ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ – ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନଜରରେ
ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ (NR) ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପୁରାତନ ଏବଂ ସର୍ବବୃହତ ମଣ୍ଡଳ ରାସ୍ତା କିଲୋମିଟର ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ।
ମୁଖ୍ୟାଳୟ: ବରୋଦା ହାଉସ୍, ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ
ଗଠନ ତାରିଖ: ୧୪ ଅପ୍ରେଲ ୧୯୫୨ (ପୂର୍ବ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏବଂ ଅଉଧ ଓ ରୋହିଲଖଣ୍ଡ ରେଳବାଇର ପୁନର୍ଗଠନ)
ବର୍ତ୍ତମାନର ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକ: ଦିଲ୍ଲୀ, ଅମ୍ବାଲା, ଫିରୋଜପୁର, ଲକ୍ଷ୍ନୌ, ମୋରାଦାବାଦ
1. ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଏବଂ ପରିଚାଳନାତ୍ମକ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍
| ପାରାମିଟର | ଦିଲ୍ଲୀ | ଅମ୍ବାଲା | ଫିରୋଜପୁର | ଲକ୍ଷ୍ନୌ | ମୋରାଦାବାଦ |
|---|
| ରାସ୍ତା କିମି (2023) | 1 086 | 1 248 | 1 490 | 1 026 | 1 359 |
| ଟ୍ରାକ୍ କିମି (YD ଏବଂ ସାଇଡିଂ ସହିତ) | 2 410 | 2 860 | 3 220 | 2 190 | 2 970 |
| ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ % | 100 % | 100 % | 92 % | 100 % | 96 % |
| ହାରାହାରି ଦୈନିକ ଟ୍ରେନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ | 510 | 310 | 280 | 220 | 350 |
| ପ୍ରମୁଖ ଲୋକୋ ଶେଡ୍ | ତୁଘଲକାବାଦ (TKD) | ଲୁଧିଆନା (LDH) | ଲୁଧିଆନା (LDH) | ଲକ୍ଷ୍ନୌ (LJN) | ମୋରାଦାବାଦ (MB) |
| କୋଚିଂ ଡିପୋ | ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ, ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଆନନ୍ଦ ବିହାର | ଅମ୍ବାଲା କ୍ୟାଣ୍ଟ | ଫିରୋଜପୁର କ୍ୟାଣ୍ଟ | ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଜଂ, ଗୋମତୀ ନଗର | ମୋରାଦାବାଦ, ବରେଲି |
2. ମୁଖ୍ୟ ଅବସ୍ଥାପନା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା
ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳ
- ୟାର୍ଡ ପୁନର୍ଗଠନ: ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ–ଶିବାଜୀ ବ୍ରିଜ୍ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ୍ ୨୦୨୨ରେ କମିଶନ୍ ହେଲା ।
- ଷ୍ଟେସନ୍ ବର୍ଗୀକରଣ:
– NSG-1: ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ, ଆନନ୍ଦ ବିହାର ଟର୍ମିନାଲ୍
– SG-2: ଦିଲ୍ଲୀ ଜଂ, ଦିଲ୍ଲୀ ସରାଇ ରୋହିଲ୍ଲା - ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଙ୍କେତିକରଣ: 165 RKM (ରାସ୍ତା କିମି) 60 kg 90 UTS ରେଲ୍ ଏବଂ SSD ସୁଇଚ୍ ସହିତ ।
- OHE: 25 kV, 50 Hz, କ୍ୟାଟେନାରି 1.45 m ପବନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, DFCC ସମାନ୍ତରାଳ ପାଇଁ 7.57 m ନ୍ୟୁନତମ ଉଚ୍ଚତା ।
ଅମ୍ବାଲା ମଣ୍ଡଳ
- ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ଟନେଲ୍ (ରୂପାଲ–କାଲକା, 3.24 km) କାଲକା–ଶିମଲା ଐତିହାସିକ ବିଭାଗରେ (ଅବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ) ।
- ଟ୍ରାକ୍ ଗଠନ: ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ରେ 52 kg/60 kg, 90 UTS ରେଲ୍, LWR 1 in 12 & 1 in 8½ ସୁଇଚ୍ ।
- ସ୍ତର ପାର ହେବା: 330 (2023), 92 % ଉତ୍ତୋଳନ ବାରିଅର୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ।
ଫିରୋଜପୁର ମଣ୍ଡଳ
- ସୀମାନ୍ତ ମଣ୍ଡଳ: 183 km ପାକିସ୍ତାନକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ (ଓଗାହ-ଅଟ୍ଟାରି) ।
- ମାଲବୋଝ: 2022–23ରେ 52 MT (ମୁଖ୍ୟତଃ ଖାଦ୍ୟଶସ୍ୟ, ସାର, POL) ।
- ଗତି-ଶକ୍ତି ମାଲବୋଝ ଟର୍ମିନାଲ୍: 5 (ଅବୋହର, ଫଜିଲକା, ଜଲନ୍ଧର, ଲୁଧିଆନା, ଖନ୍ନା) ।
ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମଣ୍ଡଳ
- ଦ୍ୱିଗୁଣିତକରଣ ଏବଂ ନୂଆ ଲାଇନ୍:
– ଲକ୍ଷ୍ନୌ–ଅଯୋଧ୍ୟା–ଦର୍ଶନ ନଗର ୩ୟ ଲାଇନ୍ (2021)
– ଗୋମତୀ ନଗର–ମଲହୌର ୪ର୍ଥ ଲାଇନ୍ (2023) - MEMU କାର୍-ଶେଡ୍: ଗୋମତୀ ନଗର (ଭାରତର ପ୍ରଥମ 12-କାର୍ MEMU ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧା) ।
ମୋରାଦାବାଦ ମଣ୍ଡଳ
- ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ମାଲବୋଝ କରିଡର୍: EDFC (ଖୁର୍ଜା–ଭୌପୁର) 345 km ମଣ୍ଡଳ ଭିତରେ ।
- ୱାଗନ୍ ମରାମତି ଡିପୋ: ମୁଘଲସରାଇ, ବରେଲି, ମୋରାଦାବାଦ ।
- ରାଜଭାଷା କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା: 100 % ହିନ୍ଦୀ ଚିଠିପତ୍ର ହାସଲ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ମଣ୍ଡଳ (2020) ।
3. ଐତିହାସିକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ
| ବର୍ଷ | ଘଟଣା |
|---|
| 1854 | ଦିଲ୍ଲୀରୁ ରେଓଡ଼ୀ (SCNB ରାସ୍ତା) ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ – 1 ଡିସେମ୍ବର । |
| 1864 | ଦିଲ୍ଲୀ ଜଂକ୍ସନ୍ କୋଠା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ (ଲୁଟ୍ୟେନ୍ସ-ପ୍ରେରିତ ନାଲି ପଥର) । |
| 1866 | ଅମ୍ବାଲା କ୍ୟାଣ୍ଟ–କାଲକା ଲାଇନ୍ ବ୍ରିଟିଶ୍ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ରାଜଧାନୀ ପାଇଁ ଖୋଲାଗଲା । |
| 1870 | ଫିରୋଜପୁର–ଲାହୋର (ବର୍ତ୍ତମାନ ପାକିସ୍ତାନରେ) ମେଲ୍ ଆରମ୍ଭ ହେଲା । |
| 1926 | ମୋରାଦାବାଦ ୱର୍କଶପ୍ କ୍ୟାରିଜ୍ ଏବଂ ୱାଗନ୍ ଓଭରହୋଲ୍ ପାଇଁ ସ୍ଥାପିତ ହେଲା । |
| 1952 | ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ ଗଠିତ; ଦିଲ୍ଲୀ, ଅମ୍ବାଲା, ଫିରୋଜପୁର ମୂଳ ମଣ୍ଡଳ ହେଲେ । |
| 1953 | ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମଣ୍ଡଳ O&RR ବିଭାଗରୁ ଗଠିତ ହେଲା । |
| 1988 | ମୋରାଦାବାଦ ମଣ୍ଡଳ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ U.P. ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି ହେଲା । |
| 1997 | ଆନନ୍ଦ ବିହାର ଟର୍ମିନାଲ୍ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ଅତିବ୍ୟସ୍ତତା କମେଇବା ପାଇଁ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ । |
| 2005 | ଦିଲ୍ଲୀ–ଆଗ୍ରା–ଦିଲ୍ଲୀ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ ପ୍ରଥମେ 150 km/h ଶତାବ୍ଦୀ WAP-5 ସହିତ ପାଇଲା । |
| 2018 | ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳ 100 % LED ଷ୍ଟେସନ୍ ଆଲୋକିତ କରିବାରେ ପ୍ରଥମେ ସଫଳ ହେଲା । |
| 2020 | ଅମ୍ବାଲା ମଣ୍ଡଳରେ LPG-RET (ରେଳବାଇ ପରିବେଶ-ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେନ୍) ପରୀକ୍ଷା । |
| 2023 | ଫିରୋଜପୁର ମଣ୍ଡଳ ETCS-L1 (କବାଚ୍) 312 RKM ଅମୃତସର–ଜଲନ୍ଧର–ଲୁଧିଆନା ବିଭାଗରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଲା । |
4. ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଦ୍ୟତନ (2023-24)
- କବାଚ୍ (ସ୍ଵଦେଶୀ ATP): NR ଉପରେ 1 200 RKM ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ; ଦିଲ୍ଲୀ–ଆଗ୍ରା ଏବଂ ଅମ୍ବାଲା–ଲୁଧିଆନାରେ ପାଇଲଟ୍ ।
- ଅମୃତ ଭାରତ (ପୁଶ-ପୁଲ୍): ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ–ଅଯୋଧ୍ୟା ଏବଂ ଆନନ୍ଦ ବିହାର–ମାଲଦା 30 ଡିସେମ୍ବର 2023ରେ ଉଦ୍ଘାଟିତ ହେଲା ।
- ବନ୍ଦେ ଭାରତ (2.0): ଦିଲ୍ଲୀ–ଅମ୍ବାଲା–ଚଣ୍ଡୀଗଡ଼ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ–ଦେହରାଦୁନ୍ VB ସେବା (ସପ୍ତାହରେ 16 ଟ୍ରିପ୍) ।
- ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନର୍ବିକାଶ (ଅମୃତ ଷ୍ଟେସନ୍): NR ଅଧୀନରେ 54 ଷ୍ଟେସନ୍ – ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳରେ ମାତ୍ର 14 (ଇଜ୍ଜତ-ନଗର, ସହାରଣପୁର, ଆଲିଗଡ଼, ଇତ୍ୟାଦି) ।
- ମାଲବୋଝ କରିଡର୍:
– EDFC (ପୂର୍ବ DFC) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ମୁଘଲସରାଇ–ଖୁର୍ଜା–ଦାଦ୍ରୀ (ମୋରାଦାବାଦ ମଣ୍ଡଳ) ।
– WDFC (ପଶ୍ଚିମ DFC) ଦାଦ୍ରୀ ଏବଂ ତୁଘଲକାବାଦରେ ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ । - ସବୁଜ ଉଦ୍ୟମ: 1 028 MW ସୌର ଛାତ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ; 40 % ପୂର୍ବରୁ ଶକୁରବସ୍ତି, ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଜଂ, ମୋରାଦାବାଦରେ ସ୍ଥାପିତ ।
- ପ୍ରଗତିରେ ଥିବା ନୂଆ ଲାଇନ୍:
– ଚଣ୍ଡୀଗଡ଼–ସାହନେଓଆଲ–ଲୁଧିଆନା ୩ୟ ଲାଇନ୍ (ମୂଲ୍ୟ ₹2 018 cr, 97 km) ।
– ଋଷିକେଶ–କର୍ଣ୍ଣପ୍ରୟାଗ (125 km, ଚାର-ଧାମ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ) – 65 % ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ । - ବଜେଟ୍ 2024-25 ଆବଣ୍ଟନ: ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ ପାଇଁ ₹18 900 cr (ସମସ୍ତ ମଣ୍ଡଳ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ) ।
5. ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ-ଅଗ୍ନି ତଥ୍ୟ
- NRର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ: ଗୋରଖପୁର (ବର୍ତ୍ତମାନ NER ଅଧୀନରେ କିନ୍ତୁ 1952 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ NRର ଅଂଶ ଥିଲା) ।
- ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ: ଚେନାବ (NRରେ ନୁହେଁ) – NRର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ହେଉଛି ଚକ୍କି (66 m) ପଠାଣକୋଟ–ଜୋଗିନ୍ଦର ନଗରରେ ।
- ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ ନେଟୱାର୍କ୍: 7 114 ରାସ୍ତା କିମି (2023) – IRର 12 % ।
- କର୍ମଚାରୀ ସଂଖ୍ୟା: 1.03 ଲକ୍ଷ (ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବବୃହତ) ।
- ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ଅଂଶ: IRର 28 % (ଦିଲ୍ଲୀ ହବ୍ ହେତୁ) ।
- UNESCO ଐତିହ୍ୟ: କାଲକା–ଶିମଲା ଏବଂ ଛତ୍ରପତି ଶିବାଜୀ ଟର୍ମିନସ୍ (ମୁମ୍ବାଇ) – କେବଳ କାଲକା–ଶିମଲା NRରେ ଅବସ୍ଥିତ ।
BETA
