ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ – ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ – ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
(ವರ್ಗ: ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೇಲ್/ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ – ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ)
1. ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದರೇನು?
- ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನಾಂಕ: 1 ಮಾರ್ಚ್ 1969 (1ನೇ ರೈಲು: ಹೌರಾ–ನವದೆಹಲಿ)
- ಉದ್ದೇಶ: ದೇಶದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾತಾನುಕೂಲಿತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ಮೇಲ್/ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ (ದೆಹಲಿ) ಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರಾಜಧಾನಿಗಳು / ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ
- ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥ: ಹಿಂದಿಯಲ್ಲಿ “ರಾಜಧಾನಿ”
- ಧ್ವಜಸ್ತಂಭ: ರಾಜಧಾನಿ ವರ್ಗ (ಶ್ರೇಣಿಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಶತಾಬ್ದಿ & ದುರಂತೋ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನ)
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಲ: 31.03.2024 ರಂತೆ 26 ಜೋಡಿಗಳು (52 ರೈಲುಗಳು)
- ಸರಾಸರಿ ವೇಗ (ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ): 85-135 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ.; ತಾಂತ್ರಿಕ ಗರಿಷ್ಠ.: 140 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. (ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬೋಗಿಗಳು 160 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ.)
- ಟಿಕೆಟ್ ದರ ರಚನೆ: ಡೈನಾಮಿಕ್ + ರಾಜಧಾನಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ (₹45-₹75) + ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ (₹45) + ಆಹಾರದ ಮೇಲೆ ಜಿಎಸ್ಟಿ
- ಆಹಾರ ಸೇವೆ: ಕಡ್ಡಾಯ – ದರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ (“ಆಹಾರವಿಲ್ಲದೆ” ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ)
- ಆದ್ಯತೆ: ವಿಭಾಗೀಯ ಆದ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ನಂ. 1 (ಶತಾಬ್ದಿಗಿಂತಲೂ ಮೇಲೆ)
- ಬೋಗಿ ಬಣ್ಣ: ಕೆಂಪು-ಬೂದು (ಹೊಸ ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ) / ಕೆಂಪು-ಕ್ರೀಮ್ (ಹಳೆಯ ಐ.ಸಿ.ಎಫ್)
- ಲೋಕೋ: ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್; ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-7 (ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್) & ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-5; ಹಿಂದೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-4/ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಎಂ.-4
2. ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು
| ಅಂಕಿಅಂಶ | ಅಂಕಿ |
|---|---|
| ಅತಿ ಉದ್ದದ ಓಟ | 2249 ಕಿ.ಮೀ. – ತಿರುವನಂತಪುರಂ ರಾಜಧಾನಿ (12431/32) |
| ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಓಟ | 1384 ಕಿ.ಮೀ. – ಡಿಬ್ರೂಗಢ್ ರಾಜಧಾನಿ (20503/04) |
| ಅತಿ ವೇಗದ ಸರಾಸರಿ | 88 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. – ಮುಂಬೈ ರಾಜಧಾನಿ (12951/52) |
| ಅತಿ ನಿಧಾನದ ಸರಾಸರಿ | 65 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. – ಡಿಬ್ರೂಗಢ್ ರಾಜಧಾನಿ (20505/06) |
| ಅತಿ ವೇಗದ ಏಕ ಓಟ | 15 ಗಂ. 35 ನಿ. – 12952 ಮುಂಬೈ–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ |
| ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸಮಯ-ಕೋಷ್ಟಕ | 42 ಗಂ. 30 ನಿ. – 20506 ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ |
| ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಾನ್-ಸ್ಟಾಪ್ | 528 ಕಿ.ಮೀ. – ವಡೋದರಾ–ಕೋಟಾ (ಮುಂಬೈ ರಾಜ.) |
| ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗ (ಎಂ.ಪಿ.ಎಸ್) | 140 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. (ಟ್ರ್ಯಾಕ್ & ಬೋಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ) |
| ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಬೋಗಿ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ | 20503/04 ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ (2022) |
| ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಧ್ವಜಾರೋಹಣ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ | 2014 – ಪಟ್ನಾ–ನವದೆಹಲಿ (12309/10) |
| ಹೆಚ್.ಒ.ಜಿ (ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಶನ್) ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ | 12301/02 ಹೌರಾ–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ (2018) |
| 100% ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ | ಮುಂಬೈ ರಾಜಧಾನಿ (2021 – ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ + ಹೋಟೆಲ್ ಲೋಡ್) |
3. ವಲಯವಾರು ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪಟ್ಟಿ (31.03.2024 ರಂತೆ)
| ಕ್ರ. ಸಂ. | ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ (ಅಪ್/ಡೌನ್) | ಹೆಸರು | ವಲಯ | ದೂರ (ಕಿ.ಮೀ.) | ಸಮಯ (ಗಂ.) | ನಿಲುಗಡೆಗಳು | ಸರಾಸರಿ ವೇಗ (ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12301/02 | ಹೌರಾ–ನವದೆಹಲಿ | ಈ.ಆರ್ | 1450 | 17 ಗಂ. 00 ನಿ. | 6 | 85 |
| 2 | 12305/06 | ಹೌರಾ–ನವದೆಹಲಿ (ಪಟ್ನಾ ಮೂಲಕ) | ಈ.ಆರ್ | 1532 | 19 ಗಂ. 55 ನಿ. | 8 | 77 |
| 3 | 12309/10 | ಪಟ್ನಾ–ನವದೆಹಲಿ | ಈ.ಸಿ.ಆರ್ | 999 | 12 ಗಂ. 45 ನಿ. | 5 | 78 |
| 4 | 12313/14 | ಸೀಲ್ದಾ–ನವದೆಹಲಿ | ಈ.ಆರ್ | 1458 | 17 ಗಂ. 40 ನಿ. | 7 | 82 |
| 5 | 12423/24 | ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ನವದೆಹಲಿ (ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್) | ಎನ್.ಎಫ್.ಆರ್ | 2346 | 39 ಗಂ. 50 ನಿ. | 21 | 59 |
| 6 | 12425/26 | ಜಮ್ಮು ತಾವಿ–ನವದೆಹಲಿ | ಎನ್.ಆರ್ | 577 | 9 ಗಂ. 10 ನಿ. | 4 | 63 |
| 7 | 12431/32 | ತಿರುವನಂತಪುರಂ–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ | ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | 2845 | 41 ಗಂ. 15 ನಿ. | 19 | 69 |
| 8 | 12433/34 | ಚೆನ್ನೈ–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ | ಎಸ್.ಆರ್ | 2175 | 28 ಗಂ. 25 ನಿ. | 9 | 76 |
| 9 | 12435/36 | ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ನವದೆಹಲಿ (2ನೇ ಜೋಡಿ) | ಎನ್.ಎಫ್.ಆರ್ | 2346 | 40 ಗಂ. 10 ನಿ. | 22 | 58 |
| 10 | 12437/38 | ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ | ಎಸ್.ಸಿ.ಆರ್ | 1661 | 21 ಗಂ. 50 ನಿ. | 6 | 76 |
| 11 | 12439/40 | ರಾಂಚಿ–ನವದೆಹಲಿ | ಎಸ್.ಇ.ಆರ್ | 1244 | 16 ಗಂ. 55 ನಿ. | 5 | 73 |
| 12 | 12441/42 | ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ | ಎಸ್.ಇ.ಸಿ.ಆರ್ | 1505 | 20 ಗಂ. 45 ನಿ. | 8 | 72 |
| 13 | 12443/44 | ಭುವನೇಶ್ವರ್–ನವದೆಹಲಿ | ಈ.ಸಿ.ಒ.ಆರ್ | 1720 | 22 ಗಂ. 50 ನಿ. | 9 | 75 |
| 14 | 12951/52 | ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ | ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | 1386 | 15 ಗಂ. 35 ನಿ. | 6 | 89 |
| 15 | 12953/54 | ಆಗಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಂತಿ ರಾಜಧಾನಿ | ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | 1378 | 16 ಗಂ. 55 ನಿ. | 11 | 81 |
| 16 | 20501/02 | ಅಗರ್ತಲಾ–ಆನಂದ ವಿಹಾರ್ | ಎನ್.ಎಫ್.ಆರ್ | 2426 | 39 ಗಂ. 00 ನಿ. | 15 | 62 |
| 17 | 20503/04 | ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ನವದೆಹಲಿ (ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್) | ಎನ್.ಎಫ್.ಆರ್ | 2346 | 38 ಗಂ. 50 ನಿ. | 19 | 60 |
| 18 | 20505/06 | ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ನವದೆಹಲಿ (3ನೇ ಜೋಡಿ) | ಎನ್.ಎಫ್.ಆರ್ | 2346 | 42 ಗಂ. 30 ನಿ. | 25 | 55 |
| 19 | 20839/40 | ರಾಂಚಿ–ನವದೆಹಲಿ (ಬೊಕಾರೊ ಮೂಲಕ) | ಎಸ್.ಇ.ಆರ್ | 1309 | 18 ಗಂ. 10 ನಿ. | 6 | 72 |
| 20 | 20845/46 | ಭುವನೇಶ್ವರ್–ನವದೆಹಲಿ (2ನೇ ಜೋಡಿ) | ಈ.ಸಿ.ಒ.ಆರ್ | 1914 | 24 ಗಂ. 20 ನಿ. | 10 | 78 |
| 21 | 22413/14 | ಮಡಗಾವ್–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ | ಕೆ.ಆರ್/ಎಸ್.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | 1909 | 27 ಗಂ. 10 ನಿ. | 10 | 70 |
| 22 | 22691/92 | ಬೆಂಗಳೂರು–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ | ಎಸ್.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | 2367 | 33 ಗಂ. 15 ನಿ. | 15 | 71 |
| 23 | 22811/12 | ಭುವನೇಶ್ವರ್–ನವದೆಹಲಿ (3ನೇ ಜೋಡಿ) | ಈ.ಸಿ.ಒ.ಆರ್ | 1720 | 22 ಗಂ. 25 ನಿ. | 8 | 77 |
| 24 | 22823/24 | ಭುವನೇಶ್ವರ್–ನವದೆಹಲಿ (4ನೇ ಜೋಡಿ) | ಈ.ಸಿ.ಒ.ಆರ್ | 1720 | 23 ಗಂ. 00 ನಿ. | 9 | 75 |
| 25 | 22913/14 | ಬಾಂದ್ರಾ ಟಿ–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ (ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜ) | ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | 1367 | 18 ಗಂ. 45 ನಿ. | 7 | 73 |
| 26 | 12303/04 | ಪೂರ್ವ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಹಿಂದಿನ ರಾಜಧಾನಿ ಸ್ಲಿಪ್) | ಈ.ಆರ್ | 1529 | – | – | – |
ಗಮನಿಸಿ: 20501-06 ರೈಲುಗಳು ಹೊಸ-ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಜಧಾನಿ (ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ & ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ).
4. ಬೋಗಿ ಸಂಯೋಜನೆ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ರಾಜಧಾನಿ)
| ಬೋಗಿ ಕೋಡ್ | ಪ್ರಮಾಣ | ಉದ್ದೇಶ |
|---|---|---|
| ಈ.ಒ.ಜಿ | 2 | ಎಂಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಟರ್ (ಪವರ್ ಕಾರ್) |
| ಎಚ್1 | 1 | ಫಸ್ಟ್ ಎ.ಸಿ. (24 ಬರ್ತ್ ಗಳು) |
| ಎ1-ಎ4 | 4 | ಸೆಕೆಂಡ್ ಎ.ಸಿ. (72 ಬರ್ತ್ ಗಳು) |
| ಬಿ1-ಬಿ10 | 10 | ಥರ್ಡ್ ಎ.ಸಿ. (640 ಬರ್ತ್ ಗಳು) |
| ಪಿ.ಸಿ | 2 | ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ |
| ಒಟ್ಟು | 21 | ~736 ಬರ್ತ್ ಗಳು |
- ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ 20503/04 ರಲ್ಲಿ (ಒಂದು ಬಿ ಬೋಗಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ)
- ಹೆಚ್.ಒ.ಜಿ ರೈಲುಗಳು ಈಗ ಒಂದೇ ಈ.ಒ.ಜಿ ಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ (2ನೆಯದನ್ನು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ)
5. ದರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ (ಬೇಸ್ + ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಶಗಳು)
| ವರ್ಗ | ಮೂಲ ದರ | ರಾಜಧಾನಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ | ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ | ಆಹಾರ ಸೇವೆ | ಜಿಎಸ್ಟಿ* | ಉದಾಹರಣೆ (1000 ಕಿ.ಮೀ.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3ಎ | ₹845 | +₹75 | +₹45 | +₹294 | +18% | ₹1490 |
| 2ಎ | ₹1475 | +₹75 | +₹45 | +₹294 | +18% | ₹2285 |
| 1ಎ | ₹2520 | +₹75 | +₹45 | +₹294 | +18% | ₹3485 |
*ಆಹಾರ ಸೇವೆಯ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಜಿಎಸ್ಟಿ
6. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು & ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು (ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಇಷ್ಟದ ಅಂಶಗಳು)
- ಸಂಪೂರ್ಣ ಎ.ಸಿ – ಸ್ಲೀಪರ್ ವರ್ಗ ಇಲ್ಲ
- ಬೆಡ್-ರೋಲ್ ಗಳು ಉಚಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕಂಬಳಿ, ದಿಂಬು, ಹಾಸಿಗೆ ಹಾಸು, ಕೈಚೀಲ)
- ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮೆನು: ಬೆಳಗಿನ ಚಹಾ, ಉಪಹಾರ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಊಟ, ಸಂಜೆ ಚಹಾ, ರಾತ್ರಿ ಊಟ (ನಿಗದಿತ ಮೆನು)
- ಕ್ರೂ: ರೈಲು ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ (ಟಿ.ಎಸ್.), 4-5 ಎ.ಸಿ ಟಿ.ಟಿ.ಇ ಗಳು, 2 ಆಹಾರ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಆರ್.ಪಿ.ಎಫ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್
- ಭದ್ರತೆ: ಸಿ.ಸಿ.ಟಿ.ವಿ ಎಲ್ಲಾ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ (2021 ರಿಂದ)
- ವೈ-ಫೈ: ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜಧಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯ (ಜಿಯೋ-ರೈಲ್)
- ಆದ್ಯತೆ: ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 12951/52 ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್/ಎನ್.ಆರ್ ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ವಿಭಾಗೀಯ ಆದ್ಯತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್: 100% ವಿದ್ಯುತ್; ಹೆಚ್.ಒ.ಜಿ 12301/02 ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ~21 ಲಕ್ಷ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
7. ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಪ್ರಶ್ನೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಒಂದು-ವಾಕ್ಯ ಉತ್ತರಗಳೊಂದಿಗೆ)
- ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಯಾವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು? – 1969
- ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ ಯಾವುದರ ನಡುವೆ ಓಡಿತು? – ಹೌರಾ & ನವದೆಹಲಿ
- ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಾಜಧಾನಿ? – ತಿರುವನಂತಪುರಂ ರಾಜಧಾನಿ (2845 ಕಿ.ಮೀ.)
- ಅತಿ ವೇಗದ ರಾಜಧಾನಿ? – ಮುಂಬೈ ರಾಜಧಾನಿ (88 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಸರಾಸರಿ)
- ಯಾವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ರಾಜಧಾನಿಗಳಿವೆ? – ಅಸ್ಸಾಂ (3 ಜೋಡಿಗಳು)
- ಕಡ್ಡಾಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ? – ದರದಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಸೇವೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ
- ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗ? – 140 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ.
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೋಗಿ ಬಣ್ಣ? – ಕೆಂಪು-ಬೂದು (ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ)
- ಯಾವ ಲೋಕೋ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ? – ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-7 / ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-5
- ಮೊದಲ ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ರಾಜಧಾನಿ? – 20503/04 ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್
- ಹೆಚ್.ಒ.ಜಿ ಎಂದರೇನು? – ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಶನ್
- ಅತ್ಯಧಿಕ ಆದ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು? – 12951/52 ಮುಂಬೈ ರಾಜಧಾನಿ
- ರಾಜಧಾನಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ? – ₹75 (1ಎ/2ಎ), ₹45 (3ಎ)
- ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಬರ್ತ್ ಗಳು? – ~736
- ಯಾವ ವಲಯಕ್ಕೆ ರಾಜಧಾನಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇಲ್ಲ? – ಸಿ.ಆರ್ (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ)
8. ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ (ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ, ಗ್ರೂಪ್-ಡಿ, ಎ.ಎಲ್.ಪಿ, ಜೆ.ಇ) ಗಾಗಿ 15 ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
(ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ)
ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಯಾವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜಾರೋಹಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು?
ಎ. 1959 ಬಿ. 1967 ಸಿ. 1969 ಡಿ. 1972
ಉತ್ತರ: ಸಿಅತಿ ಉದ್ದದ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಓಡುವುದು:
ಎ. ಮುಂಬೈ–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ ಬಿ. ತಿರುವನಂತಪುರಂ–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ ಸಿ. ಚೆನ್ನೈ–ಎನ್.ಜೆಡ್.ಎಂ ಡಿ. ಡಿಬ್ರೂಗಢ್–ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್
ಉತ್ತರ: ಬಿರಾಜಧಾನಿ ಬೋಗಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗ ಎಷ್ಟು?
ಎ. 130 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಬಿ. 140 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಸಿ. 150 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಡಿ. 160 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ.
ಉತ್ತರ: ಬಿಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ?
ಎ. ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ ಬಿ. ಸ್ಲೀಪರ್ ವರ್ಗ ಸಿ. ಎ.ಸಿ ಬೋಗಿಗಳು ಡಿ. ಆಹಾರ ಸೇವೆ
ಉತ್ತರ: ಬಿಯಾವ ರೈಲು ಅತ್ಯಧಿಕ ವಿಭಾಗೀಯ ಆದ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದೆ?
ಎ. 12002 ಭೋಪಾಲ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಬಿ. 12952 ಮುಂಬೈ ರಾಜಧಾನಿ ಸಿ. 12280 ತಾಜ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಡಿ. 12301 ಹೌರಾ ರಾಜ
ಉತ್ತರ: ಬಿವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಬೋಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ:
ಎ. 12301/02 ಬಿ. 20503/04 ಸಿ. 12423/24 ಡಿ. 22691/92
ಉತ್ತರ: ಬಿ3ಎಸಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ:
ಎ. ₹30 ಬಿ. ₹45 ಸಿ. ₹60 ಡಿ. ₹75
ಉತ್ತರ: ಬಿಯಾವ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವರ್ಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ?
ಎ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಡಿ.ಜಿ.-4 ಬಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-7 ಸಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಜಿ.-9 ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಡಿ.ಪಿ.-4
ಉತ್ತರ: ಬಿರಾಜಧಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಸುಮಾರು:
ಎ. 65 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಬಿ. 78 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಸಿ. 88 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. ಡಿ. 95 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ.
ಉತ್ತರ: ಸಿಪ್ರಸ್ತುತ ಎಷ್ಟು ಜೋಡಿ ರಾಜಧಾನಿಗಳು ಓಡುತ್ತಿವೆ?
ಎ. 22 ಬಿ. 24 ಸಿ. 26 ಡಿ. 28
ಉತ್ತರ: ಸಿಯಾವ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಜಧಾನಿ ರೈಲುಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ?
ಎ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಬಿ. ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ ಸಿ. ಅಸ್ಸಾಂ ಡಿ. ಒಡಿಶಾ
ಉತ್ತರ: ಸಿಹೊಸ ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ರಾಜಧಾನಿ ರೇಕ್ನ ಬಣ್ಣ ಯೋಜನೆ:
ಎ. ನೀಲಿ-ಬೂದು ಬಿ. ಕೆಂಪು-ಬೂದು ಸಿ. ಹಸಿರು-ಕ್ರೀಮ್ ಡಿ. ಹಳದಿ-ನೀಲಿ
ಉತ್ತರ: ಬಿರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್.ಒ.ಜಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ:
ಎ. ಡೀಸೆಲ್ ಮಾತ್ರ ಬಿ. ಪವರ್ ಕಾರ್ ಶಬ್ದ ಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ & ಪವರ್-ಕಾರ್ ಶಬ್ದ ಎರಡೂ ಡಿ. ಏನೂ ಇಲ್ಲ
ಉತ್ತರ: ಸಿಯಾವ ರಾಜಧಾನಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಾನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಓಟವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ?
ಎ. 12951 ಮುಂಬೈ ಬಿ. 12301 ಹೌರಾ ಸಿ. 12431 ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಡಿ. 12309 ಪಟ್ನಾ
ಉತ್ತರ: ಎ (ವಡೋದರಾ–ಕೋಟಾ 528 ಕಿ.ಮೀ.)ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಎ.ಸಿ ಬೋಗಿಗಳ (ಎಚ್1) ಸಂಖ್ಯೆ:
ಎ. 1 ಬಿ. 2 ಸಿ. 3 ಡಿ. 4
ಉತ್ತರ: ಎ
9. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಚೀಟ್-ಶೀಟ್
- 1969 – ಜನ್ಮ ವರ್ಷ
- 26 ಜೋಡಿಗಳು – ಒಟ್ಟು
- ತಿರುವನಂತಪುರಂ – ಅತಿ ಉದ್ದ
- ಮುಂಬೈ – ಅತಿ ವೇಗದ
- ಕೆಂಪು-ಬೂದು – ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ಬಣ್ಣ
- ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ.-7 – ಲೋಕೋ
- 140 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ. – ಎಂ.ಪಿ.ಎಸ್
- ಆಹಾರ ಸೇವೆ ಕಡ್ಡಾಯ – ಆಪ್ಟ್-ಔಟ್ ಇಲ್ಲ
- ಹೆಚ್.ಒ.ಜಿ – ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಶನ್
- ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ – ಡಿಬ್ರೂಗಢ್ ರಾಜಧಾನಿ 1ನೇ
ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ → ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ → ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ!
BETA
