പ്രത്യേക കോച്ചുകൾ
പ്രത്യേക കോച്ചുകൾ – ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ
1. സാങ്കേതിക അവലോകനം
“പ്രത്യേക കോച്ച്” എന്നത് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഗതാഗത, സുരക്ഷാ, മെഡിക്കൽ, മതപരമായ അല്ലെങ്കിൽ ടൂറിസം ആവശ്യത്തിനായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട എല്ലാ പരമ്പരാഗതമല്ലാത്ത യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിത സ്റ്റോക്കിനെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വിശാലമായ പദമാണ്. ഇവ സാധാരണ റേക്ക് ഘടനയിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ICF/ചെന്നൈ, RCF/കപൂർത്തല, RWF/യലഹങ്ക, BEML, BHEL, RDSO അംഗീകരിച്ച സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ അല്ലെങ്കിൽ സോണൽ വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ (അജ്മീർ, ഖരഗ്പൂർ, ഝാൻസി മുതലായവ) എന്നിവയിലൊന്നിലാണ് പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നത്.
സാധാരണ LHB/ICF കോച്ചുകളിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന രൂപകൽപ്പന വ്യത്യാസങ്ങൾ
- ഷെൽ: പ്രത്യേക ഗ്രേഡ് കോർട്ടെൻ സ്റ്റീൽ, 30 % കൂടുതൽ വെൽഡ് ശക്തി, ലക്ഷ്വറി വേരിയന്റുകളിൽ മോണോകോക്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മേൽക്കൂര.
- ബോഗികൾ:
- ഹൈ-സ്പീഡ് (160 km/h) – ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും CBC ഉം ഉള്ള “LHB-FIAT” (IRHS).
- ഹെറിറ്റേജ്/മതപരമായവ – 110 km/h വേഗത പരിമിതിയുള്ള കാസ്റ്റ്-സ്റ്റീൽ UIC ബോഗികൾ.
- കപ്ലർ: 2014 മുതൽ ഹെറിറ്റേജ് സ്റ്റോക്കിനും AAR H-ടൈപ്പ് ടൈറ്റ്-ലോക്ക് (CBC) നിർബന്ധമാണ്.
- ഇലക്ട്രിക്കൽ: 3-ഫേസ് 750 V/110 V കൺവെർട്ടറുകൾ, റൂഫ് മൗണ്ടഡ് ഇക്വിപ്മെന്റ് (RME) വഴി 25 kV OHE.
- HVAC: സലൂണിന് റൂഫ് പാക്കേജ് യൂണിറ്റ് (RPU) 17.5 TR; ഇൻസ്പെക്ഷൻ കാറുകൾക്ക് 7 TR; മീറ്റർ-ഗേജ് കുന്നുകയറ്റ കോച്ചുകൾക്ക് സ്പ്ലിറ്റ്-എസി.
- തീയും സുരക്ഷയും: DSPA എയറോസോൾ അടിച്ചമർത്തൽ, തീ പ്രതിരോധത്തിനായി സീറ്റ് ഫോമിൽ 2 % കോബാൾട്ട്, SL-90 റിലേയുമായി നെറ്റ്വർക്ക് ചെയ്ത ഫോട്ടോ-ഇലക്ട്രിക് സ്മോക്ക് സെൻസറുകൾ.
- ഭാരം: ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ പ്രത്യേക കോച്ച് – സ്വയം പ്രൊപ്പൽഡ് ടൂറിസ്റ്റ് കോച്ച് (SPTC) 34 t; ഏറ്റവും ഭാരം കൂടിയത് – സലൂൺ 57 t.
2. വിഭാഗം അനുസരിച്ച് വിശദമായ സവിശേഷതകൾ
| ക്ലാസ് | ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഗതാഗതം | പരമാവധി വേഗത | ശേഷി | നിർമ്മാതാവ് | പ്രധാന സവിശേഷത | കളർ കോഡ് |
|---|---|---|---|---|---|---|
| സലൂൺ (SLN) | VIP, DRM, GM, RM | 160 km/h | 6 കിടക്കകൾ + കോൺഫറൻസ് | ICF/LHB | ഫൈബർ-ഒപ്റ്റിക് Wi-Fi, 8 kW ജനറേറ്റർ, ഷവർ ക്യൂബിക്കിൾ, പാന്റ്രി | ഡീപ്-റെഡ് ക്രീം |
| ഇൻസ്പെക്ഷൻ കാർ (IC) | CRS, PCEE, ബോർഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ | 130 km/h | 12 സീറ്റുകൾ | RWF റെട്രോ-ഫിറ്റ് | ഗ്ലാസ്-ഫൈബർ നോസ് കോൺ, 180° സ്വിവൽ ചെയ്യുന്ന കസേരകൾ, 1.5 kVA UPS | വെള്ള-മഞ്ഞ |
| അപകട മെഡിക്കൽ വാൻ (AMV) | ദുരന്ത രക്ഷാപ്രവർത്തനം | 110 km/h | 4 സ്ട്രെച്ചറുകൾ, 8 സീറ്റുകൾ, മിനി-ലാബ് | ICF | ഹൈഡ്രോളിക് ടെയിൽ-ലിഫ്റ്റ്, 15 kVA X-ray, O₂ മാനിഫോൾഡ് 600 l | റെഡ്-ക്രോസ് |
| സ്വയം പ്രൊപ്പൽഡ് പ്രത്യേക കോച്ച് (SPSC) | ട്രാക്ക് റെക്കോർഡിംഗ്, ഓസിലോഗ്രാഫ് | 180 km/h | 3 കിടക്കകൾ | BEML | ഡ്യുവൽ-ക്യാബ്, 750 hp കമിൻസ് QSK19, AAR F-ടൈപ്പ് | ഡാർക്ക്-ബ്ലൂ |
| ബ്രേക്ക്-ഡൗൺ സ്പെഷ്യൽ (BDS) | അപകട രക്ഷാപ്രവർത്തനം | 100 km/h | 20 ടൂൾ ലോക്കറുകൾ | ഝാൻസി വർക്ക്ഷോപ്പ് | 5 t ക്രെയിൻ, 2 വെൽഡിംഗ് ജനറേറ്ററുകൾ, ചെയിൻ-പുൾ 30 t | ഗ്രേ |
| ആശുപത്രി ട്രെയിൻ കോച്ച് (HTC) | മൊബൈൽ ആശുപത്രി | 100 km/h | 48 ബെഡുകൾ, 2 OTs | ICF | ലാമിനാർ-ഫ്ലോ OT, C-arm, HEPA ഫിൽട്രേഷൻ | വെള്ള-പച്ച |
| മിലിട്ടറി സ്പെഷ്യൽ (MS) | സൈനിക ചലനം | 130 km/h | 54 സീറ്റുകൾ, ആർമർ പ്ലേറ്റ് | RCF | NATO കപ്ലിംഗ് അഡാപ്റ്റർ, റൈഫിൾ റാക്കുകൾ, NBC ഫിൽട്ടർ | ഒലിവ്-ഗ്രീൻ |
| പാലസ് ഓൺ വീൽസ് (PoW) | ആഡംബര ടൂറിസം | 110 km/h | 104 പാസഞ്ചർമാർ, 14 സലൂണുകൾ | ICF | മതിൽ മുതൽ മതിൽ വരെ കാർപെറ്റ്, വ്യക്തിഗത സേഫ്, സ്പാ കാർ | റോയൽ-ബ്ലൂ |
| ബുദ്ധിസ്റ്റ് സർക്കിറ്റ് ട്രെയിൻ (BCT) | മതപരമായ ടൂറിസം | 130 km/h | 576 പാസഞ്ചർമാർ, 12 LHB | RCF | ഓഡിയോ-ഗൈഡ് ചാനൽ, ചാന്റിംഗ് സോൺ, വെജിറ്റേറിയൻ പാന്റ്രി | സാഫ്രൺ |
| വിസ്റ്റാഡോം (VS) | കുന്നുകയറ്റ ടൂറിസം | 100 km/h | 44 ഡോം സീറ്റുകൾ | ICF | 180° തിരിക്കാവുന്ന, 6 അടി വീതിയുള്ള ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂര, GPS കമന്ററി | ഗോൾഡൻ |
3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ
- 1854: ലോർഡ് ഡൽഹൗസിക്കായി ഹൗറായിൽ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ “ഇൻസ്പെക്ഷൻ കാരേജ്”—മരം ബോഡി, 4-ചക്രം, ടാലോ ലാമ്പ് ലൈറ്റിംഗ്.
- 1875: മദ്രാസ് പ്രസിഡൻസിയിൽ ക്ഷാമകാലത്ത് ഓടിയ “ആശുപത്രി ട്രെയിൻ”—20 ബെഡുകളുള്ള I-ക്ലാസ് കോച്ചുകൾ പരിവർത്തനം ചെയ്തത്.
- 1907: ആക്സിൽ-ഡ്രൈവൻ ഡൈനാമോയിൽ നിന്ന് പവർ ലഭിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകളുള്ള “വൈസറോയൽ സലൂൺ” അവതരിപ്പിച്ചു.
- 1947: വിഭജനത്തിനുശേഷമുള്ള സൈനിക സ്പെഷ്യലുകൾ 120 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ 3.5 ലക്ഷം സൈനികരെ നീക്കി—ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും വലിയ സൈനിക റെയിൽ ചലനം.
- 1982: RTDC & WR ആണ് പാലസ് ഓൺ വീൽസ് ആരംഭിച്ചത്—ഏഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആഡംബര ടൂറിസ്റ്റ് ട്രെയിൻ.
- 1995: ആദ്യത്തെ എസി ത്രീ-ടയർ സ്പെഷ്യൽ (ഗരീബ് രഥ) റെയിൽവേ ബജറ്റിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു; പിന്നീട് സാധാരണ സേവനമായി പരിവർത്തനം ചെയ്തു.
- 2014: ഗോൾഡൻ ചാരിയറ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ RDSO ആണ് LHB-അടിസ്ഥാനമായ “വിസ്റ്റാഡോം” ആശയം വികസിപ്പിച്ചത്.
- 2021: WR ന്റെ “കവച്” ട്രെയിനിൽ 7 COVID-കെയർ കോച്ചുകൾ ഘടിപ്പിച്ച “ആശുപത്രി ട്രെയിൻ 2.0”—ഇന്ത്യൻ കോച്ചുകളിൽ UV-C സ്റ്റെറിലൈസർ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്.
- 2023 ഡിസം: ബജറ്റിൽ 12 പുതിയ തേജസ്-രജനി ഹൈബ്രിഡ് ടൂറിസ്റ്റ് സ്പെഷ്യലുകൾ അംഗീകരിച്ചു—സ്വയം പ്രൊപ്പൽഡ്, 200 km/h, ഹൈഡ്രജൻ-റെഡി.
4. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (01 ജനുവരി 2024 പ്രകാരം)
- റോളിൽ ഉള്ള മൊത്തം പ്രത്യേക കോച്ചുകൾ: 4 218 (FOIS ഡാറ്റ)
- സലൂൺ: 317
- ഇൻസ്പെക്ഷൻ കാറുകൾ: 412
- അപകട രക്ഷാ സ്റ്റോക്ക്: 1 108
- ടൂറിസ്റ്റ് / ഹെറിറ്റേജ് / മതപരമായ ട്രെയിനുകൾ: 1 486
- സൈനികവും പ്രതിരോധവും: 895
- മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വേഗം: “പ്രത്യേക വാഹന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രോഗ്രാം (SVRP) 2022-27” കീഴിൽ വർഷം 60 കോച്ചുകൾ.
- പച്ച പദ്ധതികൾ:
- 100 % LED ലൈറ്റിംഗ് പൂർത്തിയായി (മാർച്ച് 2023).
- 85 % ടൂറിസ്റ്റ് റേക്കുകൾക്ക് ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ (HOG) കേബിളുകൾ നൽകി—വർഷം 3.2 ലക്ഷം ലിറ്റർ HSD ലാഭിക്കുന്നു.
- സുരക്ഷാ റെട്രോ-ഫിറ്റ്: 2012-ന് മുമ്പുള്ള എല്ലാ സലൂണുകളും കവച് 4.0 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസം 2025 ഡെഡ്ലൈനിൽ ഫിറ്റ് ചെയ്യും.
- പുതിയ അംഗീകാരം 2024-25:
- അരുണാചൽ & കാശ്മീർ സർക്കിറ്റുകൾക്ക് 30 തേജസ് വിസ്റ്റാഡോം.
- രാമായണം, ഗാന്ധി, വീര് ശഹീദ് സർക്കിറ്റുകൾക്കായി 10 “ഭാരത് ഗൗരവ്” തീം-അടിസ്ഥാനമുള്ള സ്പെഷ്യലുകൾ.
- നയ മാറ്റം: 15 ഓഗസ്റ്റ് 2023 തീയതിയിലുള്ള MoR ഓർഡർ നമ്പർ 2023/TG-1/10—സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് 5-വർഷത്തെ “ഡ്രൈ-ലീസ്” മോഡൽ കീഴിൽ പ്രത്യേക കോച്ചുകൾ ഉടമസ്ഥതയിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു; IR പാത, ലോക്കോ & ക്രൂ ഹോളേജ്-ചാർജ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ നൽകുന്നു.
5. ക്വിക്ക്-ഫാക്റ്റ്സ് കാപ്സ്യൂൾ (മെമ്മറി കോഡ് “SPECIAL”)
S – സലൂണുകൾക്ക് 6 കിടക്കകളും കോൺഫറൻസ് ടേബിളും ഉണ്ട്. P – പാലസ്-ഓൺ-വീൽസ് ആരംഭിച്ചത് 1982-ൽ, 7 രാത്രികൾക്ക് ടാരിഫ് ₹3.5 ലക്ഷം/വ്യക്തി. E – അടിയന്തര AMV-യ്ക്ക് 4 സ്ട്രെച്ചറുകളും X-ray യും ഉണ്ട്. C – ഹൈ-സ്പീഡ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ കാറുകൾക്ക് കോർട്ടെൻ സ്റ്റീൽ ഷെൽ. I – ICF ആണ് ആദ്യത്തെ വിസ്റ്റാഡോം 2018-ൽ നിർമ്മിച്ചത്. A – AMV & BDS എന്നിവ “ചുവപ്പ്” & “ചാരനിറം” എന്നീ കോഡുകളിൽ തൽക്ഷണ തിരിച്ചറിയലിനായി. L – 2016-ന് ശേഷം ഓർഡർ ചെയ്ത എല്ലാ പുതിയ പ്രത്യേക കോച്ചുകൾക്കും LHB പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർബന്ധമാണ്.
മൾട്ടിപ്പിൾ-ചോയ്സ് ചോദ്യങ്ങൾ
1. LHB-അടിസ്ഥാനമുള്ള ഒരു സലൂൺ കോച്ചിന്റെ പരമാവധി അനുവദനീയ വേഗത
ഉത്തരം: 160 km/h2. അപകട രക്ഷാ സ്പെഷ്യൽ (BDS) സ്റ്റോക്ക് പുനരുദ്ധരിക്കുന്നതിന് പ്രാഥമികമായി ഏത് വർക്ക്ഷോപ്പിനാണ് ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: ഝാൻസി വർക്ക്ഷോപ്പ്3. ആദ്യത്തെ പാലസ് ഓൺ വീൽസ് ഏത് വർഷമാണ് ഓടിത്തുടങ്ങിയത്?
ഉത്തരം: 19824. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് AMV കോച്ചിൽ എത്ര സ്ട്രെച്ചറുകൾക്ക് സ്ഥലമുണ്ട്?
ഉത്തരം: 45. ഒരു ബ്രേക്ക്-ഡൗൺ സ്പെഷ്യൽ (BDS) കോച്ചിന്റെ കളർ കോഡ് എന്താണ്?
ഉത്തരം: ചാരനിറം6. 2014-ന് ശേഷം നിർമ്മിച്ച പ്രത്യേക കോച്ചുകളിൽ ഏത് തരം കപ്ലർ നിർബന്ധമാണ്?
ഉത്തരം: CBC (AAR H-ടൈപ്പ് ടൈറ്റ്-ലോക്ക്)7. ട്രാക്ക് റെക്കോർഡിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വയം പ്രൊപ്പൽഡ് സ്പെഷ്യൽ കോച്ച് (SPSC) പവർ ലഭിക്കുന്നത്
ഉത്തരം: 750 hp കമിൻസ് QSK19 എഞ്ചിൻ8. ഇനിപ്പറയുന്ന ഏത് ടൂറിസ്റ്റ് ട്രെയിൻ ആണ് 180° തിരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകളും 6-അടി വീതിയുള്ള ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂരയും ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: വിസ്റ്റാഡോം9. ബുദ്ധിസ്റ്റ് സർക്കിറ്റ് ട്രെയിൻ ബാഹ്യമായി ഏത് നിറത്തിലാണ് പെയിന്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: സാഫ്രൺ10. ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ റോളിൽ ഏകദേശം എത്ര പ്രത്യേക കോച്ചുകൾ ഉണ്ട്?
ഉത്തരം: 4 21811. വിസ്റ്റാഡോം കോച്ച് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ആശയം വികസിപ്പിച്ചത് ഏത് സംഘടനയാണ്?
ഉത്തരം: RDSO12. ആശുപത്രി ട്രെയിൻ കോച്ച് (HTC) ന് എത്ര ഓപ്പറേഷണൽ തിയേറ്ററുകൾ (OTs) ഉണ്ട്?
ഉത്തരം: 213. "പ്രത്യേക വാഹന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രോഗ്രാം (SVRP) 2022-27" കീഴിൽ, എത്ര കോച്ചുകൾ ഓരോ വർഷവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു?
ഉത്തരം: 6014. ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഏതാണ് പ്രത്യേക കോച്ചുകളിൽ ഏറ്റവും ഭാരം കൂടിയത്?
ഉത്തരം: സലൂൺ (57 t)15. 15 ഓഗസ്റ്റ് 2023-ലെ MoR ഓർഡർ സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഏത് മോഡൽ കീഴിൽ പ്രത്യേക കോച്ചുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു?
ഉത്തരം: 5-വർഷത്തെ ഡ്രൈ-ലീസ് മോഡൽഅവസാനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തത്: 01 ജനുവരി 2024 | ഉറവിടം: റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം, RDSO, FOIS കോച്ച് സെൻസസ് 2023
BETA
