ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ

ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ – ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਖੋਜ ਦਾ ਦਿਲ

1. ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ (ਬਲਾਕ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਢਲਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਭਾਗ ‘ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਐਕਸਲ ਪਟੜੀ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ “ਕਬਜ਼ਾ” ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ: ਰੀਲੇਅ ਊਰਜਾਵਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਸਾਫ਼” ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਨੁਸਾਰ)

ਪੈਰਾਮੀਟਰ	ਮੁੱਲ / ਵੇਰਵਾ
ਮਾਨਕ ਸਪਲਾਈ	12 V DC / 24 V DC (ਪੁਰਾਣਾ)
ਆਧੁਨਿਕ ਸਪਲਾਈ	110 V DC / 110 V AC (ਰੈਕਟੀਫਾਈਡ)
ਰੀਲੇਅ ਕਿਸਮ	Q-ਸੀਰੀਜ਼ (QTA1, QTC1, QSPA2)
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ	ਪਟੜੀਆਂ ਵਿੱਚ 0.5 Ω (IRS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ)
ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ (ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ)	750 m (BG), 600 m (MG)
ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ	350 m (BG) ਦਖਲ ਕਾਰਨ
ਆਡੀਓ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ (AFTC) ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ	420 Hz – 2620 Hz (ਮਾਡੂਲਰ ਕਦਮ)
ਕੋਡਡ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਡਿੰਗ ਦਰ	75 bit/s ਜਾਂ 150 bit/s
ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ	ਰੇਲ ਇੰਸੂਲੇਟਰ (ਚਿਪਕੇ ਜੋੜ / ਫਾਈਬਰ-ਗਲਾਸ)
ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਬਾਂਡ ਰੇਟਿੰਗ	50 A ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਪਸੀ ਕਰੰਟ (50 Hz)

3. ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ-ਪੱਥਰ

ਸਾਲ	ਘਟਨਾ
1872	ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ U.S. ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ (ਵਿਲੀਅਮ ਰੌਬਿਨਸਨ)
1925	ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਥਾਪਨਾ – ਗ੍ਰੇਟ ਇੰਡੀਅਨ ਪੈਨਿਨਸੁਲਾ ਰੇਲਵੇ (GIPR)
1957	12 V DC ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ IRS ਮਾਨਕ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਉਣਾ
1980	ਰਾਜਧਾਨੀ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ 110 V DC ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
1997	ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ–ਕਾਨਪੁਰ ਭਾਗ ‘ਤੇ ਪਾਇਲਟ AFTC
2006	RDSO ਨੇ 160 kmph ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ AFTC ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ
2018	ਮੁੰਬਈ ਉਪਨਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ‘ਤੇ DC ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ AFTC ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ
2022	ਗੋਲਡਨ ਕੁਆਡਰੀਲੇਟਰਲ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨਲਸ (GQ & GD) ‘ਤੇ 100 % ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਿਟ ਬਲਾਕ

4. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

DC ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ – ਪਰੰਪਰਾਗਤ, 12/110 V DC, ਗੈਰ-ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ।
AC 50 Hz ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ – ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਪਸੀ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ; ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਬਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ (AFTC) –
- ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 420-2620 Hz
- ਕੋਡਡ (75 bit/s) – ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ (TPWS/ERTMS ਨਾਲ) ਨੂੰ ਪਹਿਲੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ
- ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਦਖਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ, 25 kV, 50 Hz ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰ (ਫਾਲਬੈਕ) – ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਓਵਰਲੇਅ AFTC ਪਟੜੀ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਹੜ੍ਹ ਆਉਣ ‘ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5. ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲੀਆ ਅੱਪਡੇਟ (2023-24)

100 % ਟ੍ਰੈਕ-ਸਰਕਿਟ 3 500 km ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ।
AFTC ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ DFCCIL ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ (WDFC & EDFC) ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
RDSO TC/67 (2023) ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
- ਸਟੇਸ਼ਨ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 0.1 Ω ਤੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ।
- ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ IP-67 ਐਨਕਲੋਜਰ 540 mm/hr ਬਾਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ।
ਗਤੀ-ਸ਼ਕਤੀ ਮਾਸਟਰ-ਪਲਾਨ ਟਾਰਗੇਟ: 2030 ਤੱਕ 100 % ਟ੍ਰੈਕ-ਸਰਕਿਟ ਅਤੇ ਇੰਟਰਲਾਕਡ ਸਟੇਸ਼ਨ।
IoT-ਅਧਾਰਿਤ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੱਖਣ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ – AFTC ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਿਹਤ ਨਿਗਰਾਨੀ।

6. ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼-ਅੱਗ ਦੇ ਤੱਥ

ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ – 2 (ਦੋਵੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ)।
ਟਰਮੀਨਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਂਡ-ਬਾਂਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ – ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਬਫਰ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਰ ਰੇਲ ਜੋੜ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ – ਚਿਪਕੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਜੋੜ (GIJ)।
ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਬਾਂਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਪਸੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਿਗਨਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਫੇਲਸੇਫ ਸਿਧਾਂਤ: ਰੀਲੇਅ ਡੀ-ਐਨਰਜਾਈਜ਼ਡ = ਕਬਜ਼ਾ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ)।
ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ – 1 in 400 (ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ)।
ਬੈਲਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਜ ਲਈ 50 Ω-km ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
AFTC ਕੋਡਡ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ FSK (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਇੰਗ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7. 15+ FAQs ਜਵਾਬਾਂ ਨਾਲ

1. ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਕਿਸਨੇ ਖੋਜਿਆ ਸੀ?

**ਜਵਾਬ:** ਵਿਲੀਅਮ ਰੌਬਿਨਸਨ (U.S.A., 1872)

2. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ DC ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** 0.5 Ω

3. BG ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ DC ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੰਬਾਈ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** 750 m

4. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ DC ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** QTA1

5. ਬਿਜਲੀਕਰਨ 25 kV AC ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** ਆਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ (AFTC)

6. RDSO ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ AFTC ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** 420 Hz – 2620 Hz

7. ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਪਸੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਿਗਨਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕਹਾਉਂਦਾ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਬਾਂਡ

8. TPWS ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੋਡਡ AFTC ਦੀ ਕੋਡਿੰਗ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** 75 bit/s

9. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਕਿਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ AFTC ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?

**ਜਵਾਬ:** ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ – ਕਾਨਪੁਰ

10. ਫੇਲਸੇਫ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਡੀ-ਐਨਰਜਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰੈਕ ਰੀਲੇਅ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** ਟ੍ਰੈਕ ਕਬਜ਼ਾ / ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ

11. ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** ਐਪੋਕਸੀ-ਬਾਂਡਡ ਫਾਈਬਰ ਗਲਾਸ (ਗਲੂਡ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਜੋਇੰਟ)

12. ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ

13. ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਭਾਗ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** 1 in 400

14. AFTC ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਐਨਕਲੋਜਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਾਸ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** IP-67

15. ਗਤੀ-ਸ਼ਕਤੀ ਯੋਜਨਾ ਅਧੀਨ 100 % ਟ੍ਰੈਕ-ਸਰਕਿਟ ਟਾਰਗੇਟ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** 2030

16. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਕਾਰਜ ਲਈ ਬੈਲਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ?

**ਜਵਾਬ:** 50 Ω-km

17. ਕੋਡਡ AFTC ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਮਾਡੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

**ਜਵਾਬ:** FSK (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਇੰਗ)

ਇਹਨਾਂ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ FAQs ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੁਹਰਾਓ – ਹਰ ਰੇਲਵੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ 2-3 ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ!

ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ