रेल्वे ट्रॅक गेज

रेल्वे ट्रॅक गेज

विहंगावलोकन

ट्रॅक गेज म्हणजे दोन रेल्वेच्या धावणाऱ्या पृष्ठभागांमधील किमान अंतर. भारतीय रेल्वे (आयआर) त्याच्या मार्गांचे वर्गीकरण गेज रुंदीच्या आधारे करते आणि १९९२ च्या युनिगेज धोरणानंतर जवळजवळ संपूर्ण नेटवर्क हळूहळू १,६७६ मिमी “ब्रॉड गेज (बीजी)” मध्ये रूपांतरित केले आहे.

मुख्य तथ्ये आणि आकडे

महत्त्वाचे मुद्दे

• बीजी हे भारतीय रेल्वेचे “मानक” गेज आहे; १९९२ नंतर मंजूर झालेले सर्व नवीन मार्ग बीजी आहेत.
• एमजी प्रामुख्याने वारसा/वारसा-केंद्रित मार्गांवर (उदा., पाताळपाणी–कालाकुंड) टिकून आहे.
• ७६२ मिमी एनजी याला “२ फूट ६ इंच एनजी” असेही म्हणतात; ६१० मिमी हे “खेळणी-ट्रेन” गेज आहे.
• गेज रूपांतरण प्रकल्प “युनिगेज” अंतर्गत वित्तपुरवठा केले जातात – हा राष्ट्रीय रेल विकास योजनेचा एक भाग आहे.
• विद्युतीकरण नेहमी बीजी मध्ये गेज रूपांतरणानंतर केले जाते.
• बीजी २२.९ टन एक्सल-लोड (बीसीएनएचएल वॅगन) परवानगी देते तर एमजीवर १३.० टन.
• ट्रॅक मॉड्यूलस (कडकपणा) बीजीवर सर्वाधिक असते → उच्च गती आणि जड मालवाहतूक.
• भारतीय बीजी १,६७६ मिमी आहे; जागतिक मानक गेज (एसजी) १,४३५ मिमी आहे – गोंधळू नका.
• लोडिंग गेज = स्ट्रक्चर गेज; हे ट्रॅक गेजपासून स्वतंत्र असते.
• वक्र त्रिज्या एमजी/एनजीवर अधिक तीक्ष्ण असते → घाट/डोंगराळ विभागांना एनजी पसंत असते.
• सार्वत्रिक बीजी रेल विभाग: ५२ किलो, ६० किलो (यूआयसी-६०) आणि ६८ किलो (जड-मालवाहतूकीसाठी).
• स्लीपर्स घनता बीजी: १,५४०/किमी (सपाट) → २° पेक्षा कमी वक्रांवर १,६६०/किमी.
• गेज सहिष्णुता (बीजी): +६ मिमी ते –३ मिमी १४ टन उभ्या भाराखाली.
• रूपांतरित बीजीवर देखभाल ब्लॉक जड वाहतूकमुळे लांब असतात.
• उमेदवार सहसा “गेज” आणि “लोडिंग गेज” मध्ये गोंधळतात – लक्षात ठेवा गेज म्हणजे केवळ रेल ते रेल अंतर.

परीक्षांमध्ये वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

१. भारतीय ब्रॉड गेजची रुंदी मिलिमीटरमध्ये. २. युनिगेज धोरण सुरू करण्याचे वर्ष. ३. भारतातील युनेस्को जागतिक वारसा खेळणी गाड्यांद्वारे कोणते गेज वापरले जाते? ४. आयआर नेटवर्कची बीजीमध्ये आधीच रूपांतरित झालेली टक्केवारी (≈९६ %). ५. बीजी सपाट ट्रॅकवर परवानगीयोग्य किमान वक्र त्रिज्या.

सराव बहुपर्यायी प्रश्न

प्रश्न:०१ भारतीय ब्रॉड गेजची अचूक रुंदी किती आहे?

अ) १,६०० मिमी
ब) १,६७६ मिमी
क) १,४३५ मिमी
ड) १,५२४ मिमी

प्रश्न:०२ भारतीय रेल्वेचे युनिगेज धोरण कोणत्या रेल्वे बजेटमध्ये जाहीर करण्यात आले होते?

अ) १९९०-९१

ब) १९९१-९२

क) १९९२-९३

ड) १९९३-९४

प्रश्न:०३ मीटर गेज (एमजी) मोजमाप

अ) ७६२ मिमी
ब) १,००० मिमी
क) १,४३५ मिमी
ड) १,६७६ मिमी

प्रश्न:०४ खालीलपैकी कोणता विभाग अद्याप ६१० मिमी गेजवर चालतो?

अ) दार्जिलिंग हिमालयन रेल्वे
ब) निलगिरी माउंटन रेल्वे
क) माथेरान हिल रेल्वे
ड) कालका–शिमला रेल्वे

प्रश्न:०५ ३१ मार्च २०२४ पर्यंत, भारतीय रेल्वेच्या मार्ग-किमीपैकी अंदाजे किती टक्के ब्रॉड गेजवर आहे?

अ) ८८ %

ब) ९२ %

क) ९६ %

ड) ९९ %

प्रश्न:०६ भारतातील सर्वात वेगवान ट्रेन (गतिमान एक्सप्रेस) कोणत्या गेजवर चालते?

अ) मीटर गेज

ब) ब्रॉड गेज

क) नॅरो गेज

ड) मानक गेज

प्रश्न:०७ ७६२ मिमी याचे वर्गीकरण केले जाते

अ) ब्रॉड गेज

ब) मीटर गेज

क) नॅरो गेज

ड) मानक गेज

प्रश्न:०८ भारतीय रेल्वेमध्ये कोणते गेज सर्वात जड एक्सल-लोड परवानगी देते?

अ) नॅरो गेज

ब) मीटर गेज

क) ब्रॉड गेज

ड) मानक गेज

प्रश्न:०९ दिल्ली–मुंबई ट्रंक मार्ग पूर्णपणे एमजी वरून बीजी मध्ये रूपांतरित करण्यात आला

अ) १९८८-८९

ब) १९९०-९१

क) १९९२-९३

ड) १९९४-९५

प्रश्न:१० १,६७६ मिमी ट्रॅकच्या स्ट्रक्चर गेजला अधिकृतपणे काय म्हणतात?

अ) भारतीय मीटर गेज लोडिंग गेज
ब) भारतीय ब्रॉड गेज लोडिंग गेज
क) भारतीय नॅरो गेज लोडिंग गेज
ड) भारतीय मानक गेज लोडिंग गेज