ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ – ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ
ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ – ਪੂਰੀ ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਗਾਈਡ
(ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਮੇਲ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ – ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ)
1. ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੀ ਹੈ?
- ਸ਼ੁਰੂਆਤ: 1 ਮਾਰਚ 1969 (ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰੇਨ: ਹਾਵੜਾ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ)
- ਮਕਸਦ: ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ, ਉੱਚ ਗਤੀ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਮੇਲ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜੋ ਰਾਜਧਾਨੀ (ਦਿੱਲੀ) ਨੂੰ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ / ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ
- ਨਾਮ ਦਾ ਅਰਥ: ਹਿੰਦੀ ਵਿੱਚ “ਰਾਜਧਾਨੀ”
- ਝੰਡਾਬਰਦਾਰ: ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਲਾਸ (ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਅਤੇ ਦੁਰੰਤੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਦਾਨੁਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ)
- ਮੌਜੂਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ: 31 ਮਾਰਚ 2024 ਤੱਕ 26 ਜੋੜੇ (52 ਟ੍ਰੇਨਾਂ)
- ਔਸਤ ਗਤੀ (ਵਿਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ): 85-135 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ; ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਕਤਮ: 140 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ (160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕੋਚ)
- ਟਿਕਟ ਕਿਰਾਇਆ ਬਣਤਰ: ਡਾਇਨਾਮਿਕ + ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਰਚਾਰਜ (₹45-₹75) + ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਸਰਚਾਰਜ (₹45) + ਭੋਜਨ ‘ਤੇ ਜੀ.ਐਸ.ਟੀ
- ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ: ਲਾਜ਼ਮੀ – ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ (“ਬਿਨਾਂ-ਖਾਣ-ਪੀਣ” ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ)
- ਤਰਜੀਹ: ਭਾਗ-ਵਾਰ ਪੂਰਵਾਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 1 (ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਪਰ)
- ਕੋਚ ਦਾ ਰੰਗ: ਲਾਲ-ਸਲੇਟੀ (ਨਵਾਂ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ.) / ਲਾਲ-ਕਰੀਮ (ਪੁਰਾਣਾ ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ.)
- ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ; ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 (ਪੈਸੇਂਜਰ) ਅਤੇ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5; ਪਹਿਲਾਂ ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-4/ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਐਮ.-4
2. ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਲਈ ਤੇਜ਼-ਅੱਗ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
| ਅੰਕੜਾ | ਗਿਣਤੀ |
|---|---|
| ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰਨ | 2249 ਕਿਮੀ – ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਰਾਜਧਾਨੀ (12431/32) |
| ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਨ | 1384 ਕਿਮੀ – ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਰਾਜਧਾਨੀ (20503/04) |
| ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਔਸਤ | 88 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ – ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ (12951/52) |
| ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਔਸਤ | 65 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ – ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਰਾਜਧਾਨੀ (20505/06) |
| ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਿੰਗਲ ਰਨ | 15 ਘੰਟੇ 35 ਮਿੰਟ – 12952 ਮੁੰਬਈ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ |
| ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਟਾਈਮ-ਟੇਬਲ | 42 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ – 20506 ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ |
| ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ | 528 ਕਿਮੀ – ਵਡੋਦਰਾ–ਕੋਟਾ (ਮੁੰਬਈ ਰਾਜ.) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤ ਗਤੀ (ਐਮ.ਪੀ.ਐਸ.) | 140 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ (ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਕੋਚ ਸਰਟੀਫਾਈਡ) |
| ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਸਟਾਡੋਮ ਕੋਚ ਮਿਲੀ | 20503/04 ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ (2022) |
| ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ | 2014 – ਪਟਨਾ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (12309/10) |
| ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਚ.ਓ.ਜੀ. (ਹੈੱਡ-ਆਨ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ) ਸੀ | 12301/02 ਹਾਵੜਾ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ (2018) |
| ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜੋ 100% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ‘ਤੇ ਚੱਲੀ | ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ (2021 – ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ + ਹੋਟਲ ਲੋਡ) |
3. ਜ਼ੋਨ-ਵਾਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੂਚੀ (31 ਮਾਰਚ 2024 ਤੱਕ)
| ਕ੍ਰਮ | ਟ੍ਰੇਨ ਨੰਬਰ (ਅੱਪ/ਡਾਊਨ) | ਨਾਮ | ਜ਼ੋਨ | ਦੂਰੀ (ਕਿਮੀ) | ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) | ਵਿਰਾਮ | ਔਸਤ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12301/02 | ਹਾਵੜਾ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | ਈ.ਆਰ. | 1450 | 17 ਘੰਟੇ 00 ਮਿੰਟ | 6 | 85 |
| 2 | 12305/06 | ਹਾਵੜਾ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਪਟਨਾ ਰਾਹੀਂ) | ਈ.ਆਰ. | 1532 | 19 ਘੰਟੇ 55 ਮਿੰਟ | 8 | 77 |
| 3 | 12309/10 | ਪਟਨਾ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | ਈ.ਸੀ.ਆਰ. | 999 | 12 ਘੰਟੇ 45 ਮਿੰਟ | 5 | 78 |
| 4 | 12313/14 | ਸਿਆਲਦਹ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | ਈ.ਆਰ. | 1458 | 17 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ | 7 | 82 |
| 5 | 12423/24 | ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) | ਐਨ.ਐਫ.ਆਰ. | 2346 | 39 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟ | 21 | 59 |
| 6 | 12425/26 | ਜੰਮੂ ਤਵੀ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | ਐਨ.ਆਰ. | 577 | 9 ਘੰਟੇ 10 ਮਿੰਟ | 4 | 63 |
| 7 | 12431/32 | ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. | ਡਬਲਿਊ.ਆਰ. | 2845 | 41 ਘੰਟੇ 15 ਮਿੰਟ | 19 | 69 |
| 8 | 12433/34 | ਚੇਨਈ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. | ਐਸ.ਆਰ. | 2175 | 28 ਘੰਟੇ 25 ਮਿੰਟ | 9 | 76 |
| 9 | 12435/36 | ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਦੂਜੀ ਜੋੜੀ) | ਐਨ.ਐਫ.ਆਰ. | 2346 | 40 ਘੰਟੇ 10 ਮਿੰਟ | 22 | 58 |
| 10 | 12437/38 | ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. | ਐਸ.ਸੀ.ਆਰ. | 1661 | 21 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟ | 6 | 76 |
| 11 | 12439/40 | ਰਾਂਚੀ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | ਐਸ.ਈ.ਆਰ. | 1244 | 16 ਘੰਟੇ 55 ਮਿੰਟ | 5 | 73 |
| 12 | 12441/42 | ਬਿਲਾਸਪੁਰ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. | ਐਸ.ਈ.ਸੀ.ਆਰ. | 1505 | 20 ਘੰਟੇ 45 ਮਿੰਟ | 8 | 72 |
| 13 | 12443/44 | ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ | ਈ.ਕੋ.ਆਰ. | 1720 | 22 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟ | 9 | 75 |
| 14 | 12951/52 | ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ | ਡਬਲਿਊ.ਆਰ. | 1386 | 15 ਘੰਟੇ 35 ਮਿੰਟ | 6 | 89 |
| 15 | 12953/54 | ਅਗਸਤ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਰਾਜਧਾਨੀ | ਡਬਲਿਊ.ਆਰ. | 1378 | 16 ਘੰਟੇ 55 ਮਿੰਟ | 11 | 81 |
| 16 | 20501/02 | ਅਗਰਤਲਾ–ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ | ਐਨ.ਐਫ.ਆਰ. | 2426 | 39 ਘੰਟੇ 00 ਮਿੰਟ | 15 | 62 |
| 17 | 20503/04 | ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਵਿਸਟਾਡੋਮ) | ਐਨ.ਐਫ.ਆਰ. | 2346 | 38 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟ | 19 | 60 |
| 18 | 20505/06 | ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਤੀਜੀ ਜੋੜੀ) | ਐਨ.ਐਫ.ਆਰ. | 2346 | 42 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ | 25 | 55 |
| 19 | 20839/40 | ਰਾਂਚੀ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਬੋਕਾਰੋ ਰਾਹੀਂ) | ਐਸ.ਈ.ਆਰ. | 1309 | 18 ਘੰਟੇ 10 ਮਿੰਟ | 6 | 72 |
| 20 | 20845/46 | ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਦੂਜੀ ਜੋੜੀ) | ਈ.ਕੋ.ਆਰ. | 1914 | 24 ਘੰਟੇ 20 ਮਿੰਟ | 10 | 78 |
| 21 | 22413/14 | ਮੱਡਗਾਓਂ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. | ਕੇ.ਆਰ./ਐਸ.ਡਬਲਿਊ.ਆਰ. | 1909 | 27 ਘੰਟੇ 10 ਮਿੰਟ | 10 | 70 |
| 22 | 22691/92 | ਬੰਗਲੌਰ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. | ਐਸ.ਡਬਲਿਊ.ਆਰ. | 2367 | 33 ਘੰਟੇ 15 ਮਿੰਟ | 15 | 71 |
| 23 | 22811/12 | ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਤੀਜੀ ਜੋੜੀ) | ਈ.ਕੋ.ਆਰ. | 1720 | 22 ਘੰਟੇ 25 ਮਿੰਟ | 8 | 77 |
| 24 | 22823/24 | ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ–ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਚੌਥੀ ਜੋੜੀ) | ਈ.ਕੋ.ਆਰ. | 1720 | 23 ਘੰਟੇ 00 ਮਿੰਟ | 9 | 75 |
| 25 | 22913/14 | ਬਾਂਦਰਾ ਟੀ.–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. (ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਰਾਜ) | ਡਬਲਿਊ.ਆਰ. | 1367 | 18 ਘੰਟੇ 45 ਮਿੰਟ | 7 | 73 |
| 26 | 12303/04 | ਪੂਰਵਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਲਿੱਪ) | ਈ.ਆਰ. | 1529 | – | – | – |
ਨੋਟ: ਟ੍ਰੇਨਾਂ 20501-06 ਨਵੀਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਅਤੇ ਵਿਸਟਾਡੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ) ਹਨ।
4. ਕੋਚ ਬਣਤਰ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ)
| ਕੋਚ ਕੋਡ | ਮਾਤਰਾ | ਮਕਸਦ |
|---|---|---|
| ਈ.ਓ.ਜੀ. | 2 | ਐਂਡ-ਆਨ-ਜਨਰੇਟਰ (ਪਾਵਰ ਕਾਰ) |
| ਐਚ.1 | 1 | ਫਸਟ ਏ.ਸੀ. (24 ਬਰਥ) |
| ਏ.1-ਏ.4 | 4 | ਸੈਕੰਡ ਏ.ਸੀ. (72 ਬਰਥ) |
| ਬੀ.1-ਬੀ.10 | 10 | ਥਰਡ ਏ.ਸੀ. (640 ਬਰਥ) |
| ਪੀ.ਸੀ. | 2 | ਪੈਂਟਰੀ ਕਾਰ |
| ਕੁੱਲ | 21 | ~736 ਬਰਥ |
- ਵਿਸਟਾਡੋਮ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ 20503/04 ਵਿੱਚ (ਇੱਕ ਬੀ ਕੋਚ ਦੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ)
- ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਈ.ਓ.ਜੀ. ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ (ਦੂਜੀ ਪਾਰਸਲ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਗਈ)
5. ਕਿਰਾਇਆ ਗਣਨਾ (ਬੇਸ + ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਤ)
| ਕਲਾਸ | ਬੇਸ ਕਿਰਾਇਆ | ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਰਚਾਰਜ | ਸੁਪਰਫਾਸਟ | ਖਾਣ-ਪੀਣ | ਜੀ.ਐਸ.ਟੀ* | ਉਦਾਹਰਨ (1000 ਕਿਮੀ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3ਏ | ₹845 | +₹75 | +₹45 | +₹294 | +18% | ₹1490 |
| 2ਏ | ₹1475 | +₹75 | +₹45 | +₹294 | +18% | ₹2285 |
| 1ਏ | ₹2520 | +₹75 | +₹45 | +₹294 | +18% | ₹3485 |
*ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਹੀ ਜੀ.ਐਸ.ਟੀ
6. ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਿੰਦੂ)
- ਪੂਰੀ ਏ.ਸੀ. – ਕੋਈ ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ ਨਹੀਂ
- ਬਿਸਤਰ-ਰੋਲ ਮੁਫਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਕੰਬਲ, ਤਕੀਆ, ਚਾਦਰ, ਹੱਥ-ਤੌਲੀਆ)
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਮੀਨੂ: ਸਵੇਰ ਦੀ ਚਾਹ, ਨਾਸ਼ਤਾ, ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ, ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਚਾਹ, ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ (ਫਿਕਸਡ ਮੀਨੂ)
- ਕਰੂ: ਟ੍ਰੇਨ ਸੁਪਰਡੈਂਟ (ਟੀ.ਐਸ.), 4-5 ਏ.ਸੀ. ਟੀ.ਟੀ.ਈ., 2 ਕੈਟਰਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ, ਆਰ.ਪੀ.ਐਫ. ਐਸਕਾਰਟ
- ਸੁਰੱਖਿਆ: ਸਾਰੇ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. (2021 ਤੋਂ)
- ਵਾਈ-ਫਾਈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ (ਜੀਓ-ਰੇਲ)
- ਤਰਜੀਹ: ਟ੍ਰੇਨ ਨੰਬਰ 12951/52 ਨੂੰ ਡਬਲਿਊ.ਆਰ./ਐਨ.ਆਰ. ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਭਾਗ-ਵਾਰ ਪੂਰਵਾਧਿਕਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ: 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ; ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਸਿਰਫ 12301/02 ਲਈ ਹੀ ਸਾਲਾਨਾ ~21 ਲੱਖ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ
7. ਆਮ ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਬੈਂਕ (ਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਜਵਾਬਾਂ ਨਾਲ)
- ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਿਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ? – 1969
- ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਿੱਥੋਂ ਕਿੱਥੇ ਚੱਲੀ? – ਹਾਵੜਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ
- ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰਾਜਧਾਨੀ? – ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਰਾਜਧਾਨੀ (2845 ਕਿਮੀ)
- ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਾਜਧਾਨੀ? – ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ (88 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਔਸਤ)
- ਕਿਹੜੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਹਨ? – ਅਸਾਮ (3 ਜੋੜੇ)
- ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ? – ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਸ਼ਾਮਲ
- ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤ ਗਤੀ? – 140 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
- ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਚ ਰੰਗ? – ਲਾਲ-ਸਲੇਟੀ (ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ.)
- ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਲੋਕੋ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ? – ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 / ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-5
- ਪਹਿਲੀ ਵਿਸਟਾਡੋਮ ਰਾਜਧਾਨੀ? – 20503/04 ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ
- ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਦਾ ਮਤਲਬ? – ਹੈੱਡ-ਆਨ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ
- ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪੂਰਵਾਧਿਕਾਰ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੇਨ? – 12951/52 ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ
- ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਰਚਾਰਜ? – ₹75 (1ਏ/2ਏ), ₹45 (3ਏ)
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਬਰਥ? – ~736
- ਕਿਸ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਹੀਂ? – ਸੀ.ਆਰ. (ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ)
8. ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਲਈ 15 ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ (ਐਨ.ਟੀ.ਪੀ.ਸੀ., ਗਰੁੱਪ-ਡੀ., ਏ.ਐਲ.ਪੀ., ਜੇ.ਈ.)
(ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ)
ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਿਸ ਸਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ?
A. 1959 B. 1967 C. 1969 D. 1972
ਉੱਤਰ: Cਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਿੱਥੋਂ ਕਿੱਥੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ:
A. ਮੁੰਬਈ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ B. ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. C. ਚੇਨਈ–ਐਨ.ਜ਼ੈੱਡ.ਐੱਮ. D. ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ–ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ
ਉੱਤਰ: Bਰਾਜਧਾਨੀ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
A. 130 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ B. 140 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ C. 150 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ D. 160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
ਉੱਤਰ: Bਰਾਜਧਾਨੀ ‘ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?
A. ਪੈਂਟਰੀ ਕਾਰ B. ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ C. ਏ.ਸੀ. ਕੋਚ D. ਖਾਣ-ਪੀਣ
ਉੱਤਰ: Bਕਿਹੜੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਭਾਗ-ਵਾਰ ਪੂਰਵਾਧਿਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ?
A. 12002 ਭੋਪਾਲ ਸ਼ਤਾਬਦੀ B. 12952 ਮੁੰਬਈ ਰਾਜਧਾਨੀ C. 12280 ਤਾਜ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ D. 12301 ਹਾਵੜਾ ਰਾਜ
ਉੱਤਰ: Bਵਿਸਟਾਡੋਮ ਕੋਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ:
A. 12301/02 B. 20503/04 C. 12423/24 D. 22691/92
ਉੱਤਰ: B3ਏ.ਸੀ. ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਰਚਾਰਜ ਹੈ:
A. ₹30 B. ₹45 C. ₹60 D. ₹75
ਉੱਤਰ: Bਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ?
A. ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਜੀ.-4 B. ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਪੀ.-7 C. ਡਬਲਿਊ.ਏ.ਜੀ.-9 D. ਡਬਲਿਊ.ਡੀ.ਪੀ.-4
ਉੱਤਰ: Bਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਔਸਤ ਗਤੀ ਲਗਭਗ ਹੈ:
A. 65 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ B. 78 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ C. 88 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ D. 95 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
ਉੱਤਰ: Cਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
A. 22 B. 24 C. 26 D. 28
ਉੱਤਰ: Cਕਿਹੜੇ ਰਾਜ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਜਧਾਨੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ?
A. ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ B. ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ C. ਅਸਾਮ D. ਓਡੀਸ਼ਾ
ਉੱਤਰ: Cਨਵੇਂ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਰੇਕ ਦਾ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਹੈ:
A. ਨੀਲਾ-ਸਲੇਟੀ B. ਲਾਲ-ਸਲੇਟੀ C. ਹਰਾ-ਕਰੀਮ D. ਪੀਲਾ-ਨੀਲਾ
ਉੱਤਰ: Bਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਐਚ.ਓ.ਜੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੀ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ:
A. ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ B. ਪਾਵਰ ਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ C. ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਦੋਵੇਂ D. ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਉੱਤਰ: Cਕਿਹੜੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਰਨ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?
A. 12951 ਮੁੰਬਈ B. 12301 ਹਾਵੜਾ C. 12431 ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ D. 12309 ਪਟਨਾ
ਉੱਤਰ: A (ਵਡੋਦਰਾ–ਕੋਟਾ 528 ਕਿਮੀ)ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਫਸਟ ਏ.ਸੀ. ਕੋਚਾਂ (ਐਚ.1) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ:
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
ਉੱਤਰ: A
9. ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੁਹਰਾਈ ਚੀਟ-ਸ਼ੀਟ
- 1969 – ਜਨਮ ਸਾਲ
- 26 ਜੋੜੇ – ਕੁੱਲ
BETA
