ઇન્ટરલૉકિંગ

ઇન્ટરલૉકિંગ – સુરક્ષિત ટ્રેન ઓપરેશન્સનું હૃદય

ઇન્ટરલૉકિંગ એ સલામતી તર્ક પ્રણાલી છે જે ટ્રેનને “આગળ વધો” સિગ્નલ મળતું અટકાવે છે જ્યાં સુધી માર્ગ સેટ, લૉક, સાબિત થયેલ અને વિરોધી ચળવળો અલગ થયેલ ન હોય. તે સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનું મગજ છે અને દરેક પરીક્ષા—NTPC, JE, ALP, Group-D—માં દર વર્ષે તેના પર 3-5 પ્રશ્નો આવે છે.

1. તકનીકી મૂળભૂત સિદ્ધાંતો

સિગ્નલ “ઓફ” લેવામાં આવે તે પહેલાંની આવશ્યક શરતો (પર્માનેન્ટ વે અને સિગ્નલિંગ)

1. માર્ગમાંના બધા પોઇન્ટ્સ યોગ્ય રીતે સેટ અને લૉક થયેલા છે.
2. બધા ફેસિંગ પોઇન્ટ્સ વ્યક્તિગત રીતે લૉક થયેલા છે (ક્લિપ લૉક/ડિટેક્ટર લૉક).
3. ઓવરલેપ (BG માટે 180 m, MG માટે 120 m) સહિતનો સંપૂર્ણ માર્ગ ટ્રેનોથી મુક્ત છે.
4. કોઈ વિરોધી માર્ગ સેટ અથવા લૉક થયેલો નથી.
5. લેવલ-ક્રોસિંગ ગેટ્સ (જો માર્ગમાં હોય તો) બંધ અને રોડ-ટ્રાફિક દિશામાં લૉક થયેલા છે.
6. સિગ્નલ આગળના ટ્રેક પર જે મંજૂરી આપે છે તેના કરતાં ઓછા નિયંત્રિત આસ્પેક્ટનું પ્રદર્શન કરી શકતું નથી.

ઇન્ટરલૉકિંગના પ્રકારો

2. તથ્યો, આંકડા અને સ્પષ્ટીકરણો (યાદ રાખવા જરૂરી)

• ઓવરલેપ લંબાઈ: 180 m BG / 120 m MG / 150 m NG (SEM-2019, para 7.39)
• ન્યૂનતમ ફ્લેંક-સુરક્ષા અંતર: 50 m સ્ટેશનો માટે જ્યાં ગતિ > 130 km/h
• પોઇન્ટ મશીન સ્ટ્રોક: 143 mm (BG) / 120 mm (MG) — IRS:S-19
• ડિટેક્શન કોન્ટેક્ટ ગેપ: ≤ 0.5 mm લૉક ડિટેક્શન માટે
• ક્રેન્ક-હેન્ડલ ઇન્ટરલૉક: પ્રદાન કરવામાં આવે છે જ્યારે માર્ગ લૉક થયેલ હોય ત્યારે પોઇન્ટ્સના મેન્યુઅલ ઓપરેશનને અટકાવવા માટે
• સિગ્નલ ઓવરલેપ ટાઇમિંગ: LED સિગ્નલ્સ માટે 4 s, ફિલામેન્ટ લેમ્પ માટે 7 s (સ્વસ્થ સાબિત કરવા માટે)
• રિલે કોન્ટેક્ટ રેટિંગ: 700-ટાઇપ—સિલ્વર કેડમિયમ ઓક્સાઇડ, 2 A @ 24 V DC
• SSI મીન ટાઇમ બિટવીન ફેલ્યોર્સ (MTBF): ≥ 1.1 × 10⁵ h (RDSO સ્પેસ IRS:S-99)
• ભારતમાં પ્રથમ ઓલ-કલર-લાઇટ સ્ટેશન: ચર્ચગેટ (WR) – 1928
• ભારતમાં પ્રથમ RRI: બાયકુલા (CR) – 1928 (ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ); પ્રથમ ઓલ-રિલે RRI – બ્યાથહલ્લી – 1959
• ભારતમાં સૌથી લાંબુ લીવર ફ્રેમ: 180 લીવર્સ, હાવરા (ER) – 1926 (હજુ સંરક્ષિત)
• ઇન્ટરલૉકિંગ સાથે કુલ સ્ટેશનો (2023): 7 215 (કુલ 8 124 માંથી) (89 %)
• CBI/SSI માં અપગ્રેડ થયેલ સ્ટેશનો (2023): 1 847
• હજુ પણ શુદ્ધ મિકેનિકલ પરના સ્ટેશનો (2023): 312 (મોટે ભાગે NFR & SECR માં)

3. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન્સ

4. વર્તમાન સ્થિતિ અને તાજેતરના અપડેટ્સ (2022-24)

• RDSO એ પત્ર નં. RB/SE/Sig/Policy/22 તારીખ 14-01-2022 દ્વારા નવા RRI સપ્લાય ફ્રીઝ કર્યું છે; માત્ર SSI/CBI પ્રદાન કરવામાં આવશે.
• “એક-સ્ટેશન-એક-ઉત્પાદન”—ભારતીય રેલવેએ ત્રણ મંજૂર વિક્રેતાઓ પાસેથી 2-out-of-3 CBI ખરીદવાનું શરૂ કર્યું છે:
  • સીમેન્સ ઇન્ડિયા (S7-400F-H)
  • અલ્સ્ટોમ ઇન્ડિયા (SmartLock)
  • ભારત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ (BEL-રક્ષક CBI)
• ગતિ-શક્તિ કોરિડોર્સ: 100 % CBI સાથે IP-આધારિત ટ્રેક-સાઇડ ફાઇબર; સિલિકોન-રબર એક્સિયલ ડિટેક્શન રોડ્સ રજૂ કરાયા છે જેથી જાળવણી ઘટે.
• ડિજિટલ ઇન્ટરલૉકિંગ લોગ (DIL)—CBI માં નવી સુવિધા જે છેલ્લા 30 દિવસની ઇવેન્ટ લોગ 1 ms રિઝોલ્યુશન સાથે સંગ્રહિત કરે છે; અકસ્માત તપાસ માટે ઉપયોગી.
• CBI માં “ઓટો-રૂટ સેટિંગ (ARS)“ની જોગવાઈ—સેટિંગ સમય 8 s થી 2 s સુધી ઘટાડે છે; નવી દિલ્હી, મુંબઈ સેન્ટ્રલ, પટના, સિકંદરાબાદ પર કમિશન.
• કવચ (ETCS-L1) ઓવરલેપ: જ્યારે કવચ સક્રિય હોય, ત્યારે ઓવરલેપ જરૂરિયાત 120 m સુધી ઘટાડવામાં આવે છે કારણ કે ટ્રેન સતત ગતિનું દેખરેખ રાખે છે.
• ગ્રીન પહેલ: માત્ર LED સિગ્નલ્સ 2018 થી—દર વર્ષે 32 MU બચાવે છે.
• રેલવે બોર્ડ પરિપત્ર (2023) CCTV એકીકરણ CBI સાથે ફરજિયાત કરે છે જેથી કેબિન ઓપરેટર પોઇન્ટ ડિટેક્શન રીઅલ-ટાઇમમાં જોઈ શકે.

5. 15+ મેમરી કોડ FAQs

Q1. BG સ્ટેશન માટે ઓવરલેપની ન્યૂનતમ લંબાઈ જ્યાં ગતિ ≤ 110 km/h છે
A. 120 m B. 180 m C. 240 m D. 360 m

Q2. ભારતમાં પ્રથમ સોલિડ-સ્ટેટ ઇન્ટરલૉકિંગ (SSI) સાથે સજ્જ કરવામાં આવેલ સ્ટેશન હતું
A. નવી દિલ્હી B. બોરીવિલી C. તુંડલા D. બાયકુલા

Q3. સ્ટાન્ડર્ડ BG પોઇન્ટ મશીનનો મહત્તમ સ્ટ્રોક છે
A. 120 mm B. 143 mm C. 165 mm D. 220 mm

Q4. રૂટ-રિલે ઇન્ટરલૉકિંગમાં સાર્વત્રિક રીતે કયા પ્રકારની રિલે વપરાય છે?
A. Q-સિરીઝ B. 700-ટાઇપ C. 930-ટાઇપ D. 1000-ટાઇપ

Q5. CBI માં, સામાન્ય રીતે અપનાવવામાં આવતી વોટિંગ લોજિક છે
A. 2-out-of-2 B. 2-out-of-3 C. 1-out-of-2 D. 3-out-of-3

Q6. ક્રેન્ક-હેન્ડલ ઇન્ટરલૉક પ્રદાન કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે
A. સિગ્નલ ઓફ લઈ શકાતું નથી જ્યાં સુધી ક્રેન્ક હેન્ડલ અંદર ન હોય
B. ક્રેન્ક હેન્ડલ દૂર કરી શકાતી નથી જ્યાં સુધી માર્ગ લૉક ન થયેલ હોય
C. પોઇન્ટ ખસેડી શકાતું નથી જ્યાં સુધી ક્રેન્ક હેન્ડલ દૂર ન થયેલ હોય
D. ક્રેન્ક હેન્ડલ સીલ કરેલ છે

Q7. ઓવરલેપની ગણતરી કરવામાં આવે છે
A. સ્વીચ રેલની ટીપથી B. સ્વીચ રેલની હીલથી C. ફોલિંગ માર્કથી D. સિગ્નલ પોસ્ટથી

Q8. નીચેનામાંથી કયું 4-આસ્પેક્ટ કલર-લાઇટ સિગ્નલનું સ્ટાન્ડર્ડ આસ્પેક્ટ નથી?
A. લીલો B. ડબલ પીળો C. પીળો D. લાલ

Q9. ગતિ > 130 km/h હોય તેવા સ્ટેશનો માટે ન્યૂનતમ ફ્લેંક સુરક્ષા અંતર છે
A. 30 m B. 50 m C. 120 m D. 180 m

Q10. નીચેનામાંથી કયો કોરિડોર ETCS લેવલ-2 સાથે કમિશન કરવામાં આવી રહ્યો છે?
A. કોલકાતા મેટ્રો B. ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટરલ C. કાલકા-શિમલા D. નીલગિરિ માઉન્ટન

Q11. CBI ના ડિજિટલ ઇન્ટરલૉકિંગ લોગ (DIL) માં ઇવેન્ટ લોગ સંગ્રહ અવધિ છે
A. 7 દિવસ B. 15 દિવસ C. 30 દિવસ D. 90 દિવસ

Q12. 120 લીવર્સ સાથેનું યાંત્રિક લીવર ફ્રેમ સામાન્ય રીતે રહેશે
A. સિંગલ-ટાયર કેબિન B. ડબલ-ટાયર કેબિન C. ગ્રાઉન્ડ ફ્રેમ D. શન્ટિંગ ફ્રેમ

Q13. નીચેનામાંથી કઈ તાજેતરની ઇન્ટરલૉકિંગ ટેક્નોલોજી 2022 માં RDSO દ્વારા મંજૂર થઈ છે?
A. RRI B. પેનલ C. CBI D. ટોકન બ્લોક

Q14. જ્યારે કવચ પ્રદાન કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓવરલેપ જરૂરિયાત ઘટાડવામાં આવે છે
A. 50 m B. 120 m C. 180 m D. 240 m

Q15. ભારતીય રેલવે પર પ્રથમ કલર-લાઇટ સિગ્નલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું
A. હાવરા B. મદ્રાસ C. ચર્ચગેટ D. દિલ્હી

Q16. RRI સિસ્ટમમાં કયો ઘટક સાબિત કરે છે કે પોઇન્ટ્સ લૉક થયેલા છે?
A. ટ્રેક રિલે B. લૉક ડિટેક્શન કોન્ટેક્ટ C. WCR D. HR

Q17. SSI માટે સ્પષ્ટ કરેલ મીન ટાઇમ બિટવીન ફેલ્યોર્સ (MTBF) છે
A. ≥ 1.1 × 10⁴ h B. ≥ 1.1 × 10⁵ h C. ≥ 1.1 × 10⁶ h D. ≥ 1.1 × 10⁷ h

પ્રો-ટીપ: તમારી નોંધોમાં ટાઇમલાઇન ચાર્ટ અને સરખામણી કોષ્ટક દોરો; 60 % ઇન્ટરલૉકિંગના પ્રશ્નો તથ્ય-આધારિત અને સીધા છે.