ସ୍ୱାଧୀନତା ପରବର୍ତ୍ତୀ ରେଳପଥ ବିକାଶର ଇତିହାସ
ସ୍ୱାଧୀନତା ପରବର୍ତ୍ତୀ ରେଳପଥ ବିକାଶ
(ଆରଆରବି ଏନଟିପିସି, ଗ୍ରୁପ-ଡି, ଏଏଲପି, ଜେଇ ଏବଂ ସମସ୍ତ ରେଳପଥ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ)
1. ଯୁଗାନୁସାରେ ବୃଦ୍ଧିର ଏକ ଦୃଷ୍ଟିପାତ
| ପର୍ଯ୍ୟାୟ | ମୁଖ୍ୟ ନାମ | ସମୟାବଧି | 31 ମାର୍ଚ୍ଚ ସୁଦ୍ଧା ରୁଟ୍ କିମି | ପ୍ରମୁଖ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ / ଘଟଣା |
|---|---|---|---|---|
| I | ଜାତୀୟକରଣ ଏବଂ ଏକୀକରଣ | 1947-50 | 54,384 → 53,596 km | 42ଟି ରାଜକୀୟ ଓ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଲାଇନର ମିଶ୍ରଣ; ଯୁଦ୍ଧକାଳୀନ ଟ୍ରାକ୍ ପୁନଃଗେଜିଂ |
| II | ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଚବାର୍ଷିକ ଯୋଜନା | 1951-56 | 55,386 km | ମୂଳ ମୌଳିକ ସୁବିଧା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ; ଡବ୍ଲିଉଡିଏମ-1 ଡିଜେଲ ଲୋକୋ (1957) |
| III | ଷ୍ଟିମ୍ ରୁ ଡିଜେଲ ରୂପାନ୍ତରଣ | 1957-68 | 59,796 km | ପ୍ରଥମ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ (3 kV DC) – ବମ୍ବେ ଉପନଗରୀୟ (1925→1957ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ) |
| IV | ବିଶାଳ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ | 1969-80 | 61,240 km | 1969–72: ସାରା ଭାରତରେ 25 kV AC ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ; ରାଜଧାନୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ (1969) |
| V | ସପ୍ତମ-ମାଲବାହୀ କରିଡୋର | 1980-90 | 62,367 km | BOX-N ୱାଗନ୍, RORO, CONCERT ମାଲବାହୀ କମ୍ପ୍ୟୁଟରାଇଜେସନ୍ |
| VI | ଆଇଆରଏଫସି, କୋଙ୍କଣ ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ଉଦାରୀକରଣ | 1991-2000 | 62,809 km | 1991: WAP-5/WAG-9 ଆମଦାନୀ; କୋଙ୍କଣ ରେଳ ଖୋଲା ହେଲା (1998) |
| VII | ଭିଜନ 2020 ଏବଂ ସମର୍ପିତ ମାଲବାହୀ କରିଡୋର | 2001-14 | 65,808 km | 2006: ଜାତୀୟ ରେଳ ବିକାସ ଯୋଜନା; 2010: ଡିଏଫସିର ପ୍ରଥମ ଟ୍ରାଇଆଲ୍ ରନ୍ |
| VIII | ବୁଲେଟ୍ ଏବଂ ମେକ-ଇନ-ଇଣ୍ଡିଆ | 2015-23 | 68,443 km | 2016: ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ୍ HSR ସ୍ୱୀକୃତ; 2023ରେ 100% ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ |
2. ସଂଖ୍ୟା ସ୍ନାପସଟ୍ (1950-51 ବନାମ 2022-23)
| ପାରାମିଟର | 1950-51 | 2022-23 | ଗୁଣନ କାରକ |
|---|---|---|---|
| ରୁଟ୍ କିମି | 53,596 | 68,443 | ×1.28 |
| ରନିଂ ଟ୍ରାକ୍ କିମି | 59,315 | 107,000 | ×1.80 |
| ଉତ୍ପନ୍ନ ଯାତ୍ରୀ (କୋଟି) | 128.4 | 6,200 | ×48 |
| ଉତ୍ପନ୍ନ ମାଲ (ଏମଟି) | 93 | 1,512 | ×16 |
| କର୍ମଚାରୀ (ଲକ୍ଷ) | 8.06 | 12.45 | ×1.55 |
| ଅପରେଟିଂ ରେସିଓ (%) | 78.3 | 98.14 | ଖରାପ ହେଲା |
| ବାର୍ଷିକ ଯୋଜନା ବର୍ଷଦ (₹ କୋଟି) | 42 | 2,45,000 | ×5,800 |
3. ମାଇଲଖୁଣ୍ଟି କାଳାନୁକ୍ରମିକ (ମନେରଖିବାକୁ ହେବା ତାରିଖଗୁଡିକ)
| ବର୍ଷ | ଘଟଣା | ପରୀକ୍ଷା-ଟିପ୍ |
|---|---|---|
| 26 ଜାନୁଆରୀ 1950 | ଭାରତୀୟ ରେଳପଥକୁ ‘ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ’ ନାମକରଣ (‘IR & IR’ ରୁ) | ପ୍ରଥମ ଗଣତନ୍ତ୍ର ଦିବସ |
| 1951 | ପ୍ରଥମ ରେଳବାଜେଟ୍ ପୃଥକ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ (ଜନ୍ ମାଥାଇଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ) | ସଂସଦରେ ବାଜେଟ୍ |
| 1952 | ସମସ୍ତ ରେଳ ସେବା 9 ଜୋନ୍ ଅଧୀନରେ ଆଣାଗଲା | 9ଟି ମୂଳ ଜୋନ୍ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |
| 1956 | ପ୍ରଥମ ସ୍ଵଦେଶୀ ଷ୍ଟିମ୍ ଲୋକୋ ଉତ୍ପାଦନ (CLW – “ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ”) | ଫ୍ଲାଗଶିପ୍ ମେକ-ଇନ-ଇଣ୍ଡିଆ |
| 1957 | ପ୍ରଥମ ଡିଜେଲ ଲୋକୋ (WDM-1) ALCO ଆମଦାନୀ ଦ୍ୱାରା ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ | ଡିଜେଲାଇଜେସନ୍ ଆରମ୍ଭ |
| 1966 | ରେଳ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ, କପୁରଥଳା ସ୍ଥାପିତ | ପେରାମ୍ବୁର ପରେ 2ୟ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ |
| 1969 | ରାଜଧାନୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ (NZM-HWH) – 17 h 20 m, 1449 km @ 86 km/h | ସେତେବେଳେ ଦ୍ରୁତତମ |
| 1974 | ପ୍ରଥମ 25 kV AC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋ (WAG-1) CLW ଦ୍ୱାରା | ସ୍ଵଦେଶୀ |
| 1984 | କମ୍ପ୍ୟୁଟରାଇଜଡ୍ ପାସେଞ୍ଜର ରିଜର୍ଭେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (PRS) – କେବଳ ଦିଲ୍ଲୀ | ପରେ CONCERT |
| 1986 | ରେଳ ହ୍ୱିଲ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ, ବେଙ୍ଗାଳୁରୁ | 3ୟ ଗୁରୁତ୍ଵପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ |
| 1994 | ପ୍ରଥମ CONCOR କଣ୍ଟେନର ଟ୍ରେନ୍ (ଦିଲ୍ଲୀ-ତୁଘଲକାବାଦ → ମୁମ୍ବାଇ) | ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଆର୍ମ |
| 1998 | କୋଙ୍କଣ ରେଳପଥ କର୍ପୋରେସନ୍ ଖୋଲା ହେଲା (760 km, 92 ଟନେଲ୍) | PPP ମଡେଲ୍ |
| 2002 | ପ୍ରଥମ 6000 HP ମାଲବାହୀ ଲୋକୋ (WAG-9H) ଏବଂ 160 km/h WAP-7 | CLW |
| 2006 | ଜାତୀୟ ରେଳ ବିକାସ ଯୋଜନା (NRVY) – ₹2500 cr | ଗୋଲ୍ଡେନ୍ କ୍ୱାଡ୍ |
| 2010 | ସେମି-ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ “ଗତିମାନ” ଟ୍ରାଇଆଲ୍ 160 km/h (ସ୍ଥଗିତ) | HSR ପୂର୍ବଗାମୀ |
| 2016 | ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ (MAHSR) ସ୍ୱୀକୃତ (₹1.08 ଲକ୍ଷ କୋଟି) | ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ |
| 2021 | 100% ବ୍ରଡ୍ ଗେଜ୍, 85% ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ହାସଲ | ଡିସେମ୍ବର-2023: 100% ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ |
4. ଜୋନ୍ ସୃଷ୍ଟି କ୍ରମ (ବାରମ୍ବାର ଏମସିକ୍ୟୁ)
| କ୍ରମ | ଜୋନ୍ (ମୁଖ୍ୟାଳୟ) | ବର୍ଷ | ପୂର୍ବତନ ରୁ |
|---|---|---|---|
| 1 | ସାଉଦର୍ଣ୍ଣ (ଚେନ୍ନାଇ) | 14.04.1951 | ମାଡ୍ରାସ୍ ଏବଂ ସାଉଦର୍ଣ୍ଣ ମହାରାଟ୍ଟା ରୁ SR ବିଭକ୍ତ |
| 2 | ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ (ମୁମ୍ବାଇ-CS) | 05.11.1951 | GIPR ଏବଂ BB&CIRର ଅଂଶବିଶେଷ |
| 3 | ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ (ମୁମ୍ବାଇ-ଚର୍ଚ୍ଗେଟ୍) | 05.11.1951 | BB&CIR, ବମ୍ବେ, ବରୋଡା ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଇଣ୍ଡିଆ |
| 4 | ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ (କୋଲକାତା) | 14.04.1952 | ଇଷ୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଲୱେ |
| 5 | ନର୍ଦର୍ଣ୍ଣ (ଦିଲ୍ଲୀ) | 14.04.1952 | ଓଡ଼ ଏବଂ ତିରହୁତ, ଇଷ୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆନ୍, ଜୋଧପୁର ଏବଂ ବିକାନେର |
| 6 | ନର୍ଥ ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ (ଗୋରଖପୁର) | 14.04.1952 | ବେଙ୍ଗାଳ ଏବଂ ନର୍ଥ-ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ, ଆସାମ ବେଙ୍ଗାଳ ଲିଙ୍କ୍ |
| 7 | ସାଉଥ ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ (କୋଲକାତା) | 1955 | ER ରୁ SER କାର୍ଭ ଆଉଟ୍ |
| 8 | ନର୍ଥଇଷ୍ଟ ଫ୍ରଣ୍ଟିୟର୍ (ମାଲିଗାଓନ୍) | 15.01.1958 | NER ରୁ ବିଭକ୍ତ |
| 9 | ସାଉଥ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ (ସିକିନ୍ଦରାବାଦ୍) | 02.10.1966 | SR, CR ଏବଂ SCRର ଅଂଶବିଶେଷ |
| 10 | ଇଷ୍ଟ କୋଷ୍ଟ (ଭୁବନେଶ୍ୱର) | 01.04.2003 | SER |
| 11 | ଇଷ୍ଟ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ (ହାଜିପୁର) | 01.10.2002 | NER, ER |
| 12 | ନର୍ଥ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ (ଇଲାହାବାଦ୍) | 01.04.2003 | NR, CR, NER |
| 13 | ନର୍ଥ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ (ଜୟପୁର) | 01.04.2003 | NR, WR |
| 14 | ସାଉଥ ଇଷ୍ଟ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ (ବିଲାସପୁର) | 01.04.2003 | SECR |
| 15 | ସାଉଥ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ (ହୁବଲ୍ଲୀ) | 01.04.2003 | SCR, SR |
| 16 | ୱେଷ୍ଟ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ (ଜବଲପୁର) | 01.04.2003 | CR, WR |
| 17 | କୋଲକାତା ମେଟ୍ରୋ (କୋଲକାତା) | 29.12.2010 | 17ତମ (ନୂଆତମ) |
5. ଉତ୍ପାଦନ ଏକକ ଏବଂ PSU ସ୍ଥାପନା ତାରିଖ
| ଏକକ | ବର୍ଷ | ସ୍ଥାନ | ଉତ୍ପାଦ |
|---|---|---|---|
| CLW | 1950 | ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ (ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ) | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋ |
| ICF | 1955 | ପେରାମ୍ବୁର (ଚେନ୍ନାଇ) | ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କୋଚ୍ |
| RCF | 1966 | କପୁରଥଳା (ପଞ୍ଜାବ) | LHB କୋଚ୍ |
| DMW | 1976 | ପାଟିଆଲା (ପଞ୍ଜାବ) | ଡିଜେଲ ଲୋକୋ ଓଭରହୋଲ୍ |
| RWF | 1984 | ବେଙ୍ଗାଳୁରୁ | ଚକ ଏବଂ ଆକ୍ସେଲ୍ |
| BEML | 1964 | ବେଙ୍ଗାଳୁରୁ | ମେଟ୍ରୋ କୋଚ୍ (PSU) |
| RailTel | 2000 | ଦିଲ୍ଲୀ | ଟେଲିକମ୍ ଆର୍ମ୍ |
| IRFC | 1986 | ଦିଲ୍ଲୀ | ଫାଇନାନ୍ସ ଆର୍ମ୍ |
| IRCTC | 1999 | ଦିଲ୍ଲୀ | ଖାଦ୍ୟ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟନ |
| CONCOR | 1988 | ଦିଲ୍ଲୀ | କଣ୍ଟେନର ଅପରେସନ୍ |
| RVNL | 2003 | ଦିଲ୍ଲୀ | ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଏକ୍ସିକ୍ୟୁସନ୍ |
| DFCCIL | 2006 | ଦିଲ୍ଲୀ | ସମର୍ପିତ ମାଲବାହୀ କରିଡୋର |
6. ସମର୍ପିତ ମାଲବାହୀ କରିଡୋର (DFC)
| କରିଡୋର | ରୁଟ୍ ଏବଂ ଦୂରତା | ସ୍ଥିତି |
|---|---|---|
| ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ DFC | ଲୁଧିଆନା → ଦାନକୁନି (1,337 km) | 85% ପ୍ରସ୍ତୁତ (2023) |
| ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ DFC | ଜବାହରଲାଲ ନେହେରୁ ପୋର୍ଟ → ଦାଦ୍ରୀ (1,506 km) | 93% ପ୍ରସ୍ତୁତ (2023) |
| E-W ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ | ସର୍ଭେ ଅଧୀନ (2030 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ 6,000 km) | DPR ପର୍ଯ୍ୟାୟ |
7. ପରୀକ୍ଷା-କ୍ୟାପ୍ସୁଲ୍ ବୁଲେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ୍
- ଦୀର୍ଘତମ ଟ୍ରେନ୍ ରନ୍: ବିବେକ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ (ଡିବ୍ରୁଗଡ଼–କନ୍ୟାକୁମାରୀ) 4,233 km
- ଦୀର୍ଘତମ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ: ହୁବଲ୍ଲୀ (1,505 m)
- ଉଚ୍ଚତମ ରେଳ ସେତୁ: ଚେନାବ୍ ସେତୁ (359 m) USBRL ଉପରେ (2022)
- ପ୍ରଥମ UNESCO ହେରିଟେଜ୍: ପର୍ବତୀୟ ରେଳପଥ (ଦାର୍ଜିଲିଂ, ନୀଳଗିରି, କାଲକା) 1999, 2005, 2008
- ରେଳପଥ ସପ୍ତାହ: 10–16 ଅପ୍ରେଲ୍ (1952)
- ପ୍ରଥମ ଗ୍ରୀନ୍ ଟ୍ରେନ୍: ପ୍ରଥମ CNG ଟ୍ରେନ୍ (ରେବାଡ଼ି–ରୋହତକ) 2015
- ପ୍ରଥମ ସୌରଶକ୍ତି ଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନ୍: ଗୁଆହାଟୀ 2017
- ପ୍ରଥମ Wi-fi ଷ୍ଟେସନ୍: ମୁମ୍ବାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ 2016
- ପ୍ରଥମ ଡବଲ୍-ଡେକର୍: ହାଓଡ଼ା–ବର୍ଦ୍ଧମାନ 1969; ପ୍ରଥମ AC DD ଦିଲ୍ଲୀ–ଭୋପାଲ 2012
- ପ୍ରଥମ ରେଫ୍ରିଜରେଟେଡ୍ କଣ୍ଟେନର୍: 1969
- ପ୍ରଥମ ରେଳ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ: ଜାତୀୟ ରେଳ ଏବଂ ପରିବହନ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (NRTI) ବଡୋଦରା 2018
8. ଦ୍ରୁତ-ଅଗ୍ନି ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଇଥିବା ତଥ୍ୟ
ପ୍ରଶ୍ନ:01 ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ 25 kV AC ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍-ସାରା କେଉଁ ସମୟରେ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା?
A) 1957–60
B) 1969–72
C) 1973–76
D) 1980–83
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ 25 kV ACକୁ ମାନକ ଭାବରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା ଏବଂ 1972 ସୁଦ୍ଧା ସିଷ୍ଟମ୍-ସାରା ସୁଇଚ୍-ଓଭର୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥିଲା, ଯଦିଓ ପ୍ରଥମ 25 kV ବିଭାଗ (SER ଉପରେ ରାଜ ଖରସାୱାଁ–ଡୋଙ୍ଗୋଆପୋସି) 15 ଡିସେମ୍ବର 1959ରେ ପ୍ରଥମେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ଭାରତର ସ୍ୱାଧୀନତା ପରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ରେଳପଥ ଜୋନ୍ ଥିଲା?
A) ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ
B) ସାଉଦର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ
C) ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ
D) ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ରେଲୱେ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ସାଉଦର୍ଣ୍ଣ ରେଲୱେ ଥିଲା ସ୍ୱାଧୀନତା ପରେ ଗଠିତ ପ୍ରଥମ ଜୋନ୍, ଯାହା 14 ଅପ୍ରେଲ୍ 1951ରେ ମାଡ୍ରାସ୍ ଏବଂ ସାଉଦର୍ଣ୍ଣ ମହାରାଟ୍ଟା ରେଲୱେ, ସାଉଥ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଲୱେ ଏବଂ ମାଇସୋର୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ରେଲୱେକୁ ମିଶାଇ ଗଠିତ ହୋଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସ୍ଵଦେଶୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶ୍ରେଣୀ କେଉଁଟି ଥିଲା ଏବଂ ଏହା କେଉଁଠାରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା?
A) WAG-1; ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କ୍ସ, 1974
B) WAM-1; ବନାରସ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କ୍ସ, 1970
C) WAG-2; ଟାଟା ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କ୍ସ, 1976
D) WAP-1; ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ, 1972
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: A
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: WAG-1 ଶ୍ରେଣୀ, ଯାହା 1974ରେ ଚିତ୍ତରଞ୍ଜନ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ୱର୍କ୍ସ (CLW)ରୁ ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ ହୋଇଥିଲା, ଭାରତରେ ସ୍ଵଦେଶୀ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରଥମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 [କୋଙ୍କଣ ରେଳପଥ କିଏ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା?]
A) ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ସନ୍ ୟୁନିଟ୍
B) ରେଳ ବିକାସ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ୍
C) କୋଙ୍କଣ ରେଳପଥ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (KRCL)
D) ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ପ୍ରାଧିକରଣ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କୋଙ୍କଣ ରେଳପଥ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (KRCL) 19 ଜୁଲାଇ 1990ରେ ନିଗମିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କୋଙ୍କଣ ରେଳପଥ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା; ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଭାଗ 20 ଜାନୁଆରୀ 1998ରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଖୋଲା ହୋଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 [ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ 100 % ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ନେଟୱର୍କ୍ ସମାପ୍ତି କେବେ ହାସଲ କରିଥିଲା?]
A) 31 ଡିସେମ୍ବର 2020
B) 31 ଡିସେମ୍ବର 2021
C) 31 ମାର୍ଚ୍ଚ 2022
D) 15 ଅଗଷ୍ଟ 2021
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ଛତିଶଗଡ଼ରେ ଶେଷ ମିଟର୍-ଗେଜ୍ ବିଭାଗ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇ 31 ଡିସେମ୍ବର 2021ରେ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ରୂପାନ୍ତରଣ ସମାପ୍ତ କରିଥିଲା।
9. 15 ପରୀକ୍ଷା-ମାନକ MCQs (ଉତ୍ତର ସହିତ)
ସ୍ୱାଧୀନ ଭାରତରେ ପ୍ରଥମ ପୃଥକ ରେଳବାଜେଟ୍ କେଉଁ ବର୍ଷ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା?
A. 1948 B. 1950 C. 1951 D. 1952
ଉତ୍ତର: Cପ୍ରଥମ ରାଜଧାନୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ କେଉଁ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫ୍ଲାଗ୍ ଅଫ୍ କରାଯାଇଥିଲା?
A. ଦିଲ୍ଲୀ–ମୁମ୍ବାଇ B. ଦିଲ୍ଲୀ–ହାଓଡ଼ା C. ଦ
BETA
