മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ
മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ – റെയിൽവേ ജനറൽ നോളജി (RRB & RPF പരീക്ഷകൾക്ക്)
മെട്രോ ഡിവിഷനുകളുടെ (ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ – DMRC) വേഗത്തിലുള്ള കാപ്സ്യൂൾ – പ്രവർത്തന, പരിപാലന ക്രമീകരണത്തിനായി പഴയ “റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ” മാതൃക ഇപ്പോഴും പിന്തുടരുന്ന ഏക ഇന്ത്യൻ മെട്രോ.
1. സാങ്കേതിക സ്നാപ്ഷോട്ട്
| പാരാമീറ്റർ | DMRC (മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ) |
|---|---|
| ട്രാക്ക് ഗേജ് | 1 676 mm (5 ft 6 in) ബ്രോഡ്-ഗേജ് |
| വൈദ്യുതീകരണം | 25 kV 50 Hz OHE (ഓവർ-ഹെഡ് ഇക്വിപ്മെന്റ്) |
| പരമാവധി വേഗത | 100 km/h (ഡിസൈൻ) / 80 km/h (സേവനം) |
| ആക്സിൽ ലോഡ് | 16 t (സ്റ്റാൻഡേർഡ്) |
| ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണം | CBTC (കമ്യൂണിക്കേഷൻ-ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ) – GoA 2.5 (സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക്) |
| സിഗ്നല്ലിംഗ് | ഫിക്സ്ഡ്-ബ്ലോക്ക് ATP/ATO ഉപയോഗിച്ച്; ഫേസ്-IV-ൽ ATO-DTO അപ്ഗ്രേഡ് നടക്കുന്നു |
| ഡിപ്പോ തത്വം | “ഓരോ ഡിവിഷനും ഒരു ഡിപ്പോ” – സ്റ്റേബ്ലിംഗ്, പ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ പരിപാലനം ഡിവിഷണൽ നിയന്ത്രണത്തിൽ |
| പരിപാലന ബ്ലോക്കുകൾ | രാത്രി ബ്ലോക്ക് (01:30–04:30 മണിക്കൂർ) + ഉച്ചയ്ക്കുശേഷം പോക്കറ്റ് ബ്ലോക്കുകൾ (11:30–13:00 മണിക്കൂർ) തിരഞ്ഞെടുത്ത കോറിഡോറുകളിൽ |
2. മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ – പട്ടികയും പ്രധാന വസ്തുതകളും
| ഡിവിഷൻ | സൃഷ്ടിച്ച വർഷം | റൂട്ട് കി.മീ. (2023) | കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ലൈനുകൾ | ഡിപ്പോ | പ്രത്യേകത |
|---|---|---|---|---|---|
| ഡൽഹി മെയിൻ | 2002 | 65.6 | റെഡ് & യെല്ലോ | ശാസ്ത്രി പാർക്ക് | ആദ്യത്തെ കോറിഡോർ (ഷാദാറ–തീസ് ഹസാരി) |
| വിശ്വ-വിദ്യാലയ | 2003 | 58.4 | യെല്ലോ (വടക്കൻ വിഭാഗം) & വയലറ്റ് | വിനോദ് നഗർ (അനെക്സ്) | ISBT കാശ്മീരി ഗേറ്റിന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഡിപ്പോ |
| ദ്വാരക | 2005 | 48.0 | ബ്ലൂ (ബ്രാഞ്ച്) | ദ്വാരക സെക്ടർ-22 | 100% ഉയർന്ന പാതയുള്ള ഏക ഡിവിഷൻ |
| നോയ്ഡ | 2009 | 56.7 | ബ്ലൂ (മെയിൻ) & ആക്വ (ലൈൻ-9) | നോയ്ഡ ഡിപ്പോ | അന്തർ-സംസ്ഥാന വിഭാഗം (UP) |
| ഫരീദാബാദ് | 2015 | 14.8 | വയലറ്റ് (വിപുലീകരണം) | സറായ് | ഹരിയാണയിലെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ ഡിവിഷൻ |
| മജന്ത (ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്) | 2017 | 38.2 | മജന്ത | നജഫ്ഗഢ് | ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവർ-ലെസ് കോറിഡോർ (ലൈൻ-8) |
| പിങ്ക് (മജ്ലിസ് പാർക്ക്) | 2018 | 59.1 | പിങ്ക് | മുകുന്ദ്പൂർ | ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ (7) |
| ഗ്രേ (ദ്വാരക സെക്ടർ-21) | 2019 | 5.2 | ഗ്രേ | ദ്വാരക സെക്ടർ-21 | ഏറ്റവും ചെറിയ ഡിവിഷൻ; വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ലിങ്ക് |
| ബല്ലഭ്ഗഢ് | 2021 | 3.2 | വയലറ്റ് (ഫരീദാബാദ്–ബല്ലഭ്ഗഢ്) | ബല്ലഭ്ഗഢ് | ഏറ്റവും പുതിയ ഡിവിഷൻ (അറിയിപ്പ് 28-02-2021) |
ആകെ നെറ്റ്വർക്ക്: 348.8 റൂട്ട് കി.മീ., 10 ഡിവിഷനുകൾ, 286 സ്റ്റേഷനുകൾ (2024).
3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ
- 24 ഡിസം 2002 – ഡൽഹി മെയിൻ ഡിവിഷൻ തുറന്നു; ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആധുനിക മെട്രോ.
- 2003 – യെല്ലോ-ലൈൻ ട്രാഫിക് വേർതിരിക്കാൻ വിശ്വ-വിദ്യാലയ ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു.
- 20 ഡിസം 2005 – ദ്വാരക ഡിവിഷൻ ദ്വാരക സെക്ടർ-9 വരെയുള്ള ബ്ലൂ-ലൈൻ ബ്രാഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ജനിച്ചു.
- 12 നവം 2009 – നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു; NCR അതിർത്തി കടന്ന ആദ്യത്തെ മെട്രോ റെയിൽ.
- 19 ജനു 2018 – പിങ്ക്-ലൈൻ ഡിവിഷൻ 7-ാമത്തെ പ്രവർത്തന ഡിവിഷൻ ആയി; മയൂർ വിഹാർ-1-ൽ ലൂപ്പ്-ബാക്ക് സൈഡിംഗ് അവതരിപ്പിച്ചു.
- ഒക്ടോ 2019 – DMRC “ഡിവിഷണൽ ബിസിനസ് യൂണിറ്റ്” (DBU) മോഡലിലേക്ക് മാറി – ഓരോ ഡിവിഷനും സ്വതന്ത്ര P&L നൽകി.
- 2022 – DMRC “ഒരു ഡിവിഷൻ-ഒരു RSS” നിയമം സ്വീകരിച്ചു – റിഡണ്ടൻസിക്കായി ഓരോ ഡിവിഷനും അതിന്റേതായ 25 kV റിസീവിംഗ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ (RSS) ഉണ്ടായിരിക്കും.
4. നിലവിലെ നിലയും 2024 അപ്ഡേറ്റുകളും
ഫേസ്-IV വിപുലീകരണം (72 കി.മീ.) 3 പുതിയ ഡിവിഷനുകൾ ചേർക്കും:
– തുഗ്ലകാബാദ് (വയലറ്റ് വിപുലീകരണം തുഗ്ലകാബാദ്-ഏറോസിറ്റി വരെ)
– ആർകെ പുരം (സിൽവർ ലൈൻ)
– IICC (ദ്വാരക) (ഗോൾഡൻ ലൈൻ IICC വരെ)
ലക്ഷ്യം പ്രവർത്തനം: ഡിസം 2025.ഡ്രൈവർ-ലെസ് അപ്ഗ്രേഡ് – മജന്ത & പിങ്ക് ഡിവിഷനുകൾ ഇതിനകം GoA 3 (DTO)-ൽ; GoA 4 (UTO) ട്രയലുകൾ ജനു 2024-ൽ ആരംഭിച്ചു.
റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് – എല്ലാ ഡിവിഷനുകളും ഇപ്പോൾ വാർഷികം 35 MU ലാഭിക്കുന്നു (≈ ₹28 കോടി).
നാഷണൽ കോമൺ മൊബിലിറ്റി കാർഡ് (NCMC) – 100 % എല്ലാ 10 ഡിവിഷനുകളിലും പ്രവർത്തനത്തിലാക്കി (മാർച്ച് 2024).
സ്ത്രീ സശക്തീകരണം – 32 % സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റാഫും 28 % ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും സ്ത്രീകളാണ് (ഏതൊരു ഇന്ത്യൻ മെട്രോയിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ).
5. ഡിവിഷൻ വൈസ് ഡിപ്പോ കപ്പാസിറ്റി (2024)
| ഡിപ്പോ | ഡിവിഷൻ | സ്റ്റേബ്ലിംഗ് ലൈനുകൾ | വാഷിംഗ് പ്ലാന്റ് | ഹെവി റിപ്പയർ ബേകൾ |
|---|---|---|---|---|
| ശാസ്ത്രി പാർക്ക് | ഡൽഹി മെയിൻ | 16 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 3 |
| വിനോദ് നഗർ | വിശ്വ-വിദ്യാലയ | 14 | സെമി-ഓട്ടോ | 2 |
| നോയ്ഡ | നോയ്ഡ | 18 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 3 |
| ദ്വാരക സെക്ടർ-22 | ദ്വാരക | 12 | മാന്വൽ | 2 |
| സറായ് | ഫരീദാബാദ് | 6 | മാന്വൽ | 1 |
| നജഫ്ഗഢ് | മജന്ത | 20 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 4 (ഡ്രൈവർ-ലെസ് അനുയോജ്യം) |
| മുകുന്ദ്പൂർ | പിങ്ക് | 22 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 4 |
| ദ്വാരക സെക്ടർ-21 | ഗ്രേ | 4 | മാന്വൽ | 1 |
| ബല്ലഭ്ഗഢ് | ബല്ലഭ്ഗഢ് | 4 | മാന്വൽ | 1 |
6. MCQs-നുള്ള വേഗത്തിലുള്ള വസ്തുതകൾ
- ഏറ്റവും നീളമുള്ള കോറിഡോർ: ബ്ലൂ ലൈൻ (നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ) – 56.7 കി.മീ.
- ഏറ്റവും ചെറിയ കോറിഡോർ: ഗ്രേ ലൈൻ – 5.2 കി.മീ.
- ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ: ഹൗസ് ഖാസ് (പിങ്ക് ഡിവിഷൻ) – 29 മീ നിലത്തിന് താഴെ.
- ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ: ധൗള കുവാൻ (വിമാനത്താവളം ലൈൻ) – 19.5 മീ നിലത്തിന് മുകളിൽ.
- ആദ്യത്തെ ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ: രാജീവ് ചൗക്ക് (ഡൽഹി മെയിൻ & വിശ്വ-വിദ്യാലയ ഡിവിഷനുകൾ).
- ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ വൈദ്യുതി വാങ്ങൽ: ദ്വാരക ഡിവിഷൻ – ഓക്സിജൻ 2.0 സ്കീം (2023) – ₹12 കോടി/വർഷം ലാഭിക്കുന്നു.
- കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ: DMRC ഡിവിഷനുകൾ 4.5 ലക്ഷം CERs (2023) നേടി – ലോകത്തിലെ ഏതൊരു മെട്രോയിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ.
7. പരിശീലന MCQs (റെയിൽവേ പരീക്ഷാ മാതൃക)
- ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ആദ്യത്തെ മെട്രോ ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) കൊൽക്കത്ത നോർത്ത്
B) ഡൽഹി മെയിൻ (2002)
C) മുംബൈ ഈസ്റ്റ്
D) ചെന്നൈ സൗത്ത്Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: 2002-ൽ ഡൽഹി മെയിൻ ഡിവിഷൻ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു, DMRC യുഗത്തിന്റെ തുടക്കം അടയാളപ്പെടുത്തി.
- DMRC-യുടെ മജന്ത ലൈൻ ഏത് ഡിവിഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?
A) യമുന ബാങ്ക് ഡിവിഷൻ
B) ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് ഡിവിഷൻ
C) ആസാദ്പൂർ ഡിവിഷൻ
D) കീർത്തി നഗർ ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: മജന്ത ലൈൻ (ലൈൻ 8) ന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രാഥമികമായി ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് ഡിവിഷന്റെ കീഴിലാണ് നടത്തുന്നത്.
- 2026 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, DMRC-യുടെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള കോറിഡോർ ഏത് ഡിവിഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു?
A) നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ (ബ്ലൂ ലൈൻ)
B) ഗുരുഗ്രാം ഡിവിഷൻ (യെല്ലോ ലൈൻ)
C) പിങ്ക് ഡിവിഷൻ (ഇന്നർ റിംഗ് റോഡ്)
D) വയലറ്റ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: A
വിശദീകരണം: നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ ബ്ലൂ ലൈൻ (ലൈൻ 3/4) കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 56.7 കി.മീ. നീളമുള്ള ഏറ്റവും നീളമുള്ള കോറിഡോറുകളിലൊന്നാണ്.
- നജഫ്ഗഢിലെ ഡിപ്പോ ഏത് ഡിവിഷനിൽ പെടുന്നു?
A) ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ
B) ഗ്രേ ഡിവിഷൻ
C) മജന്ത ഡിവിഷൻ
D) റെഡ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഡ്രൈവർലെസ് കോറിഡോറുകൾക്കായുള്ള ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ സേവനം നൽകുന്ന നജഫ്ഗഢ് ഡിപ്പോ മജന്ത ഡിവിഷൻ അധികാരപരിധിയിൽ പെടുന്നു.
- ആദ്യത്തെ അന്തർ-സംസ്ഥാന മെട്രോ വിഭാഗത്തിനായി സൃഷ്ടിച്ച ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) ഫരീദാബാദ് ഡിവിഷൻ
B) നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ (UP)
C) ഗാസിയാബാദ് ഡിവിഷൻ
D) ബഹദൂർഗഢ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഒരു അന്തർ-സംസ്ഥാന കണക്ഷൻ (ഡൽഹി മുതൽ ഉത്തർപ്രദേശ് വരെ) കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ ആദ്യം സ്ഥാപിച്ചു.
- ഏറ്റവും ചെറിയ മെട്രോ ഡിവിഷൻ (റൂട്ട് കി.മീ. അനുസരിച്ച്) ഏതാണ്?
A) വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ഡിവിഷൻ
B) ഗ്രേ ഡിവിഷൻ
C) ഗ്രീൻ ഡിവിഷൻ
D) റാപിഡ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഗ്രേ ലൈൻ (ലൈൻ 9) ഡിവിഷൻ നിലവിൽ ഏറ്റവും ചെറുതാണ്, ഇത് 5.2 കി.മീ. മാത്രം ദൂരം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- DMRC-യുടെ ഡ്രൈവർ-ലെസ് കോറിഡോർ നിലവിൽ ഏത് ഡിവിഷനിൽ പെടുന്നു?
A) യെല്ലോ ഡിവിഷൻ
B) മജന്ത ഡിവിഷൻ (ലൈൻ-8)
C) ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ
D) വയലറ്റ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: മജന്ത ലൈൻ ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി അൺഅറ്റൻഡഡ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ (UTO) അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് മജന്ത ഡിവിഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
- ഏറ്റവും പുതുതായി (ഫെബ്രുവരി 2021) അറിയിപ്പ് നൽകിയ ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) നോയ്ഡ എക്സ്റ്റൻഷൻ ഡിവിഷൻ
B) ബല്ലഭ്ഗഢ് ഡിവിഷൻ
C) ഏറോസിറ്റി ഡിവിഷൻ
D) മജ്ലിസ് പാർക്ക് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഫരീദാബാദ് വിപുലീകരണം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ബല്ലഭ്ഗഢ് ഡിവിഷൻ ഏറ്റവും പുതിയ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് യൂണിറ്റുകളിലൊന്നായിരുന്നു.
- DMRC-യുടെ ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ (29 മീ) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്:
A) ചവ്വരി ബസാർ (യെല്ലോ ഡിവിഷൻ)
B) ഹൗസ് ഖാസ് (പിങ്ക് ഡിവിഷൻ)
C) കാശ്മീരി ഗേറ്റ് (റെഡ് ഡിവിഷൻ)
D) മണ്ഡി ഹൗസ് (ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ)Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: 29 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ എത്തുന്ന ഹൗസ് ഖാസ് ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ പിങ്ക് ഡിവിഷന്റെ നെറ്റ്വർക്കിനുള്ളിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
- DMRC ഡിവിഷനുകളുടെ 25 kV OHE സിസ്റ്റം ഇതിലൂടെയാണ് ഫീഡ് ചെയ്യുന്നത്:
A) ഗ്രിഡ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ (GSS)
B) റിസീവിംഗ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ (RSS)
C) ട്രാക്ഷൻ സബ്-സ്റ്റേഷൻ (TSS)
D) ഫീഡിംഗ് പോസ്റ്റ് (FP)Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: DMRC “ഒരു ഡിവിഷൻ-ഒരു RSS” നിയമം പിന്തുടരുന്നു, ഇവിടെ ഓരോ ഡിവിഷനും വൈദ്യുതിക്കായി കുറഞ്ഞത് ഒരു റിസീവിംഗ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ കൊണ്ട് പിന്തുണയ്ക്കപ്പെടുന്നു.
- 100 % ഉയർന്ന പാതയുള്ള ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) മജന്ത ഡിവിഷൻ
B) ദ്വാരക ഡിവിഷൻ
C) യെല്ലോ ഡിവിഷൻ
D) വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ദ്വാരക ഡിവിഷൻ, പ്രത്യേകിച്ച് സബ്-സിറ്റി സേവിക്കുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ, പൂർണ്ണമായും ഉയർന്ന ഘടനകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- CBTC സിഗ്നല്ലിംഗ് സ്വീകരിച്ച ആദ്യത്തെ മെട്രോ ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) റെഡ് ഡിവിഷൻ
B) ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ
C) മജന്ത ഡിവിഷൻ (2017)
D) യെല്ലോ ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: കമ്യൂണിക്കേഷൻ-ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ (CBTC) 2017-ൽ മജന്ത ലൈൻ ഡിവിഷനിൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചു, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസിയും ഡ്രൈവർലെസ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന്.
- ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ (CERs) നേടുന്ന ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ
B) ഗുരുഗ്രാം ഡിവിഷൻ
C) എല്ലാ DMRC ഡിവിഷനുകളും കൂട്ടായി
D) വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ഡിവിഷൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: DMRC മൊത്തത്തിൽ അതിന്റെ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്, സോളാർ പദ്ധതികൾ എന്നിവയിലൂടെ എല്ലാ ഡിവിഷനുകളിലും ഗണ്യമായ കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടുന്നു.
- എല്ലാ ഡിവിഷനുകൾക്കും പൊതുവായ പരിപാലന ബ്ലോക്ക് സമയം ഏതാണ്?
A) 12:00–03:00 മണിക്കൂർ
B) 01:30–04:30 മണിക്കൂർ
C) 02:00–05:00 മണിക്കൂർ
D) 00:00–04:00 മണിക്കൂർShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ട്രാക്ക്, OHE പരിപാലനത്തിനായുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് “രാത്രി ബ്ലോക്ക്” എല്ലാ ഡിവിഷനുകളിലും 01:30 മുതൽ 04:30 വരെ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.
- ഫേസ്-IV-ന് കീഴിൽ, നിർദ്ദേശിച്ച തുഗ്ലകാബാദ് ഡിവിഷൻ ഏത് നിലവിലെ ലൈൻ വിപുലീകരിക്കും?
A) റെഡ് ലൈൻ
B) ബ്ലൂ ലൈൻ
C) വയലറ്റ് ലൈൻ
D) യെല്ലോ ലൈൻShow Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഫേസ്-IV വിപുലീകരണത്തിൽ ഏറോസിറ്റി മുതൽ തുഗ്ലകാബാദ് വരെയുള്ള ഒരു “സിൽവർ ലൈൻ” കണക്ഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വയലറ്റ് ലൈൻ ഹബിന്റെ കണക്റ്റിവിറ്റി വിപുലീകരിക്കുന്നു.
റിവിഷൻ ടിപ്പ്: “9-3-1” നിയമം ഓർക്കുക – 2026 തുടക്കത്തിൽ 9 ഡിവിഷനുകൾ പ്രവർത്തനത്തിൽ, 2026 അവസാനത്തോടെ 3 പുതിയവ, **
BETA
