ಉಪನಗರ ರೈಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು

ಉಪನಗರ ರೈಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು – ಆರ್ಆರ್ಬಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಿಕೆ

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಟ್ಯಾಗ್ಲೈನ್: “ಉಪನಗರ = ನಗರ + ಉಪಗ್ರಹ + 1500 ವಿ ಡಿಸಿ (ಹಳೆಯ) / 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ (ಹೊಸ) + 12-ಕಾರ್ ರೇಕ್ಗಳು + 3-4 ನಿಮಿಷ ಗರಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನ”

1. ಉಪನಗರ ರೈಲು ಎಂದರೇನು?

ನಗರ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಐಆರ್ನ ವಿಭಾಗ
ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಸಾಂದ್ರತೆ (≤2 ಕಿಮೀ), ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ (3–5 ನಿಮಿಷ ಗರಿಷ್ಠ), ಇಎಂಯು ಸ್ಟಾಕ್, ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ/ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ಸ್ಥಳೀಯ, ಇಎಂಯು, ಬಿಇಎಂಯು, ಎಮ್ಇಎಂಯು ಸೇವೆಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ

2. ಐದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (2024)

ನೆಟ್ವರ್ಕ್	ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ	ಮಾರ್ಗ ಕಿಮೀ (2024)	ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಿಮೀ (4/6 ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ)	ನಿಲ್ದಾಣಗಳು	ಸರಾಸರಿ ವಾರದ ದಿನದ ರೈಲುಗಳು	ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಲಕ್ಷ)	ಅನನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ
ಮುಂಬೈ (ಸಿಆರ್+ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್)	3 ಫೆಬ್ರವರಿ 1925 ( ಹಾರ್ಬರ್ 1927)	427	1 162	147	3 130	82	ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಜನನಿಬಿಡ
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಇಆರ್+ಎಸ್ಇಆರ್)	1957 ಸೀಲ್ದಹ್–ಬರ್ಧಮಾನ್	458	974	458	1 530	35	ನದಿ-ರೋಪ್ವೇ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾತ್ರ
ಚೆನ್ನೈ (ಎಸ್ಆರ್)	1931 ಬೀಚ್–ತಾಂಬರಂ	235	733	53	1 200	22	ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 110 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್ ಎಮ್ಇಎಂಯು
ದೆಹಲಿ (ಎನ್ಆರ್)	1982 ಫರೀದಾಬಾದ್ಗೆ	183	534	54	850	12	8-ಕಾರ್, 100% ಎಸಿ ರೇಕ್ಗಳು (2021)
ಬೆಂಗಳೂರು (ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್)	2018 (ಬೆಂಗಳೂರು–ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್)	90	180	22	230	1.4	ಹಸಿರಾಗಿರುವ – 100% ಸೌರ ನಿಲ್ದಾಣ

ಗಮನಿಸಿ: ಹೈದರಾಬಾದ್ ಎಂಎಂಟಿಎಸ್ (ಎಸ್ಸಿಆರ್) ಇನ್ನು ಐಆರ್-ಉಪನಗರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ; ಇದು ಈಗ ರಾಜ್ಯ-ನಡೆಸುವ ಎಚ್ಎಂಆರ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಂಆರ್ಎಸ್ (ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮಲ್ಟಿ-ಮೋಡಲ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.

3. ಇಎಂಯು/ಎಮ್ಇಎಂಯು ವರ್ಗೀಕರಣ (ಎಂಸಿಕ್ಯೂಗಾಗಿ)

ಸ್ಟಾಕ್	ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ	ವೋಲ್ಟೇಜ್	ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಗಳು	ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಇಎಂಯು (ಹಳೆಯ)	100 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್	1 500 ವಿ ಡಿಸಿ	9/12	ಮುಂಬೈ (2016 ರವರೆಗೆ)
ಇಎಂಯು (ಹೊಸ)	100 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್	25 ಕೆವಿ ಎಸಿ	12	ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
ಎಮ್ಇಎಂಯು	110/130 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್	25 ಕೆವಿ ಎಸಿ	8/12	ಚೆನ್ನೈ, ದೆಹಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು
ಬಿಇಎಂಯು (ಬ್ಯಾಟರಿ)	80 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್	ಬ್ಯಾಟರಿ + 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ	4	ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಸೀಲ್ದಹ್–ಬರಸತ್)

4. ನೆನಪಿಡಲು ದಾಖಲೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು

ಮುಂಬೈ: ದಿನಕ್ಕೆ 75 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಕೋವಿಡ್-ಪೂರ್ವ 90 ಲಕ್ಷ) – ಯಾವುದೇ ಒಂದು ನಗರದ ಉಪನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ
ದೀರ್ಘ ಉಪನಗರ ರನ್: ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಟಿ–ಕಸಾರಾ 121 ಕಿಮೀ (ಸಿಆರ್)
ಕಿರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: ಸ್ಯಾಂಡ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ರೋಡ್–ಡಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ ರೋಡ್ 0.49 ಕಿಮೀ (ಮುಂಬೈ)
ಮೊದಲ 15-ಕಾರ್ ರೇಕ್: ಮುಂಬೈ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ (ನವೆಂಬರ್ 2012)
ಮೊದಲ 12-ಕಾರ್ ಎಸಿ ಲೋಕಲ್: ಮುಂಬೈ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017)
ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ-ಮಾತ್ರ ರೈಲು: “ಲೇಡೀಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್” ಮುಂಬೈ, 5 ಮೇ 1992
ಮೊದಲ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ: ಬಾಂಬೆ ವಿಟಿ–ಕುರ್ಲಾ 1925 (1 500 ವಿ ಡಿಸಿ)

5. ದರ ಮತ್ತು ದಂಡ ರಚನೆ (ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ)

ದೂರ (ಕಿಮೀ)	2ನೇ ದರ್ಜೆ ಸಿಂಗಲ್ ₹	1ನೇ ದರ್ಜೆ ಸಿಂಗಲ್ ₹	ಸೀಸನ್ (ಮಾಸಿಕ) 2ನೇ ₹
0–5	5	45	105
5–10	10	75	190
10–15	15	105	275
>15	20	135	375

ಟಿಕೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ದಂಡ: ₹250 + ದರ + 6 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು (ರೈಲ್ವೆ ಆಕ್ಟ್ ಸೆಕ್ಷನ್ 137)

6. ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು (2024-30)

ಮುಂಬೈ: 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಲೈನ್ ವಿರಾರ್–ದಹಾನು (ಮುಗಿದಿದೆ), 5ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ಸಿಎಸ್ಟಿ–ಕಲ್ಯಾ ಎಮ್ಯುಟಿಪಿ-III ಅಡಿಯಲ್ಲಿ
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ: ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ–ಬಜ್ ಬಜ್ 3ನೇ ಲೈನ್ (2025)
ಚೆನ್ನೈ: ಬೀಚ್–ವೇಳಚೇರಿ 3ನೇ ಲೈನ್ (2026)
ದೆಹಲಿ: ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ (ರೀಜನಲ್ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್) ದೆಹಲಿ–ಮೀರತ್ (160 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್) – ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ 2025; ಶುದ್ಧ ಐಆರ್ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಬೆಂಗಳೂರು: ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್–ಕೆಐಎ (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) 58 ಕಿಮೀ ಡಿಇಎಂಯು ಸೇವೆ (2026)

7. ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ-ಫೈರ್ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು

ಎ. ಉಪನಗರ ನಗರಗಳ ಜೋನಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್

ನಗರ	ಜೋನಲ್ ರೈಲ್ವೆ	ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್
ಮುಂಬೈ	ಸಿಆರ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್	ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ	ಇಆರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಇಆರ್	ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಸೀಲ್ದಹ್) ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಹೌರಾ)
ಚೆನ್ನೈ	ಎಸ್ಆರ್	ಚೆನ್ನೈ
ದೆಹಲಿ	ಎನ್ಆರ್	ನವ ದೆಹಲಿ
ಬೆಂಗಳೂರು	ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್	ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ

ಬಿ. 4/6 ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗಗಳು

ಮುಂಬೈ: ವಿರಾರ್–ದಾದರ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್) – 6 ಲೈನ್ಗಳು
ಮುಂಬೈ: ಕುರ್ಲಾ–ಠಾಣೆ (ಸಿಆರ್) – 6 ಲೈನ್ಗಳು
ಚೆನ್ನೈ: ಬೀಚ್–ಚೆಂಗಲ್ಪಟ್ಟು – 4 ಲೈನ್ಗಳು (2023)

15 ಹೆಚ್ಚು-ಆವರ್ತಿತ ಎಂಸಿಕ್ಯೂಗಳು (ಮರೆಮಾಡಿದ ಉತ್ತರಗಳೊಂದಿಗೆ)

1. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಾವ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಉಪನಗರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಇದೆ?

**ಉತ್ತರ.** ಮುಂಬೈ

2. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು –

**ಉತ್ತರ.** 3 ಫೆಬ್ರವರಿ 1925 (ಬಾಂಬೆ ವಿಟಿ–ಕುರ್ಲಾ)

3. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಉಪನಗರ ಇಎಂಯು ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ –

**ಉತ್ತರ.** 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ

4. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಯಾವುದೇ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಜೋನಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಅಲ್ಲ?

**ಉತ್ತರ.** ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ (ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ)

5. ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಉಪನಗರ ರನ್ –

**ಉತ್ತರ.** ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಟಿ–ಕಸಾರಾ (121 ಕಿಮೀ)

6. ಮೊದಲ 15-ಕಾರ್ ಉಪನಗರ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು –

**ಉತ್ತರ.** ಮುಂಬೈ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ನವೆಂಬರ್ 2012)

7. ಯಾವ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಇಎಂಯು (ಬಿಇಎಂಯು) ನಡೆಸುತ್ತದೆ?

**ಉತ್ತರ.** ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಸೀಲ್ದಹ್–ಬರಸತ್ ಬಿಇಎಂಯು)

8. “ಲೇಡೀಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್” ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು –

**ಉತ್ತರ.** ಮುಂಬೈ, 5 ಮೇ 1992

9. 2024 ರಂತೆ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾತ್ಮಕ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ –

**ಉತ್ತರ.** 5 (ಮುಂಬೈ, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ, ಚೆನ್ನೈ, ದೆಹಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು)

10. ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರದ ಮಾತ್ರ ಅಂದಾಜು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಸುಮಾರು –

**ಉತ್ತರ.** 75 ಲಕ್ಷ

11. ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರ ದಂಡ –

**ಉತ್ತರ.** ₹250 + ದರ (ಗರಿಷ್ಠ 6 ತಿಂಗಳ ಕಾರಾಗೃಹ ಶಿಕ್ಷೆ)

12. ದೆಹಲಿ–ಮೀರತ್ಗೆ 160 ಕಿಮೀಪಿಎಚ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾವ ಯೋಜನೆ?

**ಉತ್ತರ.** ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ (ನ್ಯಾಶನಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್)

13. ಇಂಡಿಯನ್ ಉಪನಗರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಿರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ –

**ಉತ್ತರ.** ಸ್ಯಾಂಡ್ಹರ್ಸ್ಟ್ ರೋಡ್–ಡಾಕ್ಯಾರ್ಡ್ ರೋಡ್ (0.49 ಕಿಮೀ)

14. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಉಪನಗರವನ್ನು ಎರಡು ವಲಯಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ; ಅವು –

**ಉತ್ತರ.** ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ

15. ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳು ಯಾವ ಇಎಂಯು ಸ್ಟಾಕ್ ಬಳಸುತ್ತವೆ?

**ಉತ್ತರ.** 8-ಕಾರ್ ಎಮ್ಇಎಂಯು (25 ಕೆವಿ ಎಸಿ)

ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಸಲಹೆ: ನೆನಪಿಡಿ “5-5-5” – 5 ನಗರಗಳು, 5 ವಲಯಗಳು, 5 ಲಕ್ಷ (ಕನಿಷ್ಠ) ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು!

ಉಪನಗರ ರೈಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು