ଅବସ୍ଥାପନା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର (DFC) – ଆରଆରବି ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ରେଳବାଇ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ

ସଂଜ୍ଞା: DFC ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଗତି, ଉଚ୍ଚ-ଭାର ବିଶିଷ୍ଟ ରେଳ ମାଲବୋହା ଲାଇନ୍ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ନେଟୱାର୍କର ଭିଡ଼ କମାଇବା ଏବଂ ପଣ୍ୟଦ୍ରବ୍ୟର ଗତି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ |

1. ଉତ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା

• ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ: ପ୍ରଥମେ 2005-06 ରେ ତତ୍କାଳୀନ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଲାଲୁ ପ୍ରସାଦ ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ରେଳ ବଜେଟରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ |
• ତର୍କ:
  • ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ତାହାର ନେଟୱାର୍କର ମାତ୍ର 40 % (ଗୋଲ୍ଡେନ୍ କ୍ୱାଡ୍ରିଲାଟେରାଲ୍) ଉପରେ >65 % ମାଲ ବୋହିଥିଲା |
  • ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡ଼ିକ 70 % ଟ୍ରାକ୍ ସମୟ ଅଧିକାର କରିଥାଏ ⇒ ମାଲବୋହା ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡ଼ିକ ହାରାହାରି 25 km/h ବେଗରେ ଚାଲେ |
  • ଆକଳନ କରାଯାଇଥିବା ମାଲବୋହା ଭାର 1.2 B ଟନ୍ (2016) ରୁ 3.3 B ଟନ୍ (2030) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି |

2. କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ସଂସ୍ଥା

3. ଦୁଇଟି କରିଡର ଏକ ଦୃଷ୍ଟିରେ

4. ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ବିଶେଷତା

5. ଆର୍ଥିକ ବିବରଣୀ

• ମୋଟ ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ (2011 ମୂଲ୍ୟ): ₹ 81,459 cr
• ନବୀନତମ ଅନୁମୋଦିତ ମୂଲ୍ୟ (2022): ₹ 1,24,000 cr
• ଅର୍ଥସଂଯୋଜନ ପ୍ରଣାଳୀ:
  • ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଙ୍କ ଋଣ – EDFC-1 (ଖୁର୍ଜା-ମୁଘଲସରାଇ) ଏବଂ WDFC-1 (ରେବାଡ଼ୀ-ବଡୋଦରା)
  • JICA ଋଣ – WDFC-2 (ବଡୋଦରା-JNPT)
  • ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏବଂ DFCCIL ବଣ୍ଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାକି ଅର୍ଥ

6. ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ସ୍ଥିତି (ଜୁନ୍-2024)

ସର୍ବସାଧାରଣ ପ୍ରଗତି (ଜୁନ୍-2024): 2,843 km ରୁ 2,800 km କମିଶନ୍ କରାଯାଇଛି (~98 %)

7. ଉପକାରିତା

1. ମାଲବୋହା ଗତି ଦ୍ୱିଗୁଣିତ – 25 km/h → 60-70 km/h ହାରାହାରି |
2. ଲାଇନ୍ କ୍ଷମତା ମୁକ୍ତ – ବିଦ୍ୟମାନ ମାର୍ଗରେ 200+ ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ ଯୋଡ଼ାଯାଇପାରିବ |
3. ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ – ₹ 0.45 ପ୍ରତି tkkm (IR) → ₹ 0.30 tkkm (DFC) ⇒ 30 % ସଞ୍ଚୟ |
4. CO₂ ହ୍ରାସ – 30 ବର୍ଷରେ 457 ଲକ୍ଷ ଟନ୍ (ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଙ୍କ ଆକଳନ) |
5. ରୋଜଗାର – 70 ଲକ୍ଷ ମ୍ୟାନ୍-ଡେ ସୃଷ୍ଟି; DFCCIL ରେ 11,000 ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଚାକିରି |

8. ଭବିଷ୍ୟତ – ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ (ଅମୃତ ଭାରତ)

ମୋଟ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ – 6,640 km; ମୂଲ୍ୟ ~ ₹ 3.7 ଲକ୍ଷ cr (2030 ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ)

9. MCQ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ-ଅଗ୍ନି ସଂଖ୍ୟା

• ମୋଟ ଅନୁମୋଦିତ DFC kms (ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ) – 2,843 km
• ଦୀର୍ଘତମ ଟନେଲ୍ – 7.2 km (ପୀର ପଞ୍ଜାଲ, WDFC) – ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ |
• ଦୀର୍ଘତମ ସେତୁ – 3.3 km (ୟମୁନା, EDFC) |
• ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଦୀର୍ଘତମ ରେକ୍ – 1.5 km
• ସର୍ବାଧିକ ଆକ୍ସଲ୍ ଭାର – 32.5 t (ଡିଜାଇନ୍)
• ସର୍ବାଧିକ ଢାଲ – 1:200
• ସର୍ବନିମ୍ନ ବକ୍ରତା ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ – 2,500 m
• DFCCIL ଇକ୍ୱିଟି ଅର୍ଥ ସଂଯୋଜନ – ₹ 20,000 cr (2023 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ)
• ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଙ୍କ ଋଣ – $2.725 B (ଭାରତରେ ସର୍ବବୃହତ ରେଳ ଋଣ)
• JICA ଋଣ – ₹ 15,000 cr

10. ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ତଥ୍ୟାତ୍ମକ ପ୍ରଶ୍ନ

ପ୍ରଶ୍ନ:01 DFCCIL କେବେ ନିଗମିତ ହୋଇଥିଲା?

A) 15 ଅଗଷ୍ଟ 2005
B) 30 ଅକ୍ଟୋବର 2006
C) 01 ଅପ୍ରେଲ 2007
D) 25 ଜାନୁଆରୀ 2008

ପ୍ରଶ୍ନ:02 ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର (WDFC) ର ସର୍ବାଧିକ ମାର୍ଗ ଅଂଶ କେଉଁ ଜୋଡ଼ା ରାଜ୍ୟ ଧାରଣ କରିଛି?

A) ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦେଶ
B) ରାଜସ୍ଥାନ ଏବଂ ଗୁଜରାଟ
C) ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ହରିୟାଣା
D) ପଞ୍ଜାବ ଏବଂ ରାଜସ୍ଥାନ

ପ୍ରଶ୍ନ:03 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର (DFC) ର ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଆକ୍ସଲ୍ ଭାର କେତେ?

A) 22.5 ଟନ୍
B) 25.0 ଟନ୍
C) 30.5 ଟନ୍
D) 32.5 ଟନ୍

ପ୍ରଶ୍ନ:04 [ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର (EDFC) ର କେଉଁ ବିଭାଗ ପ୍ରଥମେ କମିଶନ୍ କରାଯାଇଥିଲା?]

A) ଖୁର୍ଜା – ଦାଦରୀ
B) ଲୁଧିଆନା – ଖୁର୍ଜା
C) ଦାନକୁନି – ଭୌପୁର
D) ସୋନନଗର – ମୁଘଲସରାଇ

ପ୍ରଶ୍ନ:05 ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର (WDFC) ସହିତ କେଉଁ ବନ୍ଦର ସିଧାସଳଖ ସଂଯୁକ୍ତ?

A) କାଣ୍ଡଲା ବନ୍ଦର, ଗୁଜରାଟ
B) ମର୍ମୁଗାଓ ବନ୍ଦର, ଗୋଆ
C) ଜବାହରଲାଲ ନେହେରୁ ବନ୍ଦର (JNPT), ନବୀ ମୁମ୍ବାଇ
D) ଚେନ୍ନାଇ ବନ୍ଦର, ତାମିଲନାଡୁ

ପ୍ରଶ୍ନ:06 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର (DFC) ରେ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିବା ମାଲବୋହା ସାଇଡିଂର ଆନୁମାନିକ ସଂଖ୍ୟା କେତେ?

A) 150

B) 200

C) 300

D) 400

11. 15 MCQs – ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲବୋହା କରିଡର

1. ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ DFC ର ମୋଟ ଲମ୍ବ ପ୍ରାୟ
   a) 2,400 km
   b) 2,640 km
   c) 2,843 km
   d) 3,200 km
   ଉତ୍ତର. c

2. DFCCIL କେଉଁ ବର୍ଷରେ ନିଗମିତ ହୋଇଥିଲା?
   a) 2005
   b) 2006
   c) 2008
   d) 2010
   ଉତ୍ତର. b

3. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ DFC ଦେଇ ଗତି କରୁନାହିଁ?
   a) ପଞ୍ଜାବ
   b) ହରିୟାଣା
   c) ରାଜସ୍ଥାନ
   d) ଝାଡ଼ଖଣ୍ଡ
   ଉତ୍ତର. c

4. DFC ରେ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଆକ୍ସଲ୍ ଭାର ହେଉଛି
   a) 22.5 t
   b) 25 t
   c) 30 t
   d) 32.5 t
   ଉତ୍ତର. d

5. DFC ରେ କେଉଁ ସଙ୍କେତିକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଛି?
   a) ETCS Level-1
   b) ETCS Level-2 with LTE-R
   c) Automatic Block with Token
   d) Conventional ABS
   ଉତ୍ତର. b

6. ବିଶ୍ୱ ବ୍ୟାଙ୍କ ମୁଖ୍ୟତଃ କେଉଁ ବିଭାଗକୁ ଅର୍ଥ ସଂଯୋଜନ କରୁଛି?
   a) ଖୁର୍ଜା-ମୁଘଲସରାଇ ଏବଂ ରେବାଡ଼ୀ-ବଡୋଦରା
   b) ଦାଦରୀ-JNPT
   c) ଲୁଧିଆନା-ଦାଦରୀ
   d) ଦାନକୁନି-ମୁଘଲସରାଇ
   ଉତ୍ତର. a

7. DFC ରେ ମାଲବୋହା ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଗତି ହେଉଛି
   a) 75 km/h
   b) 100 km/h
   c) 120 km/h
   d) 160 km/h
   ଉତ୍ତର. b

8. WDFC ର ପଶ୍ଚିମ ଟର୍ମିନସ୍ କେଉଁ ବନ୍ଦର?
   a) କାଣ୍ଡଲା
   b) ମୁମ୍ବାଇ ବନ୍ଦର
   c) JNPT
   d) ମର୍ମୁଗାଓ
   ଉତ୍ତର. c

9. DFC ରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ସର୍ବାଧିକ ଢାଲ ହେଉଛି
   a) 1:100
   b) 1:150
   c) 1:200
   d) 1:250
   ଉତ୍ତର. c

10. DFC ରେ ଦୀର୍ଘତମ ସେତୁ କେଉଁ ନଦୀ ଉପରେ ନିର୍ମିତ?
    a) ଗଙ୍ଗା
    b) ୟମୁନା
    c) ନର୍ମଦା
    d) ତାପ୍ତୀ
    ଉତ୍ତର. b

11. DFCCIL କେଉଁ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅଧୀନରେ ପଡ଼େ?
    a) ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ
    b) ବନ୍ଦର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ
    c) ରେଳବାଇ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ
    d) ନୀତି ଆୟୋଗ
    ଉତ୍ତର. c

12. ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ DFC ନେଟୱାର୍କ ମୋଟ ପ୍ରାୟ
    a) 4,000 km
    b) 5,500 km