ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಸ್ಥಿತಿ

ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಸ್ಥಿತಿ – ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು (ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗ)

1. ಅವಲೋಕನ

• ದೃಷ್ಟಿ: 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ “ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವವ”
• ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣವು ಶಕ್ತಿ ಭದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 25 % ಉಳಿತಾಯದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು.
• ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದವರು: CORE (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಫಾರ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫಿಕೇಶನ್) – ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಅಲಹಾಬಾದ್ (ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್) ನಲ್ಲಿ, 1961 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆ.

2. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು (31.03.2024* ರಂತೆ)

*ಮೂಲ: CORE ಮಾಸಿಕ ಬುಲೆಟಿನ್ & ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ ಹೇಳಿಕೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2024.

3. ವಲಯವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್ (ಬಿಜಿ ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ)

4. ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು & ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ

5. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು

6. ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು & ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಸ್ವತ್ತುಗಳು

7. ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು (ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಂಶಗಳು)

1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 25-30 % ಕಡಿತ (ಡೀಸೆಲ್ ಸಾಗಣೆ ಇಲ್ಲ).
2. 25 % ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ – ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಸಲ್-ಲೋಡ್ & ವೇಗ.
3. ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ 3-ಫೇಸ್ ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ 10-15 % ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಪರಿಸರೀಯ: 1 kWh ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ 0.83 kg CO₂ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ಗೆ 1.2 kg.
5. ಆಮದು ಪರ್ಯಾಯ: ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ 3,000 ಕೋಟಿ ₹ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಉಳಿತಾಯ.
6. ಏಕೀಕೃತ 25 ಕೆವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಲೋಕೋ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ರೈಲುಗಳ ನೇರ ಚಾಲನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಉದಾ., ಹೌರಾ–ಮುಂಬೈ ರಾಜಧಾನಿ ಮೂಲಕ).

8. ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಬಿಟ್ಸ್

ಪ್ರಶ್ನೆ:01 ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿರುವ, ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು 1961 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸಂಸ್ಥೆ ಯಾವುದು?

A) RDSO

B) CORE

C) RITES

D) IRCTC

ಪ್ರಶ್ನೆ:02 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ & ಆವರ್ತನ ಏನು?

A) 25 kV AC, 50 Hz, single phase

B) 15 kV AC, 50 Hz, single phase

C) 25 kV DC, 50 Hz, single phase

D) 25 kV AC, 60 Hz, single phase

ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಭಾರತದಲ್ಲಿ 25 kV AC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಹೆಸರಿಸಿ.

A) Rajkharsawan–Dongoaposi (SER)

B) Howrah–Burdwan (ER)

C) Mumbai Central–Virar (WR)

D) Chennai Beach–Tambaram (SR)

ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಯಾವ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದ 100 % ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಲಯವಾಗಿದೆ?

A) South Central Railway

B) Western Railway

C) Central Railway

D) Northern Railway

ಪ್ರಶ್ನೆ:05 [31.03.2024 ರಂತೆ, ಒಟ್ಟು ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ ನ ಎಷ್ಟು ಶೇಕಡಾವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ?]

A) 78 %
B) 85 %
C) 92 %
D) 97 %

9. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ತ್ವರಿತ-ಫೈರ್ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು

A. 100 % ವಿದ್ಯುತ್ಕೃತ ರಾಜ್ಯಗಳು (19)

1. ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶ
2. ತೆಲಂಗಾಣ
3. ತಮಿಳುನಾಡು
4. ಕರ್ನಾಟಕ
5. ಕೇರಳ
6. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ
7. ಗುಜರಾತ್
8. ರಾಜಸ್ಥಾನ
9. ಪಂಜಾಬ್
10. ಹರಿಯಾಣ
11. ದೆಹಲಿ
12. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ
13. ಉತ್ತರಾಖಂಡ
14. ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ
15. ಬಿಹಾರ
16. ಝಾರ್ಖಂಡ್
17. ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ
18. ಒಡಿಶಾ
19. ಛತ್ತೀಸ್ಗಢ

B. ಉಳಿದಿರುವ ಅವಿದ್ಯುತ್ಕೃತ ವಿಭಾಗಗಳು (≤ 8 %)

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ (ಎನ್ಎಫ್ಆರ್) & ಬೆಟ್ಟ/ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕೆಲವು ಅಂಡರ್-ಗೇಜ್-ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ.

10. ಅಭ್ಯಾಸ ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು – ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಸ್ಥಿತಿ

1. CORE ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಇದೆ
   A. ನವದೆಹಲಿ
   B. ಮುಂಬೈ
   C. ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್
   D. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ
   ಉತ್ತರ: C

2. 31.03.2024 ರಂತೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಎಷ್ಟು ಶೇಕಡಾ ಬಿಜಿ ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ ವಿದ್ಯುತ್ಕೃತವಾಗಿದೆ?
   A. 82 %
   B. 88 %
   C. 92 %
   D. 98 %
   ಉತ್ತರ: C

3. ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಯಾವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ?
   A. 1.5 kV DC
   B. 3 kV DC
   C. 25 kV AC 50 Hz
   D. 15 kV AC 16⅔ Hz
   ಉತ್ತರ: C

4. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 25 kV AC ಪ್ರಯೋಗ ವಿಭಾಗವು
   A. ಹೌರಾ–ಬರ್ಧವಾನ್
   B. ರಾಜ್ಖರ್ಸವಾನ್–ಡೊಂಗೋಪೋಸಿ
   C. ಇಗತ್ಪುರಿ–ಭುಸಾವಲ್
   D. ಚೆನ್ನೈ–ಗುಮ್ಮಿಡಿಪುಂಡಿ
   ಉತ್ತರ: B

5. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವ ವಲಯವು ಇನ್ನೂ 100 % ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿಲ್ಲ?
   A. SCR
   B. NFR
   C. WR
   D. ECR
   ಉತ್ತರ: B

6. ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತೀಕೃತವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ಗಳ (ಟಿಎಸ್ಎಸ್) ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ ಸರಿಸುಮಾರು
   A. 4,590
   B. 5,400
   C. 6,790
   D. 8,100
   ಉತ್ತರ: C

7. ಬಿಜಿಗೆ ರೈಲ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಓಎಚ್ಇ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎತ್ತರ
   A. 4.80 ಮೀ
   B. 5.50 ಮೀ
   C. 6.10 ಮೀ
   D. 6.45 ಮೀ
   ಉತ್ತರ: B

8. ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆ ಯಾವುದು?
   A. RPF
   B. RVNL
   C. CONCOR
   D. DFCCIL
   ಉತ್ತರ: B

9. 3-ಫೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ ಸುಮಾರು
   A. 3-5 %
   B. 10-15 %
   C. 25-30 %
   D. 40-45 %
   ಉತ್ತರ: B

10. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು 1925 ರಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಾಯಿತು
    A. ಬಾಂಬೆ ವಿಟಿ–ಕುರ್ಲಾ
    B. ಮದ್ರಾಸ್ ಬೀಚ್– ತಂಬರಂ
    C. ಸೀಲ್ಡಹ್–ಬರ್ಧಮಾನ್
    D. ಹೌರಾ–ಬರ್ಧವಾನ್
    ಉತ್ತರ: A

11. ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗಳು “ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವವ” ಆಗಲು ಯಾವ ವರ್ಷದ ಗುರಿ ಹೊಂದಿವೆ?
    A. 2025
    B. 2027
    C. 2030
    D. 2035
    ಉತ್ತರ: C

12. 100 % ರೈಲ್ ಮಾರ್ಗ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಜ್ಯ (2023) ಯಾವುದು?
    A. ಅಸ್ಸಾಂ
    B. ಮಣಿಪುರ
    C. ಜಮ್ಮು & ಕಾಶ್ಮೀರ
    D. ಸಿಕ್ಕಿಂ
    ಉತ್ತರ: C

13. ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣದಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು CO₂ ಕಡಿತ
    A. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್
    B. 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್
    C. 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್
    D. 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್
    ಉತ್ತರ: C

14. 25 kV AC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ವರ್ಷ
    A. 1950
    B. 1957
    C. 1965
    D. 1970
    ಉತ್ತರ: B

15. ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣದ ವೆಚ್ಚ (2022-23 ಸರಾಸರಿ) ಸರಿಸುಮಾರು
    A. 0.5 ಕೋಟಿ ₹
    B. 1 ಕೋಟಿ ₹
    C. 1.5 ಕೋಟಿ ₹
    D. 2 ಕೋಟಿ ₹
    ಉತ್ತರ: B

ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಕ್ರ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಡ್

• 92 % ಬಿಜಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕೃತ (60,081/65,436 ಕಿ.ಮೀ)
• 25 kV AC 50 Hz – ಪ್ರಮಾಣಿತ
• CORE – ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್ – 1961
• ಮೊದಲ 25 kV ವಿಭಾಗ – ರಾಜ್ಖರ್ಸವಾನ್–ಡೊಂಗೋಪೋಸಿ
• ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ – 10-15 % ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ
• 100 % ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ ಗುರಿ – 2023-24 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ
• ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಗುರಿ – 2030