ਰੇਲਵੇ ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ

ਰੇਲਵੇ ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ

ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ “ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ” ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੀ ਉਹ ਮੁਹਿੰਮ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਟਰੈਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ-ਉਪਕਰਣ ਹੱਬ ਬਣ ਸਕੇ ਅਤੇ ₹1.5-ਲੱਖ-ਕਰੋੜ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੁੱਖ ਤੱਥ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ

• 100 % ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਯਾਤਰੀ ਕੋਚ ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਆਈਸੀਐਫ, ਆਰਸੀਐਫ, ਐਮਸੀਐਫ)।
• ਡੀਐਲਡਬਲਿਊ (ਹੁਣ ਬਨਾਰਸ ਲੋਕੋ ਵਰਕਸ) ਨੇ ਅਲਸਟੋਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ-ਆਫ-ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧੀਨ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 12,000 ਐਚਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਲੋਕੋ ਰੋਲ ਆਉਟ ਕੀਤੀ—900 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
• ‘ਟ੍ਰੇਨ-18’ (ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ) ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ੀ ਆਈਪੀ ਹੈ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਰਡੀਐਸਓ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼ੈੱਲ ਆਈਸੀਐਫ ਦੁਆਰਾ, ਪ੍ਰੋਪਲਜ਼ਨ ਮੇਧਾ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬੀਐਚਈਐਲ ਦੁਆਰਾ।
• ‘ਕਵਚ’ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸਆਈਐਲ-4 ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ 3,000 ਕਿਮੀ ਗੋਲਡਨ-ਕੁਆਡ ‘ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਹੀਏ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; ਰੇਲ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲਾਂਟ, ਬੇਲਾ, ਅਤੇ ਆਰਡਬਲਿਊਐਫ, ਯੇਲਹੰਕਾ 100 % ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਈਐਮਯੂ/ਐਮਈਐਮਯੂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਦੇਸ਼ੀਕਰਨ 92 % ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਮੈਟਰੋ ਰੇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ੍ਰੀਸਿਟੀ (ਆਂਧਰਾ), ਸਾਵਲੀ (ਗੁਜਰਾਤ), ਕੋਇੰਬਟੂਰ ਅਤੇ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲ ਪਲਾਨ (2030) 100 % ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 100 % ‘ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਈਪੀਸੀ ਕਰਾਰਾਂ ਦੇ 75 % ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ (ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ)।
• ‘ਵਨ-ਸਟੇਸ਼ਨ-ਵਨ-ਪ੍ਰੋਡਕਟ’ ਸਕੀਮ 1,000 ਏ-1 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਐਮਐਸਐਮਈ ਕਰਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।
• ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੋਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ (ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਕਪਲਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ) ਲਈ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ-ਲਿੰਕਡ-ਇਨਸੈਂਟਿਵ (ਪੀਐਲਆਈ) 2022 ਵਿੱਚ ਅਧਿਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
• ਆਰਡੀਐਸਓ ਨੇ 180 ਮਾਸਟਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿੰਨੇ-ਕੁਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤੀ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਰੇਲ ਆਈਟਮਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 24 ਵਿੱਚ ₹3,000 ਕਰੋੜ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ (ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ, ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ, ਨੇਪਾਲ ਨੂੰ ਲੋਕੋ; ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੋਚ)।
• ਰੇਲ ਇੰਡੀਆ ਟੈਕਨੀਕਲ ਐਂਡ ਇਕਨਾਮਿਕ ਸਰਵਿਸ (ਆਰਆਈਟੀਈਐਸ) ਅਤੇ ਆਈਆਰਕੌਨ ਹੁਣ 62 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ‘ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਟਰਨਕੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹਨ।

ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

1. ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 100 % ਦੇਸ਼ੀ ਸੈਮੀ-ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸੋ।
2. ਕਿਹੜਾ ਪਲਾਂਟ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ 100 % ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ?
3. ਡਬਲਿਊਏਜੀ-12 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
4. ‘ਕਵਚ’ ਏਟੀਪੀ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ?
5. ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲ ਪਲਾਨ (2020) ਕਿਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਧੀਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?

ਅਭਿਆਸ ਐਮਸੀਕਿਊ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਪਹਿਲੀ ਮੇਡ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ 12,000 ਐਚਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਿੱਥੇ ਰੋਲ ਆਉਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ?

ਏ) ਚਿੱਤਰੰਜਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ, ਆਸਨਸੋਲ
ਬੀ) ਬਨਾਰਸ ਲੋਕੋ ਵਰਕਸ (ਡੀਐਲਡਬਲਿਊ), ਵਾਰਾਣਸੀ
ਸੀ) ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ, ਚੇਨਈ
ਡੀ) ਰੇਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ, ਕਪੂਰਥਲਾ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:02 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਕੋਚਾਂ ਅਧੀਨ ਦੇਸ਼ੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਬ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ?

ਏ) ਕਪਲਰ ਡਰਾਫਟ ਗੀਅਰ

ਬੀ) ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੈਕੇਜ

ਸੀ) ਰੇਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ

ਡੀ) ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਨਵਰਟਰ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:03 ਟ੍ਰੇਨ-18 (ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ) ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਿਸਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਏ) ਡੀਐਮਆਰਸੀ ਨੇ ਬੀਐਚਈਐਲ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ

ਬੀ) ਆਰਡੀਐਸਓ ਨੇ ਆਈਸੀਐਫ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ

ਸੀ) ਸੀਐਲਡਬਲਿਊ ਨੇ ਐਨਟੀਪੀਸੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ

ਡੀ) ਰੇਲਟੈਲ ਨੇ ਐਸਆਈਡੀਬੀਆਈ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:04 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 100 % ਐਫਡੀਆਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ

ਏ) ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ

ਬੀ) ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ

ਸੀ) ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ

ਡੀ) ਉੱਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:05 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ‘ਕਵਚ’ ਕਿਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟੈਗ੍ਰਿਟੀ ਲੈਵਲ (ਐਸਆਈਐਲ) ਲਈ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹੈ?

ਏ) ਐਸਆਈਐਲ-1

ਬੀ) ਐਸਆਈਐਲ-2

ਸੀ) ਐਸਆਈਐਲ-3

ਡੀ) ਐਸਆਈਐਲ-4

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:06 ਕਿਹੜੀ ਸਹੂਲਤ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਆਈਸੀਐਫ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਏ) ਰੇਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ, ਕਪੂਰਥਲਾ

ਬੀ) ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ, ਚੇਨਈ

ਸੀ) ਮਾਡਰਨ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ, ਰਾਏਬਰੇਲੀ

ਡੀ) ਰੇਲ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲਾਂਟ, ਬੇਲਾ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:07 ਰੇਲ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲਾਂਟ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?

ਏ) ਦੁਰਗਾਪੁਰ, ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ
ਬੀ) ਬੇਲਾ, ਛਪਰਾ (ਬਿਹਾਰ)
ਸੀ) ਕਪੂਰਥਲਾ, ਪੰਜਾਬ
ਡੀ) ਰਾਏ ਬਰੇਲੀ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:08 ਐਨਆਰਪੀ 2030 ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ‘ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਹੋਣ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ ਹੈ?

ਏ) 75 %

ਬੀ) 90 %

ਸੀ) 100 %

ਡੀ) 60 %

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:09 ਕਿਹੜਾ ਪੀਐਸਯੂ ‘ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਨੋਡਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੈ?

ਏ) ਆਈਆਰਸੀਟੀਸੀ ਲਿਮਿਟੇਡ

ਬੀ) ਆਰਆਈਟੀਈਐਸ ਲਿਮਿਟੇਡ

ਸੀ) ਬੀਐਚਈਐਲ

ਡੀ) ਕੌਂਕੋਰ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:10 ਕਿਸ ਆਈਟਮ ਦੇ ਦੇਸ਼ੀਕਰਨ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ?

ਏ) ਰੇਲਵੇ ਪਹੀਏ

ਬੀ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ

ਸੀ) ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਾਂ

ਡੀ) ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ