ટ્રેક મશીનો

ટ્રેક મશીનો – સંપૂર્ણ રેલવે GK કેપ્સ્યુલ

1. ટ્રેક મશીનો શું છે?

ટ્રેક મશીનો એ સ્વયંસંચાલિત અથવા જોડી શકાય તેવા રેલવે વાહનો છે જે ટ્રેક સ્ટ્રક્ચર પર ચોક્કસ જાળવણી, નવીકરણ અથવા નિરીક્ષણ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે જેથી મેન્યુઅલ મજૂરી ઘટે, ચોકસાઈ સુધરે અને ટ્રાફિક બ્લોક ઓછા થાય. ભારતીય રેલવે પાસે ઓન-ટ્રેક પ્લાન્ટ (OTP) નો વિશ્વનો સૌથી મોટો બેડો છે – 7,000 કરતાં વધુ એકમો.

2. વ્યાપક શ્રેણીઓ (ભારતીય રેલવેના “પર્માનેન્ટ વે મેન્યુઅલ 2022” મુજબ)

3. તકનીકી સ્પષ્ટતા (નવીનતમ IRS & RDSO સર્ક્યુલર)

• ટેમ્પિંગ મશીન (09-3X મોડલ)

  • ટેમ્પિંગ બેંક: 3 × 16 ટૂલ (48 ટૂલ)
  • કાર્યરત ત્રિજ્યા: ટ્રેક કેન્દ્રથી ±2.5 m
  • લિફ્ટિંગ રેન્જ: 150 mm; એલાઇનિંગ રેન્જ: ±150 mm
  • કમ્પ્યુટર: ALC / GVA-3 સિસ્ટમ 10 m કોર્ડ વર્સાઇન કેલ્ક્યુલેશન સાથે
  • આઉટપુટ: 650 m/h (સાદો ટ્રેક) / 250 m/h (ટર્ન-આઉટ)

• બેલાસ્ટ ક્લીનિંગ મશીન (RM-80)

  • ખોદકામ ચેઈન પહોળાઈ: 3,350 mm
  • સ્ક્રીનિંગ ક્ષમતા: 650 m³/h
  • બેલાસ્ટ પુનઃપ્રાપ્તિ: 95 % પુનઃઉપયોગી પથ્થર
  • ન્યૂનતમ વાળવાળી ત્રિજ્યા: 150 m

• ડાયનેમિક ટ્રેક સ્ટેબિલાઇઝર (DGS-62N)

  • ઊભી ઉત્તેજક બળ: 2 × 310 kN @ 35 Hz
  • પ્રાપ્ત સેટલમેન્ટ: 15–25 mm 2–4 પાસમાં
  • ટેમ્પિંગ પછી તરત જ 50 % ઝડપ પ્રતિબંધ શિથિલતા મંજૂર કરે છે

• રેલ ગ્રાઇન્ડિંગ મશીન (RGM-20)

  • ગ્રાઇન્ડિંગ સ્ટોન: 96 (20-સ્ટોન મોડ્યુલ)
  • મેટલ રિમુવલ: 0.1–0.3 mm/પાસ
  • RMS સપાટી પૂર્ણતા: ≤10 µm
  • ગ્રાઇન્ડિંગ એંગલ: ±70° (ગેજ / ફીલ્ડ સાઇડ)

• USFD કાર (મિનિ-TRC)

  • પ્રોબ ફ્રીક્વન્સી: 0°, 37°, 70° (4 MHz)
  • ટેસ્ટ ઝડપ: 40 km/h મહત્તમ; ખામી રિઝોલ્યુશન: 2 mm
  • GPS ટેગિંગ ચોકસાઈ: ≤1 m

4. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન

5. વર્તમાન બેડો અને તૈનાતી (31-03-2023 સુધી)

• વિઝન-2024 લક્ષ્ય: ટ્રેકના 125 km દીઠ 1 ટેમ્પર (વર્તમાન 1:152 km)
• આઉટસોર્સિંગ: વાર્ષિક ટેમ્પિંગ આઉટપુટનો 30 % હવે “MMO” કોન્ટ્રાક્ટ (મશીન-મોડ-આઉટપુટ) હેઠળ ખાનગી મશીનો દ્વારા કરવામાં આવે છે.

6. તાજેતરની નીતિ અપડેટ (2021-23)

1. ઓટોમેટિક બ્લોક પ્રોહિબિશન (BPAC): ICMS (ઇન્ટિગ્રેટેડ ક્રૂ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ) માં ટેમ્પર/DTS બ્લોક આપમેળે મંજૂર – કોઈ મેન્યુઅલ TRR જરૂરી નથી.
2. ગ્રીન પહેલ: નવી મશીનો માટે સ્ટેજ-IIIA (યુરો) ડીઝલ એન્જિન અને 20 % (B-20) સુધી બાયો-ડીઝલ બ્લેન્ડ ફરજિયાત.
3. IoT-સક્ષમ ટેલિમેટિક્સ: GPS/OBC ડેટા રીઅલ-ટાઇમ મશીન મોનિટરિંગ માટે “રક્ષા કવચ” ક્લાઉડ પોર્ટલ પર અપલોડ.
4. સ્વદેશી “વંદે-મેટ્રોનોમ” TRC: RDSO અને BEML દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત – 180 km/h સ્વયંસંચાલિત – જાન્યુઆરી 2023 માં રોલ આઉટ.
5. રેલ-મિલિંગ ટેકનોલોજી: 2023-24 માં 3 વધુ ઝોન (NCR, ER, SCR) માટે મંજૂર – ટેન્ડર મૂલ્ય ₹1,080 cr.

7. સુરક્ષા અને ધોરણો

• IRS:T-39/2019 – OTP માટે સામાન્ય અને સુરક્ષા જરૂરિયાતો
• ન્યૂનતમ ક્રૂ: 4 (ડ્રાઇવર, ઓપરેટર, જાળવણીકર્તા, લૂકઆઉટ)
• મહત્તમ ઢાળ જેના પર મશીન કામ કરી શકે: 1 in 40 (સાવધાની) અને 1 in 100 (સામાન્ય)
• બ્રેક સિસ્ટમ: ડ્યુઅલ (એર અને પાર્કિંગ), ફેઈલ-સેફ, સ્પ્રિંગ-એપ્લાઇડ
• ફાયર-એક્સ્ટિંગ્વિશર: 6 kg DCP × 4, માન્યતા 3 વાર્ષિક
• પ્રથમ-ઉપચાર અને ઓક્સિજન સિલિન્ડર: BCM માટે ફરજિયાત (સીમિત-જગ્યા કામ)

8. પરીક્ષાઓ માટે ઝડપી-ફાયર ડેટા

• ટેમ્પિંગ ટૂલ મટીરિયલ: હેડફીલ્ડ સ્ટીલ (12 % Mn)
• BRM દ્વારા જાળવવામાં આવતી બેલાસ્ટ શોલ્ડર ઢાળ: 1 in 1.5
• બોલ્ટ-હોલ ક્રેક ડિટેક્શન માટે USFD પ્રોબ એંગલ: 37°
• ફ્લેશ-બટ વેલ્ડિંગ માટે ન્યૂનતમ રેલ તાપમાન: રેલનું < 600 °C
• DTS ઓપરેશન પ્રતિબંધિત જ્યારે વાતાવરણ તાપમાન: > 50 °C (રેલ તણાવ જોખમ)
• રેલ-ગ્રાઇન્ડિંગ સ્ટોન રચના: એલ્યુમિનિયમ ઓક્સાઇડ + રેઝિન બોન્ડ
• IRS કોચ અન્ડર-ગિયર ક્લિયરન્સ: 65 mm (TRC/SRC માટે)

9. 15+ FAQs (જવાબો સાથે)

1. તાજેતરમાં ટેમ્પ કરેલા ટ્રેકને એકીકૃત કરવા માટે નીચેનામાંથી કઈ મશીન વપરાય છે? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ડાયનેમિક ટ્રેક સ્ટેબિલાઇઝર (DTS) ખાસ કરીને ટેમ્પિંગ ઓપરેશન પછી તરત જ બેલાસ્ટ બેડને એકીકૃત કરવા માટે રચાયેલ છે.

2. ભારતીય રેલવે દ્વારા પ્રથમ ટેમ્પિંગ મશીનો આયાત કરવામાં આવી હતી A) 1951 B) 1956 C) 1961 D) 1965

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ભારતીય રેલવેએ 1956 માં ટેમ્પિંગ મશીનો સહિત પ્રારંભિક ટ્રેક જાળવણી મશીનોની આયાત શરૂ કરી હતી.

3. RM-80 BCM ની સ્ક્રીનિંગ ક્ષમતા અંદાજે છે A) 150 m³/h B) 350 m³/h C) 650 m³/h D) 950 m³/h

   Show Answer

   સાચો જવાબ: C સમજૂતી: RM-80 બેલાસ્ટ ક્લીનિંગ મશીનની અંદાજે સ્ક્રીનિંગ ક્ષમતા 650 ઘન મીટર પ્રતિ કલાક છે.

4. RM-80 બેલાસ્ટ ક્લીનિંગ મશીન દ્વારા નિયંત્રણ કરી શકાય તેવી ન્યૂનતમ વક્ર ત્રિજ્યા છે A) 90 m B) 120 m C) 150 m D) 200 m

   Show Answer

   સાચો જવાબ: C સમજૂતી: RM-80 BCM ન્યૂનતમ 150 મીટર ત્રિજ્યા સાથેના વળાંક પર કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.

5. આધુનિક ટેમ્પરમાં ALC સિસ્ટમ દર્શાવે છે A) ઓટોમેટિક લેવલ કંટ્રોલર B) એનાલોજિકલ લિફ્ટિંગ કમ્પ્યુટર C) ઓટોમેટેડ લાઇનિંગ કમ્પ્યુટર D) એનાલોગ લૂપ કંટ્રોલ

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ALC એ એનાલોજિકલ લિફ્ટિંગ કમ્પ્યુટરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે આધુનિક ટેમ્પિંગ મશીનોમાં લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમને નિયંત્રિત કરે છે.

6. ડાયનેમિક ટ્રેક સ્ટેબિલાઇઝર લગભગ આવર્તન પર ઊભી ઉત્તેજક બળ લાગુ કરે છે A) 15 Hz B) 25 Hz C) 35 Hz D) 45 Hz

   Show Answer

   સાચો જવાબ: C સમજૂતી: DTS અસરકારક બેલાસ્ટ એકીકરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે લગભગ 35 Hz ની આવર્તન પર ઊભી કંપન લાગુ કરે છે.

7. રેલ સપાટીની કોરુગેશન સુધારવા માટે કઈ મશીન તૈનાત કરવામાં આવે છે? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC

   Show Answer

   સાચો જવાબ: C સમજૂતી: રેલ ગ્રાઇન્ડિંગ મશીન (RGM) નો ઉપયોગ રેલ હેડ પ્રોફાઇલમાંથી સપાટીની ખામીઓ અને કોરુગેશન દૂર કરવા માટે થાય છે.

8. સ્વદેશી 09-3X ટેમ્પર વિકસાવવામાં આવ્યો છે A) BHEL B) BEML C) DMRC D) Texmaco

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: BEML (ભારત અર્થ મૂવર્સ લિમિટેડ) 09-3X ટેમ્પિંગ મશીનના સ્વદેશી વિકાસ અને ઉત્પાદન માટે જવાબદાર છે.

9. IRS:T-39/2019 સાથે વ્યવહાર કરે છે A) લોકો પાઇલટ્સ B) ટ્રેક મશીનો C) સિગ્નલિંગ ગિયર્સ D) વેગનો

   Show Answer

   સાચો જવાબ: B સમજૂતી: IRS:T-39/2019 સ્પષ્ટતા ટ્રેક જાળવણી મશીનો માટે સુરક્ષા જરૂરિયાતો અને ધોરણો રૂપરેખાંકિત કરે છે.

10. નવી ટ્રેક મશીનોમાં વપરાતા સ્ટેજ-IIIA એન્જિન પાળે છે A) યુરો-3 B) યુરો-4 C) યુરો-5 D) યુરો-6

    Show Answer

    સાચો જવાબ: A સમજૂતી: ટ્રેક મશીન એન્જિનમાં સ્ટેજ-IIIA ઉત્સર્જન ધોરણો લગભગ યુરો-3 ઉત્સર્જન ધોરણોની સમકક્ષ છે.

11. વંદે-મેટ્રોનોમ TRC મહત્તમ ઝડપે ટ્રેક ભૂમિતિ રેકોર્ડ કરી શકે છે A) 120 km/h B) 160 km/h C) 180 km/h D) 200 km/h

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: અદ્યતન વંદે-મેટ્રોનોમ ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કાર (TRC) 180 km/h સુધીની ઝડપે ટ્રેક ભૂમિતિની તપાસ કરી શકે છે.

12. USFD ઉપકરણમાં 37° પ્રોબ મુખ્યત્વે શોધવા માટે છે A) ટ્રાન્સવર્સ હેડ ક્રેક B) બોલ્ટ-હોલ ક્રેક C) વેબ લેમિનેશન D) ફૂટ થાક

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: અલ્ટ્રાસોનિક ફ્લો ડિટેક્શનમાં 37° એંગલ પ્રોબ ખાસ કરીને રેલ વેબમાં બોલ્ટ હોલની આસપાસની ખામીઓ અને ક્રેક શોધવા માટે દિશા નિર્દેશિત છે.

13. મોબાઇલ ફ્લેશ-બટ વેલ્ડિંગ યુનિટને સામાન્ય રીતે વિદ્યુત શક્તિની જરૂર પડે છે A) 100 kVA B) 200 kVA C) 400 kVA D) 800 kVA

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: મોબાઇલ ફ્લેશ-બટ વેલ્ડિંગ પ્લાન્ટ ખૂબ જ શક્તિ-ગહન છે અને લગભગ 400 kVA ની વિદ્યુત શક્તિ પુરવઠાની જરૂર છે.

14. નીચેનામાંથી કઈ બેલાસ્ટ રેગ્યુલેટિંગ મશીનનું કાર્ય નથી? A) શોલ્ડર ક્લીનિંગ B) સ્લીપર ઇન્સર્શન C) બોક્સિંગ બેલાસ્ટ D) પ્રોફાઇલ કરેક્શન

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: સ્લીપર ઇન્સર્શન એ સ્લીપર લેઇંગ મશીન અથવા મેન્યુઅલ મજૂરીનું કાર્ય છે, બેલાસ્ટ રેગ્યુલેટિંગ મશીન (BRM) નું નહીં.

15. વર્તમાન વિઝન-2024 લક્ષ્ય છે ટ્રેકના દર ___ km માટે એક ટેમ્પર રાખવાનું. A) 100 B) 125 C) 150 D) 175

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: વર્તમાન જાળવણી લક્ષ્ય (વિઝન 2024) ટ્રેક લંબાઈના દર 125 km માટે એક ટેમ્પિંગ મશીનનો ગુણોત્તર જાળવવાનું છે.

16. રેલ-મિલિંગ ટ્રેન મેટલ-રિમુવલ ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરે છે A) 0.02 mm B) 0.1 mm C) 0.2 mm D) 0.5 mm

    Show Answer

    સાચો જવાબ: C સમજૂતી: રેલ મિલિંગ ઉચ્ચ પ્રેસિઝન પૂર્ણતા પ્રદાન કરે છે, લગભગ 0.2 mm સુધી ચોકસાઈપૂર્વક મેટલ દૂર કરવામાં સક્ષમ છે.

17. મિશન ટ્રેક લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું A) 2005 B) 2007 C) 2012 D) 2016

    Show Answer

    સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ટ્રેક જાળવણી પદ્ધતિઓને આધુનિક બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે “મિશન ટ્રેક” પહેલ 2007 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી.

યાદ રાખો: ટ્રેક મશીનો ઉચ્ચ-નિવેશ, ઉચ્ચ-ટેકનોલોજી સંપત્તિ છે – તેમની ઉત્પાદક તૈનાતી 160/200 km/h ઝડપ અને 30 t એક્સલ-લોડ ફ્રેટ કોરિડોર પ્રાપ્ત કરવાની ચાવી છે. RRB-JE/NTPC/Group-D પેપરમાં દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા 3-4 પ્રશ્નોની અપેક્ષા રાખો.