ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ
ವಿಷಯ: ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
1. ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಗೆ “ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು” ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ
- ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ, ಗುಂಪು-ಡಿ, ಜೆ.ಇ, ಎ.ಎಲ್.ಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 1–2 ನೇರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಹೀಗೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅತ್ಯುನ್ನತ, 2ನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ, ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ, ರಾಜ್ಯ/ವಿಭಾಗ, ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸ್ಥಿತಿ, ವಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.
- ತೂಕ: ~2 ಅಂಕಗಳು → ಅಂತಿಮ ಮೆರಿಟ್ ಅನ್ನು 2–3 ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು
2. ಭಾರತದ ಅಗ್ರ 10 ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
| ಶ್ರೇಣಿ | ನಿಲ್ದಾಣ (ಕೋಡ್) | ಎತ್ತರ (ಮೀ) | ಎತ್ತರ (ಅಡಿ) | ರಾಜ್ಯ | ವಿಭಾಗ | ರೈಲ್ವೆ ವಲಯ | ಮೂಲದಿಂದ ದೂರ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣ / ಸಮೀಪದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ಘೂಮ್ (GHUM) | 2,258 | 7,407 | ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್–ಕುರ್ಸಿಯಾಂಗ್ (DHR) | ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿರೈಲ್ವೆ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ನಂತರ 6 ಕಿ.ಮೀ | ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣ (DHR) |
| 2 | ಶೋವಿ (SHO) | 2,286* | 7,500* | ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ | ಬನಿಹಾಲ್–ಬಾರಮುಲ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | ಬಾರಮುಲ್ಲಾದಿಂದ 119 ಕಿ.ಮೀ | ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯಡಿ; ಇನ್ನೂ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ (2024) |
| 3 | ಶ್ರೀಬಾಗ್ (SRBG) | 2,200 | 7,218 | ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ | ಬನಿಹಾಲ್–ಬಾರಮುಲ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 110 ಕಿ.ಮೀ | 2022 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಕಾಜಿಗುಂಡ್ಗಿಂತ ಎತ್ತರ |
| 4 | ಕಾಜಿಗುಂಡ್ (QG) | 2,139 | 7,018 | ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ | ಜಮ್ಮು–ಬಾರಮುಲ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 105 ಕಿ.ಮೀ | 2022 ರವರೆಗೆ “ಅತ್ಯುನ್ನತ” ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು |
| 5 | ಹಿಲ್ ಕಾರ್ಟ್ ರೋಡ್ (HCR) | 2,087 | 6,847 | ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್–ಸಿಲಿಗುಡಿ | ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿರೈಲ್ವೆ | 0 ಕಿ.ಮೀ (ಸಿಲಿಗುಡಿ ಜಂ.) | ಪರಂಪರೆಯ ಆನಂದ ಸವಾರಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ |
| 6 | ಊಟಿ (UAM) | 2,000 | 6,562 | ತಮಿಳುನಾಡು | ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ–ಊಟಿ (ನೀಲಗಿರಿ ಪರ್ವತ.) | ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ | 46 ಕಿ.ಮೀ | ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಯುನೆಸ್ಕೋ |
| 7 | ಕೂನೂರು (ONR) | 1,712 | 5,617 | ತಮಿಳುನಾಡು | ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ–ಊಟಿ | ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ | 28 ಕಿ.ಮೀ | ಆಟಿಕೆ-ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ |
| 8 | ಕುರ್ಸಿಯಾಂಗ್ (KGN) | 1,458 | 4,786 | ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ | ಸಿಲಿಗುಡಿ–ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ | ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿರೈಲ್ವೆ | 32 ಕಿ.ಮೀ | ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಷ್ ಚಂದ್ರ ಬೋಸ್ ತಂಗಿದ್ದರು |
| 9 | ಶಿಮ್ಲಾ (SML) | 2,076 | 6,811 | ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ | ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 96 ಕಿ.ಮೀ | ಯುನೆಸ್ಕೋ; ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 103 ಸುರಂಗಗಳು |
| 10 | ಬರೋಗ್ (BOF) | 1,531 | 5,023 | ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ | ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 42 ಕಿ.ಮೀ | ಅತಿದೀರ್ಘ ಸುರಂಗ (ನಂ. 33) – 1.14 ಕಿ.ಮೀ |
*ಶೋವಿಯ ಎತ್ತರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ (ಸರ್ವೆ ಪಿಲ್ಲರ್ 2,286 ಮೀ); ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡವು ±5 ಮೀ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
3. ತ್ವರಿತ-ತಥ್ಯ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್
| ನಿಯತಾಂಕ | ಅತ್ಯುನ್ನತ / ಅತಿದೀರ್ಘ / ಅತಿ ಆಳ | ಮೌಲ್ಯ | ನಿಲ್ದಾಣ / ವಿಭಾಗ |
|---|---|---|---|
| ಅತ್ಯುನ್ನತ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ) | ಘೂಮ್ | 2,258 ಮೀ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ (ಭಾರತಾದ್ಯಂತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್) | ಶ್ರೀಬಾಗ್ | 2,200 ಮೀ | ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ) |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ರ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ | ಊಟಿ | 2,000 ಮೀ | ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ |
| ಅತಿ ಆಳದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ | ಪಾತಾಳಪಾನಿ (ಎಂ.ಪಿ) | 289 ಮೀ ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ | “ಅತ್ಯುನ್ನತ” ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತದೆ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ | DHR & NMR & KSR | — | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್, ನೀಲಗಿರಿ, ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ಸೇತುವೆ (ಕಂದರದ ಮೇಲೆ) | ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆ | 359 ಮೀ ಡೆಕ್ ಎತ್ತರ | ಶ್ರೀಬಾಗ್–ಶೋವಿ ನಡುವೆ (ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್) |
4. ಎತ್ತರ vs. ಇಳಿಜಾರು ಕೋಷ್ಟಕ (ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್–ಕುರ್ಸಿಯಾಂಗ್)
| ನಿಲ್ದಾಣ | ಎತ್ತರ (ಮೀ) | ಇಳಿಜಾರು (1 in …) | ದೂರ (ಕಿ.ಮೀ) |
|---|---|---|---|
| ಸಿಲಿಗುಡಿ ಜಂ. | 122 | 1 in 25–28 | 0 |
| ಸುಕ್ನಾ | 183 | 1 in 25 | 7 |
| ರಂಗ್ಟಾಂಗ್ | 564 | 1 in 23 | 16 |
| ಚುನಾಭಟಿ | 1,019 | 1 in 27 | 24 |
| ತಿಂದಾರಿಯಾ | 1,069 | 1 in 22 | 27 |
| ಮಹಾನದಿ | 1,224 | 1 in 27 | 31 |
| ಘೂಮ್ | 2,258 | 1 in 28 | 74 |
| ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ | 2,042 | 1 in 40 | 80 |
5. ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಯಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 [ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಯಾವುದು?]
A) ಶಿಮ್ಲಾ (ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ) – 2,206 ಮೀ – ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
B) ಘೂಮ್ (ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ) – 2,258 ಮೀ – ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
C) ಉಧಂಪುರ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ) – 2,100 ಮೀ – ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
D) ಊಟಿ (ತಮಿಳುನಾಡು) – 2,218 ಮೀ – ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B
ವಿವರಣೆ: ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದಲ್ಲಿ 2,258 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಘೂಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 [ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಯಾವ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೊಂದಿದೆ?]
A) ಘೂಮ್ (ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ)
B) ಶ್ರೀಬಾಗ್ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ)
C) ಶಿಮ್ಲಾ (ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ)
D) ಉಧಂಪುರ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ)
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B
ವಿವರಣೆ: ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿನ ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೀಬಾಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 2,200 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರಾಜ್ಯಗಳ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿವೆ?
A) ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ಕರ್ನಾಟಕ, ಉತ್ತರಾಖಂಡ್
B) ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ತಮಿಳುನಾಡು, ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ
C) ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಕೇರಳ
D) ಸಿಕ್ಕಿಂ, ಅಸ್ಸಾಂ, ರಾಜಸ್ಥಾನ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B
ವಿವರಣೆ: ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಗಳೆಂದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (DHR), ತಮಿಳುನಾಡಿನ ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ (NMR), ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ (KSR).
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಚೆನಾಬ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯು ಯಾವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ?
A) ಶ್ರೀಬಾಗ್ ಮತ್ತು ಶೋವಿ
B) ಕಾತ್ರಾ ಮತ್ತು ರಿಯಾಸಿ
C) ಬನಿಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಜಿಗುಂಡ್
D) ಉಧಂಪುರ ಮತ್ತು ರಾಮನಗರ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: A
ವಿವರಣೆ: ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚೆನಾಬ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯು ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಬನಿಹಾಲ್–ಕಾತ್ರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಬಾಗ್ ಮತ್ತು ಶೋವಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಊಟಿ (ಉಡಗಮಂಡಲಂ) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂದಾಜು ಎತ್ತರ ಎಷ್ಟು?
A) 1,500 ಮೀ
B) 1,800 ಮೀ
C) 2,000 ಮೀ
D) 2,300 ಮೀ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C
ವಿವರಣೆ: ಊಟಿ (ಉಡಗಮಂಡಲಂ) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 2,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
6. ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ 15 ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ A) ಶಿಮ್ಲಾ B) ಘೂಮ್ C) ಊಟಿ D) ಶೋವಿ
ಘೂಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎತ್ತರ ಸರಿಸುಮಾರು A) 1,800 ಮೀ B) 2,000 ಮೀ C) 2,258 ಮೀ D) 2,400 ಮೀ
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ? A) ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ & ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ಮಾತ್ರ B) ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ಮಾತ್ರ C) ಮೂರೂ (DHR, NMR, KSR) D) ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ
ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ (BG) ನಿಲ್ದಾಣ (2024) A) ಕಾಜಿಗುಂಡ್ B) ಶ್ರೀಬಾಗ್ C) ಬನಿಹಾಲ್ D) ಉಧಂಪುರ
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯು ಐಫೆಲ್ ಗೋಪುರಕ್ಕಿಂತ ___ ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. A) 29 B) 35 C) 51 D) 66
ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ ಅನ್ನು ಊಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಯಾವುದು? A) DHR B) NMR C) KSR D) USBRL
ಶೋವಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ? A) NR B) NFR C) SR D) WR
ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಯಾವ ವರ್ಷ ನೀಡಲಾಯಿತು? A) 1999 B) 2000 C) 2002 D) 1997
ಘೂಮ್ ಬಳಿ DHR ನ ಇಳಿಜಾರು ಸರಿಸುಮಾರು A) 1 in 100 B) 1 in 50 C) 1 in 28 D) 1 in 12
“Z” ರಿವರ್ಸ್ ಮತ್ತು “B” ಲೂಪ್ ಗಳು ಯಾವ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು? A) ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ B) DHR C) NMR D) A ಮತ್ತು B ಎರಡೂ
ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೀರ್ಘ ಸುರಂಗವು ಇದೆ A) ಬರೋಗ್ B) ತಾರಾದೇವಿ C) ಸಮ್ಮರ್ ಹಿಲ್ D) ಕಂಡಾಘಾಟ್
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು 2,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿಲ್ಲ? A) ಘೂಮ್ B) ಊಟಿ C) ಶೋವಿ D) ಶಿಮ್ಲಾ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ A) DHR (1881) B) NMR (1899) C) KSR (1903) D) ಮಾಥೆರಾನ್ (1907)
ಅತಿ ಆಳದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ (ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ) A) ಪಾತಾಳಪಾನಿ B) ಮುಂಬೈ CSMT C) ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಹಾರ್ಬರ್ D) ಚೆನ್ನೈ ಬೀಚ್
ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ___ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ದಾಟುತ್ತದೆ. A) ಬನಿಹಾಲ್ B) ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ C) ಟಿ-15 (ಚೆನಾನಿ-ನಶ್ರಿ) D) ಶೋವಿ
ಉತ್ತರ ಕೀ
1-B, 2-C, 3-C, 4-B, 5-B (ಚೆನಾಬ್ 359 ಮೀ vs ಐಫೆಲ್ 324 ಮೀ → 35 ಮೀ), 6-B, 7-A, 8-A (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999), 9-C, 10-D, 11-A (ಬರೋಗ್ ಸುರಂಗ 1.14 ಕಿ.ಮೀ), 12-D (ಶಿಮ್ಲಾ 2,076 ಮೀ – ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ; ತಂತ್ರ: “ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ” ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವೂ 2,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ), 13-A, 14-A, 15-C.
7. ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಚೀಟ್ ಶೀಟ್
- ಘೂಮ್ – 2,258 ಮೀ – ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ – ಯುನೆಸ್ಕೋ – NFR – ಶ್ರೇಣಿ-1
- ಶ್ರೀಬಾಗ್ – 2,200 ಮೀ – ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ – BG – NR – ಶ್ರೇಣಿ-2 (BG-1)
- ಊಟಿ – 2,000 ಮೀ – ರ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ – ನೀಲಗಿರಿ – SR – ಯುನೆಸ್ಕೋ
- ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆ – 359 ಮೀ ಡೆಕ್ – ಐಫೆಲ್ ಗೋಪುರಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರ – ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್
- ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ – 96 ಕಿ.ಮೀ – 103 ಸುರಂಗಗಳು – ಯುನೆಸ್ಕೋ – Z-ರಿವರ್ಸ್
ನೆನಪಿಡಿ: “G-O-S” = ಘೂಮ್ > ಊಟಿ > ಶಿಮ್ಲಾ (ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಎತ್ತರದ ಕ್ರಮ).
BETA
