கேள்வி; தென் ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து திரும்பி வந்த பிறகு நான் இப்போது இந்தியாவில் இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கிறேன். அந்த நேரத்தில் ஒரு கால் பங்கு மூன்றாம் வகுப்பில் பயணித்து இந்திய ரயில்களில் கழிந்தது. வடக்கே லாகூர் வரை, தெற்கே திரங்கபார் வரை, கராச்சியிலிருந்து கல்கத்தா வரை பயணித்துள்ளேன். பயணிகள் இந்த வகுப்பில் பயணிக்கும் நிலைமைகளை ஆய்வு செய்யும் நோக்கில், மற்ற காரணங்களுடன் கூட, மூன்றாம் வகுப்பு பயணத்தை தேர்ந்தெடுத்தேன். எனவே, என்னால் முடிந்த அளவு விமர்சனமான கவனிப்புகளை செய்தேன். இந்த காலத்தில் பெரும்பாலான ரயில்வே அமைப்புகளை நன்கு உள்வாங்கியுள்ளேன். அவ்வப்போது என் கவனத்திற்கு வந்த குறைகள் குறித்து பல்வேறு ரயில்வே மேலாண்மைகளுடன் கடிதப் பரிமாற்றங்களில் ஈடுபட்டேன். ஆனால், நான் பத்திரிகைகளையும் பொதுமக்களையும் ஒரு நீண்ட காலமாக தீர்க்கப்படாத ஒரு குறையை எதிர்த்து போராட அழைக்கும் நேரம் வந்துவிட்டது என்று நினைக்கிறேன்; இது பெரும் சிரமமின்றி தீர்க்கக்கூடியது.

12ஆம் தேதி நான் மெயில் ரயிலில் பம்பாயிலிருந்து மதராசுக்கு புக்கிங் செய்து ரூ.13.9 செலுத்தினேன். இது 22 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என்று குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. இவர்கள் அமரும் இடம் மட்டுமே இருந்தது. பயணிகள் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் படுக்கக்கூடிய படுக்கைகள் இந்த பெட்டியில் இல்லை. மதராசை அடைய இரண்டு இரவுகள் இந்த ரயிலில் கழிய வேண்டியிருந்தது. பூனாவை அடையும் முன் என் பெட்டியில் 22 பயணிகளுக்கு மேல் யாரும் வரவில்லை என்றால், அதற்கு காரணம் தைரியமானவர்கள் மற்றவர்களை தடுத்து நிறுத்தியதுதான். இரண்டு அல்லது மூன்று உறுதியான பயணிகளைத் தவிர, மற்ற அனைவரும் அமர்ந்தபடியே தூங்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. ராய்ச்சூர் சென்ற பிறகு நெருக்கடி தாங்க முடியாத அளவிற்கு அதிகரித்தது. பயணிகள் வருகை தடுக்க முடியாததாக இருந்தது. நம்மில் போராடுபவர்களுக்கு அந்த பணி கிட்டத்தட்ட முடியாததாக இருந்தது. காவலர்கள் அல்லது பிற ரயில்வே ஊழியர்கள் மேலும் பயணிகளை உள்ளே தள்ளுவதற்காக மட்டுமே வந்தனர். ஒரு தைரியமான மேமன் வணிகர், பயணிகளை சார்டின் மீன்களைப் போல் அடைத்துவைப்பதற்கு எதிராக கண்டனம் தெரிவித்தார். இது அவரது ஐந்தாவது இரவு ரயிலில் என்று அவர் கூறியது பயனில்லை. காவலர் அவரை அவமதித்து, அவரை முனையத்தில் உள்ள மேலாண்மையிடம் குறிப்பிட்டார். இந்த இரவில் பெரும்பாலான நேரம் 35 பயணிகள் பெட்டியில் இருந்தனர். சிலர் அழுக்கான தரையில் படுத்திருந்தனர், சிலர் நின்றபடியே இருக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில் இலவச சண்டை தவிர்க்கப்பட்டது, ஏனெனில் சில மூத்த பயணிகள் தங்கள் கோபத்தை காட்டி மேலும் அசவுகரியத்தை அதிகரிக்க விரும்பவில்லை. வழியில் பயணிகளுக்கு தேநீராக டானின் நீரும் அழுக்கான சர்க்கரையும், வெண்மையான தோற்றமுடைய தவறாக அழைக்கப்படும் பாலும் கொடுக்கப்பட்டது, இது நீரை கலங்கிய தோற்றத்தை அளித்தது. தோற்றத்தை நான் உறுதி செய்கிறேன், ஆனால் சுவை குறித்து பயணிகளின் சான்றை மேற்கோள் காட்டுகிறேன். முழு பயணத்திலும் பெட்டி ஒருமுறை கூட சுத்தம் செய்யப்படவில்லை. விளைவாக, நீங்கள் தரையில் நடக்கும்போதோ அல்லது தரையில் அமர்ந்திருந்த பயணிகளை வெட்டும் வகையில் நடக்கும்போதோ, நீங்கள் அழுக்கில் நடக்க வேண்டியிருந்தது. சாக்கடையும் பயணத்தில் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை மற்றும் நீர் தொட்டியில் நீர் இல்லை. பயணிகளுக்கு விற்கப்பட்ட உணவுப் பொருட்கள் அழுக்கான தோற்றமுடையவை, மேலும் அழுக்கான கைகளால், அழுக்கான பாத்திரங்களிலிருந்து வந்து, அதே அழுக்கான தராசுகளில் அளவிடப்பட்டன. இவை முன்பு மில்லியன் கணக்கான ஈக்களால் சுவைக்கப்பட்டவை. இந்த சுவையான உணவுகளை உண்ணும் பயணிகளிடம் அவர்களின் கருத்தை கேட்டேன். பலர் தரத்தைப் பற்றி தேர்ந்த வார்த்தைகளை பயன்படுத்தினர், ஆனால் அவர்கள் இந்த விஷயத்தில் உதவியற்றவர்கள் என்று திருப்தி அடைந்தனர்; அவர்கள் வரும் விஷயங்களை ஏற்க வேண்டிய நிலை இருந்தது. நிலையத்தை அடைந்ததும், நான் கேட்ட ஹரிவாலா நான் கேட்ட கட்டணத்தை செலுத்தாவிட்டால் என்னை ஏற்க மறுத்தார். நான் மெதுவாக எதிர்த்து, அங்கீகரிக்கப்பட்ட கட்டணத்தை மட்டுமே செலுத்துவேன் என்று கூறினேன். நான் என்னை ஏற்க வேண்டிய நிலையில் பாசிவ் எதிர்ப்பாளராக மாற வேண்டியிருந்தது. நான் அவரிடம், என்னை ஹரியிலிருந்து வெளியே இழுக்க வேண்டும் அல்லது காவலரை அழைக்க வேண்டும் என்று கூறினேன். எழுத்தாளர் பயணிக்கும் ரயில் அதிகமாக நிரம்பியது. யார் யாரை எதிர்த்து கண்டனம் தெரிவித்தார்?

விருப்பங்கள்:

A) எழுத்தாளர் மேலாண்மையை எதிர்த்து கண்டனம் தெரிவித்தார்

B) பயணிகள் காவலரை எதிர்த்து கண்டனம் தெரிவித்தனர்

C) ஒரு மேமன் வணிகர் பயணிகளை அடைத்துவைப்பதை எதிர்த்து கண்டனம் தெரிவித்தார்

D) மேற்கண்ட அனைத்தும்