પરીક્ષણ સાધનો

પરીક્ષણ સાધનો – રેલવે સામાન્ય જ્ઞાન

1. પરિચય

રેલવે પરીક્ષણ સાધનો રોલિંગ સ્ટોક, ટ્રેક, સિગ્નલિંગ અને વિદ્યુત સિસ્ટમોની સુરક્ષા, વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરે છે. ભારતીય રેલવે (IR) RDSO/ICF/BIS/UIC/EN/ISO ધોરણોનું પાલન કરે છે. પરીક્ષણ ત્રણ સ્તરે કરવામાં આવે છે:

• પ્રકાર (ડિઝાઇન) પરીક્ષણો – પ્રોટોટાઇપ પર
• નિયમિત (સ્વીકૃતિ) પરીક્ષણો – દરેક એકમ પર
• સામયિક (સેવા દરમિયાન) પરીક્ષણો – જાળવણી દરમિયાન

2. રેલવે પરીક્ષણ સાધનોનું વર્ગીકરણ

3. મુખ્ય સાધનો વિગતવાર

3.1 અલ્ટ્રાસોનિક ફ્લો ડિટેક્ટર (USFD) – ટ્રેક

• હેતુ: રેલની આંતરિક ખામીઓ (આડી, આડપાડ, બોલ્ટ-હોલ) શોધવી.
• ટેકનિક: 0° & 70° પ્રોબ, 4 MHz આવૃત્તિ, પલ્સ-ઇકો પદ્ધતિ.
• સ્પેક: RDSO M&C/NDT/10/2004; સંવેદનશીલતા ≥ 2 mm FBH (ફ્લેટ બોટમ હોલ).
• તાજેતરના: સ્વદેશી “રેલ-સેવર” MK-IV (DRDO-IR) 2023માં સપ્લાય; GPS અને ક્લાઉડ અપલોડ.

3.2 ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર (TRC)

• ભૂમિતિ પરિમાણો માપે છે: ગેજ (±0.5 mm), ટ્વિસ્ટ (બેઝ 3.6 m), એલાઇનમેન્ટ (±1 mm/10 m), ટોપ (±1 mm/10 m), કેન્ટ ડેફિશિયન્સી.
• ઝડપ: મહત્તમ 160 kmph (BG); DFC પર 200 kmph (વેગન-TRC 2022માં રૂપાંતરિત).
• સેન્સર્સ: લેસર કોર્ડ, એક્સિલરોમીટર, જાયરોસ્કોપ.
• આઉટપુટ: 3D ટ્રેક-ભૂમિતિ પ્લોટ; T-369 સોફ્ટવેર દ્વારા ટ્રેક-મશીનોને ચેતવણીઓ.

3.3 ઓસિલોગ્રાફ મેટ્રો કોચ (OMS)

• પરિચય: 1962 કોલકાતા મેટ્રો; 2019માં MEMS-આધારિત 3-અક્ષ એક્સિલરોમીટર સાથે અપગ્રેડ.
• ઉપયોગ: રાઇડ-ઇન્ડેક્સ (RI) ≤ 2.75 (ઉત્તમ) ISO 2631 મુજબ.

3.4 વ્હીલ ઇમ્પેક્ટ લોડ ડિટેક્ટર (WILD)

• સ્થાન: 88 ઇન્સ્ટોલેશન (1.4.2024 સુધીમાં) – 32 DFC પર.
• સિદ્ધાંત: રેલ વેબ પર સ્ટ્રેઈન-ગેજ; ઊભી વ્હીલ-લોડ > 90 kN (એલાર્મ) અને > 110 kN (ડિટેન) માપે છે.
• એકીકરણ: RF-ID ટેગ રીડિંગ; ROH ડિપો પર ઓટો SMS.

3.5 યુનિવર્સલ ટેસ્ટિંગ મશીન (UTM)

• ક્ષમતા: RDSO લખનૌ ખાતે 1000 kN (ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ).
• પરીક્ષણો: ટેન્સાઇલ (UTS), યીલ્ડ (0.2 % પ્રૂફ), % એલોંગેશન, બેન્ડ (120°).
• સામગ્રી: IRS M-41 સ્ટીલ (350 MPa YS), IRS M-44 (540 MPa).

3.6 સ્પ્રિંગ ટેસ્ટિંગ મશીન

• લોડ રેન્જ: 0–200 kN; ડિફ્લેક્શન 0–150 mm.
• સ્વીકૃતિ માપદંડ: 3×10⁶ ચક્ર પછી લોડ લોસ ≤ 5 % (UIC 822).

3.7 ઇન્સ્યુલેશન અને હાઇ-પોટ ટેસ્ટર

• OHE: 90 kV DC હાઇ-પોટ 1 મિનિટ (નવી ઇન્સ્યુલેટર સ્ટ્રિંગ).
• રોલિંગ સ્ટોક: 4 kV AC, 1 મિનિટ વાઇન્ડિંગ અને બોડી વચ્ચે (IRS S-23).

3.8 અર્થ રેઝિસ્ટન્સ ટેસ્ટર (મેગર)

• સ્પેસિફિકેશન: મુખ્ય સ્ટેશનો માટે ≤ 1 Ω, નાના સ્ટેશનો માટે ≤ 2 Ω (IS 3043).
• પદ્ધતિ: ફોલ-ઓફ-પોટેન્શિયલ (62 % નિયમ).

3.9 એક્સલ કાઉન્ટર ટેસ્ટર

• કાઉન્ટ ચેક: 0–9999; 2 kHz પર સિમ્યુલેટેડ વ્હીલ પાસ.
• સુરક્ષા: CENELEC 50129 મુજબ SIL-4.

4. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન્સ

• 1926: GIPR પર Krautkramer દ્વારા પ્રથમ USFD ટ્રાયલ.
• 1958: RDSO સ્વદેશી “ટાઇપ-2” USFD ડિઝાઇન કરે છે; ICF ખાતે ઉત્પાદન.
• 1962: કોલકાતા મેટ્રો માટે OMS કમિશન.
• 1987: TRC-1 BEML દ્વારા YDM-4 અન્ડર-ફ્રેમ પર બનાવવામાં; મહત્તમ 80 kmph.
• 1999: ઝાંસી-નોર્થ કેબિન પર WILD પ્રોટોટાઇપ.
• 2009: RDSO A-સ્કેન અને B-સ્કેન સાથે ડિજિટલ USFD શરૂ કરે છે.
• 2014: ઇનર્શિયલ રેફરન્સિંગ સિસ્ટમ (IRS) સાથે TRC 160 kmph માટે અપગ્રેડ.
• 2020: “રેલ-દૃષ્ટિ” વેબ-પોર્ટલ લોન્ચ – લાઇવ USFD અને TRC ડેટા.
• 2023: પ્રથમ સ્વ-ચાલિત 200 kmph TRC (SP-TRC-200) MR દ્વારા ફ્લેગ ઓફ.

5. વર્તમાન સ્થિતિ અને તાજેતરના અપડેટ્સ (2023-24)

• મિશન 3000 T-18: 2025 સુધીમાં TRC-18 કોચ દ્વારા દરરોજ 3000 km ટ્રેકનું પરીક્ષણ કરવાનું છે.
• AI-આધારિત USFD: WCR પર પાયલોટ; ખામીની ગંભીરતાનું સ્વચાલિત વર્ગીકરણ.
• BEML ઓર્ડર: ફેઝ્ડ-એરે (PAUT) ક્ષમતા સાથે 15 નવા USFD સેટ (ફેબ્રુઆરી 2024).
• DFCCIL: 3400 rkm DFC માટે 24 WILD + 12 TRC તૈનાત કરી રહ્યા છે.
• મેક-ઇન-ઇન્ડિયા: પરીક્ષણ સાધનોનું 85 % હવે ઘરેલું વિક્રેતાઓ દ્વારા ખરીદવામાં આવે છે (રેલટેલ, મેધા, DEC).
• ગ્રીન પહેલ: બેટરી-ચાલિત TRC-cum-RE (રીજનરેટિવ) 12 % ટ્રેક્શન ઊર્જા બચાવે છે.

6. મહત્વપૂર્ણ તથ્યો અને આંકડાઓ (મેમરી બાઇટ્સ)

• RDSO: 1957માં સ્થાપના, લખનૌ; પરીક્ષણ ધોરણો માટે નોડલ એજન્સી.
• USFD માં વપરાતી આવૃત્તિ: 4 MHz (BG), 2 MHz (MG).
• કેલિબ્રેશન બ્લોક: રેલ માટે V-2 (IS 6908); સ્ટેપ વેજ 1–10 mm.
• રેકોર્ડ: સૌથી લાંબી રેલ ખામી – 450 mm આડી ક્રેક 12-03-2022, ER પર શોધાઇ.
• દંડ ખંડ: જો 1 % વેગન સ્ટેટિક બ્રેક-ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ જાય તો સપ્લાયર 2 % વધારે ચૂકવે છે.
• રેલનું આયુષ્ય: શેડ્યૂલ્ડ USFD પહેલાં 1000 GMT (ગ્રોસ મિલિયન ટન).
• બ્રેક-પાવર ડાયનેમો: 120 kmph પર 3000 kW (WAP-7 લોકો) શોષી લે છે.
• ડિજિટલ TRC સેમ્પલિંગ: 0.25 m (દરેક) 160 kmph પર → 640 Hz.
• રેલ તાપમાન વિસ્તરણ: 1 °C વધારો → 30 m રેલ દીઠ 1.15 mm → ક્લાઇમેટ ચેમ્બરમાં −10 °C થી 70 °C પરીક્ષણ.

7. 15+ MCQs with Answers

1. ભારતીય રેલવેમાં BG ટ્રેક માટે USFD માં સૌથી વધુ વપરાતી આવૃત્તિ છે A) 2 MHz B) 4 MHz C) 5 MHz D) 10 MHz

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: પ્રવેશ અને રિઝોલ્યુશન વચ્ચે સંતુલન સાધવા માટે રેલોની અલ્ટ્રાસોનિક ફ્લો ડિટેક્શન (USFD) માટે 4 MHz ની આવૃત્તિ ધોરણ તરીકે વપરાય છે.

2. WILD દ્વારા ડિટેન કરવા માટે ફ્રેટ વ્હીલ માટે મહત્તમ માન્ય ઊભી ઇમ્પેક્ટ લોડ છે A) > 90 kN B) > 100 kN C) > 110 kN D) > 120 kN

   Show Answer

   સાચો જવાબ: C સમજૂતી: વ્હીલ ઇમ્પેક્ટ લોડ ડિટેક્ટર (WILD) ફ્રેટ વ્હીલને તાત્કાલિક ધ્યાન અથવા ડિટેન માટે ફ્લેગ કરે છે જો ઇમ્પેક્ટ લોડ 110 kN થી વધી જાય.

3. IR પર વપરાતા ડિજિટલ અલ્ટ્રાસોનિક ફ્લો ડિટેક્ટરને કયું RDSO સ્પેસિફિકેશન શાસન કરે છે? A) M&C/NDT/05/2000 B) M&C/NDT/10/2004 C) IRS:T-12/2009 D) RDSO/SPN/144

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ભારતીય રેલવે પરના ડિજિટલ USFD પરીક્ષણ સાધનો RDSO સ્પેસિફિકેશન M&C/NDT/10/2004 નું પાલન કરવું જરૂરી છે.

4. ભારતમાં પ્રથમ ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર કયા વર્ષે કમિશન થયું હતું? A) 1965 B) 1972 C) 1980 D) 1987

   Show Answer

   સાચો જવાબ: D સમજૂતી: પ્રથમ સમર્પિત ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર (TRC) 1987માં ભારતીય રેલવેમાં સેવામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી.

5. OMS દ્વારા માપવામાં આવેલ 2.75 ની રાઇડ ઇન્ડેક્સ (RI) કિંમતને વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે A) ઉત્તમ B) સારું C) સંતોષકારક D) અસુવિધાજનક

   Show Answer

   સાચો જવાબ: A સમજૂતી: 3.0 થી નીચે, ખાસ કરીને 2.75 ની આસપાસની રાઇડ ઇન્ડેક્સ (RI) કિંમત “ઉત્તમ” રાઇડ ગુણવત્તા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

6. નવી OHE ઇન્સ્યુલેટર સ્ટ્રિંગ માટે ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સ ટેસ્ટ વોલ્ટેજ છે A) 11 kV DC B) 25 kV AC C) 90 kV DC for 1 min D) 100 kV AC

   Show Answer

   સાચો જવાબ: C સમજૂતી: નવા OHE (ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ) ઇન્સ્યુલેટર માટે, ડાઇઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રેન્થ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મિનિટ માટે 90 kV DC નો ટેસ્ટ વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે.

7. રેલ USFD માટે વપરાતા કેલિબ્રેશન બ્લોકને નિયુક્ત કરવામાં આવે છે A) V-1 બ્લોક B) V-2 બ્લોક (IS 6908) C) IIW બ્લોક D) સ્ટેપ વેજ બ્લોક

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: IS 6908 ધોરણો મુજબનો V-2 કેલિબ્રેશન બ્લોક, રેલ USFD મશીનોને કેલિબ્રેટ કરવા માટેનો ધોરણ સંદર્ભ છે.

8. IS 3043 મુજબ, મુખ્ય રેલવે સ્ટેશનો માટે મહત્તમ માન્ય અર્થ રેઝિસ્ટન્સ છે A) 1 Ω B) 2 Ω C) 5 Ω D) 10 Ω

   Show Answer

   સાચો જવાબ: A સમજૂતી: વિદ્યુત સિસ્ટમોની સુરક્ષા અને યોગ્ય કાર્ય સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મુખ્ય સ્ટેશનોએ 1 ઓહ્મ અથવા તેનાથી ઓછો અર્થ રેઝિસ્ટન્સ જાળવવો જરૂરી છે.

9. નીચેનામાંથી કયું ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર દ્વારા માપવામાં આવતું નથી? A) એલાઇનમેન્ટ B) ગેજ C) ક્રોસ-લેવલ D) વ્હીલ ઇમ્પેક્ટ લોડ

   Show Answer

   સાચો જવાબ: D સમજૂતી: ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર ટ્રેક ભૂમિતિ (એલાઇનમેન્ટ, ગેજ, ટ્વિસ્ટ, વગેરે) માપે છે; વ્હીલ ઇમ્પેક્ટ લોડ ટ્રેક પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા WILD સેન્સર દ્વારા માપવામાં આવે છે.

10. RDSO લખનૌ ખાતે ઉપલબ્ધ UTM (યુનિવર્સલ ટેસ્ટિંગ મશીન) ની ક્ષમતા છે A) 100 kN B) 500 kN C) 1000 kN D) 2000 kN

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: RDSO લખનૌ ખાતેની રેલ અને ઘટકોની મજબૂતાઈના પરીક્ષણ માટે વપરાતી હેવી-ડ્યુટી UTM ની ક્ષમતા 1000 kN છે.

11. અર્થ રેઝિસ્ટન્સ માપ માટે અપનાવવામાં આવેલી પદ્ધતિ છે A) બ્રિજ પદ્ધતિ B) ફોલ-ઓફ-પોટેન્શિયલ C) ડાયરેક્ટ કરંટ પદ્ધતિ D) રેઝોનન્સ પદ્ધતિ

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: “ફોલ-ઓફ-પોટેન્શિયલ” પદ્ધતિ અર્થિંગ સિસ્ટમના રેઝિસ્ટન્સના માપ માટેની ધોરણ તકનીકી પ્રક્રિયા છે.

12. OMS (ઓસિલેશન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ) નો ઉપયોગ કરનારી ભારતમાં પ્રથમ મેટ્રો હતી A) દિલ્હી મેટ્રો B) મુંબઈ મેટ્રો C) કોલકાતા મેટ્રો D) બેંગલોર મેટ્રો

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: કોલકાતા મેટ્રો ભારતમાં રાઇડ ગુણવત્તા અને ટ્રેક-વાહન ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની મોનિટરિંગ માટે OMS અપનાવનારી પ્રથમ મેટ્રો સિસ્ટમ હતી.

13. 1.4.2024 સુધીમાં ભારતીય રેલવે પર કેટલા વ્હીલ ઇમ્પેક્ટ લોડ ડિટેક્ટર (WILD) ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે? A) 50 B) 72 C) 88 D) 120

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: એપ્રિલ 2024 સુધીમાં, ભારતીય રેલવેએ નેટવર્ક પરના વિવિધ વ્યૂહાત્મક સ્થાનો પર 88 WILD સિસ્ટમો સંચાલિત કરી છે.

14. ડિજિટલ TRC ટ્રેક ભૂમિતિનું નમૂનાકરણ દરેક કેટલા અંતરે કરે છે? A) 0.10 m અંતરાલ B) 0.25 m અંતરાલ C) 0.50 m અંતરાલ D) 1.00 m અંતરાલ

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: આધુનિક ડિજિટલ ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર ઉચ્ચ રિઝોલ્યુશન પર ભૂમિતિ ડેટાનું નમૂનાકરણ અને રેકોર્ડ કરે છે, સામાન્ય રીતે દર 0.25 મીટરે.

15. મિશન 3000 T-18 નો લક્ષ્ય 2025 સુધીમાં દરરોજ કેટલા કિલોમીટર ટ્રેકનું પરીક્ષણ કરવાનું છે? A) 1000 km B) 2000 km C) 3000 km D) 5000 km

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: “મિશન 3000” પહેલનો લક્ષ્ય ઉચ્ચ-ઝડપ રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કરીને દરરોજ 3000 km ટ્રેકનું નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ કરવાનો છે.

16. એક્સલ કાઉન્ટર ટેસ્ટર માટે સુરક્ષા અખંડિતતા સ્તર (SIL) હોવો જોઈએ A) SIL-1 B) SIL-2 C) SIL-3 D) SIL-4

    Show Answer

    સાચો જવાબ: D સમજૂતી: કારણ કે એક્સલ કાઉન્ટર ટ્રેન શોધ અને સુરક્ષા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, તેમના પરીક્ષણ સાધનો સૌથી ઉચ્ચ સુરક્ષા ધોરણ, SIL-4 નું પાલન કરવું જરૂરી છે.

17. એક્સલ કાઉન્ટર પરીક્ષણ માટે વ્હીલ પાસ સિમ્યુલેટ કરવા માટે નીચેનામાંથી કયું વપરાય છે? A) 50 Hz ટ્રાન્સફોર્મર B) 2 kHz આવૃત્તિ જનરેટર C) મેગ્નેટિક શન્ટ D) ઇન્ફ્રારેડ સેન્સર

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: પરીક્ષણ દરમિયાન એક્સલ કાઉન્ટર સેન્સર પર વ્હીલ પસાર થવાથી ઉત્પન્ન થતા ઇલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલનું સિમ્યુલેશન કરવા માટે 2 kHz આવૃત્તિ જનરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

છેલ્લું અપડેટ: જાન્યુઆરી 2026