বিশেষ কোচসমূহ

বিশেষ কোচসমূহ – ভাৰতীয় ৰেলৱে

১. প্ৰযুক্তিগত সংক্ষিপ্ত বিবৰণ

“বিশেষ কোচ” হৈছে এটা সামগ্ৰিক শব্দ যিয়ে এটা নিৰ্দিষ্ট যাতায়াত, নিৰাপত্তা, চিকিৎসা, ধৰ্মীয় বা পৰ্যটন উদ্দেশ্যৰ বাবে নিৰ্মিত সকলো অপৰম্পৰাগত যাত্ৰীবাহী বা উপযোগী ৰেলগাড়ীৰ বাবে ব্যৱহৃত হয়। ইহঁত নিয়মীয়া ৰেকৰ গঠনৰ পৰা পৃথক কৰি ৰখা হয় আৰু ICF/চেন্নাই, RCF/কাপুৰথালা, RWF/য়েলাহাঙ্কা, BEML, BHEL, RDSO-অনুমোদিত ব্যক্তিগত কোম্পানী বা আঞ্চলিক কাৰখানা (আজমেৰ, খড়গপুৰ, ঝাঁসি আদি) দ্বাৰা ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা হয়।

সাধাৰণ LHB/ICF কোচৰ তুলনাত মূল নক্সাৰ পাৰ্থক্য

• শেল: বিশেষ-শ্ৰেণীৰ ক’ৰ্টেন ষ্টীল, ৩০% উচ্চতৰ ৱেল্ড শক্তি, বিলাসী প্ৰকাৰত ম’নোক’ক ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ ছাদ।
• বগীসমূহ:
  • উচ্চ গতিৰ (১৬০ কিমি/ঘণ্টা) – “LHB-FIAT” (IRHS) ডিস্ক ব্ৰেক আৰু CBC সৈতে।
  • ঐতিহ্য/ধৰ্মীয় – কাষ্ট-ষ্টীল UIC বগী ১১০ কিমি/ঘণ্টা গতি সীমাবদ্ধতাৰ সৈতে।
• কাপলাৰ: AAR H-প্ৰকাৰৰ টাইট-লক (CBC) ২০১৪ চনৰ পৰা ঐতিহ্যক ৰেলগাড়ীৰ বাবেও বাধ্যতামূলক।
• বৈদ্যুতিক: ৩-ফেজ ৭৫০ V/১১০ V কনভাৰ্টাৰ, ছাদত সংলগ্ন সঁজুলি (RME)ৰ জৰিয়তে ২৫ kV OHE।
• HVAC: ছালুনৰ বাবে ছাদ পেকেজ ইউনিট (RPU) ১৭.৫ TR, পৰিদৰ্শন গাড়ীৰ বাবে ৭ TR; মিটাৰ-গেজ পাহাৰীয়া কোচৰ বাবে স্প্লিট-AC।
• অগ্নি আৰু নিৰাপত্তা: DSPA এৰ’ছল দমন, অগ্নি প্ৰতিৰোধকতাৰ বাবে ছিটৰ ফোমত ২% কোবাল্ট, SL-90 ৰিলেৰে নেটৱৰ্ক কৰা ফট’-ইলেক্ট্ৰিক ধোঁৱা সংবেদক।
• ওজন: আটাইতকৈ পাতল বিশেষ কোচ – স্ব-চালিত পৰ্যটক কোচ (SPTC) ৩৪ t; আটাইতকৈ গধুৰ – ছালুন ৫৭ t।

২. শ্ৰেণী অনুসৰি বিশদ নিৰ্দিষ্টকৰণ

৩. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি

• ১৮৫৪: লৰ্ড ডালহৌছীৰ বাবে হাওৰাত ইষ্ট ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে দ্বাৰা নিৰ্মিত প্ৰথম “পৰিদৰ্শন কেৰেজ” – কাঠৰ দেহা, ৪-চকা, টেল’ লেম্পৰ পোহৰ।
• ১৮৭৫: মাদ্ৰাজ প্ৰেচিডেন্সীত দুৰ্ভিক্ষৰ সময়ত চলা “হস্পিটেল ট্ৰেইন” – ২০ টনা বিছনাৰে সজ্জিত ৰূপান্তৰিত প্ৰথম শ্ৰেণীৰ কোচ।
• ১৯০৭: “ভাইচৰয়েল ছালুন” পৰিচয় কৰা হয় ইলেক্ট্ৰিক ফেনৰ সৈতে যি এক্সেল-চালিত ডাইনাম’ৰ দ্বাৰা শক্তি পায়।
• ১৯৪৭: বিভাজনৰ পিছৰ সামৰিক বিশেষ গাড়ীয়ে ১২০ দিনত ৩.৫ লাখ সৈন্য স্থানান্তৰ কৰে – এতিয়ালৈকে আটাইতকৈ ডাঙৰ সৈন্য ৰেল চলাচল।
• ১৯৮২: RTDC আৰু WR দ্বাৰা পেলেচ অন ৱিল্ছ উদ্বোধন কৰা হয় – এছিয়াৰ প্ৰথম বিলাসী পৰ্যটক ৰেলগাড়ী।
• ১৯৯৫: ৰেলৱে বাজেটত প্ৰথম A/C থ্ৰী-টিয়াৰ বিশেষ (গৰীব ৰথ) ঘোষণা কৰা হয়; পিছত নিয়মীয়া সেৱালৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হয়।
• ২০১৪: গ’ল্ডেন চেৰিয়টৰ নিৰ্দিষ্টকৰণৰ ওপৰত RDSO দ্বাৰা LHB-ভিত্তিক “ভিষ্টাডোম"ৰ ধাৰণা কৰা হয়।
• ২০২১: WRৰ “কৱচ” ৰেলগাড়ীত সংলগ্ন ৭ টনা COVID-চিকিৎসা কোচৰ সৈতে “হস্পিটেল ট্ৰেইন ২.০” – ভাৰতীয় কোচত UV-C ষ্টেৰিলাইজাৰৰ প্ৰথম ব্যৱহাৰ।
• ২০২৩ ডিচেম্বৰ: বাজেটত ১২ টনা নতুন তেজস-ৰাজনী হাইব্ৰিড পৰ্যটক বিশেষ অনুমোদন দিয়া হয় – স্ব-চালিত, ২০০ কিমি/ঘণ্টা, হাইড্ৰ’জেন-প্ৰস্তুত।

৪. বৰ্তমান স্থিতি আৰু সাম্প্ৰতিক আপডেট (০১ জানুৱাৰী ২০২৪ অনুসৰি)

• চলিত মুঠ বিশেষ কোচ: ৪ ২১৮ (FOIS তথ্য)
  • ছালুন: ৩১৭
  • পৰিদৰ্শন গাড়ী: ৪১২
  • দুৰ্ঘটনা প্ৰতিৰোধ ৰেলগাড়ী: ১ ১০৮
  • পৰ্যটক / ঐতিহ্য / ধৰ্মীয় ৰেলগাড়ী: ১ ৪৮৬
  • সামৰিক আৰু প্ৰতিৰক্ষা: ৮৯৫
• প্ৰতিস্থাপনৰ গতি: **“বিশেষ বাহন প্ৰতিস্থাপন কাৰ্যসূচী (SVRP) ২০২২-২৭”**ৰ অধীনত বছৰি ৬০ টনা কোচ।
• সেউজ উদ্যোগসমূহ:
  • ১০০% LED পোহৰ সম্পূৰ্ণ (মাৰ্চ ২০২৩)।
  • ৮৫% পৰ্যটক ৰেকলৈ হেড-অন-জেনেৰেশ্যন (HOG) কেবিল প্ৰদান কৰা হৈছে – বছৰি ৩.২ লাখ লিটাৰ HSD সাঁচি ৰাখে।
• নিৰাপত্তা ৰিট্ৰ’-ফিট: ২০১২ চনৰ আগৰ সকলো ছালুন ডিচেম্বৰ ২০২৫ চনৰ সময়সীমাৰ ভিতৰত KAVACH ৪.০ স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰে সজ্জিত কৰা হৈছে।
• নতুন অনুমোদন ২০২৪-২৫:
  • অৰুণাচল আৰু কাশ্মীৰ চাৰ্কিটৰ বাবে ৩০ টনা তেজস ভিষ্টাডোম।
  • ৰামায়ণ, গান্ধী, বীৰ শহীদ চাৰ্কিটৰ বাবে ১০ টনা “ভাৰত গৌৰৱ” থীম-ভিত্তিক বিশেষ।
• নীতিৰ পৰিৱৰ্তন: MoR আদেশ নং ২০২৩/TG-১/১০ তাৰিখ ১৫ আগষ্ট ২০২৩ – ব্যক্তিগত অপাৰেটৰসকলক ৫-বছৰীয়া “শুকান-ভাড়া” মডেলৰ অধীনত বিশেষ কোচৰ মালিকানা আৰু পৰিচালনা কৰাৰ অনুমতি দিয়া হৈছে; IRৱে পথ, লোক’ আৰু কৰ্মী দলক হেলেজ-চাৰ্জৰ ভিত্তিত প্ৰদান কৰে।

৫. দ্ৰুত-তথ্য কেপচুল (মেমৰি ক’ড “SPECIAL”)

S – ছালুনত ৬ টনা খাট আৰু সভাৰ মেজ থাকে। P – পেলেচ-অন-ৱিল্ছ আৰম্ভ হয় ১৯৮২ চনত, ৭ ৰাতিৰ বাবে ভাড়া ₹৩.৫ লাখ/ব্যক্তি। E – জৰুৰীকালীন AMVত ৪ টনা শয্যা আৰু X-ৰে থাকে। C – উচ্চ গতিৰ পৰিদৰ্শন গাড়ীৰ বাবে ক’ৰ্টেন ষ্টীলৰ শেল। I – ICFয়ে প্ৰথম ভিষ্টাডোম নিৰ্মাণ কৰে ২০১৮ চনত। A – AMV আৰু BDSক তাৎক্ষণিক চিনাক্তকৰণৰ বাবে “ৰঙা” আৰু “ধোঁৱা” কোড কৰা হয়। L – ২০১৬ চনৰ পিছত অৰ্ডাৰ কৰা সকলো নতুন বিশেষ কোচৰ বাবে LHB প্লেটফৰ্ম বাধ্যতামূলক।

বহু-বিকল্প প্ৰশ্নসমূহ

শেষ আপডেট: ০১ জানুৱাৰী ২০২৪ | উৎস: ৰেল মন্ত্ৰালয়, RDSO, FOIS কোচ লোকগণনা ২০২৩