ट्रॅक मशिन्स

ट्रॅक मशिन्स – संपूर्ण रेल्वे सामान्य ज्ञान कॅप्सूल

१. ट्रॅक मशिन्स म्हणजे काय?

ट्रॅक मशिन्स ही स्वयंचलित किंवा जोडता येणारी रेल्वे वाहने असतात जी ट्रॅक संरचनेवर विशिष्ट देखभाल, नूतनीकरण किंवा तपासणीची कार्ये करण्यासाठी डिझाइन केलेली असतात जेणेकरून हाताने केल्या जाणाऱ्या कामाचे प्रमाण कमी होईल, अचूकता सुधारेल आणि रहदारी ब्लॉक कमीतकमी होतील. भारतीय रेल्वेकडे ऑन-ट्रॅक प्लांट (OTP) चे जगातील सर्वात मोठे ताफे आहे – ७,००० पेक्षा जास्त एकके.

२. व्यापक श्रेणी (भारतीय रेल्वेच्या “कायमचा मार्ग हस्तपुस्तिका २०२२” नुसार)

३. तांत्रिक तपशील (नवीनतम IRS & RDSO परिपत्रके)

• टॅम्पिंग मशिन (०९-३X मॉडेल)

  • टॅम्पिंग बँक: ३ × १६ साधने (४८ साधने)
  • कार्यरत त्रिज्या: ट्रॅक केंद्रापासून ±२.५ मी
  • उचलण्याची श्रेणी: १५० मिमी; संरेखन श्रेणी: ±१५० मिमी
  • संगणक: १० मी चॉर्ड व्हर्सिन गणनेसह ALC / GVA-3 प्रणाली
  • आउटपुट: ६५० मी/तास (साधा ट्रॅक) / २५० मी/तास (टर्न-आउट)

• बॅलास्ट क्लीनिंग मशिन (RM-80)

  • उकरण्याची साखळी रुंदी: ३,३५० मिमी
  • चाळणी क्षमता: ६५० मी³/तास
  • बॅलास्ट पुनर्प्राप्ती: ९५ % पुनर्वापरयोग्य दगड
  • किमान वाकण्याची त्रिज्या: १५० मी

• डायनॅमिक ट्रॅक स्टॅबिलायझर (DGS-62N)

  • उभ्या उत्तेजक शक्ती: २ × ३१० kN @ ३५ Hz
  • प्राप्त बसणे: २–४ पास मध्ये १५–२५ मिमी
  • टॅम्पिंगनंतर लगेच ५० % गती निर्बंध सैल करण्याची परवानगी देते

• रेल ग्राइंडिंग मशिन (RGM-20)

  • ग्राइंडिंग दगड: ९६ (२०-दगड मॉड्यूल)
  • धातू काढून टाकणे: ०.१–०.३ मिमी/पास
  • RMS पृष्ठभाग पूर्णता: ≤१० µm
  • ग्राइंडिंग कोन: ±७०° (गेज / फील्ड बाजू)

• USFD कार (मिनी-TRC)

  • प्रोब वारंवारता: ०°, ३७°, ७०° (४ MHz)
  • चाचणी गती: कमाल ४० किमी/तास; दोष रिझोल्यूशन: २ मिमी
  • GPS टॅगिंग अचूकता: ≤१ मी

४. ऐतिहासिक वाटचालीचे टप्पे

५. सध्याचे ताफे आणि तैनाती (३१-०३-२०२३ पर्यंत)

• व्हिजन-२०२४ लक्ष्य: १२५ किमी ट्रॅक प्रति १ टॅम्पर (सध्याचे १:१५२ किमी)
• आउटसोर्सिंग: वार्षिक टॅम्पिंग आउटपुट पैकी ३० % आता “MMO” करारांखाली खाजगी मशिन्सद्वारे केले जाते (मशिन-मोड-आउटपुट)

६. अलीकडील धोरण अद्यतने (२०२१-२३)

१. स्वयंचलित ब्लॉक प्रतिबंध (BPAC): ICMS (एकात्मिक क्रू व्यवस्थापन प्रणाली) मध्ये टॅम्पर/DTS ब्लॉक स्वयंचलितपणे मंजूर – कोणत्याही हाताने TRR ची गरज नाही. २. हरित उपक्रम: नवीन मशिन्ससाठी स्टेज-IIIA (युरो) डिझेल इंजिन आणि २० % पर्यंत (B-20) बायो-डिझेल मिश्रण अनिवार्य. ३. IoT-सक्षम टेलिमॅटिक्स: GPS/OBC डेटा “रक्षा कवच” क्लाउड पोर्टलवर अपलोड केला जातो वास्तविक-वेळ मशिन मॉनिटरिंगसाठी. ४. स्वदेशी “वंदे-मेट्रोनोम” TRC: RDSO आणि BEML यांनी संयुक्तपणे विकसित – १८० किमी/तास स्वयंचलित – जानेवारी २०२३ मध्ये रोल आउट. ५. रेल-मिलिंग तंत्रज्ञान: २०२३-२४ मध्ये आणखी ३ झोनसाठी (NCR, ER, SCR) मंजूर – टेंडर मूल्य ₹१,०८० कोटी.

७. सुरक्षा आणि मानके

• IRS:T-39/2019 – OTP साठी सामान्य आणि सुरक्षा आवश्यकता
• किमान क्रू: ४ (चालक, ऑपरेटर, देखभाल करणारा, लुकआउट)
• ज्या जास्तीत जास्त उतारावर मशिन काम करू शकते: १ मध्ये ४० (सावधगिरी) आणि १ मध्ये १०० (सामान्य)
• ब्रेक प्रणाली: दुहेरी (हवा आणि पार्किंग), फेल-सेफ, स्प्रिंग-लागू
• आग निर्मूलक: ६ किलो DCP × ४, वैधता ३ वार्षिक
• प्रथमोपचार आणि ऑक्सिजन सिलिंडर: BCM साठी अनिवार्य (मर्यादित-जागा काम)

८. परीक्षांसाठी द्रुत-आग डेटा

• टॅम्पिंग साधन सामग्री: हॅडफील्ड स्टील (१२ % Mn)
• BRM द्वारे राखलेली बॅलास्ट खांदा उतार: १ मध्ये १.५
• बोल्ट-होल क्रॅक शोधासाठी USFD प्रोब कोन: ३७°
• फ्लॅश-बट वेल्डिंगसाठी किमान रेल तापमान: रेल च्या < ६०० °C
• DTS ऑपरेशन प्रतिबंधित जेव्हा वातावरणीय तापमान: > ५० °C (रेल ताण धोका)
• रेल-ग्राइंडिंग दगड रचना: अल्युमिनियम ऑक्साईड + रेझिन बाँड
• IRS कोच अंडर-गियर क्लीयरन्स: ६५ मिमी (TRC/SRC साठी)

९. १५+ वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (उत्तरांसह)

१. खालीलपैकी कोणती मशिन नुकत्याच टॅम्प केलेल्या ट्रॅकला घन करण्यासाठी वापरली जाते? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD

२. भारतीय रेल्वेद्वारे पहिली टॅम्पिंग मशिन्स आयात करण्यात आली A) १९५१ B) १९५६ C) १९६१ D) १९६५

३. RM-80 BCM ची चाळणी क्षमता अंदाजे आहे A) १५० मी³/तास B) ३५० मी³/तास C) ६५० मी³/तास D) ९५० मी³/तास

४. RM-80 बॅलास्ट क्लीनिंग मशिनद्वारे व्यवहार्य किमान वक्र त्रिज्या आहे A) ९० मी B) १२० मी C) १५० मी D) २०० मी

५. आधुनिक टॅम्पर्समधील ALC प्रणाली म्हणजे A) स्वयंचलित पातळी नियंत्रक B) अॅनालॉजिकल लिफ्टिंग संगणक C) स्वयंचलित लाइनिंग संगणक D) अॅनालॉग लूप कंट्रोल

६. डायनॅमिक ट्रॅक स्टॅबिलायझर अंदाजे या वारंवारतेवर उभ्या उत्तेजक शक्ती लागू करते A) १५ Hz B) २५ Hz C) ३५ Hz D) ४५ Hz

७. रेल पृष्ठभागाच्या कॉर्पुगेशन्स दुरुस्त करण्यासाठी कोणती मशिन तैनात केली जाते? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC

८. स्वदेशी ०९-३X टॅम्पर कोणत्या कंपनीने विकसित केला आहे? A) BHEL B) BEML C) DMRC D) Texmaco

९. IRS:T-39/2019 कोणत्या गोष्टीशी संबंधित आहे? A) लोको पायलट B) ट्रॅक मशिन्स C) सिग्नलिंग गियर्स D) वॅगन्स

१०. नवीन ट्रॅक मशिन्समध्ये वापरलेली स्टेज-IIIA इंजिन कोणत्या मानकांशी सुसंगत आहेत? A) युरो-३ B) युरो-४ C) युरो-५ D) युरो-६

११. वंदे-मेट्रोनोम TRC कमाल या गतीवर ट्रॅक भूमिती रेकॉर्ड करू शकते A) १२० किमी/तास B) १६० किमी/तास C) १८० किमी/तास D) २०० किमी/तास

१२. USFD उपकरणातील ३७° प्रोब प्रामुख्याने कोणत्या दोषांचा शोध घेण्यासाठी आहे? A) आडवा हेड क्रॅक B) बोल्ट-होल क्रॅक C) वेब लॅमिनेशन D) फूट थकवा

१३. मोबाईल फ्लॅश-बट वेल्डिंग युनिट्सना सामान्यतः अंदाजे इलेक्ट्रिकल पॉवरची आवश्यकता असते A) १०० kVA B) २०० kVA C) ४०० kVA D) ८०० kVA

१४. खालीलपैकी कोणते बॅलास्ट रेग्युलेटिंग मशिनचे कार्य नाही? A) खांदा साफ करणे B) स्लीपर घालणे C) बॉक्सिंग बॅलास्ट D) प्रोफाइल दुरुस्ती

१५. सध्याचे व्हिजन-२०२४ लक्ष्य प्रत्येक ___ किमी ट्रॅकसाठी एक टॅम्पर ठेवणे आहे. A) १०० B) १२५ C) १५० D) १७५

१६. रेल-मिलिंग ट्रेन धातू-काढून टाकण्याची अचूकता साध्य करते A) ०.०२ मिमी B) ०.१ मिमी C) ०.२ मिमी D) ०.५ मिमी

१७. मिशन ट्रॅक कोणत्या वर्षी सुरू करण्यात आले? A) २००५ B) २००७ C) २०१२ D) २०१६

लक्षात ठेवा: ट्रॅक मशिन्स ही उच्च-गुंतवणूक, उच्च-तंत्रज्ञान मालमत्ता आहेत – त्यांची उत्पादक तैनाती १६०/२०० किमी/तास गती आणि ३० टन एक्सल-लोड फ्रेट कॉरिडॉर्स साध्य करण्याची गुरुकिल्ली आहे. RRB-JE/NTPC/Group-D पेपरमध्ये दरवर्षी किमान ३-४ प्रश्नांची अपेक्षा करा.