ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಗಳು

ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಗಳು – ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ & ಆರ್.ಪಿ.ಎಫ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಿ.ಕೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಗಳ (ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ – ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ) ಕುರಿತು ತ್ವರಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್ – ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಹಳೆಯ “ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ” ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನುಸರಿಸುವ ಏಕೈಕ ಭಾರತೀಯ ಮೆಟ್ರೋ.

1. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್

ನಿಯತಾಂಕ	ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ (ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಗಳು)
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್	1 676 mm (5 ft 6 in) ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್
ವಿದ್ಯುತ್ಕರಣ	25 kV 50 Hz OHE (ಓವರ್-ಹೆಡ್ ಉಪಕರಣ)
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ	100 km/h (ವಿನ್ಯಾಸ) / 80 km/h (ಸೇವಾ)
ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್	16 t (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್)
ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ	CBTC (ಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) – GoA 2.5 (ಸೆಮಿ-ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್)
ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	ATP/ATO ಜೊತೆ ಫಿಕ್ಸ್ಡ್-ಬ್ಲಾಕ್; ATO-DTO ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಫೇಸ್-IV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ
ಡಿಪೋ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ	“ಒಂದು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಡಿಪೋ” – ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ & ದ್ವಿತೀಯಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಭಾಗೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ
ನಿರ್ವಹಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು	ರಾತ್ರಿ ಬ್ಲಾಕ್ (01:30–04:30 ಗಂಟೆಗಳು) + ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಪಾಕೆಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು (11:30–13:00 ಗಂಟೆಗಳು) ಆಯ್ದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ

2. ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಗಳು – ಪಟ್ಟಿ & ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

ವಿಭಾಗ	ಸ್ಥಾಪನೆಯ ವರ್ಷ	ರೂಟ್ ಕಿ.ಮೀ (2023)	ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲೈನ್ಗಳು	ಡಿಪೋ	ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣ
ದೆಹಲಿ ಮುಖ್ಯ	2002	65.6	ರೆಡ್ & ಯೆಲೋ	ಶಾಸ್ತ್ರಿ ಪಾರ್ಕ್	ಮೊದಲ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಶಾಹದಾರಾ–ತೀಸ್ ಹಜಾರಿ)
ವಿಶ್ವ-ವಿದ್ಯಾಲಯ	2003	58.4	ಯೆಲೋ (ಉತ್ತರ ಭಾಗ) & ವಯಲೆಟ್	ವಿನೋದ್ ನಗರ (ಅನೆಕ್ಸ್)	ಐ.ಎಸ್.ಬಿ.ಟಿ ಕಾಶ್ಮೀರಿ ಗೇಟ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಡಿಪೋ
ದ್ವಾರಕಾ	2005	48.0	ಬ್ಲೂ (ಶಾಖೆ)	ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್-22	100 % ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗ
ನೋಯ್ಡಾ	2009	56.7	ಬ್ಲೂ (ಮುಖ್ಯ) & ಆಕ್ವಾ (ಲೈನ್-9)	ನೋಯ್ಡಾ ಡಿಪೋ	ಅಂತರ-ರಾಜ್ಯ ವಿಭಾಗ (ಯು.ಪಿ)
ಫರೀದಾಬಾದ್	2015	14.8	ವಯಲೆಟ್ (ವಿಸ್ತರಣೆ)	ಸರಾಯ್	ಹರಿಯಾಣದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗ
ಮೆಜೆಂಟಾ (ಜನಕಪುರಿ ವೆಸ್ಟ್)	2017	38.2	ಮೆಜೆಂಟಾ	ನಜಫ್ಗಢ	ಮೊದಲ ಡ್ರೈವರ್-ಲೆಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಲೈನ್-8)
ಪಿಂಕ್ (ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್)	2018	59.1	ಪಿಂಕ್	ಮುಕುಂದಪುರ	ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (7)
ಗ್ರೇ (ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್-21)	2019	5.2	ಗ್ರೇ	ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್-21	ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗ; ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಂಕ್
ಬಲ್ಲಭಗಢ	2021	3.2	ವಯಲೆಟ್ (ಫರೀದಾಬಾದ್–ಬಲ್ಲಭಗಢ)	ಬಲ್ಲಭಗಢ	ಹೊಸದಾದ ವಿಭಾಗ (ಅಧಿಸೂಚನೆ 28-02-2021)

ಒಟ್ಟು ನೆಟ್ವರ್ಕ್: 348.8 ರೂಟ್ ಕಿ.ಮೀ, 10 ವಿಭಾಗಗಳು, 286 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (2024).

3. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು

24 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2002 – ದೆಹಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗ ತೆರೆಯಿತು; ಭಾರತದ 1ನೇ ಆಧುನಿಕ ಮೆಟ್ರೋ.
2003 – ಭಾರೀ ಯೆಲೋ-ಲೈನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ವಿಶ್ವ-ವಿದ್ಯಾಲಯ ವಿಭಾಗ ರಚನೆ.
20 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005 – ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್-9 ಗೆ ಬ್ಲೂ-ಲೈನ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ದ್ವಾರಕಾ ವಿಭಾಗ ಜನ್ಮ.
12 ನವೆಂಬರ್ 2009 – ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗ ಸೃಷ್ಟಿ; ಎನ್.ಸಿ.ಆರ್ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು.
19 ಜನವರಿ 2018 – ಪಿಂಕ್-ಲೈನ್ ವಿಭಾಗ 7ನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿ; ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್-1 ನಲ್ಲಿ ಲೂಪ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 – ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ “ವಿಭಾಗೀಯ ವ್ಯವಹಾರ ಘಟಕ” (ಡಿ.ಬಿ.ಯು) ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆ – ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವತಂತ್ರ P&L ನೀಡಲಾಯಿತು.
2022 – ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ “ಒಂದು ವಿಭಾಗ-ಒಂದು ಆರ್.ಎಸ್.ಎಸ್” ನಿಯಮ ಅಳವಡಿಕೆ – ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತನ್ನದೇ 25 kV ರಿಸೀವಿಂಗ್ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ (ಆರ್.ಎಸ್.ಎಸ್) ಇರಬೇಕು.

4. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ & 2024 ನವೀಕರಣಗಳು

ಫೇಸ್-IV ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು (72 ಕಿ.ಮೀ) 3 ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ:
– ತುಘಲಕಾಬಾದ್ (ತುಘಲಕಾಬಾದ್-ಏರೋಸಿಟಿಗೆ ವಯಲೆಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆ)
– ಆರ್.ಕೆ. ಪುರಂ (ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್)
– ಐ.ಐ.ಸಿ.ಸಿ (ದ್ವಾರಕಾ) (ಗೋಲ್ಡನ್ ಲೈನ್ ಐ.ಐ.ಸಿ.ಸಿ ಗೆ)
ಗುರಿ ಕಮಿಷನಿಂಗ್: ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025.
ಡ್ರೈವರ್-ಲೆಸ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ – ಮೆಜೆಂಟಾ & ಪಿಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ GoA 3 (ಡಿ.ಟಿ.ಓ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ; GoA 4 (ಯು.ಟಿ.ಓ) ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಜನವರಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭ.
ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ – ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಈಗ ವಾರ್ಷಿಕ 35 MU ಉಳಿಸುತ್ತಿವೆ (≈ ₹28 ಕೋಟಿ).
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಾರ್ಡ್ (ಎನ್.ಸಿ.ಎಂ.ಸಿ) – ಎಲ್ಲಾ 10 ವಿಭಾಗಗಳಾದ್ಯಂತ 100 % ರೋಲ್ ಔಟ್ (ಮಾರ್ಚ್ 2024).
ಮಹಿಳಾ ಸಬಲೀಕರಣ – 32 % ನಿಲ್ದಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ & 28 % ರೈಲು ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮಹಿಳೆಯರು (ಯಾವುದೇ ಭಾರತೀಯ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ).

5. ವಿಭಾಗ-ವಾರು ಡಿಪೋ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (2024)

ಡಿಪೋ	ವಿಭಾಗ	ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಲೈನ್ಗಳು	ತೊಳೆಯುವ ಸ್ಥಾವರ	ಹೆವಿ ರಿಪೇರಿ ಬೇಗಳು
ಶಾಸ್ತ್ರಿ ಪಾರ್ಕ್	ದೆಹಲಿ ಮುಖ್ಯ	16	ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್	3
ವಿನೋದ್ ನಗರ	ವಿಶ್ವ-ವಿದ್ಯಾಲಯ	14	ಸೆಮಿ-ಆಟೋ	2
ನೋಯ್ಡಾ	ನೋಯ್ಡಾ	18	ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್	3
ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್-22	ದ್ವಾರಕಾ	12	ಮ್ಯಾನುಯಲ್	2
ಸರಾಯ್	ಫರೀದಾಬಾದ್	6	ಮ್ಯಾನುಯಲ್	1
ನಜಫ್ಗಢ	ಮೆಜೆಂಟಾ	20	ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್	4 (ಡ್ರೈವರ್-ಲೆಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ)
ಮುಕುಂದಪುರ	ಪಿಂಕ್	22	ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್	4
ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್-21	ಗ್ರೇ	4	ಮ್ಯಾನುಯಲ್	1
ಬಲ್ಲಭಗಢ	ಬಲ್ಲಭಗಢ	4	ಮ್ಯಾನುಯಲ್	1

6. ಎಂ.ಸಿ.ಕ್ಯೂಗಳಿಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡು ಸಂಗತಿಗಳು

ದೀರ್ಘ ಕಾರಿಡಾರ್: ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ (ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗ) – 56.7 ಕಿ.ಮೀ.
ಕಿರಿದಾದ ಕಾರಿಡಾರ್: ಗ್ರೇ ಲೈನ್ – 5.2 ಕಿ.ಮೀ.
ಆಳದ ನಿಲ್ದಾಣ: ಹೌಜ್ ಖಾಸ್ (ಪಿಂಕ್ ವಿಭಾಗ) – 29 ಮೀ ನೆಲದಡಿ.
ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣ: ಧೌಲಾ ಕುವಾನ್ (ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್) – 19.5 ಮೀ ನೆಲದ ಮೇಲೆ.
ಮೊದಲ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣ: ರಾಜೀವ್ ಚೌಕ್ (ದೆಹಲಿ ಮುಖ್ಯ & ವಿಶ್ವ-ವಿದ್ಯಾಲಯ ವಿಭಾಗಗಳು).
ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಖರೀದಿ: ದ್ವಾರಕಾ ವಿಭಾಗ – ಆಕ್ಸಿಜನ್ 2.0 ಸ್ಕೀಮ್ (2023) – ₹12 ಕೋಟಿ/ವರ್ಷ ಉಳಿತಾಯ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳು: ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ವಿಭಾಗಗಳು 4.5 ಲಕ್ಷ CERಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ (2023) – ಯಾವುದೇ ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಧಿಕ.

7. ಅಭ್ಯಾಸ ಎಂ.ಸಿ.ಕ್ಯೂಗಳು (ರೈಲ್ವೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿ)

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗ ಯಾವುದು?

ಎ) ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಉತ್ತರ

ಬಿ) ದೆಹಲಿ ಮುಖ್ಯ (2002)

ಸಿ) ಮುಂಬೈ ಪೂರ್ವ

ಡಿ) ಚೆನ್ನೈ ದಕ್ಷಿಣ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ದೆಹಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗವು 2002 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು.

ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ಯ ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್ ಯಾವ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ?

ಎ) ಯಮುನಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಜನಕಪುರಿ ವೆಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಆಜಾದಪುರ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ಕೀರ್ತಿ ನಗರ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್ (ಲೈನ್ 8) ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಜನಕಪುರಿ ವೆಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2026 ರಂತೆ ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ಯ ದೀರ್ಘ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಭಾಗ ಯಾವುದು?

ಎ) ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗ (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್)

ಬಿ) ಗುರುಗ್ರಾಮ ವಿಭಾಗ (ಯೆಲೋ ಲೈನ್)

ಸಿ) ಪಿಂಕ್ ವಿಭಾಗ (ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್)

ಡಿ) ವಯಲೆಟ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಎ ವಿವರಣೆ: ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗವು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ (ಲೈನ್ 3/4) ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುಮಾರು 56.7 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ದೀರ್ಘ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ನಜಫ್ಗಢದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋ ಯಾವ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ?

ಎ) ಬ್ಲೂ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಗ್ರೇ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಮೆಜೆಂಟಾ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ರೆಡ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ ವಿವರಣೆ: ಡ್ರೈವರ್ಲೆಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಜಫ್ಗಢ ಡಿಪೋ, ಮೆಜೆಂಟಾ ವಿಭಾಗದ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದೆ.

ಮೊದಲ ಅಂತರ-ರಾಜ್ಯ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು?

ಎ) ಫರೀದಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗ (ಯು.ಪಿ)

ಸಿ) ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ಬಹದ್ದುರ್ಗಢ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಮೊದಲ ಅಂತರ-ರಾಜ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು (ದೆಹಲಿ ಯುತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಿರಿದಾದ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗ (ರೂಟ್ ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಕಾರ):

ಎ) ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಗ್ರೇ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಗ್ರೀನ್ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ರ್ಯಾಪಿಡ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಗ್ರೇ ಲೈನ್ (ಲೈನ್ 9) ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಿರಿದಾದದ್ದಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 5.2 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ಯ ಡ್ರೈವರ್-ಲೆಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ?

ಎ) ಯೆಲೋ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಮೆಜೆಂಟಾ ವಿಭಾಗ (ಲೈನ್-8)

ಸಿ) ಬ್ಲೂ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ವಯಲೆಟ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಟೆಂಡೆಡ್ ಟ್ರೇನ್ ಆಪರೇಶನ್ (ಯು.ಟಿ.ಓ) ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಲೈನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಮೆಜೆಂಟಾ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ (ಫೆಬ್ರವರಿ 2021) ಅಧಿಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು?

ಎ) ನೋಯ್ಡಾ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಷನ್ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಬಲ್ಲಭಗಢ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಏರೋಸಿಟಿ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಫರೀದಾಬಾದ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಲ್ಲಭಗಢ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಧಿಸೂಚಿಸಲಾದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ಯ ಆಳದ ನಿಲ್ದಾಣ (29 ಮೀ) ಇದರಲ್ಲಿದೆ:

ಎ) ಚಾವಡಿ ಬಜಾರ್ (ಯೆಲೋ ವಿಭಾಗ)

ಬಿ) ಹೌಜ್ ಖಾಸ್ (ಪಿಂಕ್ ವಿಭಾಗ)

ಸಿ) ಕಾಶ್ಮೀರಿ ಗೇಟ್ (ರೆಡ್ ವಿಭಾಗ)

ಡಿ) ಮಂಡಿ ಹೌಸ್ (ಬ್ಲೂ ವಿಭಾಗ)

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: 29 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೌಜ್ ಖಾಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಿಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ.

ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ವಿಭಾಗಗಳ 25 kV OHE ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇದರ ಮೂಲಕ ಫೀಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎ) ಗ್ರಿಡ್ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ (ಜಿ.ಎಸ್.ಎಸ್)

ಬಿ) ರಿಸೀವಿಂಗ್ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ (ಆರ್.ಎಸ್.ಎಸ್)

ಸಿ) ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ (ಟಿ.ಎಸ್.ಎಸ್)

ಡಿ) ಫೀಡಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ (ಎಫ್.ಪಿ)

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ “ಒಂದು ವಿಭಾಗ-ಒಂದು ಆರ್.ಎಸ್.ಎಸ್” ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ರಿಸೀವಿಂಗ್ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ವಿಭಾಗವು 100 % ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿದೆ?

ಎ) ಮೆಜೆಂಟಾ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ದ್ವಾರಕಾ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಯೆಲೋ ವಿಭಾಗ

ಡಿ) ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ದ್ವಾರಕಾ ವಿಭಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪ-ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

CBTC ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗ:

ಎ) ರೆಡ್ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಬ್ಲೂ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಮೆಜೆಂಟಾ ವಿಭಾಗ (2017)

ಡಿ) ಯೆಲೋ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ ವಿವರಣೆ: ಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (CBTC) ಅನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಲೆಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು (CERಗಳು) ಗಳಿಸುವ ವಿಭಾಗ:

ಎ) ನೋಯ್ಡಾ ವಿಭಾಗ

ಬಿ) ಗುರುಗ್ರಾಮ ವಿಭಾಗ

ಸಿ) ಎಲ್ಲಾ ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ

ಡಿ) ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿಭಾಗ

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ ವಿವರಣೆ: ಡಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಸಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಅದರ ರಿಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೌರ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಾದ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಮಯ:

ಎ) 12:00–03:00 ಗಂಟೆಗಳು

ಬಿ) 01:30–04:30 ಗಂಟೆಗಳು

ಸಿ) 02:00–05:00 ಗಂಟೆಗಳು

ಡಿ) 00:00–04:00 ಗಂಟೆಗಳು

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ ವಿವರಣೆ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು OHE ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ “ರಾತ್ರಿ ಬ್ಲಾಕ್” ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 01:30 ಮತ್ತು 04:30 ರ ನಡುವೆ ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೇಸ್-IV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ತುಘಲಕಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗವು ಯಾವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ?

ಎ) ರೆಡ್ ಲೈನ್

ಬಿ) ಬ್ಲೂ ಲೈನ್

ಸಿ) ವಯಲೆಟ್ ಲೈನ್

ಡಿ) ಯೆಲೋ ಲೈನ್

Show Answer

ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ ವಿವರಣೆ: ಫೇಸ್-IV ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಏರೋಸಿಟಿಯಿಂದ ತುಘಲಕಾಬಾದ್ಗೆ “ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್” ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಯಲೆಟ್ ಲೈನ್ ಹಬ್ ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿವಿಷನ್ ಟಿಪ್: “9-3-1” ನಿಯಮವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ – 2026 ಆರಂಭದಂತೆ 9 ವಿಭಾಗಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ, 2026 ಕೊನೆಯ ವೇಳೆಗೆ 3 ಹೊಸದು, ಮತ್ತು 1 ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾತ್ರಿ ಬ್ಲಾಕ್!

ಕೊನೆಯ ನವೀಕರಣ: ಜನವರಿ 2026

ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಗಳು