ରେଳ ହିସାବ

ମୁଖ୍ୟ ସୂଚନା

ବିଷୟ	ବିବରଣୀ
1. ଭାରତୀୟ ରେଳର ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ	1 ଅପ୍ରେଲ – 31 ମାର୍ଚ୍ଚ
2. ସଂସଦରେ ବଜେଟ ଉପସ୍ଥାପନା	କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା (ବର୍ତ୍ତମାନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ)
3. ହିସାବ ସଂକଳନ ଏଜେନ୍ସି	ଭାରତର କମ୍ପ୍ଟ୍ରୋଲର ଏବଂ ଅଡିଟର ଜେନେରାଲ (CAG)
4. ରେଳର ହିସାବ ପ୍ରଣାଳୀ	ଆକ୍ରୁଆଲ-ଆଧାରିତ ଦ୍ୱି-ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଣାଳୀ
5. ପେନସନ ବିତରଣ ପାଇଁ ପାଣ୍ଠି	ରେଳ ପେନସନ ପାଣ୍ଠି (MoFinance ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ)
6. ପ୍ରମୁଖ ଆୟ ଶୀର୍ଷକ	ପରିବହନ ଆୟ (ମାଲ + ଯାତ୍ରୀ)
7. ମାଲଭଡା ଆୟ ପାଇଁ ହିସାବ କୋଡ୍	3001-3999 ଶ୍ରେଣୀ
8. ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ପାଇଁ ହିସାବ କୋଡ୍	1001-1999 ଶ୍ରେଣୀ
9. ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ସେତୁ ପାଇଁ ଅବମୂଲ୍ୟନ ପାଣ୍ଠି	ଅବମୂଲ୍ୟନ ସଂଚୟ ପାଣ୍ଠି (DRF)
10. ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମୂଳଧନ ପାଣ୍ଠି	ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ (RRSK) – ₹20,000 କୋଟି ବାର୍ଷିକ କର୍ପସ୍
11. ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମ୍ବଳ ସୃଷ୍ଟି ଲକ୍ଷ୍ୟ	ବାର୍ଷିକ ମୂଳଧନ ବ୍ୟୟର 14-16 %
12. କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ (OR) ଲକ୍ଷ୍ୟ (2025-26 BE)	≤ 90 %
13. ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆୟ ଅର୍ଜନକାରୀ ଜୋନ୍	ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ
14. ହିସାବରେ ଆୟ ଏକକ	ଗୋଟିଏ ଏକକ = ₹ 1,000
15. ୱାଗନ୍ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଫି ଜମା ହୁଏ	ଅନ୍ୟ ବିବିଧ ରସିଦ (OMR)
16. ଲାଭାଂଶ ଦେୟ ଦିଆଯାଏ	ଭାରତର ଏକତ୍ରିତ ପାଣ୍ଠି (2016-17ରେ ରଦ୍ଦ)
17. ରେଳର ନିଜସ୍ୱ ଅର୍ଥ ବିଭାଗ	ଇଣ୍ଡିଆନ ରେଳୱେ ଫାଇନାନ୍ସ ସର୍ଭିସ (IRFS)
18. ଯାତ୍ରୀ ଭଡା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ଏକକ	ଯାତ୍ରୀ କିଲୋମିଟର (PKM)
19. ମାଲଭଡା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ଏକକ	ନିଟ ଟନ୍ କିଲୋମିଟର (NTKM)
20. IRCTC ପାଇଁ ଡିଜିଟାଲ ଦେୟ ସଂଗ୍ରାହକ	Paytm, Razorpay ଏବଂ SBI e-Pay

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍

ରେଳବାଇ ପାଇଁ 90% ରୁ କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ ସୁସ୍ଥ ବିବେଚିତ ହୁଏ।
ରେଳ ବଜେଟ 2017-18ରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା; ପୃଥକ ବଜେଟ ଭାଷଣ ବନ୍ଦ ହୋଇଛି।
ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ (RRSK) ଅଲାପ୍ସେବଲ୍ ଏବଂ କେବଳ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ।
ମୂଳଧନ ବ୍ୟୟ ସମୁଦାୟ ବଜେଟ ସହାୟତା (GBS), ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମ୍ବଳ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ-ବଜେଟ ସମ୍ବଳ (IRFC ବଣ୍ଡ) ମାଧ୍ୟମରେ ପୂରଣ କରାଯାଏ।
ଭାରତୀୟ ରେଳ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲାଭାଂଶ ପାଇଁ ବଜେଟ ବଣ୍ଟନ କରେ ନାହିଁ; 2016-17 ପରେ ଏହି ପ୍ରଥା ବନ୍ଦ ହୋଇଛି।
ସମସ୍ତ ଆୟ ଭାରତର ଏକତ୍ରିତ ପାଣ୍ଠିରେ ଜମା ହୁଏ ଏବଂ ଫେରସ୍ତ ସେହି ପାଣ୍ଠିରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ।
ପ୍ଲାନ୍ ଶୀର୍ଷକ 4000-4999 (କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟୟ) ପାଇଁ ଜିରୋ-ଆଧାରିତ ବଜେଟିଂ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।
ହିସାବ ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗରେ 4 ସ୍ତର ଅଛି – ମୁଖ୍ୟ ଶୀର୍ଷକ, ଗୌଣ ଶୀର୍ଷକ, ବିସ୍ତୃତ ଶୀର୍ଷକ ଏବଂ ବସ୍ତୁ ଶୀର୍ଷକ।
ମାଲଭଡା ଆୟ ଆହୁରି ଉପ-ବିଭାଜିତ ହୋଇଛି କୋଇଲା, ସିମେଣ୍ଟ, ଖାଦ୍ୟଶସ୍ୟ, କଣ୍ଟେନର ଇତ୍ୟାଦିରେ।
ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ଆରକ୍ଷିତ, ଅଆରକ୍ଷିତ, ଉପନଗରୀୟ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଦେୟରେ ବର୍ଗୀକୃତ।
ରେଳର ବକେୟା ଦେୟ ହିସାବରେ “ରେଳ ରିସିଭେବଲ୍ସ” ତଳେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।
₹ 1 ଲକ୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ସମସ୍ତ ରେଳ ଦେୟ ପାଇଁ ଇ-ରୋଲ୍ ଏବଂ PFMS (ପବ୍ଲିକ ଫାଇନାନ୍ସିଆଲ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍) ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।

ଅଭ୍ୟାସ MCQs

ପ୍ରଶ୍ନ:01 କେଉଁ ପାଣ୍ଠି କେବଳ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଛି?

A) ଅବମୂଲ୍ୟନ ସଂଚୟ ପାଣ୍ଠି
B) ରେଳ ପେନସନ ପାଣ୍ଠି
C) ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ
D) ବିକାଶ ପାଣ୍ଠି

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ରେଳ ସଂରକ୍ଷା କୋଷ (RRSK) ଏକ ସମର୍ପିତ ଅଲାପ୍ସେବଲ୍ ପାଣ୍ଠି ଯାହା 2017-18ରେ ଭାରତୀୟ ରେଳରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅର୍ଥ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା।

ପ୍ରଶ୍ନ:02 କେଉଁ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପୃଥକ ରେଳ ବଜେଟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା?

A) 2014-15

B) 2016-17

C) 2017-18

D) 2018-19

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତ ସରକାର 92 ବର୍ଷର ପୁରୁଣା ପୃଥକ ରେଳ ବଜେଟ ପ୍ରଥା ବନ୍ଦ କରି 2017-18 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରୁ ଏହାକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ କରିଥିଲେ।

ପ୍ରଶ୍ନ:03 ଭାରତୀୟ ରେଳ କେଉଁ ହିସାବ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନୁସରଣ କରେ?

A) ନଗଦ-ଆଧାରିତ ଏକକ ପ୍ରବେଶ

B) ଆକ୍ରୁଆଲ-ଆଧାରିତ ଦ୍ୱି-ପ୍ରବେଶ

C) ହାଇବ୍ରିଡ୍ ନଗଦ-ସହ-ଆକ୍ରୁଆଲ୍

D) ସରକାରୀ ଏକକ ପ୍ରବେଶ

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳ ରେଳମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆକ୍ରୁଆଲ-ଆଧାରିତ ଦ୍ୱି-ପ୍ରବେଶ ହିସାବ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନୁସରଣ କରେ, ଯାହା ସମସ୍ତ ଆର୍ଥିକ କାରବାରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରେକର୍ଡିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ପ୍ରଶ୍ନ:04 ଭାରତୀୟ ରେଳର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ—

A) ଆୟ ଉପରେ ବ୍ୟୟ × 100
B) ବ୍ୟୟ ଉପରେ ଆୟ × 100
C) ନିଟ୍ ଆୟ ଉପରେ ମୂଳଧନ ବ୍ୟୟ
D) ସମୁଦାୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ରସିଦ ଉପରେ ସମୁଦାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟୟ

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ = (ସମୁଦାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟୟ ÷ ସମୁଦାୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ରସିଦ) × 100, ଅର୍ଥାତ୍ ବ୍ୟୟ ଉପରେ ଆୟ × 100। ଏକ ନିମ୍ନ ଅନୁପାତ ଉନ୍ନତ ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିତି ସୂଚାଏ।

ପ୍ରଶ୍ନ:05 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ଭାରତୀୟ ରେଳର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆୟ ଅର୍ଜନକାରୀ ଜୋନ୍?

A) ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ

B) ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇ

C) ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ

D) ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ରେଳବାଇ

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ ଘନ ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍, ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଉପନଗରୀୟ ସେବା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ରୁଟ୍ ଯେପରିକି ମୁମ୍ବାଇ–ପୁଣେ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ–ନାଗପୁରରେ ଭାରୀ ମାଲଭଡା ଚଳଚଞ୍ଚଳ ହେତୁ ଭାରତୀୟ ରେଳର ଆୟ ଚାର୍ଟରେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଶୀର୍ଷରେ ରହିଥାଏ।

ପ୍ରଶ୍ନ:06 ମାଲଭଡା ଆୟ କେଉଁ ହିସାବ କୋଡ୍ ଶ୍ରେଣୀ ତଳେ ହିସାବ କରାଯାଏ?

A) 1001-1999

B) 2001-2999

C) 3001-3999

D) 4001-4999

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳରେ, ହିସାବ କୋଡ୍ ଶ୍ରେଣୀ 3001-3999 ବିଶେଷ ଭାବରେ ମାଲଭଡା ଆୟ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ।

ପ୍ରଶ୍ନ:07 ରେଳର ଫାଇନାନ୍ସ ଏବଂ ଅପ୍ରୋପ୍ରିଏସନ୍ ହିସାବ କିଏ ସଂକଳନ କରେ?

A) ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡ
B) ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ
C) ଭାରତର CAG
D) ନୀତି ଆୟୋଗ

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତର କମ୍ପ୍ଟ୍ରୋଲର ଏବଂ ଅଡିଟର ଜେନେରାଲ (CAG) ସାମ୍ବିଧାନିକ ଭାବରେ ଭାରତୀୟ ରେଳର ଫାଇନାନ୍ସ ଏବଂ ଅପ୍ରୋପ୍ରିଏସନ୍ ହିସାବ ସଂକଳନ ଏବଂ ଅଡିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ।

ପ୍ରଶ୍ନ:08 ରେଳ ଦ୍ୱାରା GOIକୁ ଲାଭାଂଶ ଦେୟ କେଉଁ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଥିଲା—

A) 2014-15

B) 2015-16

C) 2016-17

D) 2018-19

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳ 2016-17 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରୁ ଭାରତ ସରକାରକୁ ଲାଭାଂଶ ଦେୟ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି।

ପ୍ରଶ୍ନ:09 ମାଲଭଡା ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ପାଇଁ ଏକକ ହେଉଛି—

A) PKM

B) GTKM

C) NTKM

D) RKM

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: NTKM (ନିଟ ଟନ୍ କିଲୋମିଟର) ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳରେ ମାଲଭଡା ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଧାରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ ଏକକ, ଯାହା ଏକ କିଲୋମିଟର ଉପରେ ଏକ ଟନ୍ ଆୟ-ଅର୍ଜନକାରୀ ଓଜନର ଚଳଚଞ୍ଚଳକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

ପ୍ରଶ୍ନ:10 ଗ୍ରାହକଙ୍କଠାରୁ ଉଦ୍ଧାରଯୋଗ୍ୟ ବକେୟା ଦେୟ ହିସାବରେ ଦେଖାଯାଏ—

A) ରେଳ ପେୟେବଲ୍ସ

B) ରେଳ ରିସିଭେବଲ୍ସ

C) ସଣ୍ଡ୍ରି କ୍ରେଡିଟର୍ସ

D) କଣ୍ଟିଞ୍ଜେଣ୍ଟ ଦାୟିତ୍ୱ

Show Answer

ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B

ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରେଳ ଦ୍ୱାରା ତା’ର ଗ୍ରାହକଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରାପ୍ୟ ରାଶି ରେଳ ରିସିଭେବଲ୍ସ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ, ଯାହା ବାଲାନ୍ସ ଶିଟ୍ ଉପରେ ଏକ ଚାଲୁ ଆସେଟ୍।

ପୂର୍ବ

ପରବର୍ତ୍ତୀ

ରେଳ ହିସାବ