ટ્રેનો શતાબ્દી એક્સપ્રેસ વિગતો
શતાબ્દી એક્સપ્રેસ – ભારતીય રેલવેની ફ્લેગશિપ ડે-ટ્રેન શ્રેણી
(બધી આરઆરબી એનટીપીસી, ગ્રુપ-ડી, એએલપી, જેઈ પરીક્ષાઓ માટે રેલવે જીકે)
1. મૂળભૂત તથ્યો – યાદ રાખવા જરૂરી કેપ્સ્યુલ
| પરિમાણ | માહિતી |
|---|---|
| શરૂઆત તારીખ | 1 નવેમ્બર 1988 (ભારતીય રેલવેની શતાબ્દી વર્ષ) |
| ઉદ્ઘાટન કર્યું | પ્રધાનમંત્રી શ્રી રાજીવ ગાંધીએ |
| પ્રથમ શતાબ્દી | નવી દિલ્હી – ઝાંસી (પછીથી ભોપાલ સુધી વિસ્તાર) – 404 કિમી |
| નામનો અર્થ | “શતાબ્દી” (શતાબ્દી = 100 વર્ષ) |
| ટ્રેન પ્રકાર | સુપરફાસ્ટ (દિવસ-પરત) ચેર-કાર સેવા |
| મહત્તમ માન્ય ઝડપ | 150 કિમી/કલાક (2019 થી, HOG સાથે WAP-7 / WAP-5) |
| સરેરાશ ઝડપ (રાઉન્ડેડ) | 70–85 કિમી/કલાક (થોભણ સહિત) |
| ઓળખનો રંગ | નેવી-બ્લુ / આઇવરી લિવરી એન્ટી-ટેલિસ્કોપિક છેડા સાથે |
| ઑન-બોર્ડ ભોજન નીતિ | ભાડામાં સમાવેશ (19.09.2018 થી અલગ કેટરિંગ ચાર્જ વગર) |
| વર્તમાન ફ્લીટ (એપ્રિલ 2024) | 25 જોડી (50 ટ્રેનો) – 19 NR દ્વારા, 3 NER દ્વારા, 2 SER દ્વારા, 1 SCR દ્વારા |
| સૌથી લાંબી દોડ | 12027/28 એમજીઆર ચેન્નાઈ સેન્ટ્રલ – મૈસૂરુ શતાબ્દી – 500 કિમી |
| સૌથી ટૂંકી દોડ | 12009/10 મુંબઈ સેન્ટ્રલ – અમદાવાદ – 493 કિમી |
| સૌથી વધુ પ્રાથમિકતા | રાજધાની > શતાબ્દી > દુરંતો > અન્ય સુપરફાસ્ટ |
| ટ્રેક્શન | 100% ઇલેક્ટ્રિક; એન્ડ-ઑન-જનરેશન (EOG) દૂર; હેડ-ઑન-જનરેશન (HOG) 2019 થી |
2. વિકાસ કાળક્રમ – ઝડપી નજર
| વર્ષ | માઇલસ્ટોન |
|---|---|
| 1988 | પ્રથમ શતાબ્દી (NDLS-ઝાંસી) ફ્લેગ ઓફ |
| 1992 | પ્રથમ બિન-NDLS શતાબ્દી: મુંબઈ-પુણે |
| 2001 | પ્રથમ દક્ષિણ ભારત શતાબ્દી: ચેન્નાઈ-બેંગલોર |
| 2011 | પ્રથમ એસી ડબલ-ડેકર શતાબ્દી ટ્રાયલ (નિયમિત ક્યારેય નહીં) |
| 2016 | Wi-fi સક્ષમ (પ્રથમ 12001 ભોપાલ શતાબ્દી પર) |
| 2018 | કેટરિંગ “વૈકલ્પિક” બનાવાયું → પછીથી પાછું ખેંચાયું; ફરીથી ભોજન સમાવેશ |
| 2019 | HOG માં રૂપાંતરિત; તુઘલકાબાદ-આગરા વિભાગ પર ઝડપ 150 કિમી/કલાક સુધી વધારી |
| 2020 | બધી શતાબ્દી COVID કારણે સસ્પેન્ડ; સેવાઓ તબક્કાવાર પુનઃશરૂ |
| 2023 | “અમૃત” યોજના ડાયનેમિક ભાવ નીતિ શરૂ (ફ્લેક્સી ફેર રહે છે) |
3. મુખ્ય લક્ષણો – પરીક્ષા રીવિઝન માટે બુલેટ પોઈન્ટ્સ
- માત્ર બેઠકની સગવડ – એસી ચેર કાર (CC) અને એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર (EC).
- સ્લીપર / પેન્ટ્રી કાર નથી; ભોજન બેઈઝ કિચન દ્વારા ઑન-બોર્ડ લોડ કરવામાં આવે છે.
- ફ્લેક્સી-ફેર સિસ્ટમ 2016 થી: 10% બર્થ ભરાયા પછી 10% વધારો (મહત્તમ 50%).
- ડાયનેમિક “અમૃત” ભાવ સપ્ટેમ્બર-2023 થી 25% ટ્રેનો પર (એરલાઈન જેવું જ).
- સ્લિપ કોચ જોડાયેલ નથી; સંપૂર્ણ વેસ્ટિબ્યુલ્ડ LHB રેક.
- ઓટોમેટિક ફાયર સપ્રેશન સિસ્ટમ અને બાયો-ટોયલેટ સ્ટાન્ડર્ડ.
- ગ્રીન રેટિંગ – IGBC દ્વારા ચેન્નાઈ-મૈસૂરુ રેક માટે 5-સ્ટાર (2022).
4. ઝોન-વાઇઝ શતાબ્દી યાદી (01-04-2024 સુધી) – આરઆરબી પસંદગી
| ક્ર. | ટ્રેન નં. | માર્ગ (અપ / ડાઉન) | અંતર (કિમી) | મુસાફરી સમય | ઝોન | રેક જાળવણી |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12001/02 | NDLS – ભોપાલ | 704 | 8h 05m | NR | ભોપાલ |
| 2 | 12003/04 | NDLS – લખનૌ | 512 | 6h 30m | NR | લખનૌ જંક્શન |
| 3 | 12005/06 | NDLS – કાલકા | 269 | 4h 10m | NR | કાલકા |
| 4 | 12009/10 | મુંબઈ સેન્ટ્રલ – અમદાવાદ | 493 | 6h 25m | WR | મુંબઈ સેન્ટ્રલ |
| 5 | 12011/12 | KLK – નવી દિલ્હી | 269 | 4h 10m | NR | કાલકા |
| 6 | 12013/14 | NDLS – અમૃતસર | 448 | 6h 00m | NR | અમૃતસર |
| 7 | 12015/16 | NDLS – અજમેર | 444 | 6h 25m | NR | અજમેર |
| 8 | 12017/18 | NDLS – દેહરાદૂન | 314 | 5h 50m | NR | દેહરાદૂન |
| 9 | 12019/20 | હાવડા – રાંચી | 423 | 7h 10m | SER | હાવડા |
| 10 | 12025/26 | એમજીઆર ચેન્નાઈ – બેંગલુરુ | 362 | 5h 00m | SR | ચેન્નાઈ બીચ |
| 11 | 12027/28 | એમજીઆર ચેન્નાઈ – મૈસૂરુ | 500 | 7h 00m | SR | ચેન્નાઈ બીચ |
| 12 | 12029/30 | NDLS – અમૃતસર | 448 | 5h 55m | NR | અમૃતસર |
| 13 | 12031/32 | NDLS – અમૃતસર | 448 | 5h 55m | NR | અમૃતસર |
| 14 | 12033/34 | NDLS – કાનપુર | 437 | 5h 10m | NR | કાનપુર સેન્ટ્રલ |
| 15 | 12035/36 | NDLS – આગરા કેન્ટ | 195 | 2h 10m | NR | આગરા કેન્ટ |
| 16 | 12037/38 | NDLS – લુધિયાણા | 329 | 4h 30m | NR | લુધિયાણા |
| 17 | 12039/40 | NDLS – કાઠગોદામ | 282 | 5h 15m | NR | ઇઝતનગર (KGM સિક લાઈન) |
| 18 | 12041/42 | હાવડા – ન્યૂ જલપાઈગુડી | 566 | 8h 15m | NFR | હાવડા |
| 19 | 12043/44 | NDLS – મોગા | 398 | 6h 45m | NR | મોગા |
| 20 | 12045/46 | NDLS – ચંડીગઢ | 244 | 3h 25m | NR | ચંડીગઢ |
| 21 | 12047/48 | NDLS – ભટિંડા | 355 | 5h 50m | NR | ભટિંડા |
| 22 | 12049/50 | ગ્વાલિયર – NDLS | 306 | 4h 00m | NR | ગ્વાલિયર |
| 23 | 12051/52 | મુંબઈ CST – મડગાંવ | 572 | 8h 30m | KR | મુંબઈ CST |
| 24 | 12053/54 | હરિદ્વાર – અમૃતસર | 407 | 7h 00m | NR | અમૃતસર |
| 25 | 12055/56 | DEE – બાંદ્રા T | 1146 | 15h 10m | NR | દિલ્હી કેન્ટ |
નોંધ: 12055/56 એ એકમાત્ર ઓવરનાઈટ શતાબ્દી (દિવસ-રાત-દિવસ) અને સૌથી લાંબી છે.
5. પરીક્ષા-મૈત્રી સંખ્યાઓ – “ડિજિટ માસ્ટર-લિસ્ટ”
- 150 – મહત્તમ ઓપરેશનલ ઝડપ (કિમી/કલાક)
- 25 – કુલ શતાબ્દી જોડી (2024)
- 1988 – ઉદ્ઘાટન વર્ષ
- 404 – ઉદ્ઘાટન માર્ગ લંબાઈ (કિમી) NDLS-ઝાંસી-BPL
- 8 – થોભણની સંખ્યા (સરેરાશ)
- 2 – માત્ર ચેર કાર વર્ગ (CC અને EC)
- 0 – પેન્ટ્રી કાર; 0 – સ્લિપ કોચ
- 100% – LHB કોચ; 100% – બાયો-ટોયલેટ; 100% – ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન
6. વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો અને જવાબો (સિદ્ધાંત)
પ્રશ્ન:01 ભારતની પ્રથમ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ કઈ હતી અને તે ક્યારે શરૂ કરવામાં આવી હતી?
A) નવી દિલ્હી – ઝાંસી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ 1 નવેમ્બર 1988 (પછીથી ભોપાલ સુધી વિસ્તાર)
B) મુંબઈ સેન્ટ્રલ – અમદાવાદ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ 1 ઑક્ટોબર 1989
C) હાવડા – ન્યૂ જલપાઈગુડી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ 1 ડિસેમ્બર 1990
D) ચેન્નાઈ સેન્ટ્રલ – બેંગલોર સિટી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ 1 જુલાઈ 1992
Show Answer
સાચો જવાબ: A
સમજૂતી: નવી દિલ્હી – ઝાંસી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ, 1 નવેમ્બર 1988 ના રોજ ફ્લેગ ઓફ કરવામાં આવી હતી, તે ભારતમાં પ્રથમ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન હતી; તે પછીથી ભોપાલ સુધી વિસ્તારવામાં આવી અને હવે તે ભોપાલ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ તરીકે ઓળખાય છે.
પ્રશ્ન:02 આ ટ્રેનને “શતાબ્દી” કેમ કહેવામાં આવે છે?
A) તે ભારતીય રેલવેના 100 વર્ષ પૂર્ણ થવાના સન્માનમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી.
B) તે એક કલાકમાં બરાબર 100 કિમી અંતર કાપે છે.
C) તે ભારતમાં બિછાવવામાં આવેલી 100મી રેલ લાઈનનું નામ પરથી રાખવામાં આવી છે.
D) તે ભારતીય રેલવે દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી 100મી એક્સપ્રેસ ટ્રેન હતી.
Show Answer
સાચો જવાબ: A સમજૂતી: શતાબ્દી એક્સપ્રેસ 1988 માં ભારતીય રેલવેની શતાબ્દી (100મા વર્ષ) (1853–1953 ઉજવણી 1988 સુધી વિસ્તાર) ના સન્માનમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી, તેથી નામ “શતાબ્દી”, જે હિન્દીમાં “શતાબ્દી” એવો અર્થ થાય છે.પ્રશ્ન:03 કઈ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ હાલમાં 150 કિમી/કલાકની મહત્તમ માન્ય ઝડપ (MPS)નો રેકોર્ડ ધરાવે છે?
A) મુંબઈ સેન્ટ્રલ–અમદાવાદ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ
B) નવી દિલ્હી–લુધિયાણા શતાબ્દી એક્સપ્રેસ
C) નવી દિલ્હી–ભોપાલ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ
D) ચેન્નાઈ–મૈસૂરુ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: બધા શતાબ્દી રેક 150 કિમી/કલાક માટે પ્રમાણિત છે, પરંતુ નવી દિલ્હી–ભોપાલ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ (ટ્રેન નં. 12001/02) તુઘલકાબાદ–આગરા વિભાગ પર વાસ્તવમાં 150 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડવાની પ્રથમ હતી, જે તેને શતાબ્દીમાં સૌથી વધુ MPS ધરાવનાર બનાવે છે.
પ્રશ્ન:04 શું શતાબ્દી એક્સપ્રેસમાં સ્લીપર કોચ છે?
A) હા, તેમાં એસી અને નોન-એસી બંને સ્લીપર કોચ છે.
B) હા, પરંતુ માત્ર એસી 3-ટીયર સ્લીપર કોચ.
C) ના, તે માત્ર દિવસની બેઠક કોચ (એસી ચેર કાર અને એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર) સાથે ચાલે છે.
D) ના, તેમાં માત્ર સામાન્ય સેકન્ડ-ક્લાસ બેઠક કોચ છે.
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનો ટૂંકા થી મધ્યમ અંતર માટેની પ્રીમિયમ દિવસની ટ્રેનો છે; તેમાં કોઈ સ્લીપર સગવડ નથી—માત્ર એસી ચેર કાર અને એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર બેઠકો પૂરી પાડવામાં આવે છે.
પ્રશ્ન:05 નીચેનામાંથી કઈ જોડી અંતરની દ્રષ્ટિએ સૌથી લાંબી દોડ ધરાવતી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન છે?
A) 12001/02 ભોપાલ–નવી દિલ્હી
B) 12009/10 મુંબઈ સેન્ટ્રલ–અમદાવાદ
C) 12055/56 DEE–બાંદ્રા ટર્મિનસ
D) 12013/14 અમૃતસર–નવી દિલ્હી
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: 12055/56 દેહરાદૂન એક્સપ્રેસ (DEE)–બાંદ્રા ટર્મિનસ શતાબ્દી 1,146 કિમી અંતર 15 કલાક 10 મિનિટમાં કાપે છે, જે તેને બધી શતાબ્દી સેવાઓમાં સૌથી લાંબો માર્ગ બનાવે છે.
પ્રશ્ન:06 નીચેનામાંથી કઈ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ જોડી સૌથી ટૂંકું અંતર કાપે છે?
A) નવી દિલ્હી–આગરા કેન્ટ (12035/36)
B) નવી દિલ્હી–ચંડીગઢ (12045/46)
C) ચેન્નાઈ–બેંગલુરુ (12027/28)
D) મુંબઈ સેન્ટ્રલ–અમદાવાદ (12009/10)
Show Answer
સાચો જવાબ: A
સમજૂતી: 12035/36 નવી દિલ્હી–આગરા કેન્ટ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ સૌથી ટૂંકા માર્ગની શતાબ્દી છે, જે માત્ર 195 કિમી અંતર લગભગ 2 કલાક 10 મિનિટમાં કાપે છે.
પ્રશ્ન:07 શું શતાબ્દી ટ્રેનોમાં ભોજન મફત પીરસવામાં આવે છે?
A) ના, કેટરિંગ વૈકલ્પિક છે અને અલગથી ચૂકવવું પડે છે.
B) હા, ભાડામાં કેટરિંગનો ખર્ચ સમાવિષ્ટ છે.
C) માત્ર નાસ્તો મફત છે; અન્ય ભોજન ચાર્જયોગ્ય છે.
D) ભોજન માત્ર વધારાનો કેટરિંગ ફી ચૂકવવા પર જ પીરસવામાં આવે છે.
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: સપ્ટેમ્બર 2018 માં વૈકલ્પિક કેટરિંગ પાછું ખેંચ્યા પછીથી, શતાબ્દી ટ્રેનોના ભાડામાં ભોજનનો ખર્ચ સમાવિષ્ટ છે.
પ્રશ્ન:08 [2026 શતાબ્દી એક્સપ્રેસની સ્ટાન્ડર્ડ LHB કોચ રચના શું છે?]
A) 1 EC + 15 CC + 2 EOG = 18 કોચ
B) 2 EC + 14 CC + 2 EOG = 18 કોચ
C) 3 EC + 13 CC + 2 EOG = 18 કોચ
D) 2 EC + 12 CC + 4 EOG = 18 કોચ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: એક સ્ટાન્ડર્ડ 2026 શતાબ્દી 2 એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર (EC) કોચ, 14 ચેર કાર (CC) કોચ અને 2 એન્ડ-ઑન-જનરેટર (EOG) પાવર કાર સાથે ચાલે છે, જે કુલ 18 LHB કોચ બનાવે છે; ચોક્કસ સંખ્યા માંગ મુજબ 16 થી 20 વચ્ચે બદલાઈ શકે છે.
પ્રશ્ન:09 નીચેનામાંથી કઈ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેન “સ્વર્ણ” રેક સાથે અપગ્રેડ થઈને ચલાવવામાં આવનારી પ્રથમ હતી?
A) નવી દિલ્હી–કાલકા શતાબ્દી એક્સપ્રેસ (12005/06)
B) નવી દિલ્હી–લખનૌ સ્વર્ણ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ (12003/04)
C) નવી દિલ્હી–અમૃતસર સ્વર્ણ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ (12013/14)
D) નવી દિલ્હી–ભોપાલ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ (12001/02)
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: 12003/04 નવી દિલ્હી–લખનૌ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ 2017 માં “સ્વર્ણ” રેક સાથે અપગ્રેડ થનારી પ્રથમ શતાબ્દી બની હતી.
પ્રશ્ન:10 કયા ઝોન દ્વારા સૌથી વધુ શતાબ્દી ટ્રેનો ચલાવવામાં આવે છે?
A) પશ્ચિમ રેલવે
B) ઉત્તર રેલવે
C) મધ્ય રેલવે
D) દક્ષિણ રેલવે
Show Answer
સાચો જવાબ: Bસમજૂતી: ઉત્તર રેલવે 19 જોડી શતાબ્દી ટ્રેનો ચલાવે છે, જે બધા ઝોનમાં સૌથી વધુ છે.
7. 15 બહુવિકલ્પી પ્રશ્નો – પ્રેક્ટિસ સેટ
સૂચનાઓ: સૌથી યોગ્ય વિકલ્પ પસંદ કરો.
પ્રથમ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ કઈ વચ્ચે ફ્લેગ ઓફ કરવામાં આવી હતી
A) મુંબઈ-પુણે
B) નવી દિલ્હી-ઝાંસી
C) હાવડા-રાંચી
D) ચેન્નાઈ-બેંગલોર
જવાબ: Bશતાબ્દી એક્સપ્રેસ નીચેનામાંથી કયા સન્માનમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી
A) ભારતીય સ્વતંત્રતાના 50 વર્ષ
B) ભારતીય રેલવેના 100 વર્ષ
C) ભારતમાં રેલવેના 50 વર્ષ
D) જવાહરલાલ નેહરુની જન્મ શતાબ્દી
જવાબ: Bશતાબ્દી ટ્રેનોની મહત્તમ માન્ય ઝડપ છે
A) 130 કિમી/કલાક
B) 140 કિમી/કલાક
C) 150 કિમી/કલાક
D) 160 કિમી/કલાક
જવાબ: Cનીચેનામાંથી કઈ શતાબ્દીની લાક્ષણિકતા નથી?
A) એસી ચેર કાર
B) ફ્લેક્સી-ફેર
C) પેન્ટ્રી કાર
D) બાયો-ટોયલેટ
જવાબ: Cસૌથી લાંબી દોડ ધરાવતી શતાબ્દી (અંતરની દ્રષ્ટિએ) છે
A) નવી દિલ્હી-ભોપ
BETA
