ટેક્નોલોજી રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સ્ટેટસ

રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સ્ટેટસ – ઇન્ડિયન રેલવે (ટેક્નોલોજી સેક્શન)

1. ઓવરવ્યુ

• વિઝન: 2030 સુધીમાં “નેટ-ઝીરો કાર્બન એમિટર”
• ઇલેક્ટ્રિફિકેશન એ ઊર્જા સુરક્ષા, ઉચ્ચ હોલેજ ક્ષમતા અને ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં 25 % બચતનો રીંગણું છે.
• અમલમાં મૂકનાર: કોર (સેન્ટ્રલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન) – હેડક્વાર્ટર અલ્હાબાદ (પ્રયાગરાજ)માં, 1961માં સ્થાપના.

2. કી આંકડા (31.03.2024* સુધીના)

*સ્ત્રોત: કોર માસિક બુલેટિન અને રેલવે બોર્ડ સ્ટેટમેન્ટ, એપ્રિલ 2024.

3. ઝોન-વાઇઝ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સ્નેપશોટ (બીજી રૂટ કિમી)

4. માઇલસ્ટોન્સ અને ક્રોનોલોજી

5. ટેક્નિકલ સ્ટાન્ડર્ડ્સ

6. પ્રોડક્શન યુનિટ્સ અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન એસેટ્સ

7. ઇલેક્ટ્રિફિકેશનના ફાયદા (પરીક્ષાના પોઇન્ટ્સ)

1. ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં 25-30 % ઘટાડો (ડીઝલ હોલેજ નથી).
2. 25 % વધુ હોલેજ ક્ષમતા – ઉચ્ચ એક્સલ-લોડ અને ઝડપ.
3. રીજનરેટિવ બ્રેકિંગ 3-ફેઝ લોકોમાં 10-15 % ટ્રેક્શન ઊર્જા બચાવે છે.
4. પર્યાવરણીય: 1 kWh ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન 0.83 kg CO₂ ઉત્સર્જન કરે છે જ્યારે ડીઝલ માટે 1.2 kg.
5. આયાત અવેજી: દર વર્ષે ડીઝલ પર 3,000 કરોડ ₹ વિદેશી મુદ્રા બચાવે છે.
6. એકીકૃત 25 કેવી સિસ્ટમ લોકો બદલ્યા વિના ટ્રેનના થ્રુ-રનિંગને પરવાનગી આપે છે (ઉદા., હાવડા–મુંબઈ રાજધાની દ્વારા).

8. વારંવાર પૂછાતા થિયરી બિટ્સ

પ્રશ્ન:01 કઈ સંસ્થા, જેનું હેડક્વાર્ટર પ્રયાગરાજમાં છે અને 1961માં સ્થાપના થઈ હતી, ભારતમાં રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે જવાબદાર છે?

A) આરડીએસઓ

B) કોર

C) રાઇટ્સ

D) આઇઆરસીટીસી

પ્રશ્ન:02 ટ્રેક્શન માટે ઇન્ડિયન રેલવે દ્વારા અપનાવાયેલું સ્ટાન્ડર્ડ વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સી શું છે?

A) 25 કેવી એસી, 50 હર્ટ્ઝ, સિંગલ ફેઝ

B) 15 કેવી એસી, 50 હર્ટ્ઝ, સિંગલ ફેઝ

C) 25 કેવી ડીસી, 50 હર્ટ્ઝ, સિંગલ ફેઝ

D) 25 કેવી એસી, 60 હર્ટ્ઝ, સિંગલ ફેઝ

પ્રશ્ન:03 ભારતમાં 25 કેવી એસીમાં રૂપાંતરિત થયેલો પ્રથમ સેક્શન નામ આપો.

A) રાજખરસવાન–ડોંગોઆપોસી (એસઇઆર)

B) હાવડા–બરદવાન (ઇઆર)

C) મુંબઈ સેન્ટ્રલ–વિરાર (ડબલ્યુઆર)

D) ચેન્નાઈ બીચ–તાંબરમ (એસઆર)

પ્રશ્ન:04 કયો ઇન્ડિયન રેલવે ઝોન તેના રૂટનું 100 % ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રાપ્ત કરનાર પ્રથમ ઝોન હતો?

A) સાઉથ સેન્ટ્રલ રેલવે

B) વેસ્ટર્ન રેલવે

C) સેન્ટ્રલ રેલવે

D) નોર્દર્ન રેલવે

પ્રશ્ન:05 [31.03.2024 સુધી, કુલ બ્રોડ-ગેજ રૂટ કિમીનું કેટલા ટકા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ થયું હતું?]

A) 78 %
B) 85 %
C) 92 %
D) 97 %

9. છેલ્લી મિનિટના રિવિઝન માટે ઝડપી-ફાયર ટેબલ્સ

A. 100 % ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રાજ્યો (19)

1. આંધ્ર પ્રદેશ
2. તેલંગાણા
3. તમિલનાડુ
4. કર્ણાટક
5. કેરળ
6. મહારાષ્ટ્ર
7. ગુજરાત
8. રાજસ્થાન
9. પંજાબ
10. હરિયાણા
11. દિલ્હી
12. ઉત્તર પ્રદેશ
13. ઉત્તરાખંડ
14. હિમાચલ પ્રદેશ
15. બિહાર
16. ઝારખંડ
17. પશ્ચિમ બંગાળ
18. ઓડિશા
19. છત્તીસગઢ

B. બાકીના બિન-ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સેક્શન્સ (≤ 8 %)

મુખ્યત્વે ઈશાન (એનએફઆર) અને પર્વતીય/ઈશાન પ્રદેશોમાં કેટલાક અંડર-ગેજ-કન્વર્ઝન પ્રોજેક્ટ્સમાં.

10. પ્રેક્ટિસ એમસીક્યુઝ – રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સ્ટેટસ

1. કોરનું હેડક્વાર્ટર આ સ્થાને સ્થિત છે
   A. નવી દિલ્હી
   B. મુંબઈ
   C. પ્રયાગરાજ
   D. કોલકાતા
   જવાબ: C

2. 31.03.2024 સુધી, બીજી રૂટ કિમીનું અંદાજે કેટલા ટકા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ થયું છે?
   A. 82 %
   B. 88 %
   C. 92 %
   D. 98 %
   જવાબ: C

3. ઇન્ડિયન રેલવેએ નવા ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ માટે કઈ ટ્રેક્શન સિસ્ટમ અપનાવી છે?
   A. 1.5 કેવી ડીસી
   B. 3 કેવી ડીસી
   C. 25 કેવી એસી 50 હર્ટ્ઝ
   D. 15 કેવી એસી 16⅔ હર્ટ્ઝ
   જવાબ: C

4. ભારતમાં પ્રથમ 25 કેવી એસી ટ્રાયલ સેક્શન હતું
   A. હાવડા–બરદવાન
   B. રાજખરસવાન–ડોંગોઆપોસી
   C. ઇગતપુરી–ભુસાવળ
   D. ચેન્નાઈ–ગુમ્મિદિપુંડી
   જવાબ: B

5. નીચેનામાંથી કયા ઝોને હજુ સુધી 100 % ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રાપ્ત કર્યું નથી?
   A. એસસીઆર
   B. એનએફઆર
   C. ડબલ્યુઆર
   D. ઇસીઆર
   જવાબ: B

6. ઇન્ડિયન રેલવે પર એનર્જાઇઝ્ડ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન્સ (ટીએસએસ)ની કુલ સંખ્યા આશરે છે
   A. 4,590
   B. 5,400
   C. 6,790
   D. 8,100
   જવાબ: C

7. બીજી માટે રેલ લેવલથી ઓએચઇ કોન્ટેક્ટ વાયરની નોમિનલ ઊંચાઈ છે
   A. 4.80 મી
   B. 5.50 મી
   C. 6.10 મી
   D. 6.45 મી
   જવાબ: B

8. કઈ સંસ્થા રેલવેની તરફેણમાં ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂકે છે?
   A. આરપીએફ
   B. આરવીએનએલ
   C. કોંકોર
   D. ડીએફસીસીઆઇએલ
   જવાબ: B

9. 3-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમાં રીજનરેટિવ બ્રેકિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલી ઊર્જા બચત આશરે છે
   A. 3-5 %
   B. 10-15 %
   C. 25-30 %
   D. 40-45 %
   જવાબ: B

10. ભારતમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન 1925માં ચાલી હતી
    A. બોમ્બે વીટી–કુરલા
    B. મદ્રાસ બીચ– તાંબરમ
    C. સીલદહ–બરધમાન
    D. હાવડા–બરદવાન
    જવાબ: A

11. કયા વર્ષ સુધી ઇન્ડિયન રેલવેએ “નેટ-ઝીરો કાર્બન એમિટર” બનવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે?
    A. 2025
    B. 2027
    C. 2030
    D. 2035
    જવાબ: C

12. કયું રાજ્ય સૌથી તાજેતરમાં 100 % રેલ રૂટ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રાપ્ત કરનારું બન્યું (2023)?
    A. આસામ
    B. મણિપુર
    C. જમ્મુ અને કાશ્મીર
    D. સિક્કિમ
    જવાબ: C

13. ઇલેક્ટ્રિફિકેશનને કારણે વાર્ષિક અંદાજે CO₂ ઘટાડો છે
    A. 1 મિલિયન ટન
    B. 2 મિલિયન ટન
    C. 4 મિલિયન ટન
    D. 8 મિલિયન ટન
    જવાબ: C

14. 25 કેવી એસી સિસ્ટમ અપનાવવાનો નિર્ણય કયા વર્ષે લેવાયો હતો?
    A. 1950
    B. 1957
    C. 1965
    D. 1970
    જવાબ: B

15. પ્રતિ રૂટ કિમી ઇલેક્ટ્રિફિકેશનનો ખર્ચ (2022-23 સરેરાશ) આશરે છે
    A. 0.5 કરોડ ₹
    B. 1 કરોડ ₹
    C. 1.5 કરોડ ₹
    D. 2 કરોડ ₹
    જવાબ: B

છેલ્લી મિનિટનો ક્રેમ કાર્ડ

• 92 % બીજી નેટવર્ક ઇલેક્ટ્રિફાઇડ (60,081/65,436 કિમી)
• 25 કેવી એસી 50 હર્ટ્ઝ – સ્ટાન્ડર્ડ
• કોર – પ્રયાગરાજ – 1961
• પ્રથમ 25 કેવી સેક્શન – રાજખરસવાન–ડોંગોઆપોસી
• રીજનરેટિવ બ્રેકિંગ – 10-15 % ઊર્જા બચાવ
• લક્ષ્ય 100 % ઇલેક્ટ્રિફિકેશન – 2023-24માં પ્રાપ્ત
• નેટ-ઝીરો લક્ષ્ય – 2030