ৰেলপথৰ গেজ

ৰেলপথৰ গেজ

সংক্ষিপ্ত বিবৰণ

ট্ৰেক গেজ হৈছে দুটা ৰেলৰ চলন্ত মুখৰ মাজৰ নূন্যতম দূৰত্ব। ভাৰতীয় ৰেলৱে (আইআৰ) ইয়াৰ ৰুটসমূহ গেজৰ প্ৰস্থৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি শ্ৰেণীবিভাগ কৰে আৰু ১৯৯২ চনৰ ইউনিগেজ নীতিৰ পৰা গ্ৰহণ কৰাৰ পিছত প্ৰায় গোটেই নেটৱৰ্কটো ১,৬৭৬ মিমি “ব্ৰড গেজ (বিজি)” লৈ পৰিৱৰ্তন কৰিছে।

মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা

গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়সমূহ

• বিজি হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ “প্ৰমাণ” গেজ; ১৯৯২ চনৰ পিছত অনুমোদন লাভ কৰা সকলো নতুন ৰেলপথ বিজি।
• এমজি প্ৰধানতঃ ঐতিহ্য/ঐতিহ্যপূৰ্ণ ৰুটত বৰ্তি আছে (যেনে, পাটালপানী–কালাকুন্দ)।
• ৭৬২ মিমি এনজিক “২ ফুট ৬ ইঞ্চি এনজি” বুলিও কোৱা হয়; ৬১০ মিমি হৈছে “খেলনা-ৰেল” গেজ।
• গেজ পৰিৱৰ্তন প্ৰকল্পসমূহ “ইউনিগেজ"ৰ অধীনত আৰ্থিক সাহায্য প্ৰদান কৰা হয় – ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল বিকাশ যোজনাৰ এটা অংশ।
• বিজিলৈ গেজ পৰিৱৰ্তনৰ পিছত সদায় বিদ্যুতীকৰণ কৰা হয়।
• বিজিয়ে ২২.৯ টন এক্সল-ল’ড (বিচিএনএইচএল ৱেগন) অনুমতি দিয়ে, আনহাতে এমজিত ১৩.০ টন।
• ট্ৰেক মডিউলাচ (কঠিনতা) বিজিত সৰ্বোচ্চ → উচ্চ গতি আৰু গধুৰ মালবাহী।
• ভাৰতীয় বিজি হৈছে ১,৬৭৬ মিমি; বিশ্বৰ প্ৰমাণ গেজ (এছজি) হৈছে ১,৪৩৫ মিমি – গোলমাল নকৰিব।
• লোডিং গেজ = গঠন গেজ; ই ট্ৰেক গেজৰ পৰা স্বাধীন।
• বক্ৰতা ব্যাসাৰ্ধ এমজি/এনজিত তীক্ষ্ণ → ঘাট/পাহাৰীয়া খণ্ডসমূহে এনজি পছন্দ কৰে।
• সাৰ্বজনীন বিজি ৰেল খণ্ড: ৫২ কেজি, ৬০ কেজি (ইউআইচি-৬০) আৰু ৬৮ কেজি (গধুৰ মালবাহীৰ বাবে)।
• শ্লীপাৰৰ ঘনত্ব বিজি: ১,৫৪০/কিমি (সমতল) → ১,৬৬০/কিমি ২° বা তাতকৈ কম বক্ৰতাত।
• গেজ সহনশীলতা (বিজি): +৬ মিমি ৰ পৰা –৩ মিমি ১৪ টন উলম্ব ভাৰৰ অধীনত।
• গধুৰ ট্ৰাফিকৰ বাবে পৰিৱৰ্তিত বিজিত মেৰামতি ব্লক দীঘলীয়া।
• প্ৰাৰ্থীসকলে সঘনাই “গেজ"ক “লোডিং গেজ"ৰ সৈতে গুলিয়ায় – মনত ৰাখিব যে গেজ কেৱল ৰেল-ৰ পৰা ৰেল-লৈ দূৰত্ব।

পৰীক্ষাত সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন

১. মিলিমিটাৰত ভাৰতীয় ব্ৰড গেজৰ প্ৰস্থ। ২. ইউনিগেজ নীতি আৰম্ভ কৰাৰ বছৰ। ৩. ভাৰতত ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যৰ খেলনা ৰেলসমূহে কোন গেজ ব্যৱহাৰ কৰে? ৪. ইতিমধ্যে বিজিলৈ পৰিৱৰ্তন কৰা আইআৰ নেটৱৰ্কৰ শতাংশ (≈৯৬ %)। ৫. বিজি সমতল ট্ৰেকত অনুমোদিত নূন্যতম বক্ৰতা ব্যাসাৰ্ধ।

অনুশীলনী বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন

প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ব্ৰড গেজৰ সঠিক প্ৰস্থ কিমান?

ক) ১,৬০০ মিমি
খ) ১,৬৭৬ মিমি
গ) ১,৪৩৫ মিমি
ঘ) ১,৫২৪ মিমি

প্ৰশ্ন:০২ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ইউনিগেজ নীতি কোন ৰেলৱে বাজেটত ঘোষণা কৰা হৈছিল?

ক) ১৯৯০-৯১

খ) ১৯৯১-৯২

গ) ১৯৯২-৯৩

ঘ) ১৯৯৩-৯৪

প্ৰশ্ন:০৩ মিটাৰ গেজ (এমজি)ৰ জোখ

ক) ৭৬২ মিমি
খ) ১,০০০ মিমি
গ) ১,৪৩৫ মিমি
ঘ) ১,৬৭৬ মিমি

প্ৰশ্ন:০৪ তলৰ কোনটো খণ্ড ৬১০ মিমি গেজত চলি আছে?

ক) দাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱে
খ) নীলগিৰি মাউণ্টেন ৰেলৱে
গ) মাথেৰান হিল ৰেলৱে
ঘ) কালকা–শিমলা ৰেলৱে

প্ৰশ্ন:০৫ ৩১ মাৰ্চ ২০২৪ লৈকে, ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ৰুট-কিমিৰ প্ৰায় কিমান শতাংশ ব্ৰড গেজত আছে?

ক) ৮৮ %

খ) ৯২ %

গ) ৯৬ %

ঘ) ৯৯ %

প্ৰশ্ন:০৬ ভাৰতৰ দ্ৰুততম ৰেল (গতিমান এক্সপ্ৰেছ) কোন গেজত চলি আছে?

ক) মিটাৰ গেজ

খ) ব্ৰড গেজ

গ) নেৰো গেজ

ঘ) ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ

প্ৰশ্ন:০৭ ৭৬২ মিমিক শ্ৰেণীবিভাগ কৰা হৈছে

ক) ব্ৰড গেজ

খ) মিটাৰ গেজ

গ) নেৰো গেজ

ঘ) ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ

প্ৰশ্ন:০৮ ভাৰতীয় ৰেলৱেত কোন গেজে সৰ্বাধিক গধুৰ এক্সল-ল’ড অনুমতি দিয়ে?

ক) নেৰো গেজ

খ) মিটাৰ গেজ

গ) ব্ৰড গেজ

ঘ) ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ

প্ৰশ্ন:০৯ দিল্লী–মুম্বাই ট্ৰাংক ৰুট সম্পূৰ্ণৰূপে এমজিৰ পৰা বিজিলৈ পৰিৱৰ্তন কৰা হৈছিল

ক) ১৯৮৮-৮৯

খ) ১৯৯০-৯১

গ) ১৯৯২-৯৩

ঘ) ১৯৯৪-৯৫

প্ৰশ্ন:১০ ১,৬৭৬ মিমি ট্ৰেকৰ গঠন গেজ আনুষ্ঠানিকভাৱে জনা যায়

ক) ভাৰতীয় মিটাৰ গেজ লোডিং গেজ
খ) ভাৰতীয় ব্ৰড গেজ লোডিং গেজ
গ) ভাৰতীয় নেৰো গেজ লোডিং গেজ
ঘ) ভাৰতীয় ষ্টেণ্ডাৰ্ড গেজ লোডিং গেজ