तंत्रज्ञान रेल्वे सिग्नलिंग प्रणाली
रेल्वे सिग्नलिंग प्रणाली – आरआरबी तंत्रज्ञान जीके कॅप्सूल
1. भारतीय रेल्वेमध्ये सिग्नलिंग – एक दृष्टिक्षेप
| पॅरामीटर | आकडेवारी (2024) |
|---|---|
| सिग्नलिंग अंतर्गत मार्ग किमी | 65,000 किमी |
| पॅनेल/मार्ग-रिले इंटरलॉकिंग असलेले स्टेशन | 6,800+ (≈ 95 %) |
| इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (EI) असलेले स्टेशन | 1,450+ |
| स्वयंचलित ब्लॉक विभाग (ट्रॅक-सर्किट आधारित) | 3,800 किमी |
| टीपीडब्ल्यूएस / कवच फिटमेंट (लोको) | 2,700 लोको |
| डेटा-लॉगर स्थापित | 5,300 स्टेशन |
| एलईडी सिग्नल कमिशन केले | एकूण रंग-प्रकाश सिग्नलच्या 92 % |
| ब्लॉक विभागांमध्ये वापरलेली 60 किलो / 52 किलो रेल | 98 % |
2. भारतीय रेल्वे सिग्नलिंगचा विकास आणि पदानुक्रम
| युग | प्रबळ प्रणाली | मुख्य वैशिष्ट्ये |
|---|---|---|
| I (1853-1920) | यांत्रिक लोअर-क्वाड्रंट सेमाफोर | वायर-पुल्ड लीव्हर, 2-आयाम |
| II (1920-1960) | अपर-क्वाड्रंट सेमाफोर आणि 3-आयाम | इलेक्ट्रिक दिवा, 3-स्थिती |
| III (1960-1990) | रंग-प्रकाश बहु-आयाम (MACLS) | 4-आयाम, रिले लॉजिक |
| IV (1990-2010) | पॅनेल / मार्ग-रिले इंटरलॉकिंग | केंद्रीकृत केबिन, 4-आयाम |
| V (2010-पासून) | इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग + टीपीडब्ल्यूएस/कवच | संगणक-आधारित, केब-सिग्नलिंग |
3. सिग्नल आयाम, संकेत आणि गती (4-आयाम MACLS)
| आयाम | रंग | संकेत | अनुसरण करावयाची गती |
|---|---|---|---|
| हिरवा (G) | हिरवा | क्लिअर – पुढील दोन ब्लॉक मोकळे | कमाल विभागीय गती |
| दुहेरी पिवळा (DY) | दोन पिवळे | सावधगिरी – पुढील सिग्नल पिवळ्यावर | 60 किमी/तास किंवा कमालीच्या 50 % |
| पिवळा (Y) | एक पिवळा | लक्ष – पुढील सिग्नल धोक्यावर | 30 किमी/तास / 15 किमी/तास येताना |
| लाल (R) | लाल | थांबा – डेड एंड | 0 किमी/तास |
4. ब्लॉक प्रणालींचे प्रकार
| ब्लॉक कार्य | पद्धत | परवानगीयुक्त कमाल गती | लाइन क्षमता वाढ |
|---|---|---|---|
| परिपूर्ण ब्लॉक (AB) | टोकन / कागद लाइन-क्लिअर | 160 किमी/तास | आधार |
| स्वयंचलित ब्लॉक (Auto) | ट्रॅक-सर्किट / एक्सल-काउंटर | 160 किमी/तास | 15-20 % |
| केंद्रीकृत ट्रॅफिक नियंत्रण (CTC) | रिअल-टाइम रिमोट | 160 किमी/तास | 25 % |
| हलणारे ब्लॉक (कवच) | रेडिओ-आधारित | 160 किमी/तास | 30 % |
5. इंटरलॉकिंग तंत्रज्ञान – तुलना
| वैशिष्ट्य | यांत्रिक | मार्ग-रिले | इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (EI) |
|---|---|---|---|
| लॉजिक माध्यम | लीव्हर आणि लॉकिंग ट्रे | प्लग-इन रिले | मायक्रोप्रोसेसर / FPGA |
| मार्ग सेट करण्याची वेळ | 8-12 से | 3-5 से | 1-2 से |
| अपयश पुनर्प्राप्ती | मॅन्युअल | मॅन्युअल | स्वयंचलित हॉट-स्टँडबाय |
| प्रति स्टेशन कमाल मार्ग | ≈ 50 | ≈ 200 | 1,000+ |
| सुरक्षा अखंडता स्तर | SIL-0 | SIL-2 | SIL-4 (CENELEC) |
6. गाडी संरक्षण आणि केब-सिग्नलिंग
- टीपीडब्ल्यूएस (गाडी संरक्षण आणि चेतावणी प्रणाली) – ऑन-बोर्ड मॅग्नेट आणि बॅलिस; 160 किमी/तास लागू करते.
- कवच – स्वदेशीकृत एटीपी; एलटीई-आर वर कार्य करते; SIL-4; लक्ष्य: 2025 पर्यंत 3,000 किमी गोल्डन-क्वाड्रिलॅटरल.
- ईटीसीएस लेव्हल-2 (नियोजित) – युरो-रेडिओ; सतत केब-सिग्नलिंग; समर्पित मालवाहू कॉरिडॉरवर 200 किमी/तास.
7. डेटा-लॉगर, ओएफसी आणि एकात्मिक वीज पुरवठा
- डेटा-लॉगर: मायक्रो-आधारित फॉल्ट-कम-इव्हेंट रेकॉर्डर; 96 तास मेमरी; आरएस-485 पोर्ट.
- ओएफसी बॅकबोन: 64-कोर ऑप्टिक-फायबर 60,000 आरकिमी बाजूने; एसडीएच आणि एमपीएलएस-टीपी.
- आयपीएस (एकात्मिक वीज पुरवठा): 110 व्ही डीसी ±10 %; बॅटरी बॅक-अप 2 तास पूर्ण लोड; एसएमपीएस तंत्रज्ञान.
8. परीक्षा-अनुकूल याद्या
अ. सिग्नल गियर – प्रमाणित प्रमाण
- पॉइंट मशीन: 220 व्ही डीसी / 110 व्ही एसी दुहेरी-व्होल्टेज
- ट्रॅक सर्किट: 50 व्ही डीसी / 10.5 व्ही डीसी (ऑडिओ-फ्रिक्वेंसी)
- एक्सल काउंटर: 30 व्ही डीसी; रीसेट वेळ 2 से
- एलईडी सिग्नल: 25 डब्ल्यू क्लस्टर; आयुर्मान 1,00,000 तास
ब. आरडीएसओ आणि आंतरराष्ट्रीय मानके
- आयआरएस: एस-23 (रिले), एस-35 (ईआय), एस-99 (कवच)
- सेनेलेक: EN-50126/8/9 (RAMS)
- यूआयसी: 541-3 (रंग-प्रकाश), 544-1 (एटीपी)
9. वारंवार विचारले जाणारे तथ्य
- भारतातील पहिला इलेक्ट्रिक सिग्नल: 1928 – बॉम्बे व्हीटी–बांद्रा
- सर्वात लांब स्वयंचलित ब्लॉक विभाग: 17 किमी – झाशी–बबीना (यूपी)
- पहिले इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग कमिशन केले: 1997 – विरार (डब्ल्यूआर)
- कवच विकास संस्था: आयआरएसई/ आरडीएसओ / एचबीएल-आयआर
- 100 % ईआय साठी लक्ष्य: 2030 (भारतीय रेल्वे व्हिजन-2030)
आरआरबी सीबीटी-2 / एएलपी / तंत्रज्ञ साठी 15 बहुपर्यायी प्रश्न
| प्र. | प्रश्न | पर्याय | बरोबर |
|---|---|---|---|
| 1 | भारतीय रेल्वेवर डीसी ट्रॅक सर्किटचा सामान्य व्होल्टेज किती असतो? | अ) 110 व्ही ब) 50 व्ही क) 24 व्ही ड) 12 व्ही | ब |
| 2 | एमएसीएलएसमध्ये कोणता आयाम गाडीला कमाल विभागीय गतीने चालविण्यास परवानगी देतो? | अ) पिवळा ब) दुहेरी पिवळा क) हिरवा ड | क |
| 3 | इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगसाठी निर्धारित किमान एसआयएल स्तर आहे | अ) SIL-1 ब) SIL-2 क) SIL-3 ड) SIL-4 | ड |
| 4 | कवच एटीपी प्रणाली कोणत्या रेडिओ बँडवर कार्य करते? | अ) जीएसएम-आर ब) एलटीई-आर क) वाय-फाय ड) टेट्रा | ब |
| 5 | भारतातील पहिले इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग असलेले स्टेशन होते | अ) दिल्ली ब) विरार क) हावडा ड) चेन्नई | ब |
| 6 | खालीलपैकी कोणता 4-आयाम सिग्नलिंगमध्ये प्रमाणित रंग नाही? | अ) हिरवा ब) पिवळा क) दुहेरी पिवळा ड) निळा | ड |
| 7 | परिपूर्ण ब्लॉक प्रणालीमध्ये, पुढे जाण्याचा अधिकार कसा जारी केला जातो? | अ) टोकन ब) कागद लाइन-क्लिअर क) दोन्ही ड) काहीही नाही | क |
| 8 | मार्ग-रिले इंटरलॉकिंगमध्ये कमाल मार्ग सेटिंग वेळ सुमारे आहे | अ) 1 से ब) 3-5 से क) 8 से ड) 12 से | ब |
| 9 | एलईडी सिग्नल क्लस्टर अंदाजे वापरते | अ) 8 डब्ल्यू ब) 15 डब्ल्यू क) 25 डब्ल्यू ड) 50 डब्ल्यू | क |
| 10 | कोणती ब्लॉक प्रणाली सर्वाधिक लाइन क्षमता देते? | अ) परिपूर्ण ब) स्वयंचलित क) सीटीसी ड) हलणारे ब्लॉक (कवच) | ड |
| 11 | एकात्मिक वीज पुरवठा स्थिर डीसी पुरवतो | अ) 12 व्ही ब) 24 व्ही क) 60 व्ही ड) 110 व्ही | ड |
| 12 | एक्सल काउंटर रीसेट वेळ सामान्यतः असते | अ) 0.5 से ब) 2 से क) 5 से ड) 10 से | ब |
| 13 | कोणते आरडीएसओ तपशील कवचशी संबंधित आहे? | अ) आयआरएस:एस-23 ब) आयआरएस:एस-35 क) आयआरएस:एस-99 ड) आयआरएस:एस-45 | क |
| 14 | ट्रॅक बाजूने ऑप्टिक-फायबर बॅकबोन किमान कोरसह बसविले जाते | अ) 24 ब) 48 क) 64 ड) 96 | क |
| 15 | 2024 पर्यंत, अंदाजे किती % स्टेशन इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगने व्यापलेली आहेत? | अ) 10 % ब) 20 % क) 30 % ड) 40 % | ब |
प्रश्न:01 [डेटा-लॉगर प्रिंट-आउटमध्ये, “DSP” कोड खालीलपैकी कोणती स्थिती दर्शवितो?]
अ) सिग्नल पॉवरमध्ये घट – सहसा एलईडी फ्यूज फुटल्यामुळे किंवा 110 व्ही फीड अपयशामुळे
ब) दुहेरी सिग्नल संरक्षण – जेव्हा दोन सिग्नल समान विभागाचे संरक्षण करतात
क) डायरेक्ट सप्लाय पॅनेल – रिले रूमला वीज पुरवठा दर्शवितो
ड) डिजिटल सिग्नल प्रोसेसर – मायक्रोप्रोसेसर कार्डमध्ये अपयश
Show Answer
बरोबर उत्तर: अ
स्पष्टीकरण: रेल्वे डेटा-लॉगर शब्दावलीमध्ये, “DSP” म्हणजे “ड्रॉप इन सिग्नल पॉवर,” सहसा एलईडी सिग्नल फ्यूज फुटल्यामुळे किंवा सिग्नल दिव्याच्या 110 व्ही पुरवठ्यात अपयशामुळे होते.
रिव्हाईज करा → रिहर्स करा → आरआरबी क्रॅक करा!
BETA
