টার্মিনাল অপারেশন

রেলওয়ে টার্মিনাল কী?

একটি রেলওয়ে টার্মিনাল হল একটি রেলপথের নির্ধারিত সমাপ্তি বিন্দু যেখান থেকে ট্রেন যাত্রা শুরু করে, শেষ হয় বা ফিরে যায়। এটি যাত্রী ও মাল পরিবহন, ট্রেন রক্ষণাবেক্ষণ, ক্রু পরিবর্তন এবং ট্রেন রাখার জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো দিয়ে সজ্জিত।

১. একটি যাত্রী টার্মিনালের প্রযুক্তিগত গঠন

২. মালবাহী / পণ্য টার্মিনালের উপাদানসমূহ

• পি অ্যান্ড ডি (পার্সেল ও ডোর-টু-ডোর) সাইডিং
• প্রাইভেট সাইডিং – কেন্দ্র থেকে কেন্দ্র ৫.৫ মি (৪-চাকার ওয়াগনে আইএসও কন্টেইনার ফ্ল্যাট)
• সিএফএস/আইসিডি – ৭২০ মি দীর্ঘ লুপ, ১ এমটিপিএ ক্ষমতা, ৬০ টন ইলেকট্রনিক ওয়েই-ব্রিজ
• বাল্ক টার্মিনাল – কয়লা/আকরিকের জন্য ৪ ০০০ টিপিএচ দ্রুত ওয়াগন-লোডিং সিস্টেম (আরডব্লিউএলএস) |
• সিমেন্ট সাইডিং – ৬ ০০০ টন ক্ষমতার সাইলো, ৪ কিমি/ঘণ্টা বেল্ট গতি, ৯৯.৫ % ওয়েই-ফিডার নির্ভুলতা |
• গ্যান্ট্রি ক্রেন – কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ের জন্য ৩৫ টন × ৩৫ মি আউটরিচ, রেল স্প্যান ৩২ মি |

৩. ঐতিহাসিক মাইলফলক

৪. বর্তমান অবস্থা ও সাম্প্রতিক আপডেট (২০২০-২৪)

১. অমৃত ভারত স্টেশন স্কিম (ফেব্রুয়ারি ২০২৩) – ১ ২৭৫টি স্টেশনকে মাল্টিমোডাল হাব সহ সিটি সেন্টার হিসেবে পুনঃউন্নয়ন করা হবে; ব্যয় ভাগ ৫০:৫০ (রেলওয়ে : কনসেশনেয়ার)। ২. আরআরটিএস ইন্টারফেস – সরাই কালে খান (দিল্লি) ও দুহাই (গাজিয়াবাদ) নিরবচ্ছিন্ন বিমানবন্দর/আরআরটিএস বিনিময়ের জন্য ১৭ মি উচ্চতার এফওবি প্রদান করা হয়েছে। ৩. কবচ স্বয়ংক্রিয় সংকেত – ১ ০৯৬ কিমি টার্মিনাল অ্যাপ্রোচ রুটে স্থাপন করা হয়েছে; সমস্ত মনোনীত টার্মিনালে ২২০ মি ওভারল্যাপ নিশ্চিত করা হয়েছে। ৪. গ্রীন সার্টিফিকেশন – ৮৪টি মালবাহী টার্মিনাল ও ৫৯৮টি যাত্রী টার্মিনালকে আইজিবিসি/সিআইআই “গ্রিনকো প্লাটিনাম” পুরস্কার দেওয়া হয়েছে (২০২২-২৩)। ৫. পিএম-গতি শক্তি কার্গো টার্মিনাল – ২০২৫ সালের মধ্যে ৩০০টি নতুন গুডস শেডের লক্ষ্য; ১০৩টি ইতিমধ্যে চালু হয়েছে (৩১-১২-২০২৩ অনুযায়ী)। ৬. স্টেশন পুনঃউন্নয়ন তহবিল – বাজেট ২০২৩-২৪-এ ₹ ১ ১০ ০০০ কোটি কর্পাস ঘোষণা; ৫০-বছরের লিজ মডেল। ৭. উচ্চ-গতির রেল টার্মিনাল – সাবরমতি (গুজরাট) প্রথম এইচএসআর টার্মিনাল যেখানে ১৬-কোচ ই৫ সিরিজ শিনকানসেনের জন্য ১ ১০০ মি প্ল্যাটফর্ম থাকবে।

৫. উদ্দেশ্যমূলক পরীক্ষার জন্য দ্রুত তথ্য

• ভারতের দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম – হুব্বল্লি (১ ৫০৭ মি, এসআর) (কার্যকর ব্যবহারযোগ্য ১ ৫০৫ মি)
• ব্যস্ততম উৎপত্তি টার্মিনাল – হাওড়া (২৩৪টি মেল/এক্সপ্রেস ট্রেন/দিন, ইআর)
• সর্বোচ্চ উচ্চতার টার্মিনাল – ঘুম (২ ২৫৭ মি, দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ে)
• বিশ্বের বৃহত্তম ছাদযুক্ত স্টেশন – নাগোয়া (জাপান) ৪ ৭০ ০০০ মি²; ভারতের বৃহত্তম হল মুম্বাই সিএসএমটি ১ ২০ ০০০ মি²
• স্ট্যান্ডার্ড টার্নআউট গতি – টার্মিনাল অ্যাপ্রোচে ১ ইন ৮½ সিমেট্রিকাল স্প্লিটের জন্য ১৫ কিমি/ঘণ্টা
• যাত্রী ইয়ার্ডে সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েন্ট – ১ ইন ৪০০ (অন补偿) ভারতীয় রেলওয়ে পার্মানেন্ট ওয়ে ম্যানুয়াল অনুযায়ী

৬. সংক্ষিপ্ত রূপ (টার্মিনাল প্রসঙ্গে)

৭. অনুশীলনের জন্য ১৫+ এমসিকিউ

প্রশ্ন:০১ ভারতীয় রেলওয়ে মান অনুযায়ী ব্রড গেজের জন্য একটি টার্ন-ব্যাক সাইডিংয়ের সর্বনিম্ন সোজা দৈর্ঘ্য হল

ক) ৪০০ মি

খ) ৫৫০ মি

গ) ৬৫০ মি

ঘ) ৭৫০ মি

প্রশ্ন:০২ ভারতে বিজি যাত্রী কোচের জন্য প্ল্যাটফর্ম উচ্চতা রাখা হয়

ক) ৪৫৫–৫৫০ মিমি

খ) ৭৬০–৮৪০ মিমি

গ) ১ ১০০–১ ২০০ মিমি

ঘ) ১ ২৯৫ মিমি

প্রশ্ন:০৩ ভারতের কোন স্টেশনের প্ল্যাটফর্ম দীর্ঘতম?

ক) গোরখপুর

খ) খড়গপুর

গ) হুব্বল্লি

ঘ) সেকেন্দ্রাবাদ

প্রশ্ন:০৪ ভারতীয় রেলওয়ের প্রথম ডিজেল ট্রিপ শেড স্থাপিত হয়েছিল

ক) তুঘলকাবাদ

খ) সাবরমতি

গ) ডিজেল লোকো ওয়ার্কস, বারাণসী

ঘ) জামালপুর

প্রশ্ন:০৫ ২০২২ ওয়ার্কস ম্যানুয়াল অনুযায়ী একটি আইল্যান্ড প্ল্যাটফর্মের সর্বনিম্ন প্রস্থ হল

ক) ৪ মি

খ) ৫ মি

গ) ৬ মি

ঘ) ৮ মি

প্রশ্ন:০৬ [গতি-শক্তি অনুযায়ী, নতুন পণ্য টার্মিনালে ভবিষ্যত সম্প্রসারণের জন্য কত শতাংশ জমি সংরক্ষিত করতে হবে?]

ক) ১ %

খ) ৩ %

গ) ৫ %

ঘ) ১০ %

প্রশ্ন:০৭ নিচের কোন টার্মিনালটি গুজরাটে মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেনের জন্য এইচএসআর টার্মিনাল হিসেবে কাজ করবে?

ক) আনন্দ

খ) সাবরমতি

গ) বড়োদরা

ঘ) সুরাট

প্রশ্ন:০৮ একটি যাত্রী টার্মিনাল ইয়ার্ডে অনুমোদিত সর্বোচ্চ ঢাল হল

ক) ১ ইন ২০০

খ) ১ ইন ৪০০

গ) ১ ইন ৬০০

ঘ) সমতল (১ ইন ∞)

প্রশ্ন:০৯ কনকরের প্রথম আইসিডি ১৯৮৬ সালে স্থাপিত হয়েছিল

ক) দাদরি
খ) তুঘলকাবাদ
গ) নাগপুর
ঘ) হোয়াইটফিল্ড

প্রশ্ন:১০ একটি স্টেশন যার দৈনিক পদচারণা ৫০ ০০০ অতিক্রম করে, তার জন্য অবশ্যই প্রদান করতে হবে এমন ফুট-ওভার-ব্রিজের সর্বনিম্ন সংখ্যা হল

ক) ১

খ) ২

গ) ৩

ঘ) ৪

প্রশ্ন:১১ একটি নতুন আইসিডিতে প্রদত্ত ইলেকট্রনিক ওয়েই-ব্রিজের সর্বনিম্ন ক্ষমতা থাকতে হবে
ক) ৩০ টন
খ) ৪৫ টন
গ) ৬০ টন
ঘ) ১০০ টন

প্রশ্ন:১২ [প্রতিদিন মেল/এক্সপ্রেস ট্রেনের সংখ্যার দিক থেকে কোনটি ব্যস্ততম উৎপত্তি টার্মিনাল?]

ক) নয়াদিল্লি

খ) হাওড়া

গ) চেন্নাই সেন্ট্রাল

ঘ) মুম্বাই সেন্ট্রাল

প্রশ্ন:১৩ [“অমৃত ভারত স্টেশন স্কিম” কতগুলি স্টেশন পুনঃউন্নয়নের লক্ষ্য রাখে?]

ক) ৫০০

খ) ৭৫০

গ) ১ ০২৫

ঘ) ১ ২৭৫

প্রশ্ন:১৪ ২০২৫ সালের মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হতে লক্ষ্য করা নতুন পিএম-গতি শক্তি কার্গো টার্মিনালের সংখ্যা কত?

ক) ১০০

খ) ২০০

গ) ৩০০

ঘ) ৫০০

প্রশ্ন:১৫ একটি কোচ-পরিষ্কার পিট লাইনের আনুমানিক গভীরতা হল

ক) ০.৫ মি

খ) ০.৯ মি

গ) ১.১ মি

ঘ) ১.৫ মি

প্রশ্ন:১৬ শীর্ষ-ঘণ্টা যাত্রীপ্রতি প্রদান করতে হবে এমন সর্বনিম্ন কনকোর্স স্থান হল

ক) ০.৫ মি²

খ) ০.৮ মি²

গ) ১.২ মি²

ঘ) ২.০ মি²

শেষ মুহূর্তের সংশোধনের মূল বিষয়

• ৬৫০ মি – টার্ন-ব্যাক সাইডিং
• ৭৬০–৮৪০ মিমি – বিজি প্ল্যাটফর্ম উচ্চতা
• হুব্বল্লি – দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম (১ ৫০৭ মি)
• ১ ইন ৪০০ – ইয়ার্ডে সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েন্ট
• ১ ২৭৫ – অমৃত ভারতের অধীনে স্টেশন
• ৩০০ – নতুন গতি-শক্তি কার্গো টার্মিনাল লক্ষ্য
• ১.১ মি – পিট-লাইন গভীরতা
• ২ – পদচারণা > ৫০ হাজার হলে এফওবি বাধ্যতামূলক

এই সংখ্যাগুলি বারবার দেখুন; এগুলি আরআরবি প্রশ্ন প্রস্তুতকারকদের প্রিয়।