাবাদ
উত্তৰ: খ

৩. ভাৰতৰ প্ৰথম ২৫ কেভি এচি ইলেক্ট্ৰিক লোক’ ডব্লিউ এ জি-১ ক’ত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল
ক. পাটিয়ালা খ. বাৰাণসী গ. চিত্তৰঞ্জন ঘ. ভিলাই
উত্তৰ: গ

৪. তলৰ কোনটো জ’ন আটাইতকৈ নতুন?
ক. পূৰ্ব উপকূল খ. উত্তৰ পশ্চিম গ. কলকাতা মেট্ৰ’ ঘ. দক্ষিণ পশ্চিম
উত্তৰ: গ

৫. স্বাধীনতাৰ সময়ত (আগষ্ট ১৯৪৭) ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মুঠ ৰুট কিমি আছিল প্ৰায়
ক. ৪২,০০০ কিমি খ. ৫৪,০০০ কিমি গ. ৬৫,০০০ কিমি ঘ. ৩৮,০০০ কিমি
উত্তৰ: খ

৬. কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন কিমান চনত অন্তৰ্ভুক্ত হৈছিল?
ক. ১৯৮৫ খ. ১৯৯০ গ. ১৯৯২ ঘ. ১৯৯৫
উত্তৰ: খ

৭. দিয়া উৎপাদন এককসমূহৰ ভিতৰত কোনটো আটাইতকৈ পিছত স্থাপন কৰা হৈছিল?
ক. আই চি এফ খ. আৰ চি এফ গ. আৰ ডব্লিউ এফ ঘ. ডি এম ডব্লিউ
উত্তৰ: গ

৮. ৰেল হুইল ফেক্টৰী ক’ত অৱস্থিত?
ক. কাপুৰথালা খ. বেংগালুৰু গ. ৰায় বৰেলি ঘ. ভোপাল
উত্তৰ: খ

৯. প্ৰথম সম্পূৰ্ণ কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (পি আৰ এছ) ক’ত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল?
ক. দিল্লী খ. মুম্বাই গ. চেন্নাই ঘ. কলকাতা
উত্তৰ: ক

১০. ১৯৫০-৫১ত ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ অপাৰেটিং ৰেশ্যিও আছিল প্ৰায়
ক. ৬৫% খ. ৭৮% গ. ৮৮% ঘ. ৯৮%
উত্তৰ: খ

১১. ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা কাৰ পৰামৰ্শত গ্ৰহণ কৰিছিল?
ক. আই আৰ কন খ. এছ এন চি এফ গ. আৰ ডি এছ অ’ ঘ. ফ্ৰেঞ্চ এচি ষ্টাডি টিম
উত্তৰ: ঘ

১২. তলৰ কোনটো ৰেলৱে মন্ত্ৰালয়ৰ অধীনৰ পি এছ ইউ নহয়?
ক. আই আৰ এফ চি খ. আই আৰ চি টি চি গ. কনকৰ ঘ. এন টি পি চি
উত্তৰ: ঘ

১৩. প্ৰথম গ্ৰীণ টয়লেট/ বায়’-ডাইজেষ্টাৰ প্ৰযুক্তি প্ৰথমে কোন ধৰণৰ কোচত লাগোৱা হৈছিল?
ক. এল এইচ বি খ. আই চি এফ গ. ৰাজধানী ঘ. দুৰন্ত
উত্তৰ: খ

১৪. পূব ডি এফ চিৰ ৰুট কিমি প্ৰায়
ক. ১,০৩৯ কিমি খ. ১,১৮৩ কিমি গ. ১,৩৩৭ কিমি ঘ. ১,৫০৬ কিমি
উত্তৰ: গ

১৫. ভাৰতীয় ৰেলৱে ভিজন ২০২০ৰ ১০০% বিদ্যুতীকৰণৰ লক্ষ্য আনুষ্ঠানিকভাৱে কিমানলৈ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ সংশোধন কৰা হৈছিল?
ক. ২০২০ খ. ২০২১ গ. ২০২২ ঘ. ২০২৩
উত্তৰ: ঘ


১০. এক-মিনিটৰ পুনৰীক্ষণ কাৰ্ড

  • ১৯৫১ – প্ৰথম ৰেল বাজেট
  • ১৯৫২ – ৬টা মূল জ’নৰ জন্ম
  • ১৯৬৯ – ৰাজধানী আৰু ২৫ কেভি এচি দেশজুৰি স্থানান্তৰ
  • ১৯৮৪ – কম্পিউটাৰাইজড পি আৰ এছ
  • ১৯৯৮ – কোংকন ৰেলৱে খোলা
  • ২০০৩ – ৭টা নতুন জ’ন (মুঠ ১৬ + মেট্ৰ’)
  • ২০২১ – ১০০% ব্ৰড গজ
  • ২০২৩ – ১০০% বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য পূৰণ

পুনৰীক্ষণ কৰি থাকিব; সাপ্তাহিক মক পৰীক্ষা দিব; প্ৰতিটো আৰ আৰ বি প্ৰশ্নকাকতত এই বিষয়ৰ পৰা ২–৩টা প্ৰশ্ন নিশ্চিত। সকলোৰে শুভকামনা!