उपनगरीय रेल्वे नेटवर्क

उपनगरीय रेल्वे नेटवर्क – आरआरबी परीक्षांसाठी भारतीय रेल्वे सामान्य ज्ञान

परीक्षांसाठी द्रुत टॅगलाइन: “उपनगरीय = शहर + उपग्रह शहर + 1500 V DC (जुने) / 25 kV AC (नवे) + 12-डबे रेक + 3-4 मिनिट पीक वारंवारता”

1. उपनगरीय रेल्वे म्हणजे काय?

भारतीय रेल्वेचा तो विभाग जो शहरी रेल्वे प्रवासी सेवा पुरवतो
उच्च स्थानक-घनता (≤2 किमी), उच्च वारंवारता (3–5 मिनिट पीक), इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट (EMU) स्टॉक, मुख्य मार्गापासून वेगळे/समांतर मार्ग यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत
लोकल, EMU, BEMU, MEMU सेवा असेही म्हणतात

2. पाच कार्यात्मक उपनगरीय प्रणाली (2024)

नेटवर्क	प्रथम विद्युतीकरण	मार्ग किमी (2024)	मार्ग किमी (4/6 मार्गांसह)	स्थानके	सरासरी आठवड्याच्या दिवसातील गाड्या	दैनंदिन प्रवासी (लाख)	विशेष वैशिष्ट्य
मुंबई (CR+WR)	3 फेब्रुवारी 1925 (हार्बर 1927)	427	1 162	147	3 130	82	सर्वात जुनी आणि सर्वात वर्दळीची
कोलकाता (ER+SER)	1957 सियालदह–बर्धमान	458	974	458	1 530	35	एकमेव नदी-रोपवे एकत्रित
चेन्नई (SR)	1931 बीच–तांबरम	235	733	53	1 200	22	SR मधील प्रथम 110 किमी प्रतितास MEMU
दिल्ली (NR)	1982 फरीदाबाद पर्यंत	183	534	54	850	12	8-डबे, 100% AC रेक (2021)
बेंगळुरू (SWR)	2018 (बेंगळुरू–व्हाइटफील्ड)	90	180	22	230	1.4	सर्वात हरित – 100% सौर ऊर्जा स्थानक

टीप: हैदराबाद MMTS (SCR) यापुढे IR-उपनगरीय अंतर्गत नाही; ते आता राज्य चालित HMR (HMRS - हैदराबाद मल्टी-मोडल रेल्वे सिस्टीम) अंतर्गत आहे.

3. EMU/MEMU वर्गीकरण (MCQ साठी)

स्टॉक	कमाल गती	व्होल्टेज	ठराविक डबे	वापर
EMU (जुने)	100 किमी प्रतितास	1 500 V DC	9/12	मुंबई (2016 पर्यंत)
EMU (नवे)	100 किमी प्रतितास	25 kV AC	12	सर्व प्रणाली
MEMU	110/130 किमी प्रतितास	25 kV AC	8/12	चेन्नई, दिल्ली, बेंगळुरू
BEMU (बॅटरी)	80 किमी प्रतितास	बॅटरी + 25 kV AC	4	कोलकाता (सियालदह–बरासत)

4. लक्षात ठेवण्यासाठी विक्रम आकडे

मुंबई: 75 लाख प्रवासी/दिवस (COVID पूर्वी 90 लाख) – जगातील कोणत्याही एका शहराच्या उपनगरीय सेवेसाठी सर्वोच्च
सर्वात लांब उपनगरीय धाव: मुंबई CST–कसारा 121 किमी (CR)
सर्वात लहान स्थानकांमधील अंतर: सँडहर्स्ट रोड–डॉकयार्ड रोड 0.49 किमी (मुंबई)
प्रथम 15-डबे रेक: मुंबई WR (नोव्हेंबर 2012)
प्रथम 12-डबे AC लोकल: मुंबई WR (डिसेंबर 2017)
प्रथम महिलांसाठीची विशेष गाडी: “लेडीज स्पेशल” मुंबई, 5 मे 1992
प्रथम विद्युतीकृत उपनगरीय विभाग: बॉम्बे VT–कुर्ला 1925 (1 500 V DC)

5. भाडे आणि दंड रचना (सर्वत्र समान)

अंतर (किमी)	द्वितीय श्रेणी एकच ₹	प्रथम श्रेणी एकच ₹	मासिक हंगामी तिकीट द्वितीय ₹
0–5	5	45	105
5–10	10	75	190
10–15	15	105	275
>15	20	135	375

तिकीट नसलेल्या प्रवासासाठी दंड: ₹250 + भाडे + 6 महिन्यांपर्यंत तुरुंगवास (रेल्वे कायदा कलम 137)

6. पाइपलाइनमधील प्रकल्प (2024-30)

मुंबई: 3री आणि 4थी लाइन विरार–दहाणू (पूर्ण), 5वी आणि 6वी लाइन CST–कळ्या MUTP-III अंतर्गत
कोलकाता: कोलकाता–बज बज 3री लाइन (2025)
चेन्नई: बीच–वेलाचेरी 3री लाइन (2026)
दिल्ली: RRTS (प्रादेशिक द्रुत परिवहन प्रणाली) दिल्ली–मेरठ (160 किमी प्रतितास) – 2025 मध्ये कार्यरत; शुद्ध IR नाही पण मार्ग आणि सिग्नलिंग शेअर करते
बेंगळुरू: व्हाइटफील्ड–KIA (विमानतळ) 58 किमी DEMU सेवा (2026)

7. पुनरावलोकनासाठी द्रुत-आग सारण्या

A. उपनगरीय शहरांची मंडळ कार्यालये

शहर	मंडळ रेल्वे	मुख्यालय
मुंबई	CR & WR	मुंबई CSMT & मुंबई चर्चगेट
कोलकाता	ER & SER	कोलकाता (सियालदह) & कोलकाता (हावडा)
चेन्नई	SR	चेन्नई
दिल्ली	NR	नवी दिल्ली
बेंगळुरू	SWR	हुबळी

B. 4/6 मार्ग असलेले उपनगरीय विभाग

मुंबई: विरार–दादर (WR) – 6 मार्ग
मुंबई: कुर्ला–ठाणे (CR) – 6 मार्ग
चेन्नई: बीच–चेंगलपट्टू – 4 मार्ग (2023)

15 सर्वात-वारंवार येणारे MCQs (लपविलेल्या उत्तरांसह)

1. भारतातील सर्वात वर्दळीचे उपनगरीय नेटवर्क कोणत्या शहरात आहे?

**उत्तर.** मुंबई

2. भारतातील पहिली विद्युत उपनगरीय सेवा सुरू झाली –

**उत्तर.** 3 फेब्रुवारी 1925 (बॉम्बे VT–कुर्ला)

3. कोलकाता उपनगरीय EMU रेकसाठी वापरलेली व्होल्टेज प्रणाली आहे –

**उत्तर.** 25 kV AC

4. खालीलपैकी कोणते कोणत्याही उपनगरीय प्रणालीचे मंडळ मुख्यालय नाही?

**उत्तर.** सिकंदराबाद (बेंगळुरू उपनगरीय प्रणालीचे मुख्यालय हुबळी आहे)

5. भारतीय रेल्वेवरील सर्वात लांब उपनगरीय धाव आहे –

**उत्तर.** मुंबई CST–कसारा (121 किमी)

6. पहिली 15-डबे उपनगरीय रेक सुरू करण्यात आली –

**उत्तर.** मुंबई वेस्टर्न रेल्वे (नोव्हेंबर 2012)

7. कोणती उपनगरीय प्रणाली अजूनही बॅटरी-EMU (BEMU) चालवते?

**उत्तर.** कोलकाता (सियालदह–बरासत BEMU)

8. “लेडीज स्पेशल” उपनगरीय गाड्या प्रथम सुरू करण्यात आल्या –

**उत्तर.** मुंबई, 5 मे 1992

9. 2024 पर्यंत भारतीय रेल्वे अंतर्गत कार्यरत असलेल्या उपनगरीय प्रणालींची एकूण संख्या आहे –

**उत्तर.** 5 (मुंबई, कोलकाता, चेन्नई, दिल्ली, बेंगळुरू)

10. केवळ मुंबई उपनगरीय सेवेचे अंदाजे दैनंदिन प्रवासी प्रवास आहेत –

**उत्तर.** 75 लाख

11. उपनगरीय विभागात तिकीट न घेता प्रवास केल्यास दंड आहे –

**उत्तर.** ₹250 + भाडे (जास्तीत जास्त 6 महिने तुरुंगवास)

12. दिल्ली–मेरठसाठी 160 किमी प्रतितास वेगाची प्रादेशिक रेल्वे कोणता प्रकल्प बांधत आहे?

**उत्तर.** RRTS (राष्ट्रीय राजधानी प्रदेश परिवहन महामंडळ)

13. भारतीय उपनगरीय नेटवर्कवरील सर्वात लहान स्थानकांमधील अंतर आहे –

**उत्तर.** सँडहर्स्ट रोड–डॉकयार्ड रोड (0.49 किमी)

14. कोलकाता उपनगरीय सेवा दोन मंडळांद्वारे पुरविली जाते; ती म्हणजे –

**उत्तर.** पूर्व रेल्वे आणि दक्षिण पूर्व रेल्वे

15. बेंगळुरू उपनगरीय सेवा कोणता EMU स्टॉक वापरते?

**उत्तर.** 8-डबे MEMU (25 kV AC)

शेवटच्या क्षणाची पुनरावलोकन टीप: “5-5-5” लक्षात ठेवा – 5 शहरे, 5 मंडळे, 5 लाख (किमान) दैनंदिन प्रवासी!

रेल्वे कार्यशाळा

उपनगरीय रेल्वे नेटवर्क