मेट्रो विभाग

मेट्रो विभाग – आरआरबी आणि आरपीएफ परीक्षांसाठी भारतीय रेल्वे सामान्य ज्ञान

मेट्रो विभाग (दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन – डीएमआरसी) वरील रॅपिड-फायर कॅप्सूल – एकमेव भारतीय मेट्रो जी अजूनही तिच्या कार्यप्रणाली आणि देखभाल संरचनेसाठी जुने “रेल्वे विभाग” पॅटर्न अनुसरते.


१. तांत्रिक स्नॅपशॉट

पॅरामीटरडीएमआरसी (मेट्रो विभाग)
ट्रॅक गेज१ ६७६ मिमी (५ फूट ६ इंच) ब्रॉड-गेज
विद्युतीकरण२५ केव्ही ५० हर्ट्झ ओएचई (ओव्हर-हेड इक्विपमेंट)
कमाल गती१०० किमी/तास (डिझाइन) / ८० किमी/तास (सेवा)
अक्ष भार१६ टी (मानक)
ट्रेन नियंत्रणसीबीटीसी (कम्युनिकेशन-बेस्ड ट्रेन कंट्रोल) – गोअ २.५ (अर्ध-स्वयंचलित)
सिग्नलिंगएटीपी/एटीओसह फिक्स्ड-ब्लॉक; फेज-४ अंतर्गत एटीओ-डीटीओ अपग्रेड
डेपो तत्त्वज्ञान“प्रति विभाग एक डेपो” – डिव्हिजनल कंट्रोल अंतर्गत स्थिरीकरण, प्राथमिक आणि दुय्यम देखभाल
देखभाल ब्लॉकरात्री ब्लॉक (०१:३०–०४:३० तास) + दुपारी पॉकेट ब्लॉक (११:३०–१३:०० तास) निवडलेल्या कॉरिडॉरवर

२. मेट्रो विभाग – यादी आणि प्रमुख तथ्ये

विभागनिर्मितीचे वर्षरूट किमी (२०२३)हाताळलेल्या मार्गिकाडेपोविशिष्ट वैशिष्ट्य
दिल्ली मेन२००२६५.६रेड आणि यलोशास्त्री पार्कपहिला कॉरिडॉर (शाहदरा–तिस हजारी)
विश्व-विद्यालय२००३५८.४यलो (उत्तरी विभाग) आणि व्हायलेटविनोद नगर (अॅनेक्स)आयएसबीटी कश्मीरी गेटच्या सर्वात जवळचा डेपो
द्वारका२००५४८.०ब्लू (ब्रांच)द्वारका सेक्टर-२२१०० % उंच ट्रॅक असलेला एकमेव विभाग
नोएडा२००९५६.७ब्लू (मेन) आणि अक्वा (लाइन-९)नोएडा डेपोआंतर-राज्य विभाग (यूपी)
फरीदाबाद२०१५१४.८व्हायलेट (विस्तार)सरायहरियाणाचा पहिला मेट्रो विभाग
मॅजेंटा (जनकपुरी वेस्ट)२०१७३८.२मॅजेंटानजफगढपहिला ड्रायव्हर-लेस कॉरिडॉर (लाइन-८)
पिंक (मजलिस पार्क)२०१८५९.१पिंकमुकुंदपूरइंटरचेंज स्टेशनची सर्वाधिक संख्या (७)
ग्रे (द्वारका सेक्टर-२१)२०१९५.२ग्रेद्वारका सेक्टर-२१सर्वात लहान विभाग; विमानतळ एक्सप्रेस लिंक
बल्लभगढ२०२१३.२व्हायलेट (फरीदाबाद–बल्लभगढ)बल्लभगढनवीनतम विभाग (अधिसूचित २८-०२-२०२१)

एकूण नेटवर्क: ३४८.८ रूट किमी, १० विभाग, २८६ स्टेशने (२०२४).


३. ऐतिहासिक वाटचालीचे टप्पे

  • २४ डिसें २००२ – दिल्ली मेन विभाग सुरू; भारताची पहिली आधुनिक मेट्रो.
  • २००३ – जड यलो-लाइन वाहतूक वेगळी करण्यासाठी विश्व-विद्यालय विभाग तयार.
  • २० डिसें २००५ – द्वारका विभागाचा जन्म द्वारका सेक्टर-९ कडे ब्लू-लाइन ब्रांचसह.
  • १२ नोव्हें २००९ – नोएडा विभाग तयार; एनसीआर सीमा ओलांडणारी पहिली मेट्रो रेल.
  • १९ जाने २०१८ – पिंक-लाइन विभाग ७वा कार्यरत विभाग बनतो; मयूर विहार-१ येथे लूप-बॅक साइडिंग सुरू करतो.
  • ऑक्टो २०१९ – डीएमआरसी “डिव्हिजनल बिझनेस युनिट” (डीबीयू) मॉडेलवर स्विच करते – प्रत्येक विभागाला स्वतंत्र नफा-तोटा दिला जातो.
  • २०२२ – डीएमआरसी “वन डिव्हिजन-वन आरएसएस” नियम स्वीकारते – रिडंडन्सीसाठी प्रत्येक विभागाचा स्वतःचा २५ केव्ही रिसीव्हिंग सब-स्टेशन (आरएसएस) असणे.

४. सद्य स्थिती आणि २०२४ अपडेट्स

१. फेज-४ विस्तार (७२ किमी) ३ नवीन विभाग जोडेल:
तुघलकाबाद (व्हायलेट विस्तार तुघलकाबाद-एरोसिटी पर्यंत)
आरके पुरम (सिल्व्हर लाइन)
आयआयसीसी (द्वारका) (गोल्डन लाइन आयआयसीसी पर्यंत)
लक्ष्य कमिशनिंग: डिसें २०२५.

२. ड्रायव्हर-लेस अपग्रेड – मॅजेंटा आणि पिंक विभाग आधीच गोअ ३ (डीटीओ) अंतर्गत; गोअ ४ (यूटीओ) चाचण्या जाने २०२४ मध्ये सुरू.

३. रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग – सर्व विभाग आता ३५ एमयू प्रति वर्ष (≈ ₹२८ कोटी) वाचवत आहेत.

४. राष्ट्रीय सामान्य गतिशीलता कार्ड (एनसीएमसी)१०० % रोल आउट सर्व १० विभागांमध्ये (मार्च २०२४).

५. महिला सक्षमीकरण३२ % स्टेशन कर्मचारी आणि २८ % ट्रेन ऑपरेटर महिला आहेत (कोणत्याही भारतीय मेट्रोमध्ये सर्वाधिक).


५. विभाग-निहाय डेपो क्षमता (२०२४)

डेपोविभागस्थिरीकरण लाइनवॉशिंग प्लांटजड दुरुस्ती बे
शास्त्री पार्कदिल्ली मेन१६स्वयंचलित
विनोद नगरविश्व-विद्यालय१४सेमी-ऑटो
नोएडानोएडा१८स्वयंचलित
द्वारका सेक-२२द्वारका१२मॅन्युअल
सरायफरीदाबादमॅन्युअल
नजफगढमॅजेंटा२०स्वयंचलित४ (ड्रायव्हर-लेस सुसंगत)
मुकुंदपूरपिंक२२स्वयंचलित
द्वारका सेक-२१ग्रेमॅन्युअल
बल्लभगढबल्लभगढमॅन्युअल

६. एमसीक्यू साठी क्विक-फायर फॅक्ट्स

  • सर्वात लांब कॉरिडॉर: ब्लू लाइन (नोएडा विभाग) – ५६.७ किमी.
  • सर्वात लहान कॉरिडॉर: ग्रे लाइन – ५.२ किमी.
  • सर्वात खोल स्टेशन: हौज खास (पिंक विभाग) – २९ मी जमिनीखाली.
  • सर्वात उंच स्टेशन: धौला कुआन (एअरपोर्ट लाइन) – १९.५ मी जमिनीपासून वर.
  • पहिले इंटरचेंज स्टेशन: राजीव चौक (दिल्ली मेन आणि विश्व-विद्यालय विभाग).
  • पहिली खाजगी वीज खरेदी: द्वारका विभाग – ऑक्सिजन २.० स्कीम (२०२३) – ₹१२ कोटी/वर्ष वाचवते.
  • कार्बन क्रेडिट: डीएमआरसी विभागांनी ४.५ लाख सीईआर (२०२३) मिळवले – जागतिक स्तरावर कोणत्याही मेट्रोद्वारे सर्वाधिक.

७. सराव एमसीक्यू (रेल्वे परीक्षा पॅटर्न)

१. भारतातील पहिला कार्यरत मेट्रो विभाग कोणता होता?

अ) कोलकाता नॉर्थ

ब) दिल्ली मेन (२००२)

क) मुंबई ईस्ट

ड) चेन्नई साउथ

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: दिल्ली मेन विभाग २००२ मध्ये कार्यरत झाला, ज्याने डीएमआरसी युगाची सुरुवात केली.

२. डीएमआरसीची मॅजेंटा लाइन कोणत्या विभागाशी संबंधित आहे?

अ) यमुना बँक विभाग

ब) जनकपुरी वेस्ट विभाग

क) आझादपूर विभाग

ड) कीर्ती नगर विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: मॅजेंटा लाइन (लाइन ८) चे कार्यप्रदर्शन प्रामुख्याने जनकपुरी वेस्ट विभागाच्या अखत्यारीखाली चालते.

३. २०२६ पर्यंत डीएमआरसीचा सर्वात लांब कॉरिडॉर कोणता विभाग हाताळतो?

अ) नोएडा विभाग (ब्लू लाइन)

ब) गुरुग्राम विभाग (यलो लाइन)

क) पिंक विभाग (इनर रिंग रोड)

ड) व्हायलेट विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: अ स्पष्टीकरण: नोएडा विभाग ब्लू लाइन (लाइन ३/४) हाताळतो, जी अंदाजे ५६.७ किमी लांबीची असून सर्वात लांब कॉरिडॉरपैकी एक आहे.

४. नजफगढ येथील डेपो कोणत्या विभागाच्या अखत्यारीत येतो?

अ) ब्लू विभाग

ब) ग्रे विभाग

क) मॅजेंटा विभाग

ड) रेड विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: क स्पष्टीकरण: नजफगढ डेपो, जो ड्रायव्हरलेस कॉरिडॉरसाठी ट्रेन सेटची सेवा पुरवतो, तो मॅजेंटा विभागाच्या अखत्यारीखाली येतो.

५. पहिल्या आंतर-राज्य मेट्रो विभागासाठी कोणता विभाग तयार करण्यात आला?

अ) फरीदाबाद विभाग

ब) नोएडा विभाग (यूपी)

क) गाजियाबाद विभाग

ड) बहादूरगढ विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: नोएडा विभाग हा पहिला आंतर-राज्य कनेक्शन (दिल्ली ते उत्तर प्रदेश) व्यवस्थापित करण्यासाठी स्थापन करण्यात आला.

६. सर्वात लहान मेट्रो विभाग (रूट किमी नुसार) आहे:

अ) एअरपोर्ट एक्सप्रेस विभाग

ब) ग्रे विभाग

क) ग्रीन विभाग

ड) रॅपिड विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: ग्रे लाइन (लाइन ९) विभाग सध्या सर्वात लहान आहे, जो केवळ ५.२ किमी अंतर व्यापतो.

७. डीएमआरसीचा ड्रायव्हर-लेस कॉरिडॉर सध्या कोणत्या विभागाच्या अखत्यारीत आहे?

अ) यलो विभाग

ब) मॅजेंटा विभाग (लाइन-८)

क) ब्लू विभाग

ड) व्हायलेट विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: मॅजेंटा लाइन ही भारतातील पहिली अटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) सुरू करणारी होती, जी मॅजेंटा विभागाद्वारे व्यवस्थापित केली जाते.

८. कोणता विभाग नवीनतम (फेब्रु २०२१) अधिसूचित करण्यात आला?

अ) नोएडा एक्सटेंशन विभाग

ब) बल्लभगढ विभाग

क) एरोसिटी विभाग

ड) मजलिस पार्क विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: बल्लभगढ विभाग हा फरीदाबाद विस्तार व्यवस्थापित करण्यासाठी सर्वात अलीकडील प्रशासकीय युनिट्सपैकी एक होता.

९. डीएमआरसीचे सर्वात खोल स्टेशन (२९ मी) कोठे आहे?

अ) चावरी बाजार (यलो विभाग)

ब) हौज खास (पिंक विभाग)

क) कश्मीरी गेट (रेड विभाग)

ड) मंडी हाऊस (ब्लू विभाग)

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: हौज खास इंटरचेंज स्टेशन, जे २९ मीटर खोलीपर्यंत पोहोचते, ते पिंक विभागाच्या नेटवर्कमध्ये स्थित आहे.

१०. डीएमआरसी विभागांची २५ केव्ही ओएचई प्रणाली कोणाद्वारे पुरवली जाते?

अ) ग्रिड सब-स्टेशन (जीएसएस)

ब) रिसीव्हिंग सब-स्टेशन (आरएसएस)

क) ट्रॅक्शन सब-स्टेशन (टीएसएस)

ड) फीडिंग पोस्ट (एफपी)

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: डीएमआरसी “वन डिव्हिजन-वन आरएसएस” नियमाचे पालन करते, जिथे प्रत्येक विभागाला वीज पुरवठ्यासाठी किमान एक रिसीव्हिंग सब-स्टेशनद्वारे समर्थित केले जाते.

११. कोणत्या विभागात १०० % उंच ट्रॅक आहे?

अ) मॅजेंटा विभाग

ब) द्वारका विभाग

क) यलो विभाग

ड) एअरपोर्ट एक्सप्रेस विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: द्वारका विभाग, विशेषतः उप-शहर सेवा देणारे विभाग, पूर्णपणे उंच संरचनांनी बनलेले आहेत.

१२. सीबीटीसी सिग्नलिंग स्वीकारणारा पहिला मेट्रो विभाग कोणता होता?

अ) रेड विभाग

ब) ब्लू विभाग

क) मॅजेंटा विभाग (२०१७)

ड) यलो विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: क स्पष्टीकरण: कम्युनिकेशन-बेस्ड ट्रेन कंट्रोल (सीबीटीसी) २०१७ मध्ये मॅजेंटा लाइन विभागावर प्रथम सुरू करण्यात आले होते, ज्यामुळे उच्च वारंवारता आणि ड्रायव्हरलेस तंत्रज्ञान सक्षम झाले.

१३. सर्वाधिक कार्बन क्रेडिट (सीईआर) मिळवणारा विभाग कोणता आहे?

अ) नोएडा विभाग

ब) गुरुग्राम विभाग

क) सर्व डीएमआरसी विभाग एकत्रितपणे

ड) एअरपोर्ट एक्सप्रेस विभाग

Show Answerयोग्य उत्तर: क स्पष्टीकरण: डीएमआरसी एकूणपणे तिच्या रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग आणि सौर उपक्रमांद्वारे सर्व विभागांमध्ये लक्षणीय कार्बन क्रेडिट मिळवते.

१४. सर्व विभागांसाठी सामान्य असलेला देखभाल ब्लॉक वेळ कोणता आहे?

अ) १२:००–०३:०० तास

ब) ०१:३०–०४:३० तास

क) ०२:००–०५:०० तास

ड) ००:००–०४:०० तास

Show Answerयोग्य उत्तर: ब स्पष्टीकरण: ट्रॅक आणि ओएचई देखभालीसाठी एक मानक “नाइट ब्लॉक” सर्व विभागांमध्ये ०१:३० ते ०४:३० दरम्यान पाळला जातो.

१५. फेज-४ अंतर्गत, प्रस्तावित तुघलकाबाद विभाग कोणती विद्यमान लाइन वाढवेल?

अ) रेड लाइन

ब) ब्लू लाइन

क) व्हायलेट लाइन

ड) यलो लाइन

Show Answerयोग्य उत्तर: क स्पष्टीकरण: फेज-४ विस्तारामध्ये एरोसिटी ते तुघलकाबाद यांच्यातील “सिल्व्हर लाइन” कनेक्शन समाविष्ट आहे, ज्यामुळे व्हायलेट लाइन हबची कनेक्टिव्हिटी वाढते.


रिव्हिजन टिप: “९-३-१” नियम लक्षात ठेवा – २०२६ च्या सुरुवातीला ९ विभाग कार्यरत, २०२६ च्या अखेरीस ३ नवीन, आणि १ सामान्य नाइट ब्लॉक!

शेवटचे अद्यतन: जानेवारी २०२६