ഇസി ഡിവിഷനുകൾ – ഇലക്ട്രിക്കൽ (ട്രാക്ഷൻ) & ആർഎസ്/ഇഎംയു/മെട്രോ സേവനങ്ങൾക്കുള്ള കേന്ദ്രീകൃത സംഘടന

ഒരു “ഇസി ഡിവിഷൻ” എന്നത് എന്താണ്?

• ഇസി = ഇലക്ട്രിക്കൽ (ട്രാക്ഷൻ) സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ
  • ഇത് റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ (ടിആർഡി) ഡയറക്ടറേറ്റിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ഭൂമിശാസ്ത്രപരമല്ലാത്ത, കാഡർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റാണ്.
  • ഒന്നിലധികം റെയിൽവേ സോണുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള, സാങ്കേതികമായി പ്രത്യേകതയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ആസ്തികൾ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും കേന്ദ്രീകൃതമായി നിരീക്ഷിക്കാനും സൃഷ്ടിച്ചതാണ്.
  • ഇത് ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റ് (പിയുകൾ) പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ അതിന്റെ “ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ” റോളിംഗ്-സ്റ്റോക്ക് പരിപാലനവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നവീകരണവുമാണ്.
  • ആദ്യത്തെ ഇസി ഡിവിഷൻ – ഇസിആർഎസ്, കൊൽക്കത്ത (1962) ഇആർ, എസ്ഇആർ എന്നിവയുടെ ഇഎംയു/എംഇഎംയു റേക്കുകൾക്കായി.
  • ഏറ്റവും പുതിയ ഇസി ഡിവിഷൻ – ഇസിഎസ്സി, ഭിലായ് (2018) ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി & ഡബ്ല്യുഎജി-9എച്ച്ഡി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കായി.

1. സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

ഇസി ഡിവിഷനുകൾ മൂന്ന് ലംബങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു:

1. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് (ആർഎസ്) – ലോക്കോ, ഇഎംയു, എംഇഎംയു, മെട്രോ കാറുകൾ.
2. ട്രാക്ഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ടിആർഡി) – ഒഎച്ച്ഇ, ടിഎസ്എസ്, എസ്സിഎഡിഎ, സ്വിച്ചിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ.
3. ട്രാക്ഷൻ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഡിപ്പോ (ടിആർഡി) – പിറ്റ്-ലൈനുകൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ജാക്കുകൾ, വീൽ ലാത്തുകൾ.

2. പ്രധാനപ്പെട്ട വസ്തുതകളും കണക്കുകളും

• ആകെ 8 ഇസി ഡിവിഷനുകൾ (31 മാർച്ച് 2024 നിലയിൽ)

  കോഡ്	പൂർണ്ണ നാമം	ആസ്ഥാനം	വർഷം	കേന്ദ്ര പ്രവർത്തനം
  ഇസിആർഎസ്	ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്)	കൊൽക്കത്ത	1962	ആദ്യത്തെ ഇഎംയു ഷെഡുകൾ
  ഇസിആർസി	ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (ആർഡിഎസ്ഒ)	ലഖ്നൗ	1966	മാനകങ്ങളും പരിശോധനയും
  ഇസിഒആർ	ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് ഇസി	വിശാഖപട്ടണം	1975	ഡബ്ല്യുഎജി-5/ഡബ്ല്യുഎജി-7 ലോക്കോ
  ഇസിഎസ്ഡബ്ല്യു	സൗത്ത്-വെസ്റ്റേൺ ഇസി	ഹുബ്ബള്ളി	1980	ഡബ്ല്യുഡിജി-4/ഡബ്ല്യുഡിപി-4ബി
  ഇസിഎൻആർ	നോർത്തേൺ ഇസി	ന്യൂ ഡൽഹി	1985	ഡബ്ല്യുഎപി-5/ഡബ്ല്യുഎപി-7
  ഇസിഎസ്ആർ	സൗത്തേൺ ഇസി	ചെന്നൈ	1990	ഡബ്ല്യുഎപി-4/ഡബ്ല്യുഎജി-9
  ഇസിസിആർ	സെൻട്രൽ ഇസി	നാഗ്പൂർ	2000	ഡബ്ല്യുഎജി-9/ഡബ്ല്യുഎപി-7
  ഇസിഎസ്സി	സൗത്ത്-സെൻട്രൽ ഇസി	ഭിലായ്	2018	ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി (12 000 എച്ച്പി)

• മനുഷ്യശക്തി – ≈ 45 000 സ്ഥിര ജീവനക്കാർ (65 % സാങ്കേതിക മേൽനോട്ടക്കാർ, 20 % കരകൗശല വിദഗ്ധർ, 15 % മന്ത്രാലയ ജീവനക്കാർ).

• മൂലധന ചെലവ് 2023-24 – ₹ 6 820 കോടി (എല്ലാ പിയു/ഇസി യൂണിറ്റുകളിലും ഏറ്റവും ഉയർന്നത്).

• സംരക്ഷിച്ച ഊർജ്ജ ബിൽ – 1.26 ബിയു (2022-23) റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് & എച്ച്ഒജി വഴി.

• റെക്കോർഡ് ലോക്കോ ഉപയോഗം – 588 കിലോമീറ്റർ/ലോക്കോ/ദിവസം (ഇസിഎൻആർ സോൺ, എഫ്വൈ-23).

3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ

4. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (2024)

1. മിഷൻ 2024 – ബിജി റൂട്ടുകളുടെ 100 % വൈദ്യുതീകരണം (ജനുവരി 2024 ന് 85 % നേടി).
2. ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി – 120 ലോക്കോകൾ ഇതിനകം ഇസിഎസ്സി/ഭിലായ്യിൽ ഹോം ചെയ്തു; അടുത്ത 80 മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ ക്ലോസ് പ്രകാരം.
3. ഊർജ്ജ-തടസ്സമില്ലാത്ത ചെന്നൈ–ഗുഡൂർ സെക്ഷൻ (ഇസിഎസ്ആർ) – 104 % റീജനറേഷൻ നേടി (2023).
4. കവാച് (എടിപി) – ഇസി ഡിവിഷനുകൾ റെട്രോ-ഫിറ്റ് നയിക്കുന്നു; 1500 കിലോമീറ്റർ മാർച്ച് 2024 വരെ മൂടി.
5. ഒഎച്ച്ഇ ഉയരം 7.57 മീറ്ററായി ഉയർത്തി ഡിഎഫ്സിസിഐഎൽ കോറിഡോറുകളിൽ ഇരട്ട-സ്റ്റാക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രാഫിക്കിനായി.
6. പുതിയ ടിആർഡി നയം 2023 – പിഒഎച്ച് സൈക്കിൾ 6 മുതൽ 9 വർഷം വരെ വർദ്ധിപ്പിച്ചു 3-ഫേസ് ലോക്കോകൾക്ക് (അവസ്ഥ-അടിസ്ഥാനത്തിൽ).
7. ഗ്രീൻ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ – ഇസിഎൻആർ & ഇസിഒആർ ഐഎസ്ഒ 50001:2018 (എനർജി മാനേജ്മെന്റ്) നൽകി.
8. റെയിൽവേ ബജറ്റ് 2024 – ₹ 6500 കോടി ടിആർഡി & എച്ച്ഒജി അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചു.

5. 15+ എംസിക്യൂകൾ – ഇസി ഡിവിഷനുകൾ

5. 15+ എംസിക്യൂകൾ – ഇസി ഡിവിഷനുകൾ

1. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (ഇസി) ഡിവിഷൻ ഏതായിരുന്നു?

എ) ഇസിഎൻആർ, ന്യൂ ഡൽഹി

ബി) ഇസിആർഎസ്, കൊൽക്കത്ത

സി) ഇസിഎസ്ആർ, ചെന്നൈ

ഡി) ഇസിഡബ്ല്യുആർ, മുംബൈ

2. ഇസിഎൻആറിന്റെ ആസ്ഥാനം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്

എ) ലഖ്നൗ

ബി) അംബാല

സി) ന്യൂ ഡൽഹി

ഡി) പ്രയാഗ്രാജ്

3. ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി (12000 എച്ച്പി) ലോക്കോകൾ ഏത് ഇസി ഡിവിഷനിൽ ഹോം ചെയ്തിരിക്കുന്നു?

എ) ഇസിഎൻആർ

ബി) ഇസിഎസ്സി, ഭിലായ്

സി) ഇസിഒആർ

ഡി) ഇസിആർ, ഹാജിപൂർ

4. ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷനുള്ള ദേശീയ മാനക വോൾട്ടേജ് ഇതാണ്

എ) 1500 വി ഡിസി

ബി) 11 കെവി എസി

സി) 25 കെവി, 50 ഹെർട്സ്, 1-ഫേസ് എസി

ഡി) 33 കെവി, 50 ഹെർട്സ്, 3-ഫേസ് എസി

5. ട്രാക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ മാനകങ്ങളും പരിശോധനയും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള പ്രാഥമിക ഇസി ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?

എ) ഇസിആർഎസ്, കൊൽക്കത്ത

ബി) ഇസിആർസി, ലഖ്നൗ (ആർഡിഎസ്ഒ)

സി) ഇസിഎൻആർ, ന്യൂ ഡൽഹി

ഡി) ഇസിഎസ്സി, ഭിലായ്

6. ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോകൾക്കുള്ള ഐഒഎച്ച് (ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഓവർ-ഹോൾ) ആവൃത്തി ഇതാണ്

എ) 12 മാസം

ബി) 18 മാസം

സി) 24 മാസം

ഡി) 36 മാസം

7. ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ (എച്ച്ഒജി) സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് ഏത് ട്രെയിനിലാണ്?

എ) വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്

ബി) ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ്

സി) രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസ് (2010)

ഡി) ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ്

8. ബിജി ട്രാക്കിലെ ഒഎച്ച്ഇ കോൺടാക്റ്റ് വയറിന്റെ ഉയരം സാധാരണയായി നിലനിർത്തുന്നത്

എ) 4.80 മീ

ബി) 5.20 മീ

സി) 5.60 മീ

ഡി) 7.50 മീ

9. 2023-ൽ 104 % റീജനറേറ്റീവ് എനർജി ബ്രേക്കിംഗ് നേടിയ സെക്ഷൻ ഏതാണ്?

എ) ഡൽഹി–ആഗ്ര

ബി) ചെന്നൈ–ഗുഡൂർ (ഇസിഎസ്ആർ)

സി) ഹൗറ–ആസൻസോൾ

ഡി) മുംബൈ–പൂനെ

10. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മിഷൻ 2024-2025 ലക്ഷ്യം

എ) 50 % വൈദ്യുതീകരണം

ബി) 75 % വൈദ്യുതീകരണം

സി) ബിജി റൂട്ടുകളുടെ 100 % വൈദ്യുതീകരണം

ഡി) മാഗ്ലെവ് അവതരിപ്പിക്കൽ

11. ഇസിഎൻആർ & ഇസിഒആർക്ക് ഇപ്പോഴായി നൽകിയ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

എ) ഐഎസ്ഒ 9001:2015

ബി) ഐഎസ്ഒ 14001:2015

സി) ഐഎസ്ഒ 50001:2018

ഡി) ഐഎസ്ഒ 45001:2018

12. ഡിഎഫ്സിസിഐഎൽ ഇരട്ട-സ്റ്റാക്ക് കോറിഡോറുകളിൽ ഒഎച്ച്ഇ ഉയരം

എ) 5.60 മീ

ബി) 6.50 മീ

സി) 7.57 മീ

ഡി) 8.20 മീ

13. ആദ്യത്തെ സ്വദേശി 25 കെവി എസി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ ഏതായിരുന്നു?

എ) ഡബ്ല്യുഎഎം-1

ബി) ഡബ്ല്യുഎപി-1

സി) ഡബ്ല്യുഎജി-7

ഡി) ഡബ്ല്യുഎഎം-4

14. 2×25 കെവി സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റിട്ടേൺ ഫീഡർ കണ്ടക്ടറിനെ വിളിക്കുന്നത്

എ) കാറ്റനറി വയർ

ബി) കോൺടാക്റ്റ് വയർ

സി) എടി (ഓട്ടോ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ) ഫീഡർ

ഡി) എർത്ത് വയർ

15. 3-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോകൾക്കുള്ള പിഒഎച്ച് സൈക്കിൾ 6 വർഷത്തിൽ നിന്ന് വർദ്ധിപ്പിച്ചത്

എ) 7 വർഷം

ബി) 8 വർഷം

സി