भारतीय रेलवे का इतिहास 1853 1947
भारतीय रेलवे का इतिहास (1853–1947) – आरआरबी परीक्षा कैप्सूल
1. एक नजर में समयरेखा
| वर्ष | मील का पत्थर | स्थान / विवरण |
|---|---|---|
| 1832 | भारत में रेलवे का पहला प्रस्ताव | मद्रास |
| 1836-38 | प्रायोगिक रेल लाइनें (हाथ से धकेले जाने वाले डिब्बे) | मद्रास (रेड हिल – चिंताद्रिपेट) |
| 16 अप्रैल 1853 | भारत में पहली यात्री ट्रेन | बोरी बंदर → ठाणे, 34 किमी |
| 15 अगस्त 1854 | पूर्वी भारत में पहली यात्री ट्रेन | हावड़ा → हुगली, 37 किमी |
| 1855 | दक्षिण भारत में पहली ट्रेन | रॉयपुरम → वालाजाह रोड (अर्काट), 97 किमी |
| 1871 | मीटर-गेज (एमजी) शुरू | दिल्ली–रेवाड़ी |
| 1874 | 5 फुट 6 इंच (1.676 मीटर) को ब्रॉड गेज (बीजी) के रूप में सार्वभौमिक स्वीकृति | |
| 1880 | पहली लग्जरी ट्रेन “फ्रंटियर मेल” (बॉम्बे–पेशावर) | |
| 1892 | रसोई-कार (डाइनिंग) शुरू | |
| 1897 | असम में पहली रेल लाइन बिछाई गई (एमजी) | |
| 1900 | रेलवे बोर्ड गठित | |
| 1920 | एकवर्थ समिति → सरकारी अधिग्रहण की सिफारिश | |
| 1925 | पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन (1500 वी डीसी) | बॉम्बे वीटी → कुर्ला, 16 किमी |
| 1928 | पेनिन्सुलर एंड ओरिएंटल (पी एंड ओ) एक्सप्रेस शुरू | |
| 1930 | पहला वातानुकूलित कोच | |
| 1 अप्रैल 1937 | ईस्ट इंडियन रेलवे और जीआईपीआर का राष्ट्रीयकरण | |
| 1943 | युद्ध माल ढुलाई के लिए बंगाल–असम रेलवे को एमजी में परिवर्तित | |
| 15 अगस्त 1947 | 42 रेल प्रणालियाँ; रूट किमी 65,217 (बीजी 40,521, एमजी 24,696) |
2. महत्वपूर्ण प्रथम (उच्च-आवृत्ति एमसीक्यू क्षेत्र)
| प्रथम वस्तु | वर्ष और स्थान | अतिरिक्त तथ्य |
|---|---|---|
| पहला प्रस्ताव | 1832, मद्रास | मुख्य प्रस्तावक – लेफ्टिनेंट ए. कोर्ट |
| पहली परिचालन रेलवे (माल) | 1837, रेड हिल – चिंताद्रिपेट, मद्रास | 6.4 किमी, घोड़ा-चालित |
| पहली यात्री ट्रेन | 16-04-1853, बोरी बंदर–ठाणे | 3 रेक, 14 कोच, 400 अतिथि, 21-तोपों की सलामी |
| पहला एमजी खंड | 1871, दिल्ली–रेवाड़ी | 82 किमी |
| पहला इलेक्ट्रिक खंड | 1925, बॉम्बे वीटी–कुर्ला | 1500 वी डीसी |
| प्रमुख नदी पर पहला रेल पुल | 1854, पांडुआ में हुगली पुल | लकड़ी का वायडक्ट |
| पहला रेल कार्यशाला | 1862, जमालपुर (हावड़ा डिवीजन) | अभी भी कार्यशील |
| सामान्य बजट से अलग पहला रेलवे बजट | 1924-25 | लॉर्ड रीडिंग के अधीन |
3. प्रमुख रेलवे कंपनियाँ और उनका नेटवर्क (1947)
| कंपनी (संक्षिप्त) | गेज | मुख्यालय | रूट किमी (1947) |
|---|---|---|---|
| ग्रेट इंडियन पेनिन्सुलर रेलवे (जीआईपीआर) | बीजी | बॉम्बे | 12,481 किमी |
| ईस्ट इंडियन रेलवे (ईआईआर) | बीजी | कलकत्ता | 8,479 किमी |
| बॉम्बे, बड़ौदा एंड सेंट्रल इंडिया रेलवे (बीबी एंड सीआई) | बीजी | बॉम्बे | 5,712 किमी |
| मद्रास एंड सदर्न मराठा रेलवे (एम एंड एसएमआर) | एमजी | मद्रास | 4,923 किमी |
| बंगाल–नागपुर रेलवे (बीएनआर) | बीजी | कलकत्ता | 7,312 किमी |
| नॉर्थ-वेस्टर्न रेलवे (एनडब्ल्यूआर) | बीजी/एमजी | लाहौर | 7,957 किमी |
| अवध एंड रोहिलखंड रेलवे (ओ एंड आरआर) | एमजी | लखनऊ | 2,264 किमी |
| असम बंगाल रेलवे (एबीआर) | एमजी | चटगाँव | 1,674 किमी |
नोट: उपरोक्त 8 कंपनियों के पास कुल रूट किमी का ~80 % था।
4. याद रखने के लिए आंकड़े और संख्याएँ
- 15 अगस्त 1947 को कुल रूट किमी – 65,217 किमी
- बीजी किमी – 40,521 (62 %)
- एमजी किमी – 24,696 (38 %)
- अलग रेल प्रणालियों की संख्या – 42
- 1947 में लोकोमोटिव (स्टीम) की संख्या – 8,249
- कोचों की संख्या – 19,862
- वैगनों की संख्या – 2,15,000
- कर्मचारी संख्या (1947) – 8.6 लाख
- पहला रेल बजट प्रस्तुतकर्ता – सर विलियम एकवर्थ (अध्यक्ष, 1920-21)
- रेलवे बोर्ड की सदस्य संख्या (1905) – 3 सदस्य (मुख्य आयुक्त, ट्रैफिक, वित्त)
- सामान्य बजट से रेलवे वित्त अलग – 1924-25
- पहला रेलवे जोन (राष्ट्रीयकरण के बाद) – दक्षिण रेलवे (14-04-1951)
5. एकवर्थ समिति (1920-21) – प्रमुख सिफारिशें
- सरकार को सभी प्रमुख कंपनियों का अधिग्रहण करना चाहिए।
- अलग रेलवे बजट।
- रेलवे बोर्ड का पुनर्गठन ट्रैफिक, वित्त और इंजीनियरिंग के लिए समान आवाज के साथ।
- एक केंद्रीय सलाहकार परिषद की स्थापना।
(सभी बिंदु आरआरबी ‘मिलान करें’ में अक्सर पूछे जाते हैं)
6. त्वरित संदर्भ – रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष (1947 से पहले)
| अवधि | अध्यक्ष |
|---|---|
| 1905-07 | सर थॉमस रॉबर्टसन |
| 1908-10 | सर रॉबर्ट रिचमंड |
| 1911-14 | सर चार्ल्स इन्स |
| 1915-20 | सर विलियम मिशेल |
| 1920-21 | सर विलियम एकवर्थ |
| 1921-24 | सर क्लेमेंट हिंडले |
| 1925-30 | सर अलेक्जेंडर मुद्दिमन |
7. 15 उच्च-आवृत्ति एमसीक्यू (उत्तरों के साथ)
प्रश्न 1. भारत में पहला रेलवे प्रस्ताव कब बनाया गया था?
A. 1830 B. 1832 C. 1835 D. 1837
उत्तर: B. 1832
प्रश्न 2. 16 अप्रैल 1853 की ऐतिहासिक पहली यात्री ट्रेन किसने खींची थी?
A. लॉर्ड लॉरेंस B. फेयरी क्वीन C. सिंध, सुल्तान और साहिब D. डब्ल्यू जी 958
उत्तर: C. सिंध, सुल्तान और साहिब
प्रश्न 3. बोरी बंदर–ठाणे यात्रा के लिए उद्घाटन किराया (द्वितीय श्रेणी) क्या था?
A. 1 आना B. 3 आने C. 5 आने D. 7 आने
उत्तर: B. 3 आने
प्रश्न 4. निम्नलिखित को मिलाएं:
गेज चौड़ाई
- ब्रॉड गेज a. 1,676 मिमी
- मीटर गेज b. 1,000 मिमी
- नैरो गेज c. 762 मिमी / 610 मिमी
सही कोड चुनें:
A. 1-a, 2-b, 3-c B. 1-b, 2-a, 3-c C. 1-c, 2-b, 3-a D. 1-a, 2-c, 3-b
उत्तर: A. 1-a, 2-b, 3-c
प्रश्न 5. 1920-21 की किस समिति ने रेलवे के सरकारी अधिग्रहण की सिफारिश की थी?
A. एकवर्थ B. मुद्दिमन C. रॉबर्टसन D. हचिंस
उत्तर: A. एकवर्थ
प्रश्न 6. रेलवे बोर्ड का गठन किस वर्ष किया गया था?
A. 1890 B. 1895 C. 1900 D. 1905
उत्तर: D. 1905
प्रश्न 7. भारत की पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन कहाँ चली?
A. हावड़ा–बर्दवान B. बॉम्बे वीटी–कुर्ला C. मद्रास–चेंगलपट्टू D. दिल्ली–मथुरा
उत्तर: B. बॉम्बे वीटी–कुर्ला
प्रश्न 8. हुगली नदी पर पहला रेल पुल (लकड़ी का वायडक्ट) कब बनाया गया था?
A. 1854 B. 1856 C. 1858 D. 1860
उत्तर: A. 1854
प्रश्न 9. निम्नलिखित में से किस कंपनी का 1 जनवरी 1943 को बंगाल–असम रेलवे बनाने के लिए राष्ट्रीयकरण किया गया था?
A. ईआईआर B. जीआईपीआर C. एबीआर D. ओ एंड आरआर
उत्तर: C. एबीआर
प्रश्न 10. स्वतंत्रता के समय भारतीय रेलवे का कुल रूट किमी लगभग कितना था?
A. 42,000 B. 53,000 C. 65,000 D. 78,000
उत्तर: C. 65,000
प्रश्न 11. भारत का पहला एमजी खंड किस शहर में था?
A. जयपुर B. दिल्ली C. अहमदाबाद D. हैदराबाद
उत्तर: B. दिल्ली
प्रश्न 12. “फ्रंटियर मेल” (नाम बदलकर गोल्डन टेम्पल मेल) किसने शुरू की थी?
A. ईआईआर B. जीआईपीआर C. बीबी एंड सीआई D. एनडब्ल्यूआर
उत्तर: C. बीबी एंड सीआई
प्रश्न 13. भारतीय रेलवे की पहली रेल कार्यशाला कहाँ स्थित है?
A. पेरंबूर B. जमालपुर C. कांचरापाड़ा D. चितरंजन
उत्तर: B. जमालपुर
प्रश्न 14. पहला अलग रेलवे बजट कब पेश किया गया था?
A. 1921-22 B. 1922-23 C. 1923-24 D. 1924-25
उत्तर: D. 1924-25
प्रश्न 15. निम्नलिखित में से कौन सी एकवर्थ समिति की सिफारिश नहीं थी?
A. प्रमुख रेलवे का सरकारी अधिग्रहण
B. अलग रेलवे बजट
C. शाखा लाइनों का निजीकरण
D. रेलवे बोर्ड का पुनर्गठन
उत्तर: C. शाखा लाइनों का निजीकरण
8.टैग – संशोधन के लिए अतिरिक्त प्रश्नोत्तर
प्रश्न:01 [16 अप्रैल 1853 को “भारतीय रेलवे का जन्मदिन” क्यों मनाया जाता है?]
A) यह वह तारीख थी जब भारत में पहला रेलवे बजट पेश किया गया था।
B) इस दिन बोरी बंदर से ठाणे तक पहली 34 किमी स्टीम-चालित यात्री ट्रेन ने संगठित रेल परिवहन की शुरुआत की।
C) इसने भारत की पहली इलेक्ट्रिक रेलवे लाइन के पूरा होने का प्रतीक था।
D) यह वह समय था जब जमालपुर में पहली रेल कार्यशाला स्थापित की गई थी।
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: 16 अप्रैल 1853 को मनाया जाता है क्योंकि उस दिन पहली नियमित यात्री सेवा—बोरी बंदर से ठाणे तक 34 किमी स्टीम-चालित—शुरू हुई, जिसने भारत में संगठित रेल परिवहन की शुरुआत की।
ऐसा लगता है कि आपका प्रश्न विकृत है और इसमें HTML, LaTeX के अंश और संभवतः OCR त्रुटियाँ हैं। कृपया इच्छित प्रश्न निकालें और इसे अनुरोध के अनुसार एक साफ, बहुविकल्पीय प्रारूप में बदलें।
प्रश्न:
भारतीय रेलवे इतिहास में 1 अप्रैल 1937 का क्या महत्व है?
A) भारत में पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन चली
B) दो सबसे बड़ी कंपनियाँ—जीआईपीआर और ईआईआर—औपचारिक रूप से राष्ट्रीयकृत की गईं, जिससे ~40 % नेटवर्क सीधे सरकारी नियंत्रण में आया
C) भारतीय रेलवे का नाम बदलकर “भारतीय रेल” रखा गया
D) पहली राजधानी एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई गई
सही उत्तर: B) दो सबसे बड़ी कंपनियाँ—जीआईपीआर और ईआईआर—औपचारिक रूप से राष्ट्रीयकृत की गईं, जिससे ~40 % नेटवर्क सीधे सरकारी नियंत्रण में आया
प्रश्न:03 1947 में कौन सी दो रेलवे पूरी तरह से मीटर-गेज (एमजी) थीं?
A) मद्रास एंड सदर्न मराठा रेलवे (एम एंड एसएमआर) और असम बंगाल रेलवे (एबीआर)
B) ईस्ट इंडियन रेलवे (ईआईआर) और बॉम्बे, बड़ौदा एंड सेंट्रल इंडिया रेलवे (बीबी एंड सीआई)
C) बंगाल नागपुर रेलवे (बीएनआर) और नॉर्थ वेस्टर्न रेलवे (एनडब्ल्यूआर)
D) अवध एंड रोहिलखंड रेलवे (ओ एंड आरआर) और साउथ इंडियन रेलवे (एसआईआर)
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सही उत्तर: A
स्पष्टीकरण: 1947 में, मद्रास एंड सदर्न मराठा रेलवे (एम एंड एसएमआर) और असम बंगाल रेलवे (एबीआर) ही दो प्रमुख क्षेत्रीय रेलवे थे जिनका पूरा नेटवर्क मीटर गेज में बिछा हुआ था।
समयरेखा, गेज, प्रथम और आंकड़ों का संशोधन करते रहें – ये हर आरआरबी एनटीपीसी/ग्रुप-डी/एएलपी परीक्षा में सुनिश्चित अंक बढ़ाने वाले हैं।
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