প্ৰযুক্তি ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ স্থিতি

ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ স্থিতি – ভাৰতীয় ৰেলৱে (প্ৰযুক্তি বিভাগ)

১। সংক্ষিপ্ত বিবৰণ

• দৃষ্টিভংগী: ২০৩০ লৈ “নেট-জিৰ’ কাৰ্বন নিৰ্গমনকাৰী”
• বিদ্যুতীকৰণ হৈছে শক্তি নিৰাপত্তা, উচ্চ টনা ক্ষমতা আৰু পৰিচালনা খৰচত ২৫ % সঞ্চয়ৰ মেৰুদণ্ড।
• কাৰ্যকৰী কৰে: ক’ৰ (কেন্দ্ৰীয় ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ সংস্থা) – মুখ্য কাৰ্যালয় এলাহাবাদ (প্ৰয়াগৰাজ), ১৯৬১ চনত স্থাপন।

২। মুখ্য পৰিসংখ্যা (৩১.০৩.২০২৪* অনুসৰি)

*উৎস: ক’ৰ মাহেকীয়া বুলেটিন আৰু ৰেলৱে ব’ৰ্ড বিবৃতি, এপ্ৰিল ২০২৪।

৩। অঞ্চলভিত্তিক বিদ্যুতীকৰণৰ চমু চিত্ৰ (বিজি ৰুট কিমি)

৪। মাইলৰ খুঁটি আৰু কালক্ৰম

৫। প্ৰযুক্তিগত মানদণ্ড

৬। উৎপাদন একক আৰু বিদ্যুতীকৰণ সম্পদ

৭। বিদ্যুতীকৰণৰ সুবিধাসমূহ (পৰীক্ষাৰ বিন্দু)

১. পৰিচালনা খৰচত ২৫-৩০ % হ্ৰাস (ডিজেল টনা নাই)।
২. ২৫ % অধিক টনা ক্ষমতা – উচ্চ এক্সেল-ল’ড আৰু গতি।
৩. পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিং তিনিফেজ লোক’ত ১০-১৫ % ট্ৰেকচন শক্তি সাঁচি ৰাখে।
৪. পৰিৱেশগত: ১ কিলোৱাট-ঘণ্টা ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেকচনে ০.৮৩ কেজি CO₂ নিৰ্গমন কৰে, ডিজেলৰ বাবে ১.২ কেজি।
৫. আমদানি প্ৰতিষ্ঠাপন: প্ৰতি বছৰে ডিজেলত ৩,০০০ কোটি ₹ বৈদেশিক মুদ্ৰা সাঁচি ৰাখে।
৬. একীভূত ২৫ কেভি ব্যৱস্থায়ে লোক’ সলনি নকৰাকৈ ট্ৰেইনৰ চলাচল অনুমতি দিয়ে (যেনে, ৰাজধানীৰ মাজেৰে হাওৰা–মুম্বাই)।

৮। সঘনাই সোধা তাত্ত্বিক বিটসমূহ

প্ৰশ্ন:০১ ১৯৬১ চনত স্থাপন কৰা আৰু প্ৰয়াগৰাজত মুখ্য কাৰ্যালয় থকা কোনটো সংস্থাই ভাৰতত ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ দায়িত্বত আছে?

ক) আৰডিএছঅ'

খ) ক’ৰ

গ) ৰাইটছ

ঘ) আইআৰচিটিচি

প্ৰশ্ন:০২ ট্ৰেকচনৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে গ্ৰহণ কৰা প্ৰমাণ ভ’ল্টেজ আৰু কম্পনাংক কি?

ক) ২৫ কেভি এচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ

খ) ১৫ কেভি এচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ

গ) ২৫ কেভি ডিচি, ৫০ হাৰ্ট্জ, একফেজ

ঘ) ২৫ কেভি এচি, ৬০ হাৰ্ট্জ, একফেজ

প্ৰশ্ন:০৩ ভাৰতত ২৫ কেভি এচিলৈ ৰূপান্তৰিত হোৱা প্ৰথম খণ্ডটোৰ নাম লিখা।

ক) ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি (এছইআৰ)

খ) হাওৰা–বৰ্দ্ধমান (ইআৰ)

গ) মুম্বাই কেন্দ্ৰীয়–ভিৰাৰ (ডব্লিউআৰ)

ঘ) চেন্নাই বীচ–তাম্বৰাম (এছআৰ)

প্ৰশ্ন:০৪ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ কোনটো অঞ্চলে ইয়াৰ ৰুটৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ সাধন কৰা প্ৰথম হৈছিল?

ক) দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱে

খ) পশ্চিম ৰেলৱে

গ) কেন্দ্ৰীয় ৰেলৱে

ঘ) উত্তৰ ৰেলৱে

প্ৰশ্ন:০৫ [৩১.০৩.২০২৪ লৈকে, মুঠ ব্ৰড-গেজ ৰুট কিমিৰ কিমান শতাংশ বিদ্যুতীকৃত হৈছিল?]

ক) ৭৮ %
খ) ৮৫ %
গ) ৯২ %
ঘ) ৯৭ %

৯। শেষ মুহূৰ্তৰ পুনৰীক্ষণৰ বাবে দ্ৰুত-অগ্নি তালিকাসমূহ

ক। ১০০ % বিদ্যুতীকৃত ৰাজ্যসমূহ (১৯)

১. অন্ধ্ৰ প্ৰদেশ
২. তেলঙ্গানা
৩. তামিলনাডু
৪. কৰ্ণাটক
৫. কেৰালা
৬. মহাৰাষ্ট্ৰ
৭. গুজৰাট
৮. ৰাজস্থান
৯. পঞ্জাব
১০. হাৰিয়ানা
১১. দিল্লী
১২. উত্তৰ প্ৰদেশ
১৩. উত্তৰাখণ্ড
১৪. হিমাচল প্ৰদেশ
১৫. বিহাৰ
১৬. ঝাৰখণ্ড
১৭. পশ্চিম বংগ
১৮. ওড়িশা
১৯. ছত্তীশগড়

খ। বাকী থকা অবিদ্যুতীকৃত খণ্ডসমূহ (≤ ৮ %)

প্ৰধানত উত্তৰ-পূবত (এনএফআৰ) আৰু পাহাৰীয়া/উত্তৰ-পূব অঞ্চলৰ কিছুমান গেজ-ৰূপান্তৰণ প্ৰকল্পৰ অধীনত।

১০। অনুশীলনী বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন – ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ স্থিতি

১। ক’ৰৰ মুখ্য কাৰ্যালয় অৱস্থিত
ক. নৱদিল্লী
খ. মুম্বাই
গ. প্ৰয়াগৰাজ
ঘ. কলকাতা
উত্তৰ: গ

২। ৩১.০৩.২০২৪ লৈকে, বিজি ৰুট কিমিৰ প্ৰায় কিমান শতাংশ বিদ্যুতীকৃত হৈছে?
ক. ৮২ %
খ. ৮৮ %
গ. ৯২ %
ঘ. ৯৮ %
উত্তৰ: গ

৩। ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে নতুন বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্পৰ বাবে কোনটো ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিছে?
ক. ১.৫ কেভি ডিচি
খ. ৩ কেভি ডিচি
গ. ২৫ কেভি এচি ৫০ হাৰ্ট্জ
ঘ. ১৫ কেভি এচি ১৬⅔ হাৰ্ট্জ
উত্তৰ: গ

৪। ভাৰতত প্ৰথম ২৫ কেভি এচি পৰীক্ষামূলক খণ্ড আছিল
ক. হাওৰা–বৰ্দ্ধমান
খ. ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি
গ. ইগাটপুৰী–ভুসাৱাল
ঘ. চেন্নাই–গুম্মিডিপুণ্ডি
উত্তৰ: খ

৫। তলৰ কোনটো অঞ্চলে এতিয়াও ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ সাধন কৰা নাই?
ক. এছচিআৰ
খ. এনএফআৰ
গ. ডব্লিউআৰ
ঘ. ইচিআৰ
উত্তৰ: খ

৬। ভাৰতীয় ৰেলৱেত শক্তিপ্ৰাপ্ত ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰ (টিএছএছ)ৰ মুঠ সংখ্যা প্ৰায়
ক. ৪,৫৯০
খ. ৫,৪০০
গ. ৬,৭৯০
ঘ. ৮,১০০
উত্তৰ: গ

৭। বিজিৰ বাবে ৰেল স্তৰৰ ওপৰত অ’এইচই সংযোগ তাৰৰ সাধাৰণ উচ্চতা
ক. ৪.৮০ মি
খ. ৫.৫০ মি
গ. ৬.১০ মি
ঘ. ৬.৪৫ মি
উত্তৰ: খ

৮। ৰেলৱেৰ হৈ বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্প কাৰ্যকৰী কৰা সংস্থাটো হৈছে
ক. আৰপিএফ
খ. আৰভিএনএল
গ. কনক’ৰ
ঘ. ডিএফচিচিআইএল
উত্তৰ: খ

৯। তিনিফেজ ইলেক্ট্ৰিক লোক’ত পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিংৰ দ্বাৰা সঞ্চয় হোৱা শক্তি প্ৰায়
ক. ৩-৫ %
খ. ১০-১৫ %
গ. ২৫-৩০ %
ঘ. ৪০-৪৫ %
উত্তৰ: খ

১০। ভাৰতত প্ৰথম ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেইন ১৯২৫ চনত চলিছিল
ক. বম্বে ভিটি–কুৰলা
খ. মাদ্ৰাছ বীচ– তাম্বৰাম
গ. শিয়ালদহ–বৰ্ধমান
ঘ. হাওৰা–বৰ্দ্ধমান
উত্তৰ: ক

১১। ভাৰতীয় ৰেলৱেৱে কিমান বছৰলৈ “নেট-জিৰ’ কাৰ্বন নিৰ্গমনকাৰী” হোৱাৰ লক্ষ্য স্থিৰ কৰিছে?
ক. ২০২৫
খ. ২০২৭
গ. ২০৩০
ঘ. ২০৩৫
উত্তৰ: গ

১২। কোনটো ৰাজ্যই শেহতীয়াকৈ ১০০ % ৰেল ৰুট বিদ্যুতীকৰণ সাধন কৰিছে (২০২৩)?
ক. অসম
খ. মণিপুৰ
গ. জম্মু আৰু কাশ্মীৰ
ঘ. সিক্কিম
উত্তৰ: গ

১৩। বিদ্যুতীকৰণৰ বাবে প্ৰতি বছৰে হোৱা CO₂ হ্ৰাসৰ পৰিমাণ প্ৰায়
ক. ১ নিযুত টন
খ. ২ নিযুত টন
গ. ৪ নিযুত টন
ঘ. ৮ নিযুত টন
উত্তৰ: গ

১৪। ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা গ্ৰহণৰ সিদ্ধান্ত লোৱা হৈছিল বছৰটোত
ক. ১৯৫০
খ. ১৯৫৭
গ. ১৯৬৫
ঘ. ১৯৭০
উত্তৰ: খ

১৫। প্ৰতি ৰুট কিমি বিদ্যুতীকৰণৰ খৰচ (২০২২-২৩ গড়) প্ৰায়
ক. ০.৫ কোটি ₹
খ. ১ কোটি ₹
গ. ১.৫ কোটি ₹
ঘ. ২ কোটি ₹
উত্তৰ: খ

শেষ মুহূৰ্তৰ ক্ৰেম কাৰ্ড

• ৯২ % বিজি নেটৱৰ্ক বিদ্যুতীকৃত (৬০,০৮১/৬৫,৪৩৬ কিমি)
• ২৫ কেভি এচি ৫০ হাৰ্ট্জ – প্ৰমাণ
• ক’ৰ – প্ৰয়াগৰাজ – ১৯৬১
• প্ৰথম ২৫ কেভি খণ্ড – ৰাজখৰচাৱান–ডোঙ্গাপোছি
• পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিং – ১০-১৫ % শক্তি সঞ্চয়
• লক্ষ্য ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ – সাধন ২০২৩-২৪
• নেট-জিৰ’ লক্ষ্য – ২০৩০