रेलवे ट्रैक गेज

रेलवे ट्रैक गेज

अवलोकन

ट्रैक गेज दो रेलों की चलने वाली सतहों के बीच की न्यूनतम दूरी है। भारतीय रेलवे (आईआर) अपने मार्गों को गेज की चौड़ाई के आधार पर वर्गीकृत करता है और 1992 की एकसमान गेज नीति के बाद से लगभग पूरे नेटवर्क को 1,676 मिमी “ब्रॉड गेज (बीजी)” में परिवर्तित कर दिया है।

प्रमुख तथ्य एवं आंकड़े

महत्वपूर्ण बिंदु

• बीजी भारतीय रेलवे का “मानक” गेज है; 1992 के बाद से स्वीकृत सभी नई लाइनें बीजी हैं।
• एमजी मुख्य रूप से विरासत/विरासत-प्रवृत्त मार्गों (जैसे, पातालपानी–कालाकुंड) पर बची हुई है।
• 762 मिमी एनजी को “2 फुट 6 इंच एनजी” भी कहा जाता है; 610 मिमी “खिलौना-ट्रेन” गेज है।
• गेज रूपांतरण परियोजनाओं को “एकसमान गेज” के तहत वित्तपोषित किया जाता है – जो राष्ट्रीय रेल विकास योजना का एक हिस्सा है।
• विद्युतीकरण हमेशा बीजी में गेज रूपांतरण के बाद किया जाता है।
• बीजी 22.9 टन एक्सल-लोड (बीसीएनएचएल वैगन) की अनुमति देता है, जबकि एमजी पर 13.0 टन।
• ट्रैक मापांक (कठोरता) बीजी पर सबसे अधिक होता है → उच्च गति और भारी माल ढुलाई।
• भारतीय बीजी 1,676 मिमी है; विश्व मानक गेज (एसजी) 1,435 मिमी है – भ्रमित न हों।
• लोडिंग गेज = संरचना गेज; यह ट्रैक गेज से स्वतंत्र होता है।
• वक्र त्रिज्या एमजी/एनजी पर तीव्र होती है → घाट/पहाड़ी खंड एनजी को प्राथमिकता देते हैं।
• सार्वभौमिक बीजी रेल खंड: 52 किग्रा, 60 किग्रा (यूआईसी-60) और 68 किग्रा (भारी-ढुलाई के लिए)।
• स्लीपर घनत्व बीजी: 1,540/किमी (मैदानी) → 1,660/किमी 2° से कम वक्र पर।
• गेज सहनशीलता (बीजी): +6 मिमी से –3 मिमी, 14 टन ऊर्ध्वाधर भार के तहत।
• रूपांतरित बीजी पर रखरखाव ब्लॉक अधिक समय के होते हैं क्योंकि यातायात भारी होता है।
• उम्मीदवार अक्सर “गेज” को “लोडिंग गेज” से भ्रमित करते हैं – याद रखें गेज केवल रेल-से-रेल की दूरी है।

परीक्षाओं में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. भारतीय ब्रॉड गेज की चौड़ाई मिलीमीटर में।
2. एकसमान गेज नीति शुरू करने का वर्ष।
3. भारत में यूनेस्को विश्व धरोहर खिलौना ट्रेनें किस गेज का उपयोग करती हैं?
4. आईआर नेटवर्क का कितना प्रतिशत पहले ही बीजी में परिवर्तित हो चुका है (≈96 %)।
5. बीजी मैदानी ट्रैक पर अनुमत न्यूनतम वक्र त्रिज्या।

अभ्यास बहुविकल्पीय प्रश्न

प्रश्न:01 भारतीय ब्रॉड गेज की सटीक चौड़ाई क्या है?

A) 1,600 मिमी
B) 1,676 मिमी
C) 1,435 मिमी
D) 1,524 मिमी

प्रश्न:02 भारतीय रेलवे की एकसमान गेज नीति की घोषणा किस रेल बजट में की गई थी?

A) 1990-91

B) 1991-92

C) 1992-93

D) 1993-94

प्रश्न:03 मीटर गेज (एमजी) का माप है

A) 762 मिमी
B) 1,000 मिमी
C) 1,435 मिमी
D) 1,676 मिमी

प्रश्न:04 निम्नलिखित में से कौन सा खंड अभी भी 610 मिमी गेज पर चलता है?

A) दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे
B) नीलगिरि माउंटेन रेलवे
C) माथेरान हिल रेलवे
D) कालका–शिमला रेलवे

प्रश्न:05 31 मार्च 2024 तक, भारतीय रेलवे के मार्ग-किमी का लगभग कितना प्रतिशत ब्रॉड गेज पर है?

A) 88 %

B) 92 %

C) 96 %

D) 99 %

प्रश्न:06 भारत की सबसे तेज़ ट्रेन (गतिमान एक्सप्रेस) किस गेज पर चलती है?

A) मीटर गेज

B) ब्रॉड गेज

C) नैरो गेज

D) मानक गेज

प्रश्न:07 762 मिमी को वर्गीकृत किया गया है

A) ब्रॉड गेज

B) मीटर गेज

C) नैरो गेज

D) मानक गेज

प्रश्न:08 भारतीय रेलवे में कौन सा गेज सबसे भारी एक्सल-लोड की अनुमति देता है?

A) नैरो गेज

B) मीटर गेज

C) ब्रॉड गेज

D) मानक गेज

प्रश्न:09 दिल्ली–मुंबई ट्रंक मार्ग पूरी तरह से एमजी से बीजी में परिवर्तित किया गया था

A) 1988-89

B) 1990-91

C) 1992-93

D) 1994-95

प्रश्न:10 1,676 मिमी ट्रैक के संरचना गेज को आधिकारिक रूप से कहा जाता है

A) भारतीय मीटर गेज लोडिंग गेज
B) भारतीय ब्रॉड गेज लोडिंग गेज
C) भारतीय नैरो गेज लोडिंग गेज
D) भारतीय मानक गेज लोडिंग गेज