பாதை இயந்திரங்கள்

பாதை இயந்திரங்கள் – முழுமையான ரயில்வே ஜி.கே. கேப்சூல்

1. பாதை இயந்திரங்கள் என்றால் என்ன?

பாதை இயந்திரங்கள் என்பது தண்டவாள அமைப்பில் குறிப்பிட்ட பராமரிப்பு, புதுப்பித்தல் அல்லது ஆய்வுப் பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட, சுய-உந்துதல் அல்லது இணைக்கக்கூடிய ரயில்வே வாகனங்களாகும். இவை கைத்தொழிலாளர் உழைப்பைக் குறைக்க, துல்லியத்தை மேம்படுத்த மற்றும் போக்குவரத்துத் தடைகளைக் குறைக்கப் பயன்படுகின்றன. இந்திய ரயில்வேக்கு உலகின் மிகப்பெரிய ஆன்-டிராக் பிளாண்ட் (OTP) குழுவினைச் சொந்தமாகக் கொண்டுள்ளது – 7,000 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள்.

2. பரந்த வகைகள் (இந்திய ரயில்வேயின் “நிரந்தர வழி கையேடு 2022” படி)

3. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் (சமீபத்திய IRS & RDSO சுற்றறிக்கைகள்)

• டாம்பிங் இயந்திரம் (09-3X மாதிரி)

  • டாம்பிங் வங்கிகள்: 3 × 16 கருவிகள் (48 கருவிகள்)
  • வேலை செய்யும் ஆரம்: பாதை மையத்திலிருந்து ±2.5 மீ
  • தூக்கும் வரம்பு: 150 மிமீ; சீரமைக்கும் வரம்பு: ±150 மிமீ
  • கணினி: ALC / GVA-3 அமைப்பு, 10 மீ நாண் வெர்சைன் கணக்கீட்டுடன்
  • வெளியீடு: 650 மீ/ம (சாதாரண பாதை) / 250 மீ/ம (டர்ன்அவுட்)

• பாலஸ்ட் சுத்திகரிப்பு இயந்திரம் (RM-80)

  • தோண்டும் சங்கிலி அகலம்: 3,350 மிமீ
  • சலிக்கும் திறன்: 650 மீ³/ம
  • பாலஸ்ட் மீட்டெடுப்பு: மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய கல்லில் 95 %
  • கையாளக்கூடிய குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம்: 150 மீ

• டைனமிக் டிராக் ஸ்டேபிலைசர் (DGS-62N)

  • செங்குத்து உற்சாகப்படுத்தும் விசை: 2 × 310 kN @ 35 Hz
  • அடையப்பட்ட தளர்வு: 2–4 முறைகளில் 15–25 மிமீ
  • டாம்பிங்கிற்குப் பின்னர் உடனடியாக 50 % வேகக் கட்டுப்பாட்டு தளர்வை அனுமதிக்கிறது

• ரெயில் அரைப்பு இயந்திரம் (RGM-20)

  • அரைக்கும் கற்கள்: 96 (20-கல் தொகுதிகள்)
  • உலோகம் நீக்கம்: 0.1–0.3 மிமீ/முறை
  • RMS மேற்பரப்பு முடிவு: ≤10 µm
  • அரைக்கும் கோணம்: ±70° (கேஜ் / புலப் பக்கம்)

• USFD வண்டி (மினி-TRC)

  • ஆய்வுக் குழாய் அதிர்வெண்: 0°, 37°, 70° (4 MHz)
  • சோதனை வேகம்: அதிகபட்சம் 40 கிமீ/ம; குறைபாடு தீர்மானம்: 2 மிமீ
  • GPS குறிச்சேர்க்கை துல்லியம்: ≤1 மீ

4. வரலாற்று மைல்கற்கள்

5. தற்போதைய குழு & பயன்பாடு (31-03-2023 நிலவரப்படி)

• விஷன்-2024 இலக்கு: 125 கிமீ பாதைக்கு 1 டாம்பர் (தற்போது 1:152 கிமீ)
• வெளியார் ஒப்படைப்பு: ஆண்டு டாம்பிங் வெளியீட்டில் 30 % “MMO” ஒப்பந்தங்களின் கீழ் தனியார் இயந்திரங்களால் செய்யப்படுகிறது (இயந்திர-முறை-வெளியீடு)

6. சமீபத்திய கொள்கை புதுப்பிப்புகள் (2021-23)

1. தானியங்கி தடை தடை (BPAC): ICMS (ஒருங்கிணைந்த குழு மேலாண்மை அமைப்பு) இல் டாம்பர்/DTS தடை தானாகவே அங்கீகரிக்கப்படுகிறது – கைமுறை TRR தேவையில்லை.
2. பசுமை முன்முயற்சிகள்: புதிய இயந்திரங்களுக்கு Stage-IIIA (யூரோ) டீசல் இயந்திரங்கள் & 20 % வரை (B-20) உயிரி-டீசல் கலவை கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
3. IoT-இயக்கப்பட்ட தொலைஅளவியல்: “ரக்ஷா கவச்” கிளவுட் போர்ட்டலுக்கு GPS/OBC தரவு பதிவேற்றம், நிகழ்நேர இயந்திர கண்காணிப்புக்காக.
4. உள்நாட்டு “வந்தே-மெட்ரோனோம்” TRC: RDSO & BEML இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது – 180 கிமீ/ம சுய-உந்துதல் – ஜனவரி 2023 இல் வெளியிடப்பட்டது.
5. ரெயில்-அரைப்பு தொழில்நுட்பம்: 2023-24 இல் மேலும் 3 மண்டலங்களுக்கு (NCR, ER, SCR) அங்கீகரிக்கப்பட்டது – டெண்டர் மதிப்பு ₹1,080 கோடி.

7. பாதுகாப்பு & தரநிலைகள்

• IRS:T-39/2019 – OTP க்கான பொது & பாதுகாப்பு தேவைகள்
• குறைந்தபட்ச குழு: 4 (ஓட்டுநர், இயக்குபவர், பராமரிப்பாளர், காவலாளி)
• இயந்திரம் வேலை செய்யக்கூடிய அதிகபட்ச சரிவு: 1 in 40 (எச்சரிக்கை) & 1 in 100 (இயல்பான)
• பிரேக் அமைப்பு: இரட்டை (காற்று & நிறுத்துதல்), தோல்வி-பாதுகாப்பு, வசந்தம்-பயன்படுத்தப்பட்டது
• தீயணைப்பான்: 6 கிலோ DCP × 4, செல்லுபடியாகும் காலம் 3 ஆண்டுகள்
• முதல் உதவி & ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்: BCM க்கு கட்டாயம் (மூடிய-இட வேலை)

8. தேர்வுகளுக்கான விரைவுத் தரவு

• டாம்பிங் கருவிகள் பொருள்: ஹேட்ஃபீல்ட் எஃகு (12 % Mn)
• BRM மூலம் பராமரிக்கப்படும் பாலஸ்ட் தோள் சரிவு: 1 in 1.5
• போல்ட்-துளை விரிசல் கண்டறிதலுக்கான USFD ஆய்வுக் குழாய் கோணம்: 37°
• ஃப்ளாஷ்-பட் வெல்டிங்கிற்கான குறைந்தபட்ச ரெயில் வெப்பநிலை: ரெயிலின் < 600 °C
• DTS செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்டது சூழல் வெப்பநிலை: > 50 °C (ரெயில் மன அழுத்த அபாயம்)
• ரெயில்-அரைப்பு கல் கலவை: அலுமினியம் ஆக்சைடு + ரெசின் பிணைப்பு
• IRS பெட்டகத்தின் கீழ்-கியர் இடைவெளி: 65 மிமீ (TRC/SRC க்கு)

9. 15+ அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (பதில்களுடன்)

1. புதிதாக டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாதையை ஒருங்கிணைக்க பின்வரும் எந்த இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது? A) BCM B) DTS C) RGM D) USFD

   Show Answer

   சரியான பதில்: B விளக்கம்: டைனமிக் டிராக் ஸ்டேபிலைசர் (DTS) டாம்பிங் செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு உடனடியாக பாலஸ்ட் படுக்கையை ஒருங்கிணைக்க குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. இந்திய ரயில்வே மூலம் முதல் டாம்பிங் இயந்திரங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆண்டு A) 1951 B) 1956 C) 1961 D) 1965

   Show Answer

   சரியான பதில்: B விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே 1956 இல் டாம்பிங் இயந்திரங்கள் உட்பட ஆரம்ப பாதை பராமரிப்பு இயந்திரங்களை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியது.

3. RM-80 BCM இன் சலிக்கும் திறன் தோராயமாக A) 150 மீ³/ம B) 350 மீ³/ம C) 650 மீ³/ம D) 950 மீ³/ம

   Show Answer

   சரியான பதில்: C விளக்கம்: RM-80 பாலஸ்ட் சுத்திகரிப்பு இயந்திரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு தோராயமாக 650 கன மீட்டர் சலிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

4. RM-80 பாலஸ்ட் சுத்திகரிப்பு இயந்திரத்தால் கையாளக்கூடிய குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் A) 90 மீ B) 120 மீ C) 150 மீ D) 200 மீ

   Show Answer

   சரியான பதில்: C விளக்கம்: RM-80 BCM குறைந்தபட்சம் 150 மீட்டர் ஆரம் கொண்ட வளைவுகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

5. நவீன டாம்பர்களில் ALC அமைப்பு குறிக்கிறது A) தானியங்கி நிலை கட்டுப்படுத்தி B) அனலாஜிக்கல் லிஃப்டிங் கம்ப்யூட்டர் C) தானியங்கி வரிசைப்படுத்தும் கணினி D) அனலாக் லூப் கன்ட்ரோல்

   Show Answer

   சரியான பதில்: B விளக்கம்: ALC என்பது அனலாஜிக்கல் லிஃப்டிங் கம்ப்யூட்டரைக் குறிக்கிறது, இது நவீன டாம்பிங் இயந்திரங்களில் தூக்கும் பொறிமுறைகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

6. டைனமிக் டிராக் ஸ்டேபிலைசர் செங்குத்து உற்சாகப்படுத்தும் விசையை தோராயமாக எந்த அதிர்வெண்ணில் பயன்படுத்துகிறது? A) 15 Hz B) 25 Hz C) 35 Hz D) 45 Hz

   Show Answer

   சரியான பதில்: C விளக்கம்: DTS திறம்பட்ட பாலஸ்ட் ஒருங்கிணைப்பை அடைய தோராயமாக 35 Hz அதிர்வெண்ணில் செங்குத்து அதிர்வைப் பயன்படுத்துகிறது.

7. ரெயில் மேற்பரப்பு சுருக்கங்களை சரிசெய்ய எந்த இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது? A) DTS B) BCM C) RGM D) TRC

   Show Answer

   சரியான பதில்: C விளக்கம்: ரெயில் அரைப்பு இயந்திரம் (RGM) ரெயில் தலை சுயவிவரத்திலிருந்து மேற்பரப்புக் குறைபாடுகள் மற்றும் சுருக்கங்களை அகற்றப் பயன்படுகிறது.

8. உள்நாட்டு 09-3X டாம்பர் உருவாக்கப்பட்டது A) BHEL B) BEML C) DMRC D) டெக்ஸ்மாகோ

   Show Answer

   சரியான பதில்: B விளக்கம்: BEML (பாரத் எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட்) 09-3X டாம்பிங் இயந்திரத்தின் உள்நாட்டு வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திக்கு பொறுப்பாகும்.

9. IRS:T-39/2019 எதன் பாதுகாப்புத் தேவைகளைக் கையாள்கிறது? A) இழுபொறி ஓட்டுநர்கள் B) பாதை இயந்திரங்கள் C) சமிக்ஞை கியர்கள் D) வாகனங்கள்

   Show Answer

   சரியான பதில்: B விளக்கம்: IRS:T-39/2019 விவரக்குறிப்பு பாதை பராமரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள் மற்றும் தரநிலைகளை விவரிக்கிறது.

10. புதிய பாதை இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் Stage-IIIA இயந்திரங்கள் இணங்குகின்றன A) யூரோ-3 B) யூரோ-4 C) யூரோ-5 D) யூரோ-6

    Show Answer

    சரியான பதில்: A விளக்கம்: பாதை இயந்திர இயந்திரங்களில் Stage-IIIA உமிழ்வு தரநிலைகள் யூரோ-3 உமிழ்வு விதிமுறைகளுடன் தோராயமாக சமமானவை.

11. வந்தே-மெட்ரோனோம் TRC அதிகபட்ச வேகத்தில் பாதை வடிவியலை பதிவு செய்ய முடியும் A) 120 கிமீ/ம B) 160 கிமீ/ம C) 180 கிமீ/ம D) 200 கிமீ/ம

    Show Answer

    சரியான பதில்: C விளக்கம்: மேம்பட்ட வந்தே-மெட்ரோனோம் பாதை பதிவு வண்டி (TRC) 180 கிமீ/ம வேகம் வரை பாதை வடிவியலை ஆய்வு செய்ய முடியும்.

12. USFD உபகரணங்களில் 37° ஆய்வுக் குழாய் முதன்மையாக கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது A) குறுக்கு தலை விரிசல் B) போல்ட்-துளை விரிசல் C) வெப் அடுக்குதல் D) பாத சோர்வு

    Show Answer

    சரியான பதில்: B விளக்கம்: அல்ட்ராசோனிக் குறைபாடு கண்டறிதலில் 37° கோண ஆய்வுக் குழாய் ரெயில் வெப்பில் உள்ள போல்ட் துளைகளைச் சுற்றியுள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் விரிசல்களைக் கண்டறிய குறிப்பாக நோக்கமிடப்பட்டுள்ளது.

13. மொபைல் ஃப்ளாஷ்-பட் வெல்டிங் அலகுகளுக்கு பொதுவாக தேவைப்படும் மின்சார திறன் தோராயமாக A) 100 kVA B) 200 kVA C) 400 kVA D) 800 kVA

    Show Answer

    சரியான பதில்: C விளக்கம்: மொபைல் ஃப்ளாஷ்-பட் வெல்டிங் ஆலைகள் மிகவும் மின்சார தீவிரமானவை மற்றும் தோராயமாக 400 kVA மின்சார விநியோகம் தேவைப்படுகிறது.

14. பின்வருவனவற்றில் எது பாலஸ்ட் ஒழுங்குபடுத்தும் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு அல்ல? A) தோள் சுத்தம் செய்தல் B) ஸ்லீப்பர் செருகுதல் C) பெட்டியமைத்தல் D) சுயவிவர திருத்தம்

    Show Answer

    சரியான பதில்: B விளக்கம்: ஸ்லீப்பர் செருகுதல் என்பது ஸ்லீப்பர் இடும் இயந்திரம் அல்லது கைத்தொழிலாளர் உழைப்பின் செயல்பாடு, பாலஸ்ட் ஒழுங்குபடுத்தும் இயந்திரத்தின் (BRM) செயல்பாடு அல்ல.

15. தற்போதைய விஷன்-2024 இலக்கு ஒவ்வொரு ___ கிமீ பாதைக்கும் ஒரு டாம்பரை வைத்திருப்பதாகும். A) 100 B) 125 C) 150 D) 175

    Show Answer

    சரியான பதில்: B விளக்கம்: தற்போதைய பராமரிப்பு இலக்கு (விஷன் 2024) ஒவ்வொரு 125 கிமீ பாதை நீளத்திற்கும் ஒரு டாம்பிங் இயந்திர விகிதத்தை பராமரிப்பதாகும்.

16. ரெயில்-அரைப்பு ரயில் உலோகம்-நீக்கும் துல்லியத்தை அடைகிறது A) 0.02 மிமீ B) 0.1 மிமீ C) 0.2 மிமீ D) 0.5 மிமீ

    Show Answer

    சரியான பதில்: C விளக்கம்: ரெயில் அரைப்பு அதிக துல்லிய முடிவை வழங்குகிறது, இது தோராயமாக 0.2 மிமீ வரை உலோகத்தை துல்லியமாக அகற்றும் திறன் கொண்டது.

17. மிஷன் டிராக் தொடங்கப்பட்ட ஆண்டு A) 2005 B) 2007 C) 2012 D) 2016

    Show Answer

    சரியான பதில்: B விளக்கம்: பாதை பராமரிப்பு நடைமுறைகளை நவீனமயமாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட “மிஷன் டிராக்” முன்முயற்சி 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது.

நினைவில் கொள்ளுங்கள்: பாதை இயந்திரங்கள் அதிக முதலீட்டு, உயர் தொழில்நுட்ப சொத்துக்கள் – அவற்றின் உற்பத்தி பயன்பாடு 160/200 கிமீ/ம வேகங்கள் மற்றும் 30 டன் அச்சு-சுமை சரக்கு தண்டவாளங்களை அடைவதற்கு முக்கியமானது. RRB-JE/NTPC/Group-D தாள்களில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்தது 3-4 கேள்விகள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.