ট্র্যাক মেশিন

ট্র্যাক মেশিন – সম্পূর্ণ রেলওয়ে জিকে ক্যাপসুল

১. ট্র্যাক মেশিন কী?

ট্র্যাক মেশিন হল স্ব-চালিত বা সংযুক্তিযোগ্য রেলওয়ে যানবাহন যা ট্র্যাক কাঠামোর উপর নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ, নবায়ন বা পরিদর্শনের কাজ সম্পাদনের জন্য তৈরি, যাতে হাতে-কলমে শ্রম হ্রাস পায়, নির্ভুলতা বৃদ্ধি পায় এবং ট্রাফিক ব্লক সর্বনিম্ন হয়। ভারতীয় রেলওয়ে বিশ্বের বৃহত্তম অন-ট্র্যাক প্ল্যান্ট (OTP) বহরের মালিক – ৭,০০০-এরও বেশি ইউনিট।

২. বিস্তৃত বিভাগ (ভারতীয় রেলওয়ের “স্থায়ী পথ নির্দেশিকা ২০২২” অনুযায়ী)

৩. প্রযুক্তিগত বিবরণ (সর্বশেষ IRS ও RDSO সার্কুলার)

• ট্যাম্পিং মেশিন (০৯-৩এক্স মডেল)

  • ট্যাম্পিং ব্যাংক: ৩ × ১৬ টুল (৪৮ টুল)
  • কার্যকরী ব্যাসার্ধ: ট্র্যাক কেন্দ্র থেকে ±২.৫ মি
  • উত্তোলনের পরিসর: ১৫০ মিমি; সারিবদ্ধকরণ পরিসর: ±১৫০ মিমি
  • কম্পিউটার: ১০ মি কর্ড ভার্সাইন গণনা সহ ALC / GVA-3 সিস্টেম
  • আউটপুট: ৬৫০ মি/ঘণ্টা (সাধারণ ট্র্যাক) / ২৫০ মি/ঘণ্টা (টার্ন-আউট)

• ব্যালাস্ট ক্লিনিং মেশিন (RM-80)

  • খনন চেইনের প্রস্থ: ৩,৩৫০ মিমি
  • স্ক্রিনিং ক্ষমতা: ৬৫০ মি³/ঘণ্টা
  • ব্যালাস্ট পুনরুদ্ধার: পুনর্ব্যবহারযোগ্য পাথরের ৯৫ %
  • ন্যূনতম বক্ররেখার ব্যাসার্ধ: ১৫০ মি

• ডাইনামিক ট্র্যাক স্টেবিলাইজার (DGS-62N)

  • উল্লম্ব উত্তেজক বল: ২ × ৩১০ kN @ ৩৫ Hz
  • অর্জিত বসতি: ২–৪ পাসে ১৫–২৫ মিমি
  • ট্যাম্পিংয়ের পরপরই ৫০ % গতি বিধিনিষেধ শিথিল করতে দেয়

• রেল গ্রাইন্ডিং মেশিন (RGM-20)

  • গ্রাইন্ডিং স্টোন: ৯৬ (২০-স্টোন মডিউল)
  • ধাতু অপসারণ: ০.১–০.৩ মিমি/পাস
  • RMS পৃষ্ঠতল সমাপ্তি: ≤১০ µm
  • গ্রাইন্ডিং কোণ: ±৭০° (গেজ / ফিল্ড সাইড)

• USFD কার (মিনি-TRC)

  • প্রোব ফ্রিকোয়েন্সি: ০°, ৩৭°, ৭০° (৪ MHz)
  • পরীক্ষার গতি: সর্বোচ্চ ৪০ কিমি/ঘণ্টা; ত্রুটি রেজোলিউশন: ২ মিমি
  • GPS ট্যাগিং নির্ভুলতা: ≤১ মি

৪. ঐতিহাসিক মাইলফলক

৫. বর্তমান বহর ও মোতায়েন (৩১-০৩-২০২৩ অনুযায়ী)

• ভিশন-২০২৪ লক্ষ্য: প্রতি ১২৫ কিমি ট্র্যাকের জন্য ১ ট্যাম্পার (বর্তমান ১:১৫২ কিমি)
• আউটসোর্সিং: বার্ষিক ট্যাম্পিং আউটপুটের ৩০ % এখন “MMO” চুক্তির অধীনে বেসরকারি মেশিন দ্বারা করা হয় (মেশিন-মোড-আউটপুট)

৬. সাম্প্রতিক নীতি হালনাগাদ (২০২১-২৩)

১. স্বয়ংক্রিয় ব্লক নিষেধাজ্ঞা (BPAC): ICMS-এ (ইন্টিগ্রেটেড ক্রু ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) ট্যাম্পার/DTS ব্লক স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুমোদিত – কোনও ম্যানুয়াল TRR প্রয়োজন নেই। ২. সবুজ উদ্যোগ: নতুন মেশিনের জন্য Stage-IIIA (ইউরো) ডিজেল ইঞ্জিন ও ২০ % পর্যন্ত (B-20) বায়ো-ডিজেল মিশ্রণ বাধ্যতামূলক। ৩. IoT-সক্ষম টেলিমেটিক্স: GPS/OBC ডেটা রিয়েল-টাইম মেশিন পর্যবেক্ষণের জন্য “রক্ষা কাবচ” ক্লাউড পোর্টালে আপলোড করা হয়। ৪. দেশীয় “বন্দে-মেট্রোনোম” TRC: RDSO ও BEML-এর যৌথ উন্নয়ন – ১৮০ কিমি/ঘণ্টা স্ব-চালিত – জানুয়ারি ২০২৩-এ চালু। ৫. রেল-মিলিং প্রযুক্তি: ২০২৩-২৪ সালে আরও ৩টি জোনের (NCR, ER, SCR) জন্য অনুমোদিত – টেন্ডার মূল্য ₹১,০৮০ কোটি।

৭. নিরাপত্তা ও মান

• IRS:T-39/2019 – OTP-এর জন্য সাধারণ ও নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা
• ন্যূনতম ক্রু: ৪ (চালক, অপারেটর, রক্ষণাবেক্ষণকারী, লক্ষ্যরক্ষক)
• যে সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েন্টে মেশিন কাজ করতে পারে: ১ in ৪০ (সতর্কতা) ও ১ in ১০০ (স্বাভাবিক)
• ব্রেক সিস্টেম: দ্বৈত (বায়ু ও পার্কিং), ফেইল-সেফ, স্প্রিং-অ্যাপ্লাইড
• অগ্নি নির্বাপক: ৬ কেজি DCP × ৪, বৈধতা ৩ বছর
• প্রাথমিক চিকিৎসা ও অক্সিজেন সিলিন্ডার: BCM-এর জন্য বাধ্যতামূলক (সীমিত-স্থানের কাজ)

৮. পরীক্ষার জন্য দ্রুত-অগ্নি তথ্য

• ট্যাম্পিং টুলের উপাদান: হ্যাডফিল্ড স্টিল (১২ % Mn)
• BRM দ্বারা বজায় রাখা ব্যালাস্ট কাঁধের ঢাল: ১ in ১.৫
• বোল্ট-হোল ক্র্যাক সনাক্তকরণের জন্য USFD প্রোব কোণ: ৩৭°
• ফ্ল্যাশ-বাট ওয়েল্ডিংয়ের জন্য ন্যূনতম রেল তাপমাত্রা: রেলের < ৬০০ °C
• DTS অপারেশন নিষিদ্ধ যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা: > ৫০ °C (রেল চাপের ঝুঁকি)
• রেল-গ্রাইন্ডিং স্টোনের গঠন: অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড + রজন বন্ধন
• IRS কোচ আন্ডার-গিয়ার ক্লিয়ারেন্স: ৬৫ মিমি (TRC/SRC-এর জন্য)

৯. ১৫+ FAQs (উত্তর সহ)

১. নিম্নলিখিত কোন মেশিনটি সদ্য ট্যাম্প করা ট্র্যাক একত্রীকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD

২. প্রথম ট্যাম্পিং মেশিনগুলি ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা আমদানি করা হয়েছিল A) ১৯৫১ B) ১৯৫৬ C) ১৯৬১ D) ১৯৬৫

৩. RM-80 BCM-এর স্ক্রিনিং ক্ষমতা আনুমানিক A) ১৫০ মি³/ঘণ্টা B) ৩৫০ মি³/ঘণ্টা C) ৬৫০ মি³/ঘণ্টা D) ৯৫০ মি³/ঘণ্টা

৪. RM-80 ব্যালাস্ট ক্লিনিং মেশিন দ্বারা নেগোশিয়েবল ন্যূনতম বক্ররেখার ব্যাসার্ধ হল A) ৯০ মি B) ১২০ মি C) ১৫০ মি D) ২০০ মি

৫. আধুনিক ট্যাম্পারে ALC সিস্টেম দাঁড়ায় A) অটোমেটিক লেভেল কন্ট্রোলার B) অ্যানালজিক্যাল লিফটিং কম্পিউটার C) অটোমেটেড লাইনিং কম্পিউটার D) অ্যানালগ লুপ কন্ট্রোল

৬. ডাইনামিক ট্র্যাক স্টেবিলাইজার প্রায় কত ফ্রিকোয়েন্সিতে উল্লম্ব উত্তেজক বল প্রয়োগ করে? A) ১৫ Hz B) ২৫ Hz C) ৩৫ Hz D) ৪৫ Hz

৭. রেল পৃষ্ঠের করুগেশন সংশোধনের জন্য কোন মেশিন মোতায়েন করা হয়? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC

৮. দেশীয় ০৯-৩এক্স ট্যাম্পারটি উন্নত হয়েছে A) BHEL B) BEML C) DMRC D) Texmaco

৯. IRS:T-39/2019 এর সাথে সম্পর্কিত A) লোকো পাইলট B) ট্র্যাক মেশিন C) সিগন্যালিং গিয়ার D) ওয়াগন

১০. নতুন ট্র্যাক মেশিনে ব্যবহৃত Stage-IIIA ইঞ্জিন মেনে চলে A) ইউরো-৩ B) ইউরো-৪ C) ইউরো-৫ D) ইউরো-৬

১১. বন্দে-মেট্রোনোম TRC সর্বোচ্চ কত গতিতে ট্র্যাক জ্যামিতি রেকর্ড করতে পারে? A) ১২০ কিমি/ঘণ্টা B) ১৬০ কিমি/ঘণ্টা C) ১৮০ কিমি/ঘণ্টা D) ২০০ কিমি/ঘণ্টা

১২. USFD সরঞ্জামে ৩৭° প্রোব প্রাথমিকভাবে সনাক্ত করার জন্য উদ্দেশ্যে A) অনুপ্রস্থ হেড ক্র্যাক B) বোল্ট-হোল ক্র্যাক C) ওয়েব লেমিনেশন D) ফুট ক্লান্তি

১৩. মোবাইল ফ্ল্যাশ-বাট ওয়েল্ডিং ইউনিটগুলির সাধারণত প্রয়োজন বৈদ্যুতিক শক্তি প্রায় A) ১০০ kVA B) ২০০ kVA C) ৪০০ kVA D) ৮০০ kVA

১৪. নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে কোনটি ব্যালাস্ট রেগুলেটিং মেশিনের কাজ নয়? A) কাঁধ পরিষ্কার B) স্লিপার সন্নিবেশ C) ব্যালাস্ট বক্সিং D) প্রোফাইল সংশোধন

১৫. বর্তমান ভিশন-২০২৪ লক্ষ্য হল প্রতি ___ কিমি ট্র্যাকের জন্য একটি ট্যাম্পার রাখা। A) ১০০ B) ১২৫ C) ১৫০ D) ১৭৫

১৬. রেল-মিলিং ট্রেন ধাতু-অপসারণ নির্ভুলতা অর্জন করে A) ০.০২ মিমি B) ০.১ মিমি C) ০.২ মিমি D) ০.৫ মিমি

১৭. মিশন ট্র্যাক চালু হয়েছিল A) ২০০৫ B) ২০০৭ C) ২০১২ D) ২০১৬

মনে রাখবেন: ট্র্যাক মেশিনগুলি উচ্চ-বিনিয়োগ, উচ্চ-প্রযুক্তির সম্পদ – তাদের উৎপাদনশীল মোতায়েন ১৬০/২০০ কিমি/ঘণ্টা গতি এবং ৩০ টন অ্যাক্সেল-লোড ফ্রেট করিডোর অর্জনের চাবিকাঠি। প্রতি বছর RRB-JE/NTPC/Group-D পরীক্ষায় কমপক্ষে ৩-৪টি প্রশ্নের আশা করুন।