ਅਕਸਮਿਤ ਮਿਸ਼ਨਾਂ:

ਅਰਯਭੂਤਿ:

• ਭਾਰਤ ਨੇ 19 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1975 ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪਰੀਕਿਸ਼ਾਤਮਕ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਚੰਦਰਮਾ ਅਕਸਮਿਤ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ।
• ਅਰਯਭੂਤਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਰੀਕਿਸ਼ਾਤਮਕ ਚੰਦਰਮਾ ਸੀ।
• ਇਸਦੀ ਭਾਰ 360 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ।
• ਇਸਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਕਸਮਿਤ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• ਚੰਦਰਮਾ ਨੇ ਅਕਸਮਿਤ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਰੇ ਦੀਆਂ ਪਰੀਕਿਸ਼ਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਭੇਜੀ।

ਭਸਕਰ-I:

• ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੂਜਾ ਚੰਦਰਮਾ 7 ਜੂਨ, 1979 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• ਇਸਦੀ ਭਾਰ 436 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ।
• ਚੰਦਰਮਾ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਪਾਣੀ, ਜੜ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀ।

ਰੋਹਿਨੀ:

• ਰੋਹਿਨੀ ਚੰਦਰਮਾ ਸਿਰੀਜ਼ ਨੂੰ ISRO ਦੁਆਰਾ ਭਾਰਤੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਚਾਰ ਰੋਹਿਨੀ ਚੰਦਰਮਾਵਾਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ: ਰੋਹਿਨੀ-1A, -1B, -2, ਅਤੇ -3।
• ਰੋਹਿਨੀ-1B ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਰਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਰੋਹਿਨੀ 1B:

• ਸਿ੍ਰੀਹਰਿਕੋਟਾ ਤੋਂ SLV-3 ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 18 ਜੁਲਾਈ, 1980 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• ਇਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਫਲ ਚੰਦਰਮਾ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸੀ।
• ਇਹ ਪਰੀਕਿਸ਼ਾਤਮਕ ਚੰਦਰਮਾ ਰੋਹਿਨੀ-1A ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਰੋਹਿਨੀ 1A:

• 10 ਅਗਸਤ, 1979 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• ਇਹ 20 ਮਈ, 1981 ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• ਰੋਹਿਨੀ 1A ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।

ਰੋਹਿਨੀ 2:

• 31 ਮਈ, 1981 ਨੂੰ SLV ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਰੋਹਿਨੀ 3 ਸਿ੍ਰੀਹਰਿਕੋਟਾ ਤੋਂ

• ਰੋਹਿਨੀ 3: 17 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1983 ਨੂੰ ਸਿ੍ਰੀਹਰਿਕੋਟਾ ਤੋਂ SLV-3 ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

• ਇਸਦੀ ਦੋ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਡੀਓ ਬੀਕਨ ਸਨ।

• ਇਹ ਚੰਦਰਮਾ ਧਰਤੀ ਦੇ 5000 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਸਵੀਰਾਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਰਤੀ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ। 24 ਸਤੰਬਰ, 1984 ਨੂੰ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋਇਆ।

• ਇਹ 19 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1990 ਨੂੰ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ।

APPLE (ਅਰਯਭੂਤਿ ਪਾਸੈੱਨਜ਼ ਪੈਲੋਟ ਪਰੀਕਿਸ਼ਾ)

• ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਰੀਕਿਸ਼ਾਤਮਕ ਚੰਦਰਮਾ ਜੋ ਧਰਤੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਠੀਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਭਾਰ 673 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 19 ਜੂਨ, 1981 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਭਸਕਰ-II

• ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੂਜਾ ਚੰਦਰਮਾ ਧਰਤੀ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ 20 ਨਵੰਬਰ, 1981 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

SLV ਮਿਸ਼ਨ (ਚੰਦਰਮਾ ਲਿਆਉਣ ਵਾਹਨ)

• ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚੰਦਰਮਾ ਲਿਆਉਣ ਵਾਹਨ, SLV-3 ਨੂੰ 18 ਜੁਲਾਈ, 1980 ਨੂੰ ਸਿ੍ਰੀਹਰਿਕੋਟਾ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

• ਰੋਹਿਨੀ-2 (RS-D2) ਨੂੰ 17 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1983 ਨੂੰ SLV-3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ SLV-3 ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ।

IRS ਮਿਸ਼ਨ (ਭਾਰਤੀ ਦੂਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਚੰਦਰਮਾ)

• IRS-1A, ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ IRS ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ 17 ਮਾਰਚ, 1988 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

• IRS-1B, ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੂਜਾ IRS ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ 29 ਅਗਸਤ, 1991 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। - 1991 ਅਗਸਤ 29 ਨੂੰ ਅਕਸਮਿਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੂਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਚੰਦਰਮਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ IRS-IA ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ।

• IRS ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ IRS-IC, IRS-P3, IRS-ID ਅਤੇ IRS-P4 ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

• ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਚੰਦਰਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 28 ਦਸੰਬਰ, 1995 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

• IRS-1C ਨੂੰ 28 ਦਸੰਬਰ, 1995 ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ IRS-P3 ਅਤੇ IRS-ID ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। IRS-P3 ਨੂੰ 21 ਮਾਰਚ, 1996 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

IRS-ID ਨੂੰ PSLV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 29 ਸਤੰਬਰ, 1997 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

• IRS-P3 ਨੂੰ 21 ਮਾਰਚ, 1996 ਨੂੰ PSLV-D3 ਦੇ ਤੀਜੇ ਵਿਕਾਸਿਤ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• IRS-P4 (OCEANSAT), ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ PSLV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 26 ਮਾਈ, 1999 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• IRS-P5 ਅਤੇ IRS-P6, ਦੂਜੇ ਦੋ ਚੰਦਰਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। IRS-P5 (CARTOSAT-1) ਨੂੰ 5 ਮਾਈ, 2005 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, IRS-P6 (RESOURCESAT-1) ਨੂੰ 17 ਅਕਤੂਬਰ, 2003 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। IRS-P5 ਨੂੰ ਨਕਸ਼ਾਵਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ IRS-P6 ਨੂੰ ਕਿਸਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ASLV ਮਿਸ਼ਨ (ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਚੰਦਰਮਾ ਲਿਆਉਣ ਵਾਹਨ):

ASLV ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਚੰਦਰਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਧਰਤੀ ਦੀ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਚਾਈ ਦੀ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚੰਦਰਮਾਵਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

SROSS (ਵਿਸੇਵਿਤ ਰੋਹਿਨੀ ਚੰਦਰਮਾ ਸਿਰੀਜ਼):

• ਦੋ ASLV ਲਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, SROSS-III, ਇੱਕ 105-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰਵਾਹੀ ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ 450-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਚਾਈ ਦੀ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
• ਭਾਰਤ ਦਾ ਚੌਥਾ ਵਿਕਾਸਿਤ ਫਲਾਈਟ 4 ਮਾਈ, 1994 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
• SROSS-C2 ਨੂੰ 13 ਜੁਲਾਈ, 1992 ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, SROSS-C4 ਨੂੰ 4 ਮਾਈ, 1994 ਨੂੰ ਸਿ੍ਰੀਹਰਿਕੋਟਾ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਧਰਤੀ ਦੀ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
• ASLV ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਪੋਲਰ ਚੰਦਰਮਾ ਲਿਆਉਣ ਵਾਹਨ (PSLV) ਅਤੇ ਭੂ-ਸੰਵਧੀਨ ਲਿਆਉਣ ਵਾਹਨ (GSLV) ਦਾ ਪੂਰਵਵਰਗ ਹੈ।
• PSLV ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਾਸਿਤ ਫਲਾਈਟ, PSLV-D1, 20 ਸਤੰਬਰ, 1993 ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹੇ ਤੋਂ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਅਕਸਮਿਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਪਰ IRS-1E ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਇਡੇਨਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ ਸੀ।
• ਇਸ ਨੂੰ ISRO ਨੇ ਇੱਕ ਅਂਡਰਗ੍ਰਾਊਂਡ ਸਫਲਤਾ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੀਕੁਇਡ ਪ੍ਰੋਪਲੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ।

INSAT ਮਿਸ਼ਨ (ਭਾਰਤੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੰਦਰਮਾ ਸਿਸਟਮ)

• ਭਾਰਤੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੰਦਰਮਾ (INSAT) ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਮਿਤ ਵਿਭਾਗ, ਟੈਲੀਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ, ਭਾਰਤੀ ਮੌਸਮੀ ਵਿਭਾਗ, ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਸੀਕੱਰੀਅਰੀ-ਸੈਂਟਰ INSAT ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਿੰਗ ਕਮੇਟੀ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਮ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ �