ವಂದೇ ಭಾರತ್
ವಂದೇ ಭಾರತ್ – ಭಾರತದ ಸೆಮಿ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್, ಮೇಕ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ ರೈಲುಸೆಟ್
1. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಲೋಕನ
- ರೈಲು ಪ್ರಕಾರ: ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ, ವಾತಾನುಕೂಲಿತ EMU (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯೂನಿಟ್) ರೈಲುಸೆಟ್
- ವಿನ್ಯಾಸ ವೇದಿಕೆ: ಟ್ರೇನ್-18 → ವಂದೇ ಭಾರತ್ (VB)
- ಚಾಲನೆ: 3-ಫೇಸ್, IGBT-ಆಧಾರಿತ VVVF (ವೇರಿಯಬಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್
- ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್: 16.5 t (VB 1.0), 15.5 t (VB 2.0) – ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ 130 kmph ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
- ಸಾಮಗ್ರಿ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್-ಬಾಡಿ; ಕುಸಿತ-ನಿರೋಧಕ “CEM” ತುದಿಗಳು
- ಕಪ್ಲರ್ಗಳು: ಶಕು 10-ಮಾದರಿಯ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ; ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುವು ತ್ರಿಜ್ಯ 125 m
- ಬ್ರೇಕ್ಗಳು: ರೀಜನರೇಟಿವ್ + ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್; 160 kmph ನಿಂದ ≤ 1,000 m ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ
2. ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳು (2024 ರಂತೆ)
| ನಿಯತಾಂಕ | VB 1.0 (16-ಕೋಚ್) | VB 2.0 (16-ಕೋಚ್) | VB 2.0 (8-ಕೋಚ್) | ಸ್ಲೀಪರ್ (VBS) 2024 |
|---|---|---|---|---|
| ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗ | 180 kmph | 180 kmph | 180 kmph | 200 kmph |
| ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ವೇಗ | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph (ಪ್ರಾರಂಭಿಕ) |
| 0-100 kmph ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ | 52 s | 47 s | 46 s | ~50 s (ಗುರಿ) |
| ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿ | 8,000 kW | 9,600 kW | 4,800 kW | 9,600 kW |
| ಕೋಚ್ಗಳು | 16 (EC-2, CC-14) | 16 (EC-2, CC-14) | 8 (EC-1, CC-7) | 16 (AC-3 ಟಿಯರ್) |
| ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 1,128 | 1,128 | 530 | 823 ಬರ್ತ್ಗಳು |
| ತೂಕ (t) | 392 | 384 | 200 | ~390 |
| ಪ್ರತಿ ರೇಕ್ ವೆಚ್ಚ (₹ ಕೋಟಿ) | 97 | 115 | 65 | ~120 |
| ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ | 0.046 kWh/seat-km | 0.042 kWh/seat-km | 0.041 kWh/seat-km | 0.040 kWh/berth-km |
3. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲರೇಖೆ
- ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015: RDSO ಸಾಧ್ಯತಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ “ಟ್ರೇನ್-18” ಶತಾಬ್ದಿ ಲೋಕೋ-ಹಾಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು
- ಆಗಸ್ಟ್ 2017: ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ICF), ಚೆನ್ನೈ ಶೆಲ್-1 ರೋಲ್-ಔಟ್ ಮಾಡಿತು
- ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018: 180 kmph ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟ; “ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್” ಎಂದು ನಾಮಕರಣ
- 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019: ಉದ್ಘಾಟನಾ ಓಟ: NDLS-ಕಾನ್ಪುರ-ಅಲಹಾಬಾದ್-ವಾರಣಾಸಿ (ಟ್ರೇನ್-18 ಮರುನಾಮಕರಣ)
- 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019: VB-1, ರೇಕ್-2 NDLS-ಕಾಟ್ರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜಾರೋಹಣ
- ಜುಲೈ 2021: VB 2.0 ವಿನ್ಯಾಸ ಅನುಮೋದಿತ; ಹಗುರ SS ಬಾಡಿ, 2×HP ಪ್ರತಿ ಕೋಚ್, Wi-Fi 6
- 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022: ಮೊದಲ VB 2.0 (8-ಕಾರ್) ಧ್ವಜಾರೋಹಣ: ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್-ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ
- ಜೂನ್ 2023: 50ನೇ ರೇಕ್ ರೋಲ್ ಔಟ್; ಆಜಾದಿ-ಕಾ-ಅಮೃತ-ಮಹೋತ್ಸವಕ್ಕೆ 75 ರೇಕ್ಗಳ ಗುರಿ
- ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023: ICF ಯಿಂದ ಸ್ಲೀಪರ್ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಅನಾವರಣ; 180 kmph ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು
- 10 ಫೆಬ್ರವರಿ 2024: VB 100-ರೇಕ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿತು; 1 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಗುರುತು ದಾಟಲಾಯಿತು
- ಮೇ 2024: ಅಮೃತ ಭಾರತ್ ಪುಶ್: 2025 ರೊಳಗೆ 400 VB ರೇಕ್ಗಳು; RCF & MCF ನಲ್ಲಿ LHB ಲೈನ್ VB ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ
4. ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ERTMS/LRDS: ಭವಿಷ್ಯದ ETCS-2 ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧ
- ಕವಚ್: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು-ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಫಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (2023 ನಂತರ)
- ಶೌಚಾಲಯಗಳು: 100% ಬಯೋ-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್; 4×ದಿವ್ಯಾಂಗ-ಸ್ನೇಹಿ ಘಟಕಗಳು
- ಮಾಹಿತಿ-ಮನೋರಂಜನೆ: 32” LCD, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ Wi-Fi 6, GPS-ಆಧಾರಿತ PAS
- ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೌಕರ್ಯ: 180° ತಿರುಗುವ ಆಸನಗಳು, C-ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ವ್ಯಾಪಕ LED, ಅಲರ್ಜನ್-ಮುಕ್ತ HVAC
- ಸುರಕ್ಷತೆ: ಬೆಂಕಿ & ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯೂಬಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ 5% CO₂ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಿಕೆ
- ನಿರ್ವಹಣೆ: 4,000 km/15-ದಿನದ ಪಿಟ್ ಗಮನ; 45-ದಿನದ IOH, 18-ತಿಂಗಳ POH
5. ಉತ್ಪಾದನೆ & ನಿಯೋಜನೆ (31 ಮೇ 2024 ರಂತೆ)
- ಒಟ್ಟು ರೇಕ್ಗಳು: 102 (8-ಕೋಚ್: 52; 16-ಕೋಚ್: 50)
- ಉತ್ಪಾದಕರು: ICF (76), RCF (18), MCF (8)
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು: 52 (256 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, 24 ರಾಜ್ಯಗಳು/ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ)
- ಶೀರ್ಷ-5 ದೀರ್ಘ ಓಟಗಳು:
- ರಾಣಿ ಕಮಲಾಪತಿ (RKMP)-NZM 701 km
- MAS-MYS 496 km
- ADI-MUM ಸೆಂಟ್ರಲ್ 493 km
- BSP-NZM 468 km
- TVC-KRBA 447 km
- ಸರಾಸರಿ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ: 108% (FY 23-24)
- ಕಾರ್ಬನ್ ಉಳಿತಾಯ: ~0.72 ಲಕ್ಷ t CO₂ vs ಡೀಸೆಲ್ ಶತಾಬ್ದಿ (ಸಂಚಿತ)
6. ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು (2024)
- ಜನವರಿ: ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ (VBS) NCR ನ T-18 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಂದೋಲನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 180 kmph ತಲುಪಿತು
- ಮಾರ್ಚ್: ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಮೇಕ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 200 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಬಾಡಿ VB 2.0 (160 kmph) ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿತು
- ಏಪ್ರಿಲ್: ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ (ಉಡುಗೊರೆ) ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ 1ನೇ VB 2.0 (8-ಕಾರ್)
- ಜೂನ್: ಎಲ್ಲಾ 102 ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್-4 ರೆಟ್ರೋ-ಫಿಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; VB ಮೊದಲ ಎಲ್ಲಾ-TP ಬೆಡಗು ಆಗಿದೆ
ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (RRB ಮಾದರಿ)
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕೋಡ್-ನೇಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು A) ಟ್ರೇನ್-20 B) ಟ್ರೇನ್-18 C) ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-SHSP D) ಮಿಷನ್-ರೈಲ್
ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗ A) 130 kmph B) 160 kmph C) 180 kmph D) 200 kmph
ಯಾವ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೊದಲು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ರೋಲ್-ಔಟ್ ಮಾಡಿತು? A) ಕಪೂರ್ತಲಾ B) ಪೆರಂಬೂರು (ICF) C) ರಾಯ್ಬರೇಲಿ D) ಭೋಪಾಲ್
ವಂದೇ ಭಾರತ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು A) BHEL B) ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ C) ಮೇಧಾ D) ಸೀಮೆನ್ಸ್
16-ಕೋಚ್ VB ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಚಾಲಕ (ಮೋಟರ್) ಕೋಚ್ಗಳಿವೆ? A) 4 B) 6 C) 8 D) 10
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಪ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ? A) AAR B) CBC C) ಶಕು ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ D) ಶಾರ್ಫೆನ್ಬರ್ಗ್
ಹಗುರ ಆವೃತ್ತಿ (VB 2.0) ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ A) 16.5 t B) 15.5 t C) 14.5 t D) 13.5 t
ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು? A) ನವದೆಹಲಿ–ಕಾಟ್ರಾ B) ನವದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ C) ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್ D) ಚೆನ್ನೈ–ಮೈಸೂರು
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ (VBS) ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024
VB 2.0 8-ಕಾರ್ನ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 kWh ಪ್ರತಿ seat-km
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಯಾವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ? A) ETCS B) TPWS C) ಕವಚ್ D) ASFA
100ನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ರೋಲ್-ಔಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು A) ಆಗಸ್ಟ್ 2023 B) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 C) ಫೆಬ್ರವರಿ 2024 D) ಮೇ 2024
ಒಂದು 16-ಕೋಚ್ VB 2.0 ರೇಕ್ನ ವೆಚ್ಚ ಸರಿಸುಮಾರು A) ₹75 ಕೋಟಿ B) ₹97 ಕೋಟಿ C) ₹115 ಕೋಟಿ D) ₹150 ಕೋಟಿ
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು VB 2.0 ನ ಲಕ್ಷಣವಲ್ಲ? A) 180° ತಿರುಗುವ ಆಸನಗಳು B) ಬಯೋ-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಶೌಚಾಲಯಗಳು C) ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಲೋಕೋ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ D) GPS ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆ
ಜೂನ್ 2024 ರಂತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ A) 75 B) 102 C) 125 D) 150
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗ A) 160 kmph B) 180 kmph C) 200 kmph D) 220 kmph
ವಂದೇ ಭಾರತ್ 2.0 (8-ಕೋಚ್) ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಯಾವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು? A) ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್–ನಾಗಪುರ B) ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್–ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ C) ಹೌರಾ–ಪುರಿ D) ಬೆಂಗಳೂರು–ಚೆನ್ನೈ
ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ದಿನಾಂಕ A) 26 ಜನವರಿ 2019 B) 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 C) 01 ಮಾರ್ಚ್ 2019 D) 05 ಏಪ್ರಿಲ್ 2019
ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
- B
- B
- B
- C
- C
- C
- B
- B
- C
- C
- C
- C
- C
- C
- B
- C
- B
- B