சுற்றுச்சூழல் பிரிவுகள் - மின்சாரம் (இழுவை) & RS/EMU/மெட்ரோ சேவைகளுக்கான மத்திய அமைப்பு
=== முன்னுரை புலங்கள் === title: மின் பிரிவுகள் – மின் (இழுவை) & மத்திய அமைப்பு RS/EMU/மெட்ரோ சேவைகளுக்கு
=== உடல் ===
“மின் பிரிவு” என்றால் என்ன?
- மின் = மின் (இழுவை) மத்திய அமைப்பு
- இது இரயில்வே வாரியத்தின் மின் (TRD) இயக்குநரகத்தின் கீழ் உள்ள புவியியல் சார்பற்ற, பணியாளர் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகும்.
- ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இரயில்வே மண்டலங்களுக்கு சேவை செய்யும் அதிக மதிப்புள்ள, தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறப்பு மின் சொத்துக்களை ஒன்றிணைத்து மையப்படுத்தி கண்காணிக்க உருவாக்கப்பட்டது.
- உற்பத்தி அலகுகளை (PUs) போலவே செயல்படுகிறது, ஆனால் அதன் “தயாரிப்புகள்” உருளும் பண்டங்கள் பராமரிப்பு & உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தல் ஆகும்.
- முதல் மின் பிரிவு – ECRS, கொல்கத்தா (1962) ER & SER இன் EMU/MEMU ரேக்குகளுக்காக.
- சமீபத்திய மின் பிரிவு – ECRSC, பிலாய் (2018) WAG-12B & WAG-9HD வண்டிகளுக்காக.
1. தொழில்நுட்ப தகவல்
| அளவுரு | விவரக்குறிப்பு |
|---|---|
| மின்னழுத்த அமைப்பு | 25 kV, 50 Hz, ஒற்றை-கட்ட ac (1957 முதல்) |
| வான்வழி கம்பி (OHE) உயரம் | 5.60 m ± 0.05 m (BG), 4.27 m (MG பாரம்பரியம்) |
| இழுவை மின் அதிர்வெண் | 50 Hz ± 2 % |
| மின் தடுப்பு நெறிமுறை | 15 kV “நடுநிலைப் பிரிவு” ஒவ்வொரு 40–60 km க்கும் |
| திரும்பும் மின்னோட்ட பாதை | ரெயில்கள் + 150 mm² Cu பூமி கம்பி + AT திரும்பும் ஊட்டி |
| தொலை கட்டுப்பாடு | SCADA (IEC 60870-5-104) OFC முதுகெலும்பு வழியாக |
| பராமரிப்பு கால இடைவெளி | IOH 18 மாதங்கள் / POH 6 ஆண்டுகள் (வண்டி), 9 ஆண்டுகள் (EMU) |
மின் பிரிவுகள் மூன்று செங்குத்துப் பகுதிகளைக் கையாளுகின்றன:
- உருளும் பண்டங்கள் (RS) – வண்டி, EMU, MEMU, மெட்ரோ பெட்டிகள்.
- இழுவை விநியோகம் (TRD) – OHE, TSS, SCADA, மாற்றும் நிலையங்கள்.
- இழுவை உருளும் பண்டங்கள் டிப்போ (TRD) – குழி-வரிசைகள், தூக்கும் ஜாக்குகள், சக்கர அறைப்புளிகள்.
2. முக்கியமான உண்மைகள் & எண்ணிக்கைகள்
மொத்தம் 8 மின் பிரிவுகள் (31 மார்ச் 2024 நிலவரப்படி)
குறியீடு முழுப் பெயர் தலைமையகம் ஆண்டு முக்கிய செயல்பாடு ECRS மின் மத்திய அமைப்பு (உருளும் பண்டங்கள்) கொல்கத்தா 1962 1வது EMU ஷெட்கள் ECRC மின் மத்திய அமைப்பு (RDSO) லக்னோ 1966 தரங்கள் & சோதனை ECOR கிழக்கு கடற்கரை மின் விசாகப்பட்டினம் 1975 WAG-5/WAG-7 வண்டி ECSW தென்மேற்கு மின் ஹுப்பள்ளி 1980 WDG-4/WDP-4B ECNR வடக்கு மின் புது தில்லி 1985 WAP-5/WAP-7 ECSR தெற்கு மின் சென்னை 1990 WAP-4/WAG-9 ECCR மத்திய மின் நாக்பூர் 2000 WAG-9/WAP-7 ECSC தென்-மத்திய மின் பிலாய் 2018 WAG-12B (12 000 HP) மனிதவளம் – ≈ 45 000 நிரந்தர ஊழியர்கள் (65 % தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையாளர்கள், 20 % கைவினைஞர்கள், 15 % அலுவலக).
மூலதன ஒதுக்கீடு 2023-24 – ₹ 6 820 கோடி (அனைத்து PUs/ECs களிலும் அதிகம்).
சேமிக்கப்பட்ட மின் கட்டணம் – 1.26 BU (2022-23) மீள் உருவாக்கும் பிரேக்கிங் & HOG மூலம்.
சாதனை வண்டி பயன்பாடு – 588 km/வண்டி/நாள் (ECNR மண்டலம், FY-23).
3. வரலாற்று மைல்கற்கள்
| ஆண்டு | நிகழ்வு |
|---|---|
| 1925 | முதல் 1.5 kV DC இழுவை – துறைமுக வழித்தடம், பம்பாய் |
| 1957 | 25 kV AC தேசிய தரமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது |
| 1962 | ECRS 9-பெட்டி EMU ரேக்குகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது |
| 1966 | RDSO ECRC கலம் தொடங்கப்பட்டது; முதல் சிலிக்கான் திருத்தி |
| 1980 | முதல் திட-நிலை சாப்பர் 1.5 kV DC EMU இல் (பம்பாய்) |
| 1987 | WAP-1 (முதல் உள்நாட்டு 25 kV AC வண்டி) CLW இல் வெளியிடப்பட்டது |
| 1995 | 3-கட்ட இயக்கி WAG-9 முன்மாதிரி ECRC மூலம் சோதிக்கப்பட்டது |
| 2000 | முதல் 140 km/h WAP-5 ஓட்டம் டெல்லி-ஆக்ரா |
| 2010 | ஹெட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் (HOG) ராஜதானியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது |
| 2018 | WAG-12B (12 000 HP) இறக்குமதி தொழில்நுட்பம் ECSC மூலம் |
| 2021 | 100 % மின்மயமாக்கல் இலக்கு அறிவிக்கப்பட்டது – 65 000 RKM |
| 2023 | முதல் உள்நாட்டு IGBT-அடிப்படையிலான 9000 HP WAG-9H தொடக்கம் |
4. தற்போதைய நிலை & சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் (2024)
- திட்டம் 2024 – BG வழித்தடங்களின் 100 % மின்மயமாக்கல் (ஜனவரி 2024 நிலவரப்படி 85 % அடைந்துள்ளது).
- WAG-12B – 120 வண்டிகள் ஏற்கனவே ECSC/பிலாய் இல் வைக்கப்பட்டுள்ளன; அடுத்த 80 இந்தியாவில் உற்பத்தி விதிமுறையின் கீழ்.
- ஆற்றல்-நடுநிலை சென்னை–கூட்லூர் பிரிவு (ECSR) – 104 % மீள் உருவாக்கம் அடைந்தது (2023).
- கவாச் (ATP) – மின் பிரிவுகள் பழைய வண்டிகளில் பொருத்துதல் முன்னெடுக்கின்றன; மார்ச் 2024 வரை 1500 km மூடப்பட்டது.
- OHE உயரம் உயர்த்தப்பட்டது 7.57 m க்கு DFCCIL கடத்து வழிகளில் இரட்டை அடுக்கு கொள்கலன் போக்குவரத்துக்காக.
- புதிய TRD கொள்கை 2023 – POH சுழற்சி அதிகரிக்கப்பட்டது 6 முதல் 9 ஆண்டுகள் வரை 3-கட்ட வண்டிகளுக்கு (நிலை-அடிப்படையிலான).
- பசுமை சான்றிதழ் – ECNR & ECOR ISO 50001:2018 (ஆற்றல் மேலாண்மை) வழங்கப்பட்டது.
- இரயில்வே பட்ஜெட் 2024 – ₹ 6500 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது TRD & HOG உள்கட்டமைப்புக்கு.
5. 15+ பலதேர்வு கேள்விகள் – மின் பிரிவுகள்
5. 15+ பலதேர்வு கேள்விகள் – மின் பிரிவுகள்
- இந்திய இரயில்வேயின் முதல் மின் மத்திய அமைப்பு (மின்) பிரிவு எது?
அ) ECNR, புது தில்லி
ஆ) ECRS, கொல்கத்தா
இ) ECSR, சென்னை
ஈ) ECWR, மும்பைShow Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: ECRS (மின் மத்திய அமைப்பு, கொல்கத்தா) இந்திய இரயில்வேயில் பெரிய அளவிலான மின்மயமாக்கல் திட்டங்களை நிர்வகிப்பதில் முன்னோடிப் பிரிவாக இருந்தது.
- ECNR இன் தலைமையகம் அமைந்துள்ள இடம்
அ) லக்னோ
ஆ) அம்பாலா
இ) புது தில்லி
ஈ) பிரயாக்ராஜ்Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: ECNR (மின் மத்திய வடக்கு இரயில்வே) பிரிவின் தலைமையகம் புது தில்லியில் உள்ளது.
- WAG-12B (12000 HP) வண்டிகள் எந்த மின் பிரிவில் வைக்கப்பட்டுள்ளன?
அ) ECNR
ஆ) ECSC, பிலாய்
இ) ECOR
ஈ) ECR, ஹாஜிபூர்Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட WAG-12B வண்டிகள், கனரக இழுப்புக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, முதன்மையாக ECSC கீழ் உள்ள பிலாய் வசதியில் வைக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன.
- இந்தியாவில் மின் இழுவைக்கான தேசிய தர மின்னழுத்தம்
அ) 1500 V DC
ஆ) 11 kV AC
இ) 25 kV, 50 Hz, 1-கட்ட AC
ஈ) 33 kV, 50 Hz, 3-கட்ட ACShow Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே மின் இழுவைக்கான தேசிய தரமாக 25 kV, 50 Hz, ஒற்றை-கட்ட AC ஐ தரப்படுத்தியுள்ளது.
- எந்த மின் பிரிவு முதன்மையாக இழுவை உபகரணங்களின் தரங்கள் & சோதனைக்கு பொறுப்பாகும்?
அ) ECRS, கொல்கத்தா
ஆ) ECRC, லக்னோ (RDSO)
இ) ECNR, புது தில்லி
ஈ) ECSC, பிலாய்Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: ECRC லக்னோ, RDSO கீழ் செயல்படுகிறது, அனைத்து இழுவை தொடர்பான உபகரணங்களுக்கான தொழில்நுட்ப தரங்களை நிர்ணயிப்பதற்கும் சோதிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும்.
- மின் வண்டிகளுக்கான IOH (இடைநிலை மேல்நிலை பழுது) கால இடைவெளி
அ) 12 மாதங்கள்
ஆ) 18 மாதங்கள்
இ) 24 மாதங்கள்
ஈ) 36 மாதங்கள்Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: மின் வண்டிகள் மின் மற்றும் இயந்திர கூறுகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு 18 மாதங்களுக்கும் இடைநிலை மேல்நிலை பழுதுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
- ஹெட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் (HOG) தொழில்நுட்பம் முதலில் எந்த இரயிலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது?
அ) வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்
ஆ) கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ்
இ) ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் (2010)
ஈ) சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ்Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: HOG தொழில்நுட்பம், பெட்டிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க OHE இலிருந்து மின்சாரத்தை எடுக்கிறது, இது முதலில் 2010 இல் ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
- BG பாதையில் OHE தொடு கம்பியின் உயரம் பொதுவாக பராமரிக்கப்படும் அளவு
அ) 4.80 m
ஆ) 5.20 m
இ) 5.60 m
ஈ) 7.50 mShow Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: நிலையான பிராட் கேஜ் பாதைகளுக்கு, சாதாரண தொடு கம்பி உயரம் ரெயில் மட்டத்திலிருந்து 5.60 மீட்டர் ஆகும்.
- எந்தப் பிரிவு 2023 இல் 104 % மீள் உருவாக்கும் ஆற்றல் பிரேக்கிங் அடைந்தது?
அ) டெல்லி–ஆக்ரா
ஆ) சென்னை–கூட்லூர் (ECSR)
இ) ஹவுரா–அசன்சோல்
ஈ) மும்பை–புனேShow Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: ECSR கீழ் உள்ள சென்னை–கூட்லூர் பிரிவு அதிக அளவிலான மீள் உருவாக்கும் பிரேக்கிங் மூலம் ஆற்றல் திறனில் ஒரு மைல்கல்லை பதிவு செய்தது.
- இந்திய இரயில்வேயின் திட்டம் 2024-2025 இலக்கு
அ) 50 % மின்மயமாக்கல்
ஆ) 75 % மின்மயமாக்கல்
இ) BG வழித்தடங்களின் 100 % மின்மயமாக்கல்
ஈ) மேக்லெவ் அறிமுகம்Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே 2025-2026 காலகட்டத்திற்குள் அனைத்து பிராட் கேஜ் வழித்தடங்களின் 100% மின்மயமாக்கலை அடைவதற்கான திட்டத்தை தற்போது இறுதி செய்து வருகிறது.
- சமீபத்தில் ECNR & ECOR க்கு வழங்கப்பட்ட ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு சான்றிதழ்
அ) ISO 9001:2015
ஆ) ISO 14001:2015
இ) ISO 50001:2018
ஈ) ISO 45001:2018Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: ISO 50001:2018 என்பது அதிக ஆற்றல் திறனை அடைந்த பிரிவுகளுக்கு வழங்கப்படும் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கான சர்வதேச தரமாகும்.
- DFCCIL இரட்டை அடுக்கு கடத்து வழிகளில் OHE உயரம்
அ) 5.60 m
ஆ) 6.50 m
இ) 7.57 m
ஈ) 8.20 mShow Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: இரட்டை அடுக்கு கொள்கலன்களை இடமளிக்க, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு கடத்து வழி OHE உயரம் 7.57 மீட்டராக பராமரிக்கப்படுகிறது.
- முதல் உள்நாட்டு 25 kV AC மின் வண்டி எது?
அ) WAM-1
ஆ) WAP-1
இ) WAG-7
ஈ) WAM-4Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: WAP-1 என்பது 25 kV AC அமைப்புக்காக உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முதல் பயணிகள் வண்டியாகும்.
- 2×25 kV அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் திரும்பும் ஊட்டி கடத்தி அழைக்கப்படுவது
அ) வான்வழி கம்பி
ஆ) தொடு கம்பி
இ) AT (ஆட்டோ-டிரான்ஸ்பார்மர்) ஊட்டி
ஈ) பூமி கம்பிShow Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: 2×25 kV அமைப்பில், குறுக்கீடு மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை குறைக்க ஆட்டோ-டிரான்ஸ்பார்மர் (AT) ஊட்டி திரும்பும் கடத்தியாக செயல்படுகிறது.
- 3-கட்ட மின் வண்டிகளுக்கான POH சுழற்சி 6 ஆண்டுகளில் இருந்து அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது
அ) 7 ஆண்டுகள்
ஆ) 8 ஆண்டுகள்
இ) 9 ஆண்டுகள் (நிலை-அடிப்படையிலான)
ஈ) 12 ஆண்டுகள்Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: 3-கட்ட தொழில்நுட்பத்தின் அதிக நம்பகத்தன்மை காரணமாக, POH (காலமுறை மேல்நிலை பழுது) சுழற்சி நிலை கண்காணிப்பின் அடிப்படையில் 9 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
- TRD தொலை கட்டுப்பாட்டுக்காக இந்திய இரயில்வே ஏற்றுக்கொண்ட SCADA நெறிமுறை
அ) Modbus RTU
ஆ) Profibus
இ) IEC 60870-5-104
ஈ) SNMPShow Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே இழுவை மின் விநியோகத்தை தொலைவில் நிர்வகிக்க அதன் SCADA அமைப்புகளுக்கு IEC 60870-5-104 நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
- இந்தியாவில் முதல் மின் இழுவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இடம்
அ) ஹவுரா–ஹூக்ளி
ஆ) டெல்லி–மீரட்
இ) பம்பாய் துறைமுக வழித்தடம் (1.5 kV DC, 1925)
ஈ) மெட்ராஸ் கடற்கரை–தாம்பரம்Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: மின் இழுவை இந்தியாவில் முதன்முதலில் பிப்ரவரி 3, 1925 அன்று, 1.5 kV DC அமைப்பைப் பயன்படுத்தி பம்பாய் துறைமுக வழித்தடத்தில் தொடங்கியது.
- வடக்கு இரயில்வேயின் WAP-5/WAP-7 வண்டிகளின் பராமரிப்பை எந்த மின் பிரிவு கவனிக்கிறது?
அ) ECNR
ஆ) ECRS
இ) ECSR
ஈ) ECWRShow Answer
சரியான பதில்: அ
விளக்கம்: ECNR (வடக்கு இரயில்வே) அதிவேக WAP-5 மற்றும் WAP-7 வண்டிகளின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கு முதன்மையாக பொறுப்பான பிரிவாகும்.
- இந்திய இரயில்வேயில் அதிக வண்டி பயன்பாடு (588 km/நாள்) வழங்கப்பட்டது
அ) ECOR
ஆ) ECNR மண்டலம் (FY-23)
இ) ECSR
ஈ) ECRSShow Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: ECNR வலையமைப்பில் அதிக சராசரி வண்டி பயன்பாட்டை பதிவு செய்தது, ஒரு வண்டிக்கு ஒரு நாளைக்கு 588 கிமீ வரை எட்டியது.
- “கவாச்” என்பது உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட
அ) இரயில் விளக்கு அமைப்பு
ஆ) தானியங்கி இரயில் பாதுகாப்பு (ATP) அமைப்பு
இ) மின்னணு டிக்கெட்டிங் பயன்பாடு
ஈ) சரக்கு கண்காணிப்பு மென்பொருள்Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: கவாச் என்பது மோதல்களைத் தடுக்கவும், இரயில்கள் வேக வரம்புகளுக்குள் இருக்க உறுதி செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்தியாவின் உள்நாட்டு ATP அமைப்பாகும்.
BETA
