વંદે ભારત
વંદે ભારત – ભારતની સેમી-હાઈ-સ્પીડ, મેક-ઇન-ઇન્ડિયા ટ્રેનસેટ
1. તકનીકી વિહંગાવલોકન
- ટ્રેનનો પ્રકાર: સ્વ-ચાલિત, એર-કંડીશન્ડ EMU (ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટીપલ યુનિટ) ટ્રેનસેટ
- ડિઝાઇન પ્લેટફોર્મ: ટ્રેન-18 → વંદે ભારત (VB)
- પ્રોપલ્શન: 3-ફેઝ, IGBT-આધારિત VVVF (વેરીએબલ વોલ્ટેજ વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી) ટ્રેક્શન
- એક્સલ લોડ: 16.5 t (VB 1.0), 15.5 t (VB 2.0) – હાલના ટ્રેક પર 130 kmph મંજૂર
- મટિરિયલ: એલ્યુમિનિયમ છત સાથે સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ કાર-બોડી; ક્રેશ-વર્થી “CEM” છેડા
- કપલર્સ: શાકુ 10-ટાઇપ સેમી-પર્માનેન્ટ; ન્યૂનતમ ટર્નિંગ રેડિયસ 125 m
- બ્રેક્સ: રીજનરેટિવ + ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક ડિસ્ક; 160 kmph થી બ્રેક અંતર ≤ 1,000 m
2. મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો (2024 સુધીના)
| પરિમાણ | VB 1.0 (16-કોચ) | VB 2.0 (16-કોચ) | VB 2.0 (8-કોચ) | સ્લીપર (VBS) 2024 |
|---|---|---|---|---|
| મહત્તમ. ડિઝાઇન ગતિ | 180 kmph | 180 kmph | 180 kmph | 200 kmph |
| મહત્તમ. સર્વિસ ગતિ | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph (પ્રારંભિક) |
| પ્રવેગક 0-100 kmph | 52 s | 47 s | 46 s | ~50 s (લક્ષ્ય) |
| ટ્રેક્શન પાવર | 8,000 kW | 9,600 kW | 4,800 kW | 9,600 kW |
| કોચ | 16 (EC-2, CC-14) | 16 (EC-2, CC-14) | 8 (EC-1, CC-7) | 16 (AC-3 Tier) |
| બેઠક ક્ષમતા | 1,128 | 1,128 | 530 | 823 બર્થ |
| વજન (t) | 392 | 384 | 200 | ~390 |
| પ્રતિ રેક ખર્ચ (₹ કરોડ) | 97 | 115 | 65 | ~120 |
| ઊર્જા વપરાશ | 0.046 kWh/seat-km | 0.042 kWh/seat-km | 0.041 kWh/seat-km | 0.040 kWh/berth-km |
3. ઐતિહાસિક સમયરેખા
- ડિસે 2015: RDSO ફીઝિબિલિટી નોંધ “ટ્રેન-18” શતાબ્દી લોકો-હોલ્ડ સ્ટોક બદલવા માટે
- ઓગ 2017: ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF), ચેન્નાઈ શેલ-1 રોલ-આઉટ કરે છે
- ઓક્ટ 2018: 180 kmph પર પ્રથમ ટ્રાયલ રન; “વંદે ભારત એક્સપ્રેસ” નામકરણ
- 15 ફેબ્રુ 2019: ઉદ્ઘાટની રન: NDLS-કાનપુર-અલ્હાબાદ-વારાણસી (ટ્રેન-18 નામ બદલાયું)
- 20 ઓક્ટ 2019: VB-1, રેક-2 NDLS-કાતરા માર્ગ પર ફ્લેગ ઓફ
- જુલાઈ 2021: VB 2.0 ડિઝાઇન મંજૂર; હલકું SS બોડી, 2×HP પ્રતિ કોચ, Wi-Fi 6
- 30 સપ્ટે 2022: પ્રથમ VB 2.0 (8-કાર) ફ્લેગ ઓફ: સિકંદરાબાદ-વિશાખાપટ્ટનમ
- જૂન 2023: 50મી રેક રોલ આઉટ; આઝાદી-કા-અમૃત-મહોત્સવ માટે 75 રેક લક્ષ્ય
- ડિસે 2023: સ્લીપર પ્રોટોટાઇપ ICF દ્વારા અનવીલ; 180 kmph પર ટ્રાયલ
- 10 ફેબ્રુ 2024: VB 100-રેક માઇલસ્ટોન પ્રાપ્ત; 1 કરોડ પેસેન્જર માર્ક પાર
- મે 2024: અમૃત ભારત પુશ: 2025 સુધી 400 VB રેક; RCF અને MCF પર LHB લાઇન VB માં રૂપાંતરિત
4. મુખ્ય લક્ષણો
- ERTMS/LRDS: ભવિષ્યના ETCS-2 સિગ્નલિંગ માટે તૈયાર
- કવચ: ઓટો ટ્રેન-પ્રોટેક્શન ફિટેડ (2023 થી આગળ)
- શૌચાલય: 100% બાયો-વેક્યુમ; 4×દિવ્યાંગ-મૈત્રી યુનિટ્સ
- ઇન્ફોટેઈનમેન્ટ: 32” LCD, ઓન-બોર્ડ Wi-Fi 6, GPS-આધારિત PAS
- પેસેન્જર આરામ: 180° રોટેટિંગ સીટ, C-કેમેરા, ડિફ્યુઝ્ડ LED, એલર્જન-ફ્રી HVAC
- સલામતી: ફાયર અને સ્મોક ડિટેક્શન, ઇલેક્ટ્રિકલ ક્યુબિકલ્સમાં 5% CO₂ સપ્રેશન
- માંટેનન્સ: 4,000 km/15-દિવસ પીટ એટેન્શન; 45-દિવસ IOH, 18-મહિનો POH
5. ઉત્પાદન અને તૈનાતી (31 મે 2024 સુધીના)
- કુલ રેક: 102 (8-કોચ: 52; 16-કોચ: 50)
- નિર્માતાઓ: ICF (76), RCF (18), MCF (8)
- સંચાલિત માર્ગો: 52 (256 જિલ્લાઓ, 24 રાજ્યો/કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને જોડે છે)
- ટોપ-5 સૌથી લાંબી રન્સ:
- રાણી કમલાપતિ (RKMP)-NZM 701 km
- MAS-MYS 496 km
- ADI-MUM Central 493 km
- BSP-NZM 468 km
- TVC-KRBA 447 km
- સરેરાશ ઓક્યુપન્સી: 108% (FY 23-24)
- કાર્બન બચત: ડીઝલ શતાબ્દી vs ~0.72 લાખ t CO₂ (સંચિત)
6. તાજેતરના અપડેટ્સ (2024)
- જાન્યુ: વંદે ભારત સ્લીપર (VBS) NCR ના T-18 ટ્રેક પર ઓસિલેશન ટ્રાયલ દરમિયાન 180 kmph પ્રાપ્ત કરે છે
- માર્ચ: ભારતીય રેલવે મેક-ઇન-ઇન્ડિયા હેઠળ 200 એલ્યુમિનિયમ-બોડી VB 2.0 (160 kmph) માટે ટેન્ડર જાહેર કરે છે
- એપ્રિલ: નાઇજીરિયા માટે (ભેટ) નિકાસ કરાયેલી 1લી VB 2.0 (8-કાર)
- જૂન: બધી 102 રેક પર કવચ-4 રેટ્રો-ફિટ પૂર્ણ; VB પ્રથમ ઓલ-ટીપી ફ્લીટ બને છે
બહુવિકલ્પી પ્રશ્નો (RRB પેટર્ન)
વંદે ભારત ટ્રેનસેટને મૂળમાં કોડ-નેઇમ આપવામાં આવ્યું હતું A) ટ્રેન-20 B) ટ્રેન-18 C) પ્રોજેક્ટ-SHSP D) મિશન-રેલ
ભારતીય રેલવે પર વંદે ભારત માટે મંજૂર મહત્તમ ઓપરેશનલ ગતિ છે A) 130 kmph B) 160 kmph C) 180 kmph D) 200 kmph
કઈ ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરીએ પ્રથમ વંદે ભારત રેક રોલ આઉટ કરી? A) કપૂરથલા B) પેરંબુર (ICF) C) રાયબરેલી D) ભોપાલ
વંદે ભારતનું ટ્રેક્શન ઉપકરણ કોણ સપ્લાય કરે છે? A) BHEL B) અલ્સ્ટોમ C) મેધા D) સીમેન્સ
16-કોચ VB કન્સિસ્ટમાં કેટલા ડ્રાઇવિંગ (મોટર્ડ) કોચ હોય છે? A) 4 B) 6 C) 8 D) 10
વંદે ભારત કયા પ્રકારના કપલરનો ઉપયોગ કરે છે? A) AAR B) CBC C) શાકુ સેમી-પર્માનેન્ટ D) શાર્ફનબર્ગ
હલકા વજનની આવૃત્તિ (VB 2.0) નો એક્સલ લોડ છે A) 16.5 t B) 15.5 t C) 14.5 t D) 13.5 t
નીચેનામાંથી કયા માર્ગ પર પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું? A) નવી દિલ્હી–કાતરા B) નવી દિલ્હી–વારાણસી C) મુંબઈ–અમદાવાદ D) ચેન્નાઈ–મૈસૂરુ
વંદે ભારત સ્લીપર (VBS) પ્રોટોટાઇપ અનવીલ કરવામાં આવ્યો હતો A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024
VB 2.0 8-કારનો ઊર્જા વપરાશ અંદાજે છે A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 kWh પ્રતિ seat-km
વંદે ભારત કઈ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમથી ફિટેડ છે? A) ETCS B) TPWS C) કવચ D) ASFA
100મી વંદે ભારત રેક રોલ આઉટ કરવામાં આવી હતી A) ઓગ 2023 B) ઓક્ટ 2023 C) ફેબ્રુ 2024 D) મે 2024
એક 16-કોચ VB 2.0 રેકની કિંમત આશરે છે A) ₹75 કરોડ B) ₹97 કરોડ C) ₹115 કરોડ D) ₹150 કરોડ
નીચેનામાંથી કયું VB 2.0નું લક્ષણ નથી? A) 180° રોટેટિંગ સીટ B) બાયો-વેક્યુમ શૌચાલય C) ડ્યુઅલ-મોડ લોકો ક્ષમતા D) GPS પેસેન્જર એનાઉન્સમેન્ટ
જૂન 2024 સુધી, સંચાલિત વંદે ભારત રેકની કુલ સંખ્યા છે A) 75 B) 102 C) 125 D) 150
વંદે ભારત સ્લીપરની ડિઝાઇન ગતિ છે A) 160 kmph B) 180 kmph C) 200 kmph D) 220 kmph
વંદે ભારત 2.0 (8-કોચ) પ્રથમ કયા સેક્શન પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી? A) બિલાસપુર–નાગપુર B) સિકંદરાબાદ–વિશાખાપટ્ટનમ C) હાવરા–પુરી D) બેંગલુરુ–ચેન્નાઈ
પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસની સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન તારીખ હતી A) 26 જાન્યુ 2019 B) 15 ફેબ્રુ 2019 C) 01 માર્ચ 2019 D) 05 એપ્રિલ 2019
જવાબો જોવા માટે ક્લિક કરો
- B
- B
- B
- C
- C
- C
- B
- B
- C
- C
- C
- C
- C
- C
- B
- C
- B
- B