ট্র্যাক সার্কিট

ট্র্যাক সার্কিট – ভারতীয় রেলওয়েতে ট্রেন শনাক্তকরণের হৃদয়

১. ট্র্যাক সার্কিট কী?

একটি ট্র্যাক সার্কিট হল একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট যা একটি ট্র্যাকের দুটি রেল এবং একটি বৈদ্যুতিক শক্তির উৎস দ্বারা গঠিত, একটি নির্দিষ্ট সেকশনে (ব্লকে) ট্রেনের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি শনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।

• মৌলিক নীতি: যখন একটি ট্রেন সেকশনটি দখল করে, এর অ্যাক্সেলগুলি ট্র্যাক রিলেকে শর্ট-সার্কিট করে, যার ফলে এটি ড্রপ করে এবং “দখলকৃত” নির্দেশ করে।
• কোন ট্রেন নেই: রিলে শক্তিযুক্ত থাকে, “পরিষ্কার” নির্দেশ করে।

২. প্রযুক্তিগত বিবরণ ও স্পেসিফিকেশন (ভারতীয় রেলওয়ে অনুযায়ী)

৩. ঐতিহাসিক মাইলফলক

৪. ভারতীয় রেলওয়েতে ব্যবহৃত ট্র্যাক সার্কিটের প্রকারভেদ

১. ডিসি ট্র্যাক সার্কিট – প্রচলিত, ১২/১১০ ভি ডিসি, অ-বিদ্যুতায়িত বা কম-ঘনত্বের লাইনে সীমিত। ২. এসি ৫০ হার্জ ট্র্যাক সার্কিট – ট্র্যাকশন রিটার্ন কারেন্ট থেকে প্রতিরোধী; ইম্পিডেন্স বন্ড ব্যবহার করে। ৩. অডিও ফ্রিকোয়েন্সি ট্র্যাক সার্কিট (এএফটিসি) –

• ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ৪২০-২৬২০ হার্জ
• কোডেড (৭৫ বিট/সে) – লোকোমোটিভে (টিপিডব্লিউএস/ইআরটিএমএস সহ) দৃশ্য তথ্য প্রেরণ করে
• হারমোনিক হস্তক্ষেপ থেকে প্রতিরোধী, ২৫ কেভি, ৫০ হার্জ বিদ্যুতায়িত এলাকার জন্য উপযুক্ত। ৪. অ্যাক্সেল কাউন্টার (ফলব্যাক) – ট্র্যাক সার্কিট নয়, কিন্তু এএফটিসির উপর স্তর হিসাবে কাজ করে রেল ভাঙা বা বন্যার সময় রিডান্ডেন্সি প্রদান করে।

৫. বর্তমান অবস্থা ও সাম্প্রতিক আপডেট (২০২৩-২৪)

• উচ্চ-ঘনত্বের ৩৫০০ কিমি রুটে ১০০% ট্র্যাক-সার্কিটযুক্ত।
• সমস্ত নতুন ডিএফসিসিআইএল করিডোরের (ডব্লিউডিএফসি ও ইডিএফসি) জন্য এএফটিসি বাধ্যতামূলক।
• আরডিএসও টিসি/৬৭ (২০২৩) সংশোধিত স্পেসিফিকেশন:
  • স্টেশন সেকশনের জন্য শান্টিং সংবেদনশীলতা ০.১ Ω এ উন্নত।
  • ৫৪০ মিমি/ঘণ্টা বৃষ্টিপাত সহ্য করার জন্য আউটডোর টিউনিং ইউনিটের জন্য আইপি-৬৭ আবরণ।
• গতি-শক্তি মাস্টার-প্ল্যান লক্ষ্য: ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% ট্র্যাক-সার্কিটযুক্ত ও ইন্টারলকড স্টেশন।
• দক্ষিণ মধ্য রেলওয়েতে আইওটি-ভিত্তিক রিমোট ডায়াগনস্টিক ইউনিট চালু – এএফটিসির রিয়েল-টাইম স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ।

৬. পরীক্ষার জন্য দ্রুত-অগ্নি তথ্য

• একটি ট্র্যাক সার্কিট গঠনের জন্য প্রয়োজনীয় রেলের সর্বনিম্ন সংখ্যা – ২ (উভয় চলমান রেল)।
• টার্মিনাস স্টেশনে এন্ড-বন্ডিং প্রয়োজন হয় না – ট্র্যাক সার্কিট বাফার স্টপের আগেই শেষ হয়।
• সার্কিটের প্রতি রেল জয়েন্টে রেল ইনসুলেশন প্রদান করা হয় – আঠালো অন্তরিত জয়েন্ট (জিআইজে)।
• ইম্পিডেন্স বন্ড ট্র্যাকশন রিটার্ন কারেন্ট পাস করতে দেয় কিন্তু সিগন্যাল ফ্রিকোয়েন্সি ব্লক করে।
• ফেইলসেফ নীতি: রিলে ডি-এনার্জাইজড = দখলকৃত (নিরাপত্তায় ব্যর্থ)।
• ট্র্যাক সার্কিটের জন্য অনুমোদিত সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েন্ট – ১ in ৪০০ (জল জমা এড়াতে)।
• নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য ব্যালাস্ট রেজিস্ট্যান্স ৫০ Ω-কিমি এর কম হওয়া উচিত নয়।
• কোডেড ট্র্যাক সার্কিটের জন্য এএফটিসি এফএসকে (ফ্রিকোয়েন্সি শিফট কীইং) ব্যবহার করে।

৭. ১৫+ প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী উত্তর সহ

এই তথ্য ও প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী নিয়মিত রিভাইজ করুন – প্রতি রেলওয়ে প্রযুক্তিগত ও অ-প্রযুক্তিগত পরীক্ষায় ২-৩টি প্রশ্ন আসে!