ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ

ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ – ਪੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਜੀ.ਕੇ. ਕੈਪਸੂਲ

1. ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਜਾਂ ਜੋੜਨਯੋਗ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਤਰ ‘ਤੇ ਖਾਸ ਦੇਖਭਾਲ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਧੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਲਾਕ ਘੱਟ ਹੋਣ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਾਸ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਪਲਾਂਟ (OTP) ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੇੜਾ ਹੈ – 7,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ।

2. ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ (ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ “ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਵੇ ਮੈਨੁਅਲ 2022” ਅਨੁਸਾਰ)

3. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਤਾਜ਼ਾ IRS & RDSO ਸਰਕੂਲਰ)

• ਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (09-3X ਮਾਡਲ)

  • ਟੈਂਪਿੰਗ ਬੈਂਕ: 3 × 16 ਟੂਲ (48 ਟੂਲ)
  • ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਘੇਰਾ: ਟ੍ਰੈਕ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ±2.5 ਮੀਟਰ
  • ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਸੀਮਾ: 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ; ਸਮਾਂਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ: ±150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
  • ਕੰਪਿਊਟਰ: 10 ਮੀਟਰ ਕੋਰਡ ਵਰਸਾਈਨ ਕੈਲਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ALC / GVA-3 ਸਿਸਟਮ
  • ਆਉਟਪੁੱਟ: 650 ਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ) / 250 ਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (ਟਰਨ-ਆਉਟ)

• ਬੈਲਸਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (RM-80)

  • ਖੁਦਾਈ ਚੇਨ ਚੌੜਾਈ: 3,350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
  • ਛਾਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 650 ਮੀਟਰ³/ਘੰਟਾ
  • ਬੈਲਸਟ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ: 95 % ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਪੱਥਰ
  • ਨਿਪਟਣਯੋਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਕਰ ਘੇਰਾ: 150 ਮੀਟਰ

• ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ (DGS-62N)

  • ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਤੇਜਿਤ ਬਲ: 2 × 310 kN @ 35 Hz
  • ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੈਠਣ: 2–4 ਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚ 15–25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
  • ਟੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ 50 % ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀ ਛੂਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

• ਰੇਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (RGM-20)

  • ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਪੱਥਰ: 96 (20-ਪੱਥਰ ਮੋਡੀਊਲ)
  • ਧਾਤ ਹਟਾਉਣਾ: 0.1–0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਪਾਸ
  • RMS ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼: ≤10 µm
  • ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਐਂਗਲ: ±70° (ਗੇਜ / ਫੀਲਡ ਸਾਈਡ)

• USFD ਕਾਰ (ਮਿੰਨੀ-TRC)

  • ਪ੍ਰੋਬ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ: 0°, 37°, 70° (4 MHz)
  • ਟੈਸਟ ਗਤੀ: 40 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਮੈਕਸ; ਖਰਾਬੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ: 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
  • GPS ਟੈਗਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ≤1 ਮੀਟਰ

4. ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ-ਪੱਥਰ

5. ਮੌਜੂਦਾ ਬੇੜਾ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ (31-03-2023 ਤੱਕ)

• ਵਿਜ਼ਨ-2024 ਟਾਰਗੇਟ: 125 ਕਿਮੀ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਟੈਂਪਰ (ਮੌਜੂਦਾ 1:152 ਕਿਮੀ)
• ਆਉਟਸੋਰਸਿੰਗ: ਸਾਲਾਨਾ ਟੈਂਪਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 30 % ਹੁਣ “MMO” ਠੇਕਿਆਂ (ਮਸ਼ੀਨ-ਮੋਡ-ਆਉਟਪੁੱਟ) ਅਧੀਨ ਨਿੱਜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਤਾਜ਼ਾ ਨੀਤੀ ਅੱਪਡੇਟ (2021-23)

1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੋਹਿਬਿਸ਼ਨ (BPAC): ICMS (ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਕਰੂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ) ਵਿੱਚ ਟੈਂਪਰ/DTS ਬਲਾਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਮਨਜ਼ੂਰ – ਕੋਈ ਮੈਨੂਅਲ TRR ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
2. ਗ੍ਰੀਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ: ਸਟੇਜ-IIIA (ਯੂਰੋ) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 20 % (B-20) ਤੱਕ ਬਾਇਓ-ਡੀਜ਼ਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ।
3. IoT-ਸਮਰੱਥ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ: GPS/OBC ਡੇਟਾ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਲਈ “ਰੱਖਿਆ ਕਵਚ” ਕਲਾਉਡ ਪੋਰਟਲ ‘ਤੇ ਅੱਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਦੇਸੀ “ਵੰਦੇ-ਮੈਟ੍ਰੋਨੋਮ” TRC: RDSO ਅਤੇ BEML ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ – 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ – ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਆਉਟ।
5. ਰੇਲ-ਮਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: 2023-24 ਵਿੱਚ 3 ਹੋਰ ਜ਼ੋਨਾਂ (NCR, ER, SCR) ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ – ਟੈਂਡਰ ਮੁੱਲ ₹1,080 ਕਰੋੜ।

7. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਿਆਰ

• IRS:T-39/2019 – OTP ਲਈ ਆਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ
• ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰੂ: 4 (ਡਰਾਈਵਰ, ਓਪਰੇਟਰ, ਮੇਂਟੇਨਰ, ਲੁੱਕਆਉਟ)
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਲਾਨ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: 1 in 40 (ਸਾਵਧਾਨੀ) ਅਤੇ 1 in 100 (ਸਧਾਰਨ)
• ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਡਿਊਲ (ਏਅਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ), ਫੇਲ-ਸੇਫ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਐਪਲਾਈਡ
• ਫਾਇਰ-ਐਕਸਟਿੰਗੁਇਸ਼ਰ: 6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ DCP × 4, ਵੈਧਤਾ 3 ਸਾਲਾਨਾ
• ਫਸਟ-ਏਡ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸਿਲੰਡਰ: BCM (ਸੀਮਿਤ-ਜਗ੍ਹਾ ਕੰਮ) ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ

8. ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼-ਫਾਇਰ ਡੇਟਾ

• ਟੈਂਪਿੰਗ ਟੂਲ ਮੈਟੀਰੀਅਲ: ਹੈਡਫੀਲਡ ਸਟੀਲ (12 % Mn)
• BRM ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਬੈਲਸਟ ਸ਼ੋਲਡਰ ਢਲਾਨ: 1 in 1.5
• ਬੋਲਟ-ਹੋਲ ਕਰੈਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ USFD ਪ੍ਰੋਬ ਐਂਗਲ: 37°
• ਫਲੈਸ਼-ਬਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੇਲ ਤਾਪਮਾਨ: < 600 °C ਰੇਲ ਦਾ
• DTS ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਾਂਹੀਡ਼ ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ: > 50 °C (ਰੇਲ ਤਣਾਅ ਖਤਰਾ)
• ਰੇਲ-ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਪੱਥਰ ਸੰਘਟਨ: ਅਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ + ਰੈਜ਼ਿਨ ਬਾਂਡ
• IRS ਕੋਚ ਅੰਡਰ-ਗੀਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: 65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (TRC/SRC ਲਈ)

9. 15+ FAQs (ਜਵਾਬਾਂ ਸਹਿਤ)

1. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤਾਜ਼ਾ ਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B ਵਿਆਖਿਆ: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ (DTS) ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟੈਂਪਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬੈਲਸਟ ਬੈਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਪਹਿਲੀਆਂ ਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ A) 1951 B) 1956 C) 1961 D) 1965

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 1956 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇਖਭਾਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦਾ ਆਯਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

3. RM-80 BCM ਦੀ ਛਾਣਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ ਹੈ A) 150 ਮੀਟਰ³/ਘੰਟਾ B) 350 ਮੀਟਰ³/ਘੰਟਾ C) 650 ਮੀਟਰ³/ਘੰਟਾ D) 950 ਮੀਟਰ³/ਘੰਟਾ

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C ਵਿਆਖਿਆ: RM-80 ਬੈਲਸਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਗਭਗ ਛਾਣਨ ਸਮਰੱਥਾ 650 ਘਣ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

4. RM-80 ਬੈਲਸਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਪਟਣਯੋਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਕਰ ਘੇਰਾ ਹੈ A) 90 ਮੀਟਰ B) 120 ਮੀਟਰ C) 150 ਮੀਟਰ D) 200 ਮੀਟਰ

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C ਵਿਆਖਿਆ: RM-80 BCM 150 ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਵਕਰਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

5. ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਂਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ALC ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ A) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲਰ B) ਐਨਾਲਾਜੀਕਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ C) ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਲਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ D) ਐਨਾਲਾਗ ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B ਵਿਆਖਿਆ: ALC ਦਾ ਮਤਲਬ ਐਨਾਲਾਜੀਕਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਲਗਭਗ ਕਿਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ‘ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਤੇਜਿਤ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ? A) 15 Hz B) 25 Hz C) 35 Hz D) 45 Hz

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C ਵਿਆਖਿਆ: DTS ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬੈਲਸਟ ਏਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 35 Hz ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ‘ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਪਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

7. ਰੇਲ ਸਤਹ ਕੋਰਗੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C ਵਿਆਖਿਆ: ਰੇਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (RGM) ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਸਤਹ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਰਗੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

8. ਦੇਸੀ 09-3X ਟੈਂਪਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ A) BHEL B) BEML C) DMRC D) Texmaco

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B ਵਿਆਖਿਆ: BEML (ਭਾਰਤ ਅਰਥ ਮੂਵਰਜ਼ ਲਿਮਿਟੇਡ) 09-3X ਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦੇਸੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

9. IRS:T-39/2019 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ A) ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ B) ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ C) ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ D) ਵੈਗਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ

   Show Answer

   ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B ਵਿਆਖਿਆ: IRS:T-39/2019 ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇਖਭਾਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

10. ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਜ-IIIA ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ A) ਯੂਰੋ-3 B) ਯੂਰੋ-4 C) ਯੂਰੋ-5 D) ਯੂਰੋ-6

    Show Answer

    ਸਹੀ ਜਵਾਬ: A ਵਿਆਖਿਆ: ਟ੍ਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਜ-IIIA ਉਤਸਰਜਨ ਮਿਆਰ ਲਗਭਗ ਯੂਰੋ-3 ਉਤਸਰਜਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ।

11. ਵੰਦੇ-ਮੈਟ੍ਰੋਨੋਮ TRC ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ A) 120 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ B) 160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ C) 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ D) 200 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ

    Show Answer

    ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C ਵਿਆਖਿਆ: ਉੱਨਤ ਵੰਦੇ-ਮੈਟ੍ਰੋਨੋਮ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕਾਰ (TRC) 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

12. USFD ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ 37° ਪ੍ਰੋਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖੋਜਣ ਲਈ ਹੈ A) ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਹੈੱਡ ਕਰੈਕ B) ਬੋਲਟ-ਹੋਲ ਕਰੈਕ C) ਵੈੱਬ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ D) ਫੁੱਟ ਥਕਾਵਟ

    Show Answer

    ਸਹੀ ਜਵਾਬ: B ਵਿਆਖਿਆ: ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਫਲਾਅ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 37° ਐਂਗਲ ਪ੍ਰੋਬ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੇਲ ਵੈੱਬ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰੈਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨਮੁਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

13. ਮੋਬਾਈਲ ਫਲੈਸ਼-ਬਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਲਗਭਗ A) 100 kVA B) 200 kVA C) 400 kVA D) 800 kVA

    Show Answer

    ਸਹੀ ਜਵਾਬ: C ਵਿਆਖਿਆ: ਮੋਬਾਈਲ ਫਲੈਸ਼-ਬਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 400 kVA ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

14. ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਬੈਲਸਟ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ? A) ਸ਼ੋਲਡਰ ਸਫਾਈ B) ਸਲੀਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ C) ਬਾਕ