ମାଲଗାଡ଼ି ବୋଗି
1. ସଂଜ୍ଞା ଓ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ
ମାଲଗାଡ଼ି ବୋଗି (IR ପାରିଭାଷିକ ଭାଷାରେ ଗୁଡସ୍ ୱାଗନ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) ହେଉଛି ଅଣ-ଚାଳିତ ରେଳବାଇ ଯାନ ଯାହାକି ଯାତ୍ରୀ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଦ୍ରବ୍ୟ—ଘନ, ତରଳ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସୀୟ—ପରିବହନ ପାଇଁ ନକ୍ସା କରାଯାଇଛି। ଏହା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ର ~42 % ଗଠନ କରେ ଏବଂ IRର ଆୟର >65 % ସୃଷ୍ଟି କରେ।
2. ମୋଟା ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗ (UIC + IR)
| ଶ୍ରେଣୀ | IR କୋଡ୍ | ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର | ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ | ସର୍ବାଧିକ ମୋଟ (t) | ଟେର୍ (t) | ପେ-ଲୋଡ୍ (t) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | BOXN, BOST ଇତ୍ୟାଦି | ଆବୃତ ବୋଗି | 20.3 t | 80.0 | 23.5 | 56.5 |
| B | BCN/BCNA | ଆବୃତ ହପର୍ (ସିମେଣ୍ଟ/ସାର) | 20.3 t | 80.0 | 25.0 | 55.0 |
| C | CRT, CRTA | ଖୋଲା ହପର୍ (କୋଇଲା) | 22.9 t | 90.0 | 26.0 | 64.0 |
| D | BOXNHL, BOSTHS | ଉଚ୍ଚପାର୍ଶ୍ୱ ଖୋଲା | 22.9 t | 90.0 | 25.2 | 64.8 |
| E | BTPN, BTFLN | ଟ୍ୟାଙ୍କି ବୋଗି (ପେଟ୍ରୋଲ, LPG, କ୍ଷୀର) | 20.3 t | 80.0 | 28–35 | 45–52 |
| F | BOBR, BOBRN | ଦ୍ରୁତ-ଖାଲି ହପର୍ | 22.9 t | 90.0 | 28.0 | 62.0 |
| G | BLC, BLLC | କଣ୍ଟେନର ଫ୍ଲାଟ୍ | 22.9 t | 90.0 | 20.0 | 70.0 |
| H | BRS, BRNA | ଫ୍ଲାଟ୍ ୱେଲ୍ (ଷ୍ଟିଲ୍ କଏଲ୍) | 22.9 t | 90.0 | 22.0 | 68.0 |
| K | BFKI, BFKH | BFNV – 25 t ଆକ୍ସଲ୍ (DFC-ପ୍ରସ୍ତୁତ) | 25.0 t | 100.0 | 26.0 | 74.0 |
3. କୋଡିଂ ପ୍ରଣାଳୀ (ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ)
ବୋଗି ନାମକରଣ = 4-ଅକ୍ଷର ଆଲ୍ଫା କୋଡ୍ + 4-ଅଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା
ଅକ୍ଷର-1 : ମାଲିକାନା (B = IR ବିଭାଗୀୟ)
ଅକ୍ଷର-2 : ବୋଗି ପ୍ରକାର (O = ଖୋଲା, C = ଆବୃତ, T = ଟ୍ୟାଙ୍କି, R = ଫ୍ଲାଟ୍, L = ଲୋକୋ-ବ୍ରେକ୍, P = ଉଚ୍ଚଗତି ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍ ଇତ୍ୟାଦି)
ଅକ୍ଷର-3 : ଉପପ୍ରକାର (X = ଉଚ୍ଚପାର୍ଶ୍ୱ, N = ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍, A = ଆଲୁମିନିୟମ୍, H = ଭାରୀ-କାର୍ଯ୍ୟ, M = ମଧ୍ୟ ଡିସ୍ଚାର୍ଜ୍)
ଅକ୍ଷର-4 : ସଂସ୍କରଣ (L = ନିମ୍ନ ଟେର୍, S = ଷ୍ଟେନଲେସ୍, C = CASNUB ବୋଗି, K = 25 t ଆକ୍ସଲ୍)
ଉଦାହରଣ
BOXN → B O X N → ବିଭାଗୀୟ, ଖୋଲା, ଉଚ୍ଚପାର୍ଶ୍ୱ, ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍
BTPH → B T P H → ବିଭାଗୀୟ, ଟ୍ୟାଙ୍କି, ପେଟ୍ରୋଲିୟମ୍, ଭାରୀ 25 t ଆକ୍ସଲ୍
BLC → B L C → ବିଭାଗୀୟ, ଫ୍ଲାଟ୍, କଣ୍ଟେନର, CASNUB
4. ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଲବୋଗି ମଡେଲ୍ – ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସ୍ନାପସଟ୍
| ବୋଗି | ବର୍ଷ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ | ବୋଗି | ବ୍ରେକ୍ | ଦୈର୍ଘ୍ୟ (mm) | ପେ-ଲୋଡ୍ (t) | ଆୟତନ (m³) | ମୁଖ୍ୟ ବିଶେଷତା |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BOXN | 1980 | UIC | ଏୟାର | 10 731 | 58.2 | 55.7 | କାର୍ଯ୍ୟ-ଅଶ୍ୱ କୋଇଲା ବୋଗି |
| BOXNHS | 2003 | HS CASNUB | ଏୟାର | 10 731 | 64.8 | 55.7 | ଷ୍ଟେନଲେସ୍, 22.9 t ଆକ୍ସଲ୍ |
| BOBRN | 1986 | CASNUB | ଏୟାର | 10 731 | 62 | 45 | ତଳ ଡିସ୍ଚାର୍ଜ୍ କୋଇଲା ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ |
| BCNHL | 2001 | CASNUB | ଏୟାର | 12 192 | 56.2 | 84.2 | ସିମେଣ୍ଟ, ଛାତ ହ୍ୟାଚ୍ + ଫ୍ଲୁଇଡାଇଜିଂ |
| BTPN | 1995 | DVS | ଏୟାର | 9 550 | 52 | 78 kl | ପେଟ୍ରୋଲ, 4 କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |
| BTFLN | 2012 | K ପ୍ରକାର | ଏୟାର | 15 240 | 66 | 1 02 kl | 25 t ଆକ୍ସଲ୍, 6-କମ୍ପ, ଷ୍ଟେନଲେସ୍ |
| BLC | 2004 | Y-25 | ଏୟାର | 18 240 | 70 TEU* | — | ଡବଲ୍-ଷ୍ଟାକ୍ 2×20′ କିମ୍ବା 1×40′ |
| BLLC | 2019 | Y-25 | ଏୟାର | 22 000 | 70 | — | 45′ ଲମ୍ବା, 1×45′ HC କଣ୍ଟେନର |
*TEU = ଟ୍ୱେଣ୍ଟି-ଫୁଟ୍ ଇକ୍ୱିଭାଲେଣ୍ଟ୍ ୟୁନିଟ୍
5. ବିକାଶ / ଐତିହାସିକ ମାଇଲ୍ସ୍ଟୋନ୍
- 1854 – ପ୍ରଥମ ମାଲଗାଡ଼ି (ବମ୍ବେ–ଠାଣେ) 3ଟି ଚାରି-ଚକିଆ ଖୋଲା ବୋଗି (ପ୍ରତ୍ୟେକ 3 t) ଟାଣିଥିଲା।
- 1955 – ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଗ୍ରହଣ; 4-ଚକିଆ ବୋଗି ପ୍ରାବଲ୍ୟ (ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ 10–12 t)।
- 1967 – ପ୍ରଥମ 8-ଚକିଆ ଦୁଇ-ବୋଗି ଖୋଲା ବୋଗି “BOX” (ପେ-ଲୋଡ୍ 45 t)।
- 1976 – CLW ଦ୍ୱାରା CASNUB ବୋଗି ଡିଜାଇନ୍; 20.3 t ଆକ୍ସଲ୍ ଅନୁମତି ଦେଲା।
- 1980 – BOXN (ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍) ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ; ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଫେଜ୍-ଆଉଟ୍ ଆରମ୍ଭ।
- 1986 – NTPC ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ BOBRN ଦ୍ରୁତ-ଡିସ୍ଚାର୍ଜ୍ ହପର୍।
- 1992 – POL ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ BTPN ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କି; ଲିକ୍-ପ୍ରୁଫ୍ ତଳ ଆଉଟଲେଟ୍।
- 2001 – BCNHL ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସିମେଣ୍ଟ ବୋଗି – ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଛାତର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାର।
- 2006 – ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋକ୍ୟାରମେଣ୍ଟ୍ ନୀତି ଗ୍ରହଣ → କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ↑ ଆୟୁଷ 35→45 ବର୍ଷ।
- 2010 – RDSO ମୁଖ୍ୟ ରୁଟ୍ ଉପରେ 22.9 t ଆକ୍ସଲ୍ (90 t ମୋଟ) ଅପ୍ଗ୍ରେଡ୍।
- 2016 – DFCCIL DFC ପାଇଁ 25 t ଆକ୍ସଲ୍ ବୋଗି (100 t ମୋଟ) ଅର୍ଡର୍।
- 2020 – 1 600 mm ଭିତର-ଓସାର “BFKI” ବୋଗି ରୋଲ୍-ଆଉଟ୍ → 4 % ଅତିରିକ୍ତ କୋଇଲା ଆୟତନ।
- 2022 – ପ୍ରଥମ 25 t ଆଲୁମିନିୟମ୍-ବଡି BOBRNAL ଟ୍ରାଇଆଲ୍ – ଟେର୍ ↓ 1.8 t, ପେ-ଲୋଡ୍ ↑ 2 t।
6. ମୁଖ୍ୟ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ (2023)
- ମାନକ ଟ୍ରାକ୍ ଗେଜ୍ : 1 676 mm
- ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ : 25 t (DFC); 22.9 t (ଗୋଲ୍ଡେନ୍ କ୍ୱାଡ୍ରିଲାଟେରାଲ୍); 20.3 t (ଶାଖା ଲାଇନ୍)
- କପ୍ଲର୍ : CBC (AAR-“E” ପ୍ରକାର) + SA-3 ସହାୟକ; H-ପ୍ରକାର ଉଚ୍ଚ-ଟେନ୍ସାଇଲ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର।
- ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ : ଟ୍ୱିନ୍-ପାଇପ୍ ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍ (5 kg/cm²) CRBS/KE ଡିଷ୍ଟ୍ରିବ୍ୟୁଟର୍ ଭ୍ୟାଲ୍ଭ୍ ସହିତ; ସିଙ୍ଗଲ୍-ପାଇପ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ବଦଳ।
- ବୋଗି : CASNUB 22 HS ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ; ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍—LR-22, DVS-8, Y-25।
- ପାର୍ଶ୍ୱ ଫ୍ରେମ୍ ସାମଗ୍ରୀ : କାଷ୍ଟ ଷ୍ଟିଲ୍ ଗ୍ରେଡ୍-B; କିଛି ଷ୍ଟେନଲେସ୍।
- ଫ୍ଲୋର୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମୋଟାଇ : ଖୋଲା ବୋଗି ପାଇଁ 6 mm MS; ଟ୍ୟାଙ୍କି ପାଇଁ 4 mm SS।
- ରଙ୍ଗ : ଏପୋକ୍ସି-ପଲିଆମାଇଡ୍ ପ୍ରାଇମର୍ + ଆଲ୍କାଇଡ୍ ଫିନିଶ୍; ରଙ୍ଗ—ମାଲ ବ୍ରାଉନ୍ (ନଂ 352) ଟ୍ୟାଙ୍କି (ଧୂସର 631) ଓ କଣ୍ଟେନର (ମାଲିକ ରଙ୍ଗ) ବ୍ୟତୀତ।
- କୋଡିଂ ସଂଖ୍ୟା ପରିସର : 4000-6999 (BCNA), 7000-7999 (BOXN), 9000-9399 (BTPN), 9500-9799 (BOBRN)।
- ବୋଗି ସେନ୍ସସ୍ 2022 : ସମୁଦାୟ 3 01 248 ବୋଗି; ଗଠନ—ଖୋଲା 46 %, ଆବୃତ 13 %, ଟ୍ୟାଙ୍କି 8 %, ଫ୍ଲାଟ୍ 22 %, ହପର୍ 11 %।
7. ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉଦ୍ୟମ ଓ ଅପ୍ଗ୍ରେଡ୍
- ମିଶନ୍ 3000 kg – RDSO ଲକ୍ଷ୍ୟ ପ୍ରତି ବୋଗି ପେ-ଲୋଡ୍ 3 t ବୃଦ୍ଧି କରିବା:
- 25 t ଆକ୍ସଲ୍ ପ୍ରବେଶ
- ହାଲୁକା-ଓଜନ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଓ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏଲୋୟ ବଡି
- କନ୍ଷ୍ଟାଣ୍ଟ-କଣ୍ଟାକ୍ଟ ସାଇଡ୍-ବେୟାରର୍ ସହିତ ଲୋ-ଫ୍ରିକସନ୍ CASNUB-23HS ବୋଗି।
- ଅଟୋମାଟିକ୍ ରାପିଡ୍ ଲୋଡିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ARLS) 42 ସାଇଡିଂରେ ସ୍ଥାପିତ → 4 000 t ଟ୍ରେନ୍ ଲୋଡିଂ 90 ମିନିଟ୍ରେ।
- ସ୍ମାର୍ଟ ବୋଗି – RFID ଟ୍ୟାଗ୍ (ASTS) 2021 ରୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ; 2 40 000 ଟ୍ୟାଗ୍ ଲାଗିଛି।
- ରୋଲର୍ ବେୟାରିଂ କନ୍ଭର୍ସନ୍ – 100 % ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ; 2010 ପରେ ପ୍ଲେନ୍ ବେୟାରିଂ ବିଲୁପ୍ତ।
- CNG/LNG ଦ୍ୱି-ଇନ୍ଧନ ଟ୍ରାଇଆଲ୍ DFC ଉପରେ ଖାଲି ହଲେଜ୍ ପାଇଁ (ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ↓ 18 %)।
- ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ (E & W) – କେବଳ 25 t ଆକ୍ସଲ୍, 1 000 m ଲୁପ୍; 12 000 t ମୋଟ ଟ୍ରେନ୍ (120 ବୋଗି)।
- ନୀତି – “ଠିକ୍ ଟେର୍ ଠିକ୍ ଲୋଡ୍” – ବୋଗି ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁମୋଦନ ପେ-ଲୋଡ୍-ଟୁ-ଟେର୍ ଅନୁପାତ ≥ 2.6 ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ।
- ଗ୍ରୀନ୍ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ – 30 000 ଷ୍ଟେନଲେସ୍ BOXNHS ବୋଗି CII ଦ୍ୱାରା ଜୀବନ ଚକ୍ର ଉପରେ 40 % CO₂ ସଞ୍ଚୟ ପାଇଁ ସାର୍ଟିଫାଇଡ୍।
8. ତୁଳନା: ଭାରତୀୟ ବନାମ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଥା
| ପାରାମିଟର୍ | ଭାରତ (IR) | USA/କାନାଡା | ଚୀନ୍ |
|---|---|---|---|
| ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ | 25 t (DFC) | 32.5–35 t | 27–30 t |
| ପ୍ରତି ବୋଗି ମୋଟ | 100 t | 130 t | 105 t |
| ଟ୍ରେନ୍ ଲମ୍ବ | 750 m (NR) | 3 500 m | 1 000 m |
| କପ୍ଲର୍ | CBC + SA-3 | AAR-E (ନକଲ୍) | ଟାଇପ୍-17 |
| ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର | 5 % | 70 % | 15 % |
9. ରେଳବାଇ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ 15+ MCQs
MCQs ଓ ଉତ୍ତର ଦେଖିବା ପାଇଁ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ
Q1. ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ପ୍ରଥମ ବୋଗି ଖୋଲା ବୋଗି ଥିଲା
(a) BOX (b) BCN (c) BOI (d) BTP
ଉତ୍ତର. (a)
Q2. BOXN ବୋଗି କୋଡ୍ରେ ‘X’ ଅକ୍ଷରଟି କ’ଣ ସୂଚାଏ?
(a) ଅତିରିକ୍ତ ଉଚ୍ଚଗତି (b) ଉଚ୍ଚପାର୍ଶ୍ୱ ଖୋଲା (c) ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ (d) ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ରେକ୍
ଉତ୍ତର. (b)
Q3. ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ରେ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ହେଉଛି
(a) 20.3 t (b) 22.9 t (c) 25.0 t (d) 30.5 t
ଉତ୍ତର. (c)
Q4. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁ ବୋଗି କୋଇଲାର ତଳ ଡିସ୍ଚାର୍ଜ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?
(a) BCN (b) BOBRN (c) BTPN (d) CRT
ଉତ୍ତର. (b)
Q5. IR ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ଅନୁସାରେ ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ମାଲବୋଗି ପାଇଁ ରଙ୍ଗ କୋଡ୍ ହେଉଛି
(a) ନାଲି (b) ମାଲ ବ୍ରାଉନ୍ (c) ନୀଳ (d) ହଳଦିଆ
ଉତ୍ତର. (b)
Q6. CASNUB ବୋଗି ମୂଳତଃ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା
(a) ICF ରେ (b) CLW ରେ (c) RDSO ରେ (d) DMW ରେ
ଉତ୍ତର. (c)
Q7. BLC ପ୍ରକାର ବୋଗି ମୂଳତଃ ଏକ
(a) ସିମେଣ୍ଟ ହପର୍ (b) କଣ୍ଟେନର ଫ୍ଲାଟ୍ (c) ଟ୍ୟାଙ୍କି ବୋଗି (d) ଆବୃତ ଭ୍ୟାନ୍
ଉତ୍ତର. (b)
Q8. IR ନୀତି ଅନୁସାରେ ଏକ ଆଦର୍ଶ ମାଲବୋଗି ପାଇଁ ପେ-ଲୋଡ୍-ଟୁ-ଟେର୍ ଅନୁପାତ ଅତିକମରେ ହେବା ଉଚିତ୍
(a) 1.5 (b) 2.0 (c) 2.6 (d) 3.0
ଉତ୍ତର. (c)
Q9. ଟ୍ୟାଙ୍କି ବୋଗି ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ କେଉଁ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?
(a) SS 202 (b) SS 304 (c) SS 409 (d) SS 410
ଉତ୍ତର. (b)
Q10. ବୋଗି ଉପରେ ବ୍ୟବହୃତ RFID ଟ୍ୟାଗ୍ କୁ କୁହାଯାଏ
(a) AAR ଟ୍ୟାଗ୍ (b) ASTS ଟ୍ୟାଗ୍ (c) RFID-G ଟ୍ୟାଗ୍ (d) IR-ଟ୍ୟାଗ୍
ଉତ୍ତର. (b)
Q11. IR ଫ୍ରେଟ୍ ଷ୍ଟକ୍ରେ ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ହେଉଛି
(a) 3 kg/cm² (b) 5 kg/cm² (c) 6 kg/cm² (d) 10 kg/cm²
ଉତ୍ତର. (b)
Q12. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ଏକ ପ୍ରକାର ହପର୍ ବୋଗି ନୁହେଁ?
(a) BOBRN (b) BCNHL (c) BTPN (d) CRT
ଉତ୍ତର. (c)
Q13. ଫ୍ରେଟ୍ ବୋଗି ପାଇଁ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ରେକ୍ ରୁ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା
(a) 1960 ଦଶକରେ (b) 1975 ରେ (c) 1980 ରେ (d) 1995 ରେ
ଉତ୍ତର. (c)
Q14. 25 t ଆକ୍ସଲ୍ 4-ଆକ୍ସଲ୍ ବୋଗିର ସର୍ବାଧିକ ମୋଟ ଲୋଡ୍ ପ୍ରାୟ
(a) 80 t (b) 90 t (c) 100 t (d) 130 t
ଉତ୍ତର. (c)
Q15. “ମିଶନ୍ 3000 kg” ର ଲକ୍ଷ୍ୟ ବୋଗି ପେ-ଲୋଡ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା
(a) 1 t (b) 2 t (c) 3 t (d) 5 t
ଉତ୍ତର. (c)
Q16. 2022 ରେ କେଉଁ ବୋଗି ସହିତ ପ୍ରଥମ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଡି ଟ୍ରାଇଆଲ୍ ହୋଇଥିଲା?
(a) BOXNHS (b) BOBRNAL (c) BCNHL (d) BTPN
ଉତ୍ତର. (b)
Q17. 2022 ସେନ୍ସସ୍ ଅନୁସାରେ, IR ବୋଗିର ପ୍ରାୟ କେତେ ଶତାଂଶ ଖୋଲା-ପ୍ରକାର?
(a) 22 % (b) 35 % (c) 46 % (d) 60 %
ଉତ୍ତର. (c)
10. ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଟେକ୍-ଆୱେ
- BOXN ଓ BOBRN କୋଇଲା ପାଇଁ ମେରୁଦଣ୍ଡ; BCNHL ସିମେଣ୍ଟ ପାଇଁ; BTPN/BTFLN POL ପାଇଁ।
- 25 t ଆକ୍ସଲ୍, ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍, ଏୟାର-ବ୍ରେକ୍, CASNUB-23HS ବୋଗି – ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ି ବୋଗିର ବିଶେଷତା।
- DFC 25 t ଆକ୍ସଲ୍, 1 000 m ଟ୍ରେନ୍, 12 000 t ଟ୍ରେଲିଂ ଲୋଡ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରେ।
- RFID (ASTS) ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ବୋଗି ପରିଚୟ ଦେଏ → ହ୍ରାସ ଡିଟେନ୍ସନ୍।
- ପେ-ଟୁ-ଟେର୍ ଅନୁପାତ ≥ 2.6 ହେଉଛି ଡିଜାଇନ୍ ବେଞ୍ଚମାର୍କ୍।
BETA
