ইচি ডিভিজনসমূহ – ইলেকট্ৰিকেল (ট্ৰেকচন) আৰু ৰে'ল/ইএমইউ/মেট্ৰ সেৱাৰ বাবে কেন্দ্ৰীয় সংগঠন
“ইচি ডিভিজন” কি ?
- ইচি = ইলেকট্ৰিকেল (ট্ৰেকচন) কেন্দ্ৰীয় সংগঠন
- ই ৰে’লৱে ব’ৰ্ডৰ ইলেকট্ৰিকেল (টিআৰডি) ডাইৰেক্টৰেটৰ অধীনত এটা অ-ভৌগোলিক, কেড্ৰ-নিয়ন্ত্ৰণ একক।
- একাধিক ৰে’লৱে জ’নক সেৱা আগবঢ়োৱা উচ্চ-মূল্যৰ, কাৰিকৰীভাৱে বিশেষায়িত ইলেকট্ৰিকেল সম্পত্তিসমূহ কেন্দ্ৰীভাৱে পুল আৰু মনিটৰ কৰিবলৈ সৃষ্টি কৰা হৈছে।
- ই **এটা উৎপাদন একক (পিইউ)**ৰ দৰে কাম কৰে কিন্তু ইয়াৰ “উৎপাদন” হৈছে ৰ’লিং ষ্টকৰ মেৰামতি আৰু পৰিসৰ উন্নয়ন।
- প্ৰথম ইচি ডিভিজন – ইচিআৰএছ, কলকাতা (১৯৬২) ইআৰ আৰু এছইআৰৰ ইএমইউ/এমইএমইউ ৰেকৰ বাবে।
- সৰ্বশেষ ইচি ডিভিজন – ইচিআৰএছচি, ভিলাই (২০১৮) ডব্লিউএজি-১২বি আৰু ডব্লিউএজি-৯এইচডি লোক’ৰ বাবে।
১. কাৰিকৰী তথ্য
| পৰামিতি | নিৰ্দিষ্টকৰণ |
|---|---|
| ভল্টেজ ব্যৱস্থা | ২৫ কেভি, ৫০ হাৰ্টজ, এক-ফেজ এচি (১৯৫৭ৰ পৰা) |
| কেটেনাৰি (অ’এইচই) উচ্চতা | ৫.৬০ মি ± ০.০৫ মি (বিজি), ৪.২৭ মি (এমজি ঐতিহ্য) |
| ট্ৰেকচন শক্তিৰ কম্পনাংক | ৫০ হাৰ্টজ ± ২ % |
| শক্তি ব্লক প্ৰট’কল | ১৫ কেভি “নিউট্ৰেল ছেকচন” প্ৰতি ৪০–৬০ কিমি |
| ফিৰতি বিদ্যুৎ পথ | ৰে’ল + ১৫০ মিমি² কপাৰ আৰ্থ ৱায়াৰ + এটি ফিৰতি ফীডাৰ |
| দূৰৱৰ্তী নিয়ন্ত্ৰণ | স্কাডা (আইইচি ৬০৮৭০-৫-১০৪) অ’এফচি বেকব’নৰ জৰিয়তে |
| মেৰামতিৰ পৰ্যায় | আইঅ’এইচ ১৮ মাহ / পিঅ’এইচ ৬ বছৰ (লোক’), ৯ বছৰ (ইএমইউ) |
ইচি ডিভিজনসমূহে তিনিটা খণ্ড পৰিচালনা কৰে: ১. ৰ’লিং ষ্টক (আৰএছ) – লোক’, ইএমইউ, এমইএমইউ, মেট্ৰ কাৰ। ২. ট্ৰেকচন বিতৰণ (টিআৰডি) – অ’এইচই, টিএছএছ, স্কাডা, চুইচিং ষ্টেচন। ৩. ট্ৰেকচন ৰ’লিং ষ্টক ডিপ’ (টিআৰডি) – পিট-লাইন, লিফ্টিং জেক, হুইল লেথ।
২. গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য আৰু সংখ্যা
মুঠ ৮টা ইচি ডিভিজন (৩১ মাৰ্চ ২০২৪লৈকে)
ক’ড সম্পূৰ্ণ নাম মুখ্য কাৰ্যালয় বছৰ মূল কাৰ্য্যকলাপ ইচিআৰএছ ইলেকট্ৰিকেল কেন্দ্ৰীয় সংগঠন (ৰ’লিং ষ্টক) কলকাতা ১৯৬২ ১ম ইএমইউ শেড ইচিআৰচি ইলেকট্ৰিকেল কেন্দ্ৰীয় সংগঠন (আৰডিএছঅ') লখনৌ ১৯৬৬ মানদণ্ড আৰু পৰীক্ষণ ইচিঅ’আৰ ইষ্ট ক’ষ্ট ইচি বিশাখাপট্টনম ১৯৭৫ ডব্লিউএজি-৫/ডব্লিউএজি-৭ লোক' ইচিএছডব্লিউ চাউথ-ৱেষ্টাৰ্ণ ইচি হুব্বল্লি ১৯৮০ ডব্লিউডিজি-৪/ডব্লিউডিপি-৪বি ইচিএনআৰ নৰ্দাৰ্ণ ইচি নিউ দিল্লী ১৯৮৫ ডব্লিউএপি-৫/ডব্লিউএপি-৭ ইচিএছআৰ চাউদাৰ্ণ ইচি চেন্নাই ১৯৯০ ডব্লিউএপি-৪/ডব্লিউএজি-৯ ইচিচিআৰ চেণ্ট্ৰেল ইচি নাগপুৰ ২০০০ ডব্লিউএজি-৯/ডব্লিউএপি-৭ ইচিএছচি চাউথ-চেণ্ট্ৰেল ইচি ভিলাই ২০১৮ ডব্লিউএজি-১২বি (১২ ০০০ এইচপি) কৰ্মী শক্তি – ≈ ৪৫ ০০০ নিয়মীয়া কৰ্মী (৬৫ % কাৰিকৰী পৰিদৰ্শক, ২০ % শিল্পী, ১৫ % মন্ত্ৰালয়িক)।
মূলধনী ব্যয় ২০২৩-২৪ – ₹ ৬ ৮২০ কোটি (সকলো পিইউ/ইচিৰ ভিতৰত সৰ্বোচ্চ)।
শক্তি বিল সঞ্চয় – ১.২৬ বিইউ (২০২২-২৩) ৰিজেনাৰেটিভ ব্ৰেকিং আৰু এইচঅ’জিৰ জৰিয়তে।
ৰেকৰ্ড লোক’ ব্যৱহাৰ – ৫৮৮ কিমি/লোক’/দিন (ইচিএনআৰ জ’ন, ২০২২-২৩)।
৩. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি
| বছৰ | ঘটনা |
|---|---|
| ১৯২৫ | প্ৰথম ১.৫ কেভি ডিচি ট্ৰেকচন – হাৰ্বাৰ লাইন, বোম্বাই |
| ১৯৫৭ | ২৫ কেভি এচি ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড হিচাপে গ্ৰহণ |
| ১৯৬২ | ইচিআৰএছ ৯-কাৰ ইএমইউ ৰেকৰ বাবে গঠিত |
| ১৯৬৬ | আৰডিএছঅ’ ইচিআৰচি কোষ আৰম্ভ; প্ৰথম চিলিকন ৰেক্টিফায়াৰ |
| ১৯৮০ | প্ৰথম ছলিড-ষ্টেট চ’পাৰ ১.৫ কেভি ডিচি ইএমইউত (বোম্বাই) |
| ১৯৮৭ | ডব্লিউএপি-১ (প্ৰথম দেশীয় ২৫ কেভি এচি লোক’) চিএলডব্লিউত উৎপাদিত |
| ১৯৯৫ | ৩-ফেজ ড্ৰাইভ ডব্লিউএজি-৯ প্ৰ’ট’টাইপ ইচিআৰচিয়ে পৰীক্ষা কৰে |
| ২০০০ | প্ৰথম ১৪০ কিমি/ঘণ্টা ডব্লিউএপি-৫ দিল্লী-আগ্ৰা দৌৰ |
| ২০১০ | হেড-অন-জেনেৰেশ্যন (এইচঅ’জি) ৰাজধানীত আৰম্ভ |
| ২০১৮ | ডব্লিউএজি-১২বি (১২ ০০০ এইচপি) আমদানি কৰা প্ৰযুক্তি ইচিএছচিৰ দ্বাৰা |
| ২০২১ | ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য ঘোষণা – ৬৫ ০০০ ৰে’ল কিমি |
| ২০২৩ | প্ৰথম দেশীয় আইজিবিটি-ভিত্তিক ৯০০০ এইচপি ডব্লিউএজি-৯এইচ উদ্বোধন |
৪. বৰ্তমান স্থিতি আৰু সাম্প্ৰতিক আপডেট (২০২৪)
১. মিছন ২০২৪ – বিজি ৰুটৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ (জানুৱাৰী ২০২৪লৈকে ৮৫ % অৰ্জন)। ২. ডব্লিউএজি-১২বি – ১২০টা লোক’ ইতিমধ্যে ইচিএছচি/ভিলাইত স্থাপন; পৰৱৰ্তী ৮০টা মেক-ইন-ইণ্ডিয়া ধাৰাৰ অধীনত। ৩. শক্তি-নিরপেক্ষ চেন্নাই–গুডুৰ ছেকচন (ইচিএছআৰ) – ১০৪ % ৰিজেনাৰেশ্যন অৰ্জন (২০২৩)। ৪. কৱচ (এটিপি) – ইচি ডিভিজনসমূহে ৰেট্ৰ’-ফিট চলাই আছে; মাৰ্চ ২০২৪লৈকে ১৫০০ কিমি আচ্ছাদিত। ৫. অ’এইচই উচ্চতা ডিএফচিচিআইএল কৰিডৰত ৭.৫৭ মিলৈ বৃদ্ধি কৰা হৈছে ডাবল-ষ্টেক কণ্টেইনাৰ যাতায়াতৰ বাবে। ৬. নতুন টিআৰডি নীতি ২০২৩ – পিঅ’এইচ চক্ৰ ৩-ফেজ লোক’ৰ বাবে ৬ বছৰৰ পৰা ৯ বছৰলৈ বৃদ্ধি (অৱস্থা-ভিত্তিক)। ৭. সেউজ প্ৰমাণপত্ৰ – ইচিএনআৰ আৰু ইচিঅ’আৰক আইএছঅ’ ৫০০০১:২০১৮ (শক্তি ব্যৱস্থাপনা) প্ৰদান কৰা হৈছে। ৮. ৰে’লৱে বাজেট ২০২৪ – টিআৰডি আৰু এইচঅ’জি পৰিসৰৰ বাবে ₹ ৬৫০০ কোটি বৰণ কৰা হৈছে।
৫. ১৫+ বহুবিকল্পীয় প্ৰশ্ন – ইচি ডিভিজন
৫. ১৫+ বহুবিকল্পীয় প্ৰশ্ন – ইচি ডিভিজন
১. ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ প্ৰথম ইলেকট্ৰিকেল কেন্দ্ৰীয় সংগঠন (ইচি) ডিভিজন কোনটো আছিল?
ক) ইচিএনআৰ, নিউ দিল্লী
খ) ইচিআৰএছ, কলকাতা
গ) ইচিএছআৰ, চেন্নাই
ঘ) ইচিডব্লিউআৰ, মুম্বাইShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ইচিআৰএছ (ইলেকট্ৰিকেল কেন্দ্ৰীয় সংগঠন, কলকাতা) ভাৰতীয় ৰে’লৱেত বৃহৎ পৰিসৰৰ বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্প পৰিচালনাৰ বাবে পথপ্ৰদৰ্শক ডিভিজন আছিল।
২. ইচিএনআৰৰ মুখ্য কাৰ্যালয় অৱস্থিত
ক) লখনৌ
খ) অম্বালা
গ) নিউ দিল্লী
ঘ) প্ৰয়াগৰাজShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ইচিএনআৰ (ইলেকট্ৰিকেল চেণ্ট্ৰেল নৰ্দাৰ্ণ ৰে’লৱে) ডিভিজনৰ মুখ্য কাৰ্যালয় নিউ দিল্লীত অৱস্থিত।
৩. ডব্লিউএজি-১২বি (১২০০০ এইচপি) লোক’সমূহ কোন ইচি ডিভিজনত স্থাপন কৰা হৈছে?
ক) ইচিএনআৰ
খ) ইচিএছচি, ভিলাই
গ) ইচিঅ’আৰ
ঘ) ইচিআৰ, হাজীপুৰShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: গধুৰ টনাৰ বাবে ব্যৱহৃত উচ্চ-অশ্বশক্তিৰ ডব্লিউএজি-১২বি লোক’ম’টিভসমূহ প্ৰধানকৈ ইচিএছচিৰ অধীনত ভিলাই সুবিধাত স্থাপন আৰু মেৰামতি কৰা হয়।
৪. ভাৰতত ইলেকট্ৰিক ট্ৰেকচনৰ বাবে ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড ভল্টেজ হৈছে
ক) ১৫০০ ভি ডিচি
খ) ১১ কেভি এচি
গ) ২৫ কেভি, ৫০ হাৰ্টজ, ১-ফেজ এচি
ঘ) ৩৩ কেভি, ৫০ হাৰ্টজ, ৩-ফেজ এচিShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰে’লৱেৱে ইলেকট্ৰিক ট্ৰেকচনৰ বাবে ২৫ কেভি, ৫০ হাৰ্টজ, এক-ফেজ এচিক ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড হিচাপে স্থিৰ কৰিছে।
৫. ট্ৰেকচন সঁজুলিৰ মানদণ্ড আৰু পৰীক্ষণৰ বাবে প্ৰধানকৈ কোন ইচি ডিভিজন দায়বদ্ধ?
ক) ইচিআৰএছ, কলকাতা
খ) ইচিআৰচি, লখনৌ (আৰডিএছঅ')
গ) ইচিএনআৰ, নিউ দিল্লী
ঘ) ইচিএছচি, ভিলাইShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ইচিআৰচি লখনৌ, আৰডিএছঅ’ৰ অধীনত কাম কৰি, সকলো ট্ৰেকচন-সম্পৰ্কীয় সঁজুলিৰ কাৰিকৰী মানদণ্ড স্থিৰ কৰা আৰু পৰীক্ষণৰ বাবে দায়বদ্ধ।
৬. ইলেকট্ৰিক লোক’ৰ বাবে আইঅ’এইচ (ইণ্টাৰমিডিয়েট ওভাৰ-হ’ল)ৰ পৰ্যায় হৈছে
ক) ১২ মাহ
খ) ১৮ মাহ
গ) ২৪ মাহ
ঘ) ৩৬ মাহShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ইলেকট্ৰিক লোক’ম’টিভসমূহে ইলেকট্ৰিকেল আৰু যান্ত্ৰিক উপাদানসমূহৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা নিশ্চিত কৰিবলৈ প্ৰতি ১৮ মাহত ইণ্টাৰমিডিয়েট ওভাৰ-হ’লৰ মাজেৰে যায়।
৭. হেড-অন-জেনেৰেশ্যন (এইচঅ’জি) প্ৰযুক্তি প্ৰথমতে কোন ৰে’লত আৰম্ভ কৰা হৈছিল?
ক) বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ
খ) গতিমান এক্সপ্ৰেছ
গ) ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ (২০১০)
ঘ) শতাব্দী এক্সপ্ৰেছShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: এইচঅ’জি প্ৰযুক্তি, যিয়ে কোচসমূহক খুৱাবলৈ অ’এইচইৰ পৰা শক্তি টানি আনে, ২০১০ চনত ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছত প্ৰথম আৰম্ভ কৰা হৈছিল।
৮. বিজি ট্ৰেকত অ’এইচই কন্টাক্ট ৱায়াৰৰ উচ্চতা সাধাৰণতে ৰখা হয়
ক) ৪.৮০ মি
খ) ৫.২০ মি
গ) ৫.৬০ মি
ঘ) ৭.৫০ মিShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: মানক ব্ৰড গেজ ট্ৰেকৰ বাবে, সাধাৰণ কন্টাক্ট ৱায়াৰ উচ্চতা ৰে’ল স্তৰৰ ওপৰত ৫.৬০ মিটাৰ।
৯. ২০২৩ চনত কোনটো ছেকচনে ১০৪ % ৰিজেনাৰেটিভ শক্তি ব্ৰেকিং অৰ্জন কৰিছিল?
ক) দিল্লী–আগ্ৰা
খ) চেন্নাই–গুডুৰ (ইচিএছআৰ)
গ) হাওৰা–আচানচ’ল
ঘ) মুম্বাই–পুনেShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ইচিএছআৰৰ অধীনৰ চেন্নাই–গুডুৰ ছেকচনে উচ্চ স্তৰৰ ৰিজেনাৰেটিভ ব্ৰেকিংৰ জৰিয়তে শক্তি দক্ষতাৰ এক মাইলৰ খুঁটি ৰেকৰ্ড কৰিছিল।
১০. ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ মিছন ২০২৪-২০২৫ৰ লক্ষ্য হৈছে
ক) ৫০ % বিদ্যুতীকৰণ
খ) ৭৫ % বিদ্যুতীকৰণ
গ) বিজি ৰুটৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণ
ঘ) মেগলেভৰ পৰিচয়Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰে’লৱেৱে ২০২৫-২০২৬ সময়ছোৱাৰ ভিতৰত সকলো ব্ৰড গেজ ৰুটৰ ১০০% বিদ্যুতীকৰণ অৰ্জনৰ বাবে ইয়াৰ মিছন চূড়ান্ত কৰি আছে।
১১. ইচিএনআৰ আৰু ইচিঅ’আৰক সদ্য প্ৰদান কৰা শক্তি ব্যৱস্থাপনা প্ৰণালী প্ৰমাণপত্ৰ হৈছে
ক) আইএছঅ’ ৯০০১:২০১৫
খ) আইএছঅ’ ১৪০০১:২০১৫
গ) আইএছঅ’ ৫০০০১:২০১৮
ঘ) আইএছঅ’ ৪৫০০১:২০১৮Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: আইএছঅ’ ৫০০০১:২০১৮ হৈছে উচ্চ শক্তি দক্ষতা অৰ্জন কৰা ডিভিজনসমূহক প্ৰদান কৰা শক্তি ব্যৱস্থাপনা প্ৰণালীৰ বাবে আন্তৰ্জাতিক মানদণ্ড।
১২. ডিএফচিচিআইএল ডাবল-ষ্টেক কৰিডৰসমূহৰ অ’এইচই উচ্চতা আছে
ক) ৫.৬০ মি
খ) ৬.৫০ মি
গ) ৭.৫৭ মি
ঘ) ৮.২০ মিShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ডাবল-ষ্টেক কণ্টেইনাৰ ধৰিবলৈ, ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰৰ অ’এইচই উচ্চতা ৭.৫৭ মিটাৰত ৰখা হয়।
১৩. প্ৰথম দেশীয় ২৫ কেভি এচি ইলেকট্ৰিক লোক’ কোনটো আছিল?
ক) ডব্লিউএএম-১
খ) ডব্লিউএপি-১
গ) ডব্লিউএজি-৭
ঘ) ডব্লিউএএম-৪Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ডব্লিউএপি-১ আছিল ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থাৰ বাবে প্ৰথম যাত্ৰী লোক’ম’টিভ যিটো দেশীয়ভাৱে ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।
১৪. ২×২৫ কেভি ব্যৱস্থাত ব্যৱহৃত ফিৰতি ফীডাৰ কণ্ডাক্টৰক কোৱা হয়
ক) কেটেনাৰি ৱায়াৰ
খ) কন্টাক্ট ৱায়াৰ
গ) এটি (অ’ট’-ট্ৰান্সফৰ্মাৰ) ফীডাৰ
ঘ) আৰ্থ ৱায়াৰShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ২×২৫ কেভি ব্যৱস্থাত, অ’ট’-ট্ৰান্সফৰ্মাৰ (এটি) ফীডাৰে হস্তক্ষেপ আৰু ভল্টেজ ড্ৰপ কমানৰ বাবে ফিৰতি কণ্ডাক্টৰ হিচাপে কাম কৰে।
১৫. ৩-ফেজ ইলেকট্ৰিক লোক’ৰ বাবে পিঅ’এইচ চক্ৰ ৬ বছৰৰ পৰা বৃদ্ধি কৰা হৈছে
ক) ৭ বছৰ
খ) ৮ বছৰ
গ) ৯ বছৰ (অৱস্থা-ভিত্তিক)
ঘ) ১২ বছৰShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ৩-ফেজ প্ৰযুক্তিৰ উচ্চ নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ বাবে, অৱস্থা নিৰীক্ষণৰ ভিত্তিত পিঅ’এইচ (পিৰিয়ডিক ওভাৰ-হ’ল) চক্ৰ ৯ বছৰলৈ বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
১৬. টিআৰডি দূৰৱৰ্তী নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ দ্বাৰা গ্ৰহণ কৰা স্কাডা প্ৰট’কল হৈছে
ক) মডবাছ আৰটিইউ
খ) প্ৰফিবাছ
গ) আইইচি ৬০৮৭০-৫-১০৪
ঘ) এছএনএমপিShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰে’লৱেৱে ট্ৰেকচন শক্তি বিতৰণ দূৰৱৰ্তীভাৱে পৰিচালনা কৰিবলৈ ইয়াৰ স্কাডা ব্যৱস্থাৰ বাবে আইইচি ৬০৮৭০-৫-১০৪ প্ৰট’কল ব্যৱহাৰ কৰে।
১৭. ভাৰতত প্ৰথম ইলেকট্ৰিক ট্ৰেকচন আৰম্ভ কৰা হৈছিল
ক) হাওৰা–হুগলী
খ) দিল্লী–মীৰুট
গ) বোম্বাই হাৰ্বাৰ লাইন (১.৫ কেভি ডিচি, ১৯২৫)
ঘ) মাদ্ৰাছ বিচ–তাম্বৰামShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ইলেকট্ৰিক ট্ৰেকচন ভাৰতত প্ৰথমে ১৯২৫ চনৰ ৩ ফেব্ৰুৱাৰীত বোম্বাই হাৰ্বাৰ লাইনত ১.৫ কেভি ডিচি ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰি আৰম্ভ হৈছিল।
১৮. নৰ্দাৰ্ণ ৰে’লৱেৰ ডব্লিউএপি-৫/ডব্লিউএপি-৭ লোক’ৰ মেৰামতিৰ বাবে কোন ইচি ডিভিজনে চোৱাচিতা কৰে?
ক) ইচিএনআৰ
খ) ইচিআৰএছ
গ) ইচিএছআৰ
ঘ) ইচিডব্লিউআৰShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ইচিএনআৰ (নৰ্দাৰ্ণ ৰে’লৱে) হৈছে উচ্চ-গতিৰ ডব্লিউএপি-৫ আৰু ডব্লিউএপি-৭ লোক’ম’টিভৰ মেৰামতি আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে প্ৰাথমিক ডিভিজন।
১৯. ভাৰতীয় ৰে’লৱেত সৰ্বোচ্চ লোক’ ব্যৱহাৰ (৫৮৮ কিমি/দিন) ক্ৰেডিট কৰা হৈছে
ক) ইচিঅ’আৰ
খ) ইচিএনআৰ জ’নলৈ (২০২২-২৩)
গ) ইচিএছআৰ
ঘ) ইচিআৰএছShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ইচিএনআৰে নেটৱৰ্কত সৰ্বোচ্চ গড় লোক’ম’টিভ ব্যৱহাৰ ৰেকৰ্ড কৰিছিল, প্ৰতি লোক’ত প্ৰতিদিনে ৫৮৮ কিলোমিটাৰলৈ উপনীত হৈছিল।
২০. “কৱচ” হৈছে দেশীয়ভাৱে বিকশিত
ক) ৰে’ল পোহৰ ব্যৱস্থা
খ) অ’টমেটিক ট্ৰেইন প্ৰটেকশ্যন (এটিপি) ব্যৱস্থা
গ) ই-টিকেটিং এপ
ঘ) ফ্ৰেইট ট্ৰেকিং ছফ্টৱেৰShow Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: কৱচ হৈছে ভাৰতৰ দেশীয় এটিপি ব্যৱস্থা যি সংঘৰ্ষ প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ আৰু ৰে’লসমূহ গতি সীমাৰ ভিতৰত থাকিবলৈ নিশ্চিত কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
BETA
