വെൽഡിംഗ് രീതികൾ

വെൽഡിംഗ് രീതികൾ – ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ

1. റെയിൽവേയിൽ വെൽഡിംഗ് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്?

• ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ 68,000 റൂട്ട്-കിലോമീറ്ററിൽ 94 % വെൽഡഡ് ട്രാക്ക് (LWR/CWR) ആണ് → ഫിഷ്-പ്ലേറ്റഡ് ജോയിന്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, പരിപാലനവും യാത്രാ ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നു.
• വെൽഡഡ് ടേൺഔട്ടുകൾ, പാലങ്ങൾ, വാഗണുകൾ & കോച്ചുകൾ → റിവെറ്റഡ് ഘടനകളേക്കാൾ 30 % ഭാരം കുറവ്, 40 % ശക്തി കൂടുതൽ.
• വെൽഡിംഗ് പിഴവുകൾ → റെയിൽ ഫ്രാക്ചറുകളുടെ 17 % കാരണം (റെയിൽവേ ബോർഡ് സുരക്ഷാ റിപ്പോർട്ട് 2022) → അതിനാൽ വെൽഡിംഗ് JE/ALP/ടെക്നീഷ്യനുകൾക്ക് ഒരു വിഭാഗം-A വൈദഗ്ധ്യമാണ്.

2. റെയിൽ സ്റ്റീൽ രസതന്ത്രം (വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടത്)

ഉയർന്ന കാർബൺ & അലോയ് → കാഠിന്യവൽക്കരണം & പൊട്ടൽ സംവേദനക്ഷമത → വെൽഡിംഗ് നടപടിക്രമം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

3. ഐ.ആർ.-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

A. ഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് (അടിസ്ഥാന ലോഹം ഉരുകുന്നു)

1. ഗ്യാസ് പ്രഷർ വെൽഡിംഗ് (GPW) – തെർമിറ്റ്® പ്രക്രിയ (അലുമിനോ-തെർമിക്)
2. ഇലക്ട്രിക് ആർക്ക് വെൽഡിംഗ്
   • SMAW (മാനുവൽ മെറ്റൽ ആർക്ക്) – ഇലക്ട്രോഡുകൾ: AWS E11018-M
   • GMAW (MIG/MAG) – ER90S-G വയർ, Ar+20 % CO₂
   • FCAW – AWS E91T1-K2
   • SAW – സബ്മർജ്ഡ് ആർക്ക് (ടേൺഔട്ടുകൾ, പാലങ്ങൾ)
3. ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗ് (FBW) – മൊബൈൽ & ഫിക്സഡ് പ്ലാന്റുകൾ
4. ഇലക്ട്രോ-സ്ലാഗ് / ഇലക്ട്രോ-ഗ്യാസ് – കട്ടിയുള്ള വെബ് ക്രോസിംഗുകൾ
5. ലേസർ, പ്ലാസ്മ, EBW – മെട്രോ & LHB കോച്ച് ബോഡി (സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ)

B. സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് വെൽഡിംഗ് (ഉരുകില്ല)

1. ഘർഷണ വെൽഡിംഗ് – ആൽസ്റ്റോം LHB വീൽ-ആക്സിൽ
2. വിസ്ഫോടക വെൽഡിംഗ് – അലുമിനിയം മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് സ്റ്റീൽ ബോഡിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന ജോയിന്റുകൾക്ക്

4. തെർമിറ്റ് (ഗ്യാസ് പ്രഷർ) വെൽഡിംഗ് – പരീക്ഷകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചോദിക്കുന്നത്

• കണ്ടുപിടിച്ചത് 1895 – ഹാൻസ് ഗോൾഡ്ഷ്മിറ്റ് – ആദ്യ റെയിൽ വെൽഡ് 1899-ൽ ജർമ്മനിയിൽ; ഇന്ത്യ 1928-ൽ GIPR-ൽ.
• പ്രതികരണം:
  3 Fe₃O₄ + 8 Al → 9 Fe + 4 Al₂O₃ + 3.2 MJ kg⁻¹ (താപനില ≈ 2,400 °C)
• സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗം: 450 g Fe₃O₄ + 90 g Al + 15 g Ni & Cr = ഒരു ക്രൂസിബിൾ 60 kg റെയിലിന്.
• പ്രീ-ഹീറ്റ് താപനില: 900–1,000 °C (ചെറി ചുവപ്പ്) – ഒപ്റ്റിക്കൽ പൈറോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ടെമ്പിലിസ്റ്റിക്° 980 ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു.
• വിടവ് സൂക്ഷിക്കുന്നത്: 25 mm ± 1 mm (ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പെർമാനന്റ് വേ മാനുവൽ 2021).
• അലൈൻമെന്റ് ടോളറൻസ്: ലംബം ≤ 0.5 mm, പാർശ്വം ≤ 0.3 mm.
• അപ്സെറ്റ് മെറ്റൽ (വെൽഡ് കോളർ) പ്രൊജക്ഷൻ: ഓരോ വശത്തും 3–5 mm.
• തണുപ്പിക്കൽ: 6 മിനിറ്റ് സ്വാഭാവികം + 10 മിനിറ്റ് മണൽ മൂടൽ → അതിനുശേഷം മാത്രം 10 km/h വേഗതയിൽ ട്രാഫിക്; പൂർണ്ണ വേഗത 1 മണിക്കൂർ/30 °C താപനില കുറഞ്ഞതിന് ശേഷം.
• സ്വീകാര്യത പരിശോധന:
  • USFD 100 % (2 MHz പ്രോബ്)
  • ട്രാൻസ്വേഴ്സ് ടെൻസൈൽ ≥ 720 MPa
  • 1.5 m മാൻഡ്രലിൽ 120° ബെൻഡ് പൊട്ടൽ ഇല്ലാതെ
  • HAZ-ൽ കാഠിന്യ സർവേ ≤ 350 HV
• പിഴവ് നിരക്ക് ലക്ഷ്യം: ≤ 2 % (RB-യുടെ “സീറോ-വെൽഡ്-ഫെയ്ല്യർ” പ്രചാരണം 2023).

സമീപകാല ഐ.ആർ. പദ്ധതി

• ഓട്ടോ-തെർമിറ്റ് കിറ്റ് (RDSO 2017) – ക്രൂസിബിൾ മുൻകൂട്ടി ലോഡ് ചെയ്തത്, എക്സോതെർമിക് ആരംഭം റിമോട്ട് വഴി → വെൽഡർമാർക്കുള്ള പുക എക്സ്പോഷർ കുറയ്ക്കുന്നു.
• ഗ്രീൻ-തെർമിറ്റ് – 30 % കുറഞ്ഞ Al, Fe₃O₄ ഉപയോഗിച്ച മിൽ-സ്കെയിൽ മൂലം ലഭിക്കുന്നു → 1,000 വെൽഡുകൾക്ക് 1.2 t CO₂ ലാഭിക്കുന്നു.

5. ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗ് (FBW) – ഫാക്ടറി & SFW പാഡുകൾ

• കൈസറിന്റെ 1924 പേറ്റന്റ്; ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആദ്യ പ്ലാന്റ് 1963-ൽ ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റിൽ.
• തത്വം: ജൂൾ ചൂടാക്കൽ I²Rt + ഫോർജിംഗ് അപ്സെറ്റ് 6–8 mm.
• 60 kg റെയിലിനുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ (UIC-60):
  • ഫ്ലാഷ് വോൾട്ടേജ്: 3–6 V
  • കറന്റ്: 55–65 kA
  • അപ്സെറ്റ് ഫോഴ്സ്: 450 kN
  • ആകെ സൈക്കിൾ: 120–150 s
• ചൂട്-പ്രഭാവിത മേഖല (HAZ) വീതി: 25–30 mm (തെർമിറ്റിന്റെ പകുതി).
• സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ: IRS-T-18-2019 (താൽക്കാലികം) & EN 14587-2.
• NRC (ഗ്രീൻഫീൽഡ്) & RRTS “കവചം” കോറിഡോറുകൾ: 100 % FBW റെയിലുകൾ.
• മൊബൈൽ ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗ് പ്ലാന്റ് (RDSO 2022) – 25 t സ്വയം-ചാലിതം – ഓടുന്ന ട്രാക്കിൽ ഒരു ദിവസം 60 വെൽഡുകൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും → പൊസഷൻ സമയം 70 % കുറയ്ക്കുന്നു.

6. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിനുള്ള SMAW & GMAW

• ഫ്രെയ്റ്റ് വാഗണിനുള്ള ഇലക്ട്രോഡ് (IRSM-44 സ്റ്റീൽ): AWS E7018 (4 mm Ø) – 160 A DC+.
• LHB കോച്ച് ഷെൽ (സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ 301LN): GMAW-ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, 1.2 mm ER308LSi, 24 V, 180 A, 60 % Ar + 30 % He + 10 % CO₂.
• WPS IS 7310 Part 1 & AWS D1.1/D1.6 പ്രകാരം യോഗ്യത നേടിയത്.
• വെൽഡർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: BIS-5284 (മുമ്പ് CITI) – 2 വർഷം സാധുത, 6-മാസം പുതുക്കൽ പരിശോധന.

7. പിഴവുകൾ, ചിഹ്നങ്ങൾ & NDT

8. സുരക്ഷ & പാരിസ്ഥിതിക സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ

• ഐ.ആർ. ~22,000 സർട്ടിഫൈഡ് വെൽഡർമാരെ ജോലിയിൽ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു (2023).
• “വെൽഡ്-ക്ലൗഡ്” ആപ്പ് (CRIS 2021) – ഓരോ തെർമിറ്റ് വെൽഡും ജിയോ-ടാഗ് ചെയ്തത്, താപനില & USFD റിപ്പോർട്ട് അപ്ലോഡ് ചെയ്യുന്നു → പരാജയ-വിശകലന ഡാറ്റാബേസ്.
• ഹെക്സ്-ക്രോം എക്സ്പോഷർ പരിധി (സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിൽ GMAW): 0.05 mg m⁻³ (ഫാക്ടറീസ് ആക്റ്റ് 2020).
• തീപ്പിടുത്ത അപകടം: തെർമിറ്റ് ക്രൂസിബിൾ താപനില > 2,000 °C – നിർബന്ധമായും “വെൽഡ്-സോൺ” ൽ നടത്തണം, തടി സ്ലീപ്പറുകളിൽ നിന്ന് 5 m വ്യക്തമായി; വാട്ടർ ബക്കറ്റുകൾ & 2 DCP അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു.

9. ചരിത്രപരമായ സമയരേഖ (മെമ്മറി ടിപ്പ്)

• 1895 – ഗോൾഡ്ഷ്മിറ്റ് തെർമിറ്റ് കണ്ടുപിടിക്കുന്നു
• 1928 – ആദ്യ ഇന്ത്യൻ റെയിൽ വെൽഡ് (GIPR)
• 1963 – ഭിലായ് FBW പ്ലാന്റ്
• 1998 – BG-ൽ LWR നിർബന്ധമാക്കി
• 2010 – RDSO SKV-E (മെച്ചപ്പെട്ട) മോൾഡ് അംഗീകരിക്കുന്നു
• 2017 – ഓട്ടോ-തെർമിറ്റ് കിറ്റ്
• 2020 – മൊബൈൽ FBW പ്ലാന്റ് ട്രയലുകൾ
• 2022 – RDSO “വൈഡ്-ഗാപ്പ് തെർമിറ്റ്” (60 mm വിടവ് വരെ) അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് അനുവദിക്കുന്നു

10. ഭാവി / സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകൾ (2023-24)

• “ഘർഷണ-കലക്കൽ വെൽഡിംഗ്” 6061-T6 അലുമിനിയം മേൽക്കൂര പാനലുകളുടെ – റെയിൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി, കപൂർത്തലയിൽ വിജയകരമായ ട്രയൽ – 40 % ജോയിന്റ് ശക്തി ↑, പുക ഇല്ല.
• “റെയിൽബോട്ട്-ഡബ്ല്യു” – DMRL & ഐ.ആർ. വികസിപ്പിക്കുന്നു – AI-നിർദ്ദേശിത “നാരോ-ഗാപ്പ് ലേസർ-MAG ഹൈബ്രിഡ്” ഫീൽഡ് വെൽഡുകൾക്ക്; പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് 2026.
• ഗ്രീൻ-ഹൈഡ്രജൻ അസറ്റിലീനിന് പകരം ഗ്യാസ് പ്രീ-ഹീറ്റിംഗിനായി (IROAF പൈലറ്റ്) → ഓരോ വെൽഡിനും 2.5 kg CO₂ ലാഭിക്കുന്നു.

15+ റെയിൽവേ-പരീക്ഷ MCQ-കൾ വെൽഡിംഗ് രീതികളിൽ

1. റെയിലുകളുടെ തെർമിറ്റ് വെൽഡിംഗിൽ ഏത് പ്രതികരണ മിശ്രിതമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്? A) Fe₂O₃ + Al B) Fe₃O₄ + Al C) FeO + Al D) Fe + Al₂O₃

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: റെയിലുകളുടെ തെർമിറ്റ് വെൽഡിംഗിൽ സാധാരണയായി ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ് (Fe₃O₄) ഉം അലുമിനിയം (Al) പൊടിയും അടങ്ങിയ പ്രതികരണ മിശ്രിതമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

2. തെർമിറ്റ് ലോഹം ഒഴിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആവശ്യമായ പ്രീ-ഹീറ്റിംഗ് താപനില ഏകദേശം A) 600–700 °C B) 700–800 °C C) 900–1,000 °C D) 1,100–1,200 °C

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ഉരുകിയ തെർമിറ്റ് സ്റ്റീലുമായി ശരിയായ ഫ്യൂഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ റെയിൽ അറ്റങ്ങൾ ഏകദേശം 900–1,000 °C വരെ പ്രീ-ഹീറ്റ് ചെയ്യണം.

3. തെർമിറ്റ് വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് റെയിൽ അറ്റങ്ങൾക്കിടയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിടവ് A) 25 mm ± 1 mm B) 20 mm ± 1 mm C) 30 mm ± 1 mm D) 15 mm ± 1 mm

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: A വിശദീകരണം: ഉരുകിയ ലോഹം ഒഴുകി റെയിൽ അറ്റങ്ങൾ ഫ്യൂസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് 25 mm ± 1 mm ന്റെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിടവ് നിലനിർത്തുന്നു.

4. റെയിലുകളിൽ ഏറ്റവും ചെറിയ HAZ (ചൂട്-പ്രഭാവിത മേഖല) വീതി നൽകുന്ന വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ ഏതാണ്? A) തെർമിറ്റ് വെൽഡിംഗ് B) ഗ്യാസ് പ്രഷർ വെൽഡിംഗ് C) ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് D) ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗ്

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: D വിശദീകരണം: ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗ് തീവ്രമായ പ്രാദേശിക ചൂടാക്കലും മർദ്ദവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റ് രീതികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ ചൂട്-പ്രഭാവിത മേഖലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

5. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ആദ്യ റെയിൽ വെൽഡ് നടത്തിയ വർഷം A) 1910 B) 1928 C) 1947 D) 1952

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ചരിത്രം 1928-ൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സിസ്റ്റത്തിൽ റെയിൽ വെൽഡിംഗിന്റെ ആദ്യ ഉദാഹരണം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

6. 60 kg UIC റെയിലിന്റെ ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗിന് ആവശ്യമായ കറന്റ് ഏകദേശം A) 25–35 kA B) 40–50 kA C) 55–65 kA D) 70–80 kA

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: 60 kg UIC റെയിൽ വിഭാഗത്തിന് ആവശ്യമായ ചൂട് നേടുന്നതിന്, 55–65 kA ശ്രേണിയിലുള്ള ഉയർന്ന കറന്റ് ആവശ്യമാണ്.

7. IRSM-44 ഫ്രെയ്റ്റ് വാഗൺ അണ്ടർഫ്രെയിം വെൽഡിംഗിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോഡ് ഏതാണ്? A) AWS E7018 B) AWS E6013 C) AWS E6011 D) AWS E8018

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: A വിശദീകരണം: AWS E7018 ഒരു കുറഞ്ഞ-ഹൈഡ്രജൻ കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഇലക്ട്രോഡാണ്, ഇത് റെയിൽവേ വാഗണുകളിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടനാപരമായ വെൽഡിംഗിനായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

8. ഒരു തെർമിറ്റ് വെൽഡ് ജോയിന്റിന് സ്വീകരിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്വേഴ്സ് ടെൻസൈൽ ശക്തി A) 600 MPa B) 720 MPa C) 850 MPa D) 900 MPa

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു തെർമിറ്റ് വെൽഡിന് 720 MPa ന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്വേഴ്സ് ടെൻസൈൽ ശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കണം.

9. ഫീൽഡ് തെർമിറ്റ് വെൽഡുകളുടെ 100 % പരിശോധനയ്ക്ക് നിർബന്ധമായ NDT ടെക്നിക്ക് ഏതാണ്? A) മാഗ്നറ്റിക് പാർട്ടിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ഷൻ B) റേഡിയോഗ്രാഫി C) USFD (അൾട്രാസോണിക് ഫ്ലോ ഡിറ്റക്ഷൻ) D) ഡൈ പെനെട്രന്റ് ടെസ്റ്റ്

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ തെർമിറ്റ് വെൽഡുകളിലെ ആന്തരിക പിഴവുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർബന്ധ നാശനമല്ലാത്ത പരിശോധനാ രീതിയാണ് USFD.

10. 60 kg റെയിലിന്റെ ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് പ്രയോഗിക്കുന്ന അപ്സെറ്റ് ഫോഴ്സ് ഏകദേശം A) 200 kN B) 300 kN C) 350 kN D) 450 kN

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: D വിശദീകരണം: ഫ്ലാഷ്-ബട്ട് വെൽഡിംഗിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ റെയിൽ അറ്റങ്ങൾ ഫോർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഏകദേശം 450 kN അപ്സെറ്റ് ഫോഴ്സ് പ്രയോഗിക്കുന്നു.

11. സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ കോച്ച് ബോഡിയുടെ GMAW-ൽ ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഏത് വാതകമാണ് ഉപയോഗിക്കാത്തത്? A) 100 % CO₂ B) ആർഗൺ + 2% O₂ C) ആർഗൺ + CO₂ മിശ്രിതം D) ശുദ്ധമായ ആർഗൺ

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: A വിശദീകരണം: സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന് 100 % CO₂ ഉപയോഗിക്കാറില്ല, കാരണം ഇത് അമിതമായ സ്പാറ്ററിനും വെൽഡ് പൂളിൽ അവാഞ്ചിതമായ കാർബൺ പിക്കപ്പിനും കാരണമാകുന്നു.

12. RDSO അവതരിപ്പിച്ച ഓട്ടോ-തെർമിറ്റ് കിറ്റ് കുറയ്ക്കുന്നത് A) റെയിൽ വിടവ് B) പുക എക്സ്പോഷർ & ആരംഭ-സമയം C) വെൽഡിംഗ് താപനില D) Al പൊടിയുടെ വില

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ഓട്ടോ-തെർമിറ്റ് സിസ്റ്റം തൊഴിലാളികളുടെ പുക എക്സ്പോഷർ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും മൊത്തം പ്രക്രിയ ആരംഭ-സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

13. ഐ.ആർ.-യുടെ കീഴിലുള്ള “റെയിൽബോട്ട്-ഡബ്ല്യു” പ്രോജക്റ്റ് ഏത് നൂതന വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്? A) പ്ലാസ്മ ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് B) ഘർഷണ കലക്കൽ വെൽഡിംഗ