ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು – ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಜಿ.ಕೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್

1. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು ಎಂದರೇನು?

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನವೀಕರಣ ಅಥವಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಕೈಚಳಕದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಜಗತ್ತಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (OTP) ಬೆಡಗನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ – 7,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳು.

2. ವಿಶಾಲ ವರ್ಗಗಳು (ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ “ಶಾಶ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಕೈಪಿಡಿ 2022” ಪ್ರಕಾರ)

ವರ್ಗ	ವಿಶಿಷ್ಟ ವೇಗ (ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ)	ಶಕ್ತಿ	ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು
ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು	0–2.5 km/h	1,000–1,800 hp	ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಮಟ್ಟಸಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸ್ಥಿರೀಕರಣ
ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು (BCM)	0–600 m/h	1,200–1,600 hp	ಸೋಸುವಿಕೆ & ಸ್ವಚ್ಛ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ
ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು (BRM)	0–10 km/h	400–600 hp	ಪ್ರೊಫೈಲಿಂಗ್, ಭುಜದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ (DTS)	0–2 km/h	400–600 hp	ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ನಂತರದ ಒತ್ತಡ
ರೈಲ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು (RGM)	3–20 km/h	1,200–1,500 hp	ರೈಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಿದ್ದುವಿಕೆ, ಆಯಾಸ ನಿವಾರಣೆ
ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು (SGM)	1–8 km/h	800–1,000 hp	ಟರ್ನ್ಔಟ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್
ರೈಲ್ ಫ್ಲಾ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಕಾರುಗಳು (USFD)	30–40 km/h	ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ (DEMU)	ಅಲ್ಟ್ರಾಸೋನಿಕ್ ಆಂತರಿಕ ದೋಷ ಪತ್ತೆ
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು (TRC)	100–180 km/h	ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ	ಜ್ಯಾಮಿತಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್, ವೀಡಿಯೊ-ಚಿತ್ರೀಕರಣ
ಫ್ಲ್ಯಾಶ್-ಬಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಗಳು (FWP)	ಸ್ಥಾಯಿ	400–600 kVA	LWR/CWR ನ ಕಾರ್ಖಾನೆ / ಸ್ಥಳೀಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್
ಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್-ಬಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು (MFW)	20–80 km/h (ಪ್ರಯಾಣ)	400 kVA	ಕ್ಷೇತ್ರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಕಡಿಮೆ-ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು
ಪೋರ್ಟಲ್ / ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ಗಳು	0–5 km/h	300–400 hp	ಸ್ಲೀಪರ್ / ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಬದಲಾವಣೆ
ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರೇನ್	0–1.5 km/h	1,000 hp	ನಿಖರ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ (0.2 mm ನಿಖರತೆ)

3. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು (ನವೀನ IRS & RDSO ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ಗಳು)

ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (09-3X ಮಾದರಿ)
- ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳು: 3 × 16 ಉಪಕರಣಗಳು (48 ಉಪಕರಣಗಳು)
- ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ±2.5 m
- ಎತ್ತುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: 150 mm; ಸರಿಪಡಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ±150 mm
- ಕಂಪ್ಯೂಟರ್: ALC / GVA-3 ವ್ಯವಸ್ಥೆ 10 m chord versine ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದೊಂದಿಗೆ
- ಉತ್ಪಾದನೆ: 650 m/h (ಸರಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್) / 250 m/h (ಟರ್ನ್-ಔಟ್)
ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (RM-80)
- ಅಗೆಯುವ ಸರಪಳಿ ಅಗಲ: 3,350 mm
- ಸೋಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 650 m³/h
- ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ: 95 % ಮರುಬಳಕೆಯಾಗುವ ಕಲ್ಲು
- ನ್ಯೂನತಮ ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯ: 150 m
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ (DGS-62N)
- ಲಂಬವಾದ ಉದ್ರೇಕಕಾರಿ ಬಲ: 2 × 310 kN @ 35 Hz
- ಸಾಧಿಸಿದ ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್: 15–25 mm 2–4 ಪಾಸ್ಗಳಲ್ಲಿ
- ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ 50 % ವೇಗ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
ರೈಲ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (RGM-20)
- ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಕಲ್ಲುಗಳು: 96 (20-ಕಲ್ಲಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು)
- ಲೋಹ ನಿವಾರಣೆ: 0.1–0.3 mm/pass
- RMS ಮೇಲ್ಮೈ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ≤10 µm
- ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಕೋನ: ±70° (ಗೇಜ್ / ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಡ್)
USFD ಕಾರು (ಮಿನಿ-TRC)
- ಪ್ರೋಬ್ ಆವರ್ತನ: 0°, 37°, 70° (4 MHz)
- ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗ: ಗರಿಷ್ಠ 40 km/h; ದೋಷ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್: 2 mm
- GPS ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ನಿಖರತೆ: ≤1 m

4. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು

ವರ್ಷ	ಘಟನೆ
1956	IR ಅಡಿಯಲ್ಲಿ IIನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಮೊದಲ 2 ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು (ಜ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ) ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು
1964	RDSO “08-16 ಸರಳ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳಿಗೆ ವಿವರಣೆ” ನೀಡಿತು
1972	ಸ್ವದೇಶೀ ತಯಾರಿಕೆ BEML, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (Plasser & Theurer ಸಹಯೋಗ)
1986	SER ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ BCM (RM-80) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು
1990	ರಾಜಧಾನಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್-ಸಹಾಯಿತ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ (ALC) ಪರಿಚಯ
1995	ಮೊದಲ CSM (ನಿರಂತರ ಕ್ರಿಯೆ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್) ಮೆಷಿನ್ – 09-32 CSM
2007	“ಮಿಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್” ಉದ್ಘಾಟನೆ – 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 2,500 ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳ ಗುರಿ
2012	ಸೆಮಿ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 160 km/h ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಮೊದಲ DTS (Plasser 62 N) ಬಳಸಲಾಯಿತು
2016	IR “ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್ಮೆಂಟ್-17” ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 188 ಹೊಸ ಮೆಷಿನ್ಗಳಿಗೆ (₹2,300 ಕೋಟಿ) ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು
2018	RDSO BEML ನಿಂದ ಸ್ವದೇಶೀಕರಿಸಿದ “ಮೇಕ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ” 09-3X ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು
2020	ಮೊದಲ ರೈಲ್-ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರೇನ್ ಆಮದು (Linsinger, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ) – WCR ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು
2022	ಪಿಂಕ್ ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಹಂಚಿಕೆ ₹3,992 ಕೋಟಿ

5. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಡಗು & ನಿಯೋಜನೆ (31-03-2023 ರಂತೆ)

ಮೆಷಿನ್ ಪ್ರಕಾರ	ಹಿಡುವಳಿ (IR)	ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಲಯ	ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು (ವರ್ಷಗಳು)
ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು (ಸರಳ + UNO)	1,420	CR (192)	14
BCM	210	SER (38)	18
DTS	102	NR (22)	9
RGM (ಮುಖ್ಯ-ಮಾರ್ಗ)	42	NR/WR (ಪ್ರತಿಯೊಂದು 10)	12
USFD ಕಾರುಗಳು	61	NCR (11)	11
TRC/SRC	29	NR (6)	15

ವಿಷನ್-2024 ಗುರಿ: ಪ್ರತಿ 125 km ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ 1 ಟ್ಯಾಂಪರ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ 1:152 km)
ಔಟ್ಸೋರ್ಸಿಂಗ್: ವಾರ್ಷಿಕ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 30 % ಈಗ “MMO” ಒಪ್ಪಂದಗಳಡಿ (ಮೆಷಿನ್-ಮೋಡ್-ಔಟ್ಪುಟ್) ಖಾಸಗಿ ಮೆಷಿನ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

6. ಇತ್ತೀಚಿನ ನೀತಿ ನವೀಕರಣಗಳು (2021-23)

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಾಹಿಬಿಷನ್ (BPAC): ICMS (ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕ್ರೂ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಪರ್/DTS ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ – ಯಾವುದೇ ಕೈಯಾರೆ TRR ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಸಿರು ಉಪಕ್ರಮಗಳು: ಹಂತ-IIIA (ಯುರೋ) ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು & 20 % (B-20) ವರೆಗೆ ಬಯೋ-ಡೀಸಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಹೊಸ ಮೆಷಿನ್ಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
IoT-ಸಕ್ರಿಯ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್: GPS/OBC ಡೇಟಾವನ್ನು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೆಷಿನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ “ರಕ್ಷಾ ಕವಚ” ಕ್ಲೌಡ್ ಪೋರ್ಟಲ್ಗೆ ಅಪ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವದೇಶೀ “ವಂದೇ-ಮೆಟ್ರೋನೋಮ್” TRC: RDSO & BEML ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ – 180 km/h ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ – ಜನವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ.
ರೈಲ್-ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: 2023-24 ರಲ್ಲಿ 3 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಲಯಗಳಿಗೆ (NCR, ER, SCR) ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ – ಟೆಂಡರ್ ಮೌಲ್ಯ ₹1,080 ಕೋಟಿ.

7. ಸುರಕ್ಷತೆ & ಮಾನದಂಡಗಳು

IRS:T-39/2019 – OTP ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ & ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಕನಿಷ್ಠ ಸಿಬ್ಬಂದಿ: 4 (ಚಾಲಕ, ಆಪರೇಟರ್, ನಿರ್ವಾಹಕ, ಲುಕೌಟ್)
ಮೆಷಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರು: 1 in 40 (ಎಚ್ಚರಿಕೆ) & 1 in 100 (ಸಾಮಾನ್ಯ)
ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಡ್ಯುಯಲ್ (ಗಾಳಿ & ಪಾರ್ಕಿಂಗ್), ಫೇಲ್-ಸೇಫ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಅಪ್ಲೈಡ್
ಅಗ್ನಿ ನಿವಾರಕ: 6 kg DCP × 4, ಮಾನ್ಯತೆ 3 ವಾರ್ಷಿಕ
ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ & ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: BCM ಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ (ಸೀಮಿತ-ಸ್ಥಳದ ಕೆಲಸ)

8. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ-ದಾಳಿ ದತ್ತಾಂಶ

ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಸ್ತು: ಹ್ಯಾಡ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ (12 % Mn)
BRM ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಭುಜದ ಇಳಿಜಾರು: 1 in 1.5
ಬೋಲ್ಟ್-ಹೋಲ್ ಬಿರುಕು ಪತ್ತೆಗಾಗಿ USFD ಪ್ರೋಬ್ ಕೋನ: 37°
ಫ್ಲ್ಯಾಶ್-ಬಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ರೈಲ್ ತಾಪಮಾನ: < 600 °C ರೈಲ್
DTS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನ: > 50 °C (ರೈಲ್ ಒತ್ತಡ ಅಪಾಯ)
ರೈಲ್-ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಕಲ್ಲಿನ ಸಂಯೋಜನೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ + ರೆಸಿನ್ ಬಾಂಡ್
IRS ಕೋಚ್ ಅಂಡರ್-ಗೇರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: 65 mm (TRC/SRC ಗಾಗಿ)

9. 15+ FAQs (ಉತ್ತರಗಳೊಂದಿಗೆ)

ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವ ಮೆಷಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ (DTS) ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ ತಕ್ಷಣ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದು A) 1951 B) 1956 C) 1961 D) 1965
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1956 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೆಷಿನ್ಗಳನ್ನು, ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
RM-80 BCM ನ ಸೋಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸರಿಸುಮಾರು A) 150 m³/h B) 350 m³/h C) 650 m³/h D) 950 m³/h
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: RM-80 ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಸರಿಸುಮಾರು 650 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆ ಸೋಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
RM-80 ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ನ್ಯೂನತಮ ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯ A) 90 m B) 120 m C) 150 m D) 200 m
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: RM-80 BCM ಅನ್ನು 150 ಮೀಟರ್ ಕನಿಷ್ಠ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ALC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ A) ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಲೆವೆಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ B) ಅನಲಾಜಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ C) ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ D) ಅನಲಾಗ್ ಲೂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ALC ಎಂಬುದು ಅನಲಾಜಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಉದ್ರೇಕಕಾರಿ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ A) 15 Hz B) 25 Hz C) 35 Hz D) 45 Hz
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: DTS ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡ ಸಾಧಿಸಲು ಸರಿಸುಮಾರು 35 Hz ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೊರಗುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯಾವ ಮೆಷಿನ್ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: ರೈಲ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (RGM) ಅನ್ನು ರೈಲ್ ಹೆಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವದೇಶೀ 09-3X ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದು A) BHEL B) BEML C) DMRC D) Texmaco
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: BEML (ಭಾರತ್ ಅರ್ಥ್ ಮೂವರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್) 09-3X ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ನ ಸ್ವದೇಶೀ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ.
IRS:T-39/2019 ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ A) ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ B) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ C) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ D) ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: IRS:T-39/2019 ವಿವರಣೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೆಷಿನ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹಂತ-IIIA ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ A) ಯುರೋ-3 B) ಯುರೋ-4 C) ಯುರೋ-5 D) ಯುರೋ-6
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: A ವಿವರಣೆ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಹಂತ-IIIA ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಯುರೋ-3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ.
ವಂದೇ-ಮೆಟ್ರೋನೋಮ್ TRC ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಬಲ್ಲದು A) 120 km/h B) 160 km/h C) 180 km/h D) 200 km/h
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: ಸುಧಾರಿತ ವಂದೇ-ಮೆಟ್ರೋನೋಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ (TRC) ಗರಿಷ್ಠ 180 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಲ್ಲದು.
USFD ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿನ 37° ಪ್ರೋಬ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ A) ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೆಡ್ ಬಿರುಕು B) ಬೋಲ್ಟ್-ಹೋಲ್ ಬಿರುಕು C) ವೆಬ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ D) ಫೂಟ್ ಆಯಾಸ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ಅಲ್ಟ್ರಾಸೋನಿಕ್ ಫ್ಲಾ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿನ 37° ಕೋನದ ಪ್ರೋಬ್ ರೈಲ್ ವೆಬ್ನಲ್ಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್-ಬಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸರಿಸುಮಾರು A) 100 kVA B) 200 kVA C) 400 kVA D) 800 kVA
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: ಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್-ಬಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದು ಸರಿಸುಮಾರು 400 kVA ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ನ ಕಾರ್ಯವಲ್ಲ? A) ಭುಜದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ B) ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇರಿಸುವಿಕೆ C) ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ D) ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಿದ್ದುವಿಕೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ಲೀಪರ್ ಹಾಕುವ ಮೆಷಿನ್ ಅಥವಾ ಕೈಚಳಕದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (BRM) ಅಲ್ಲ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಷನ್-2024 ಗುರಿಯು ಪ್ರತಿ ___ km ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. A) 100 B) 125 C) 150 D) 175
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುರಿ (ವಿಷನ್ 2024) ಪ್ರತಿ 125 km ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
ರೈಲ್-ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರೇನ್ ಲೋಹ-ನಿವಾರಣೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ A) 0.02 mm B) 0.1 mm C) 0.2 mm D) 0.5 mm
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C ವಿವರಣೆ: ರೈಲ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 0.2 mm ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಲೋಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಿಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು A) 2005 B) 2007 C) 2012 D) 2016
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B ವಿವರಣೆ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ “ಮಿಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್” ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ನೆನಪಿಡಿ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಹೂಡಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿವೆ – ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದಕ ನಿಯೋಜನೆಯು 160/200 km/h ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು 30 t ಅಕ್ಷ-ಲೋಡ್ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. RRB-JE/NTPC/Group-D ಪೇಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕನಿಷ್ಠ 3-4 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿರೀ

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ಗಳು