ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ – ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੈਮੀ-ਹਾਈ-ਸਪੀਡ, ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ
1. ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਈਐਮਯੂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਲਟੀਪਲ ਯੂਨਿਟ) ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਟ੍ਰੇਨ-18 → ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ (ਵੀਬੀ)
- ਪ੍ਰੋਪਲਜ਼ਨ: 3-ਫੇਜ਼, ਆਈਜੀਬੀਟੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਵੀਵੀਵੀਐਫ (ਵੇਰੀਏਬਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ
- ਐਕਸਲ ਲੋਡ: 16.5 ਟਨ (ਵੀਬੀ 1.0), 15.5 ਟਨ (ਵੀਬੀ 2.0) – ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ 130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
- ਮੈਟੀਰੀਅਲ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਕਾਰ-ਬਾਡੀ; ਕਰੈਸ਼-ਵਰਦੀ “ਸੀਈਐਮ” ਸਿਰੇ
- ਕਪਲਰ: ਸ਼ਾਕੂ 10-ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ; ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 125 ਮੀਟਰ
- ਬ੍ਰੇਕ: ਰਿਜਨਰੇਟਿਵ + ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡਿਸਕ; 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੂਰੀ ≤ 1,000 ਮੀਟਰ
2. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (2024 ਤੱਕ)
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਵੀਬੀ 1.0 (16-ਕੋਚ) | ਵੀਬੀ 2.0 (16-ਕੋਚ) | ਵੀਬੀ 2.0 (8-ਕੋਚ) | ਸਲੀਪਰ (ਵੀਬੀਐਸ) 2024 |
|---|---|---|---|---|
| ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਸੇਵਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ) |
| 0-100 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ | 52 ਸੈਕਿੰਡ | 47 ਸੈਕਿੰਡ | 46 ਸੈਕਿੰਡ | ~50 ਸੈਕਿੰਡ (ਲਕਸ਼) |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ | 8,000 ਕਿਲੋਵਾਟ | 9,600 ਕਿਲੋਵਾਟ | 4,800 ਕਿਲੋਵਾਟ | 9,600 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਕੋਚ | 16 (ਈਸੀ-2, ਸੀਸੀ-14) | 16 (ਈਸੀ-2, ਸੀਸੀ-14) | 8 (ਈਸੀ-1, ਸੀਸੀ-7) | 16 (ਏਸੀ-3 ਟੀਅਰ) |
| ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ | 1,128 | 1,128 | 530 | 823 ਬਰਥ |
| ਵਜ਼ਨ (ਟਨ) | 392 | 384 | 200 | ~390 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਕ ਲਾਗਤ (₹ ਕਰੋੜ) | 97 | 115 | 65 | ~120 |
| ਊਰਜਾ ਖਪਤ | 0.046 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ/ਸੀਟ-ਕਿਮੀ | 0.042 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ/ਸੀਟ-ਕਿਮੀ | 0.041 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ/ਸੀਟ-ਕਿਮੀ | 0.040 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ/ਬਰਥ-ਕਿਮੀ |
3. ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ
- ਦਸੰਬਰ 2015: ਆਰਡੀਐਸਓ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੋਟ “ਟ੍ਰੇਨ-18” ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਲੋਕੋ-ਹੌਲਡ ਸਟਾਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ
- ਅਗਸਤ 2017: ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ਆਈਸੀਐਫ), ਚੇਨਈ ਸ਼ੈੱਲ-1 ਰੋਲ-ਆਉਟ ਕਰਦੀ ਹੈ
- ਅਕਤੂਬਰ 2018: 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਟਰਾਇਲ ਰਨ; “ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ” ਨਾਮਕਰਨ
- 15 ਫਰਵਰੀ 2019: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਨ: ਐਨਡੀਐਲਐਸ-ਕਾਨਪੁਰ-ਇਲਾਹਾਬਾਦ-ਵਾਰਾਣਸੀ (ਟ੍ਰੇਨ-18 ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ)
- 20 ਅਕਤੂਬਰ 2019: ਵੀਬੀ-1, ਰੇਕ-2 ਐਨਡੀਐਲਐਸ-ਕਟੜਾ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ
- ਜੁਲਾਈ 2021: ਵੀਬੀ 2.0 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਨਜ਼ੂਰ; ਹਲਕਾ ਐਸਐਸ ਬਾਡੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਚ 2×ਐਚਪੀ, ਵਾਈ-ਫਾਈ 6
- 30 ਸਤੰਬਰ 2022: ਪਹਿਲਾ ਵੀਬੀ 2.0 (8-ਕਾਰ) ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ: ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ-ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ
- ਜੂਨ 2023: 50ਵਾਂ ਰੇਕ ਰੋਲ ਆਉਟ; ਆਜ਼ਾਦੀ-ਕਾ-ਅੰਮ੍ਰਿਤ-ਮਹੋਤਸਵ ਲਈ 75 ਰੇਕ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ
- ਦਸੰਬਰ 2023: ਆਈਸੀਐਫ ਦੁਆਰਾ ਸਲੀਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਨਵੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ‘ਤੇ ਟਰਾਇਲ
- 10 ਫਰਵਰੀ 2024: ਵੀਬੀ ਨੇ 100-ਰੇਕ ਦਾ ਮੀਲ-ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ; 1 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਾਰ ਕੀਤਾ
- ਮਈ 2024: ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਭਾਰਤ ਪੁਸ਼: 2025 ਤੱਕ 400 ਵੀਬੀ ਰੇਕ; ਆਰਸੀਐਫ ਅਤੇ ਐਮਸੀਐਫ ‘ਤੇ ਐਲਐਚਬੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀਬੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ
4. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਈਆਰਟੀਐਮਐਸ/ਐਲਆਰਡੀਐਸ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਈਟੀਸੀਐਸ-2 ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ
- ਕਵਚ: ਆਟੋ ਟ੍ਰੇਨ-ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫਿਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (2023 ਤੋਂ ਅੱਗੇ)
- ਟਾਇਲਟ: 100% ਬਾਇਓ-ਵੈਕਿਊਮ; 4×ਦਿਵਿਆਂਗ-ਅਨੁਕੂਲ ਯੂਨਿਟ
- ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ: 32” ਐਲਸੀਡੀ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਈ-ਫਾਈ 6, ਜੀਪੀਐਸ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੀਏਐਸ
- ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ: 180° ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸੀ-ਕੈਮਰਾ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਡ ਐਲਈਡੀ, ਐਲਰਜੀ-ਮੁਕਤ ਐਚਵੀਏਸੀ
- ਸੁਰੱਖਿਆ: ਅੱਗ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਿਊਬਿਕਲਾਂ ਵਿੱਚ 5% CO₂ ਦਬਾਅ
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: 4,000 ਕਿਮੀ/15-ਦਿਨ ਪਿੱਟ ਧਿਆਨ; 45-ਦਿਨ ਆਈਓਐਚ, 18-ਮਹੀਨੇ ਪੀਓਐਚ
5. ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ (31 ਮਈ 2024 ਤੱਕ)
- ਕੁੱਲ ਰੇਕ: 102 (8-ਕੋਚ: 52; 16-ਕੋਚ: 50)
- ਨਿਰਮਾਤਾ: ਆਈਸੀਐਫ (76), ਆਰਸੀਐਫ (18), ਐਮਸੀਐਫ (8)
- ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਟ: 52 (256 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, 24 ਰਾਜ/ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਿਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ)
- ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰਨ:
- ਰਾਣੀ ਕਮਲਾਪਤੀ (ਆਰਕੇਐਮਪੀ)-ਐਨਜ਼ੈੱਡਐੱਮ 701 ਕਿਮੀ
- ਐਮਏਐਸ-ਐਮਵਾਈਐਸ 496 ਕਿਮੀ
- ਏਡੀਆਈ-ਐਮਯੂਐੱਮ ਸੈਂਟਰਲ 493 ਕਿਮੀ
- ਬੀਐਸਪੀ-ਐਨਜ਼ੈੱਡਐੱਮ 468 ਕਿਮੀ
- ਟੀਵੀਸੀ-ਕੇਆਰਬੀਏ 447 ਕਿਮੀ
- ਔਸਤ ਭਰਤੀ: 108% (ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 23-24)
- ਕਾਰਬਨ ਬਚਤ: ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਬਨਾਮ ~0.72 ਲੱਖ ਟਨ CO₂ (ਸੰਚਿਤ)
6. ਤਾਜ਼ਾ ਅੱਪਡੇਟ (2024)
- ਜਨਵਰੀ: ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ (ਵੀਬੀਐਸ) ਐਨਸੀਆਰ ਦੇ ਟੀ-18 ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਟਰਾਇਲ ਦੌਰਾਨ 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਮਾਰਚ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਅਧੀਨ 200 ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਬਾਡੀ ਵੀਬੀ 2.0 (160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ
- ਅਪ੍ਰੈਲ: ਨਾਈਜੀਰੀਆ (ਤੋਹਫ਼ਾ) ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਵੀਬੀ 2.0 (8-ਕਾਰ)
- ਜੂਨ: ਸਾਰੇ 102 ਰੇਕਾਂ ‘ਤੇ ਕਵਚ-4 ਰਿਟਰੋ-ਫਿਟ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ; ਵੀਬੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਟੀਪੀ ਫਲੀਟ ਬਣ ਗਈ
ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਸ਼ਨ (ਆਰਆਰਬੀ ਪੈਟਰਨ)
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਡ-ਨੇਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ A) ਟ੍ਰੇਨ-20 B) ਟ੍ਰੇਨ-18 C) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਐਸਐਚਐਸਪੀ D) ਮਿਸ਼ਨ-ਰੇਲ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ A) 130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ B) 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ C) 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ D) 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਕਿਸ ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਕ ਰੋਲ ਆਉਟ ਕੀਤਾ ਸੀ? A) ਕਪੂਰਥਲਾ B) ਪੇਰੰਬੁਰ (ਆਈਸੀਐਫ) C) ਰਾਏਬਰੇਲੀ D) ਭੋਪਾਲ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ A) ਬੀਐਚਈਐਲ B) ਐਲਸਟੌਮ C) ਮੇਧਾ D) ਸੀਮੈਂਸ
16-ਕੋਚ ਵੀਬੀ ਕੰਜ਼ਿਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਮੋਟਰਡ) ਕੋਚ ਹਨ? A) 4 B) 6 C) 8 D) 10
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਪਲਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? A) ਏਏਆਰ B) ਸੀਬੀਸੀ C) ਸ਼ਾਕੂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ D) ਸ਼ਾਰਫਨਬਰਗ
ਹਲਕੇ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ (ਵੀਬੀ 2.0) ਦਾ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਹੈ A) 16.5 ਟਨ B) 15.5 ਟਨ C) 14.5 ਟਨ D) 13.5 ਟਨ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ‘ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? A) ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ–ਕਟੜਾ B) ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ–ਵਾਰਾਣਸੀ C) ਮੁੰਬਈ–ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ D) ਚੇਨਈ–ਮੈਸੂਰੂ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ (ਵੀਬੀਐਸ) ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਨਵੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024
ਵੀਬੀ 2.0 8-ਕਾਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਹੈ A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਟ-ਕਿਮੀ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਕਿਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? A) ਈਟੀਸੀਐਸ B) ਟੀਪੀਡਬਲਯੂਐਸ C) ਕਵਚ D) ਏਐਸਐਫਏ
100ਵਾਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਕ ਰੋਲ ਆਉਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ A) ਅਗਸਤ 2023 B) ਅਕਤੂਬਰ 2023 C) ਫਰਵਰੀ 2024 D) ਮਈ 2024
ਇੱਕ 16-ਕੋਚ ਵੀਬੀ 2.0 ਰੇਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੈ A) ₹75 ਕਰੋੜ B) ₹97 ਕਰੋੜ C) ₹115 ਕਰੋੜ D) ₹150 ਕਰੋੜ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਵੀਬੀ 2.0 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ? A) 180° ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ B) ਬਾਇਓ-ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਲਟ C) ਡਿਊਲ-ਮੋਡ ਲੋਕੋ ਸਮਰੱਥਾ D) ਜੀਪੀਐਸ ਯਾਤਰੀ ਐਲਾਨ
ਜੂਨ 2024 ਤੱਕ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਹੈ A) 75 B) 102 C) 125 D) 150
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ ਹੈ A) 160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ B) 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ C) 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ D) 220 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ 2.0 (8-ਕੋਚ) ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਭਾਗ ‘ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? A) ਬਿਲਾਸਪੁਰ–ਨਾਗਪੁਰ B) ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ–ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ C) ਹਾਵੜਾ–ਪੁਰੀ D) ਬੰਗਲੌਰ–ਚੇਨਈ
ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਰੀਖ ਸੀ A) 26 ਜਨਵਰੀ 2019 B) 15 ਫਰਵਰੀ 2019 C) 01 ਮਾਰਚ 2019 D) 05 ਅਪ੍ਰੈਲ 2019
ਜਵਾਬ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿਕ ਕਰੋ
- B
- B
- B
- C
- C
- C
- B
- B
- C
- C
- C
- C
- C
- C
- B
- C
- B
- B
BETA
