ਯਾਰਡ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ

ਯਾਰਡ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ – ਪੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਜੀ.ਕੇ. ਨੋਟਸ

1. ਰੇਲਵੇ ਯਾਰਡ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਯਾਰਡ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ, ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਕਰਨ, ਭੇਜਣ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਛਾਈਆਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ “ਨਰਵ-ਸੈਂਟਰ” ਹੈ।

2. ਯਾਰਡਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

3. ਯਾਰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

3.1 ਪੈਸੇਂਜਰ ਯਾਰਡ

• ਮਕਸਦ: ਕੋਚਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨਾ।
• ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਾਈਨਾਂ:
  • ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ
  • ਰਨਿੰਗ-ਥਰੂ
  • ਪਲੇਟਫਾਰਮ
  • ਸਟੇਬਲਿੰਗ
  • ਸਿੱਕ ਲਾਈਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਰੇਕ ਤੋਂ 150 m ਲੰਬੀ)
• ਗ੍ਰੇਡੀਐਂਟ: ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਤਲ; ਟਰੈਪ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ 1 in 400 ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
• ਟਰਨਆਊਟ: BG ‘ਤੇ 1 in 12 (ਡੈਡ-ਐਂਡ ਲਈ 1 in 8½)।
• ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ: ਪੂਰੀ ਰੀਲੇਅ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ।

3.2 ਗੁਡਜ਼ ਯਾਰਡ

• ਸਹੂਲਤਾਂ:
  • ਵੇਅ-ਬ੍ਰਿਜ (60 t ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ±0.5 % ਸ਼ੁੱਧਤਾ)
  • ਐਂਡ-ਲੋਡਿੰਗ ਰੈਂਪ (1.2 m ਉੱਚਾ)
  • ਸੀਮਿੰਟ/ਫੂਡ ਸਾਈਲੋ (3000 t ਸਮਰੱਥਾ)
  • ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਈ ਹੰਪ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਯਾਰਡ (ਅਧਿਕਤਮ 3000 ਵੈਗਨ/ਦਿਨ)
• ਕਰੇਨ ਸਮਰੱਥਾ: ICD ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 140 t ਗੋਟਵਾਲਡ ਮੋਬਾਈਲ।

3.3 ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਯਾਰਡ

• ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਯਾਰਡ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਕਿਸਮਾਂ:
  1. ਫਲੈਟ-ਯਾਰਡ – ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੰਟਿੰਗ
  2. ਹੰਪ-ਯਾਰਡ – ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸ਼ੰਟਿੰਗ
• ਹੰਪ ਨਿਰਧਾਰਨ:
  • ਉਚਾਈ: 4.0 m BG, 3.6 m MG, 3.2 m NG
  • ਲੀਡ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡੀਐਂਟ: 1 in 17 (BG), 1 in 20 (MG)
  • ਵੈਗਨ ਦੀ ਗਤੀ: ਰਿਟਾਰਡਰ ਐਂਟਰੀ ‘ਤੇ 6–8 kmph
  • ਰਿਟਾਰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ: ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੂ 500 kN
  • ਸੌਰਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: 20 h ਵਿੱਚ 2500–3000 ਵੈਗਨ
• ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ: ਬੇਲੀ ਯਾਰਡ (ਨੇਬਰਾਸਕਾ, USA) – 315 km ਟਰੈਕ।
• ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ: ਮੁਗ਼ਲਸਰਾਈ (ਹੁਣ ਪੰਡਿਤ ਦੀਨ ਦਯਾਲ ਉਪਾਧਿਆਏ) – 176 km, 48 ਰਿਟਾਰਡਰ, 2 ਹੰਪ, ਸਮਰੱਥਾ 3000 ਵੈਗਨ/ਦਿਨ।

3.4 ਲੋਕੋ ਯਾਰਡ

• ਟ੍ਰਿਪ ਸ਼ੈੱਡ – ਸਟੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਈਨਰ ਮੁਰੰਮਤ (3 ਪਿੱਟ-ਲਾਈਨਾਂ)
• ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੈੱਡ – ਈਂਧਨ ਭਰਨਾ (8000 l/min ਪੰਪ), ਰੇਤ ਭਰਨਾ, ਨਿਯਤ ਮੁਰੰਮਤ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੈੱਡ – 25 kV OHE ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, 30 t ਲਿਫਟਿੰਗ ਜੈਕ, ਵ੍ਹੀਲ ਲੈਥ (ਅੰਡਰ-ਫਲੋਰ, CNC)

3.5 ਸਿੱਕ ਯਾਰਡ / ਮੁਰੰਮਤ ਯਾਰਡ

• ਸਿੱਕ ਲਾਈਨ ਲੰਬਾਈ: 1.5×ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਵੈਗਨ (BG ‘ਤੇ 26 m)
• ਮੁਰੰਮਤ ਡਿਪੋ: 50 t ਬ੍ਰੇਕ-ਡਾਊਨ ਕਰੇਨ, ਜਿਬ ਕਰੇਨ (5 t), ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰੈਸ (300 t) ਨਾਲ ਲੈਸ।

4. ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ

5. ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮ (GR & SR)

• GR 6.03: ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਫੌਲਿੰਗ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
• SR 3.12: ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਗਤੀ 15 kmph ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦ ਤੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• SR 3.13: ਹੰਪ ਉੱਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ “ਸ਼ੰਟ ਆਨ” ਸਿਗਨਲ ਅਧੀਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• GR 6.09: ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਲਈ ਹੈਂਡ ਸਿਗਨਲ (ਦਿਨ ਨੂੰ ਹਰਾ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਿੱਟਾ)।
• GR 8.02: ਸਿੱਕ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਈਸੋਲੇਟ ਕਰਨਾ।

6. ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ-ਪੱਥਰ

7. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਲੀਆ ਅੱਪਡੇਟ (2022-24)

1. ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਯਾਰਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (AIYMS): ਗਾਂਧੀਧਾਮ ‘ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਲਈ RFID + GPS + AI ਆਧਾਰਿਤ ਵੈਗਨ ਟਰੈਕਿੰਗ।
2. ਰਿਟਾਰਡਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਝਾਂਸੀ (2023) ‘ਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ → ਸਰਵੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ।
3. 60 kg 90 UTS ਰੇਲਾਂ ਹੰਪ ਲੀਡਾਂ ‘ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
4. LED ਡਵਾਰਫ ਸਿਗਨਲ 100 % ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਨਾਲ (RDSO ਸਪੈਕ. RDSO/SPN/224/2022)।
5. GDH (ਗਤੀ-ਸ਼ਕਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਹੱਬ): ਵ੍ਹਾਈਟਫੀਲਡ ਟ੍ਰਿਪ ਸ਼ੈੱਡ ‘ਤੇ 3 MW ਸੋਲਰ ਛੱਤ (2024)।
6. ਕਵਚ (ATP) 12 ਕੋਚਿੰਗ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ – 2024 ਟਾਰਗੇਟ 3500 RKm।

8. ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਸੂਚਕ

• ਵੈਗਨ ਟਰਨ-ਰਾਊਂਡ (WTR): ਟਾਰਗੇਟ 2.1 ਦਿਨ (2023-24), ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਾਰਡ 1.6 ਦਿਨ।
• ਨੈੱਟ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵੈਗਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ (NTWD): 203 t (2020 ਵਿੱਚ 187 t ਤੋਂ ਸੁਧਾਰ)।
• ਹੰਪ ਯੂਟੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰ (HUF): ਮੁਗ਼ਲਸਰਾਈ ਲਈ >75 %, ਝਾਂਸੀ ਲਈ 55 %।
• ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵੈਗਨ ਔਸਤ ਡਿਟੈਂਸ਼ਨ: 3.8 h (2023) ਬਨਾਮ 5.2 h (2019)।

9. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਕੜੇ (2023)

10. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖੇਪ

• RYM – ਰੇਲਵੇ ਯਾਰਡ ਮਾਸਟਰ
• SM – ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ
• PWI – ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਵੇਇੰਪੈਕਟਰ
• C&W – ਕੈਰਿਜ ਅਤੇ ਵੈਗਨ
• RT – ਰਨਿੰਗ ਥਰੂ
• SL – ਸਟੇਬਲਿੰਗ ਲਾਈਨ
• SLR – ਸੈਕੰਡ-ਕਲਾਸ-ਕਮ-ਲੱਗੇਜ-ਕਮ-ਗਾਰਡ ਵੈਨ

11. 15+ ਅਭਿਆਸ MCQs

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਲਈ ਹੰਪ ਯਾਰਡ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਗ੍ਰੇਡੀਐਂਟ ਹੈ

A) 1 in 15

B) 1 in 17

C) 1 in 19

D) 1 in 21

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:02 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਯਾਰਡ ਦੀ ਸੌਰਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ?

A) ਮੁੰਬਈ CST

B) ਸਿਆਲਦਹ

C) ਪੰਡਿਤ ਦੀਨ ਦਯਾਲ ਉਪਾਧਿਆਏ

D) ਚੇਨਈ ਸੈਂਟਰਲ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:03 BG ਹੰਪ ਦੀ ਮਾਨਕ ਉਚਾਈ ਹੈ

A) 4.0 m

B) 3.5 m

C) 4.5 m

D) 3.0 m

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:04 BG ਹੰਪ ਯਾਰਡ ਲਈ ਲੀਡ ਕਰਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੇਡੀਅਸ ਕੀ ਹੈ?

A) 150 m

B) 175 m

C) 218 m

D) 250 m

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:05 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਯਾਰਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਹੈ?

A) ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਯਾਰਡ

B) ਸਟੇਬਲਿੰਗ ਯਾਰਡ

C) ਗੁਡਜ਼ ਯਾਰਡ

D) ਬਲਾਕ ਯਾਰਡ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:06 ਕਲਾਸ ‘C’ ਗੁਡਜ਼ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਗਤੀ ਹੈ

A) 10 kmph

B) 15 kmph

C) 20 kmph

D) 25 kmph

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:07 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੰਪ ਯਾਰਡ ਕਿੱਥੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?

A) ਹਾਵੜਾ

B) ਮੁਗ਼ਲਸਰਾਈ

C) ਗੁੰਟਕਲ

D) ਇਟਾਰਸੀ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:08 ਹੰਪ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਟਾਰਡਰ ਵੈਗਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

A) ਕਪਲਰਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਅ ਲਗਾ ਕੇ
B) ਰੇਲਾਂ ‘ਤੇ ਰੇਤ ਛੱਡ ਕੇ
C) ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਡ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ
D) ਟਰੈਕ ਗ੍ਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:09 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ 2023-24 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੈਗਨ ਟਰਨ-ਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ ਸੀ

A) 1.8 ਦਿਨ

B) 2.1 ਦਿਨ

C) 2.4 ਦਿਨ

D) 2.7 ਦਿਨ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:10 ਸਿੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਵੈਗਨ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਵੱਧ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

A) 10 %

B) 25 %

C) 50 %

D) 75 %

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:11 ਰੇਲਵੇ ਯਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਵੈਗਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਸਿਸਟਮ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?

A) FOIS

B) ICMS

C) T-407

D) AIYMS

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:12 [ਫਰੇਟ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੇਅ-ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ]

A) 40 t

B) 50 t

C) 60 t

D) 80 t

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:13 ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ (BG) ‘ਤੇ ਡੈਡ-ਐਂਡ ਗੁਡਜ਼ ਸਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਟਰਨਆਊਟ ਨੰਬਰ ਹੈ

A) 1 in 12

B) 1 in 8½

C) 1 in 16

D) 1 in 20

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:14 ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਯਾਰਡ ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

A) ਫਲੈਟ ਯਾਰਡ

B) ਤਿਕੋਣੀ ਯਾਰਡ

C) ਹੰਪ ਯਾਰਡ

D) ਗ੍ਰਿਡ ਯਾਰਡ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ:15 ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲਵੇ ਯਾਰਡ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?

A) ਬੇਲੀ ਯਾਰਡ, ਨੇਬਰਾਸਕਾ, USA

B) ਟ੍ਰਾਇਏਜ ਯਾਰਡ, ਸ਼ਿਕਾਗੋ, USA

C) ਕੋਰਨਵੈਸਟਹਾਈਮ ਯ