তাপ ইঞ্জিন
তাপ ইঞ্জিন
তাপ ইঞ্জিন হৈছে এনে এক যন্ত্ৰ যিয়ে তাপীয় শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। ই পানী বা ভাপৰ দৰে কাম কৰা তৰল ব্যৱহাৰ কৰি উচ্চ-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰালৰ পৰা নিম্ন-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰাললৈ তাপ স্থানান্তৰ কৰি এই কাম কৰে। দুয়োটা ভঁৰালৰ মাজৰ তাপমাত্ৰাৰ পাৰ্থক্যই চাপৰ পাৰ্থক্যৰ সৃষ্টি কৰে, যিয়ে কাম কৰা তৰলটো চলাচল কৰাবলৈ কাৰণ হয়। এই গতিটো পিছত পিষ্টন বা অন্য যান্ত্ৰিক সঁজুলি চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
তাপ ইঞ্জিন কেনেকৈ কাম কৰে
তাপ ইঞ্জিনবোৰে তাপগতিবিজ্ঞান চক্ৰ এটা অনুসৰণ কৰি কাম কৰে:
- ইনটেক (Intake): কাম কৰা তৰলটো নিম্ন-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰালৰ পৰা ইঞ্জিনটোলৈ টানি অনা হয়।
- কম্প্ৰেছন (Compression): কাম কৰা তৰলটো সংকোচিত কৰা হয়, যাৰ ফলত ইয়াৰ তাপমাত্ৰা আৰু চাপ বৃদ্ধি পায়।
- পাৱাৰ (Power): উচ্চ-চাপৰ কাম কৰা তৰলটো পিছত উচ্চ-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰালৰ দ্বাৰা তপত কৰা হয়, যাৰ ফলত ই প্ৰসাৰিত হয়। এই প্ৰসাৰণে এটা বলৰ সৃষ্টি কৰে যিয়ে পিষ্টন বা অন্য যান্ত্ৰিক সঁজুলি চলায়।
- এক্সহষ্ট (Exhaust): প্ৰসাৰিত কাম কৰা তৰলটো পিছত ইঞ্জিনৰ পৰা নিম্ন-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰাললৈ ওলাই যায়।
তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতা
তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতাক কাৰ্য্যৰ আউটপুট আৰু তাপৰ ইনপুটৰ অনুপাত হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হয়। তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতা সদায় ১০০%তকৈ কম, কাৰণ তাপৰ ইনপুটৰ কিছু অংশ সদায় ঘৰ্ষণ আৰু অন্যান্য অদক্ষতালৈ হেৰাই যায়।
তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতা তলত দিয়া উপায়েৰে উন্নত কৰিব পাৰি:
- উচ্চ-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰালৰ তাপমাত্ৰা বৃদ্ধি কৰি
- নিম্ন-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰালৰ তাপমাত্ৰা হ্ৰাস কৰি
- ঘৰ্ষণ আৰু অন্যান্য অদক্ষতা হ্ৰাস কৰি
তাপ ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্য প্ৰণালী
তাপ ইঞ্জিন হৈছে এনে এক যন্ত্ৰ যিয়ে তাপক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। ই পানী বা ভাপৰ দৰে তৰল ব্যৱহাৰ কৰি উচ্চ-তাপমাত্ৰাৰ উৎসৰ পৰা নিম্ন-তাপমাত্ৰাৰ চিংকলৈ তাপ স্থানান্তৰ কৰি কাম কৰে। তৰলটো তপত কৰাৰ লগে লগে প্ৰসাৰিত হয়, আৰু এই প্ৰসাৰণ পিষ্টন বা টাৰ্বাইন চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
তাপ ইঞ্জিনৰ চাৰিটা ষ্ট্ৰোক
তাপ ইঞ্জিনৰ মৌলিক কাৰ্য্যক চাৰিটা ষ্ট্ৰোকত বৰ্ণনা কৰিব পাৰি:
- ইনটেক ষ্ট্ৰোক (Intake stroke): পিষ্টনটো তললৈ নামে, চিলিণ্ডাৰটোলৈ বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ টানি আনে।
- কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰোক (Compression stroke): পিষ্টনটো ওপৰলৈ উঠে, বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো সংকোচিত কৰে। ই মিশ্ৰণটোৰ চাপ আৰু তাপমাত্ৰা বৃদ্ধি কৰে।
- পাৱাৰ ষ্ট্ৰোক (Power stroke): স্পাৰ্ক প্লাগটোৱে বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো জ্বলাই দিয়ে, যাৰ ফলত ই জ্বলি উঠে। ইয়ে উচ্চ-চাপৰ গেছৰ সৃষ্টি কৰে যিয়ে পিষ্টনটো তললৈ ঠেলে।
- এক্সহষ্ট ষ্ট্ৰোক (Exhaust stroke): পিষ্টনটো তললৈ নামে, চিলিণ্ডাৰৰ পৰা এক্সহষ্ট গেছবোৰ ওলাই যাবলৈ ঠেলে।
তাপ ইঞ্জিনৰ প্ৰকাৰ
তাপ ইঞ্জিন হৈছে এনে এক যন্ত্ৰ যিয়ে তাপ শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। তাপ ইঞ্জিনবোৰ গাড়ী আৰু শক্তি কেন্দ্ৰকে ধৰি বহু ধৰণৰ কামত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
তাপ ইঞ্জিনৰ মূলতঃ দুটা প্ৰকাৰ আছে: বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন আৰু আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন।
বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন
বাহ্যিক দহন ইঞ্জিনবোৰ হৈছে তাপ ইঞ্জিন য’ত ইন্ধন ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰৰ বাহিৰত জ্বলোৱা হয়। জ্বলি থকা ইন্ধনৰ তাপ পিছত পানী তপত কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যি ভাপলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। ভাপটো পিছত পিষ্টন এটা চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিয়ে যান্ত্ৰিক শক্তি উৎপন্ন কৰে।
বাহ্যিক দহন ইঞ্জিনবোৰ সাধাৰণতে আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনতকৈ অধিক দক্ষ, কিন্তু সেইবোৰ ডাঙৰ আৰু গধূৰও হয়। বাহ্যিক দহন ইঞ্জিনৰ কিছুমান উদাহৰণ হ’ল ভাপ ইঞ্জিন আৰু ষ্টাৰ্লিং ইঞ্জিন।
আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন
আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনবোৰ হৈছে তাপ ইঞ্জিন য’ত ইন্ধন ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত জ্বলোৱা হয়। জ্বলি থকা ইন্ধনৰ তাপে চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰৰ বায়ুক প্ৰসাৰিত কৰে, যিয়ে পিষ্টন এটা চলায়। আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনবোৰ সাধাৰণতে বাহ্যিক দহন ইঞ্জিনতকৈ সৰু আৰু পাতল, কিন্তু সেইবোৰ কম দক্ষও হয়। আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ কিছুমান উদাহৰণ হ’ল গেছোলিন ইঞ্জিন আৰু ডিজেল ইঞ্জিন।
আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ প্ৰকাৰ
আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ মূলতঃ দুটা প্ৰকাৰ আছে: স্পাৰ্ক-ইগনিশ্বন ইঞ্জিন আৰু কম্প্ৰেছন-ইগনিশ্বন ইঞ্জিন।
স্পাৰ্ক-ইগনিশ্বন ইঞ্জিনবোৰে চিলিণ্ডাৰত ইন্ধন জ্বলাবলৈ স্পাৰ্ক প্লাগ এটা ব্যৱহাৰ কৰে। স্পাৰ্ক-ইগনিশ্বন ইঞ্জিনবোৰ সাধাৰণতে গেছোলিন-চালিত বাহনত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
কম্প্ৰেছন-ইগনিশ্বন ইঞ্জিনবোৰে চিলিণ্ডাৰত ইন্ধন জ্বলাবলৈ কম্প্ৰেছনৰ তাপ ব্যৱহাৰ কৰে। কম্প্ৰেছন-ইগনিশ্বন ইঞ্জিনবোৰ সাধাৰণতে ডিজেল-চালিত বাহনত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
বাহ্যিক আৰু আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ তুলনা
তলৰ তালিকাখনে বাহ্যিক আৰু আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ তুলনা কৰে:
| বৈশিষ্ট্য | বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন | আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন |
|---|---|---|
| ইন্ধন দহন | ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰৰ বাহিৰত | ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত |
| দক্ষতা | সাধাৰণতে কম দক্ষ | সাধাৰণতে অধিক দক্ষ |
| আকাৰ আৰু ওজন | সাধাৰণতে ডাঙৰ আৰু গধূৰ | সাধাৰণতে সৰু আৰু পাতল |
| উদাহৰণ | ভাপ ইঞ্জিন, ষ্টাৰ্লিং ইঞ্জিন | গেছোলিন ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন |
উপসংহাৰ
তাপ ইঞ্জিন আমাৰ আধুনিক জগতৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ। গাড়ীৰ পৰা শক্তি কেন্দ্ৰলৈকে বহু ধৰণৰ কামত এইবোৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। তাপ ইঞ্জিনৰ মূলতঃ দুটা প্ৰকাৰ আছে: বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন আৰু আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন। প্ৰতিটো প্ৰকাৰৰ তাপ ইঞ্জিনৰ নিজা সুবিধা আৰু অসুবিধা আছে।
তাপ ইঞ্জিনৰ উদাহৰণ
তাপ ইঞ্জিনবোৰ হৈছে যন্ত্ৰ যিয়ে তাপক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। এইবোৰ গাড়ী, শক্তি কেন্দ্ৰকে ধৰি বহু ধৰণৰ কামত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, কিন্তু ৰেফ্ৰিজাৰেটৰত নহয়।
তাপ ইঞ্জিনৰ বহু ধৰণৰ প্ৰকাৰ আছে, কিন্তু সেইবোৰ সকলোৱে একে মৌলিক নীতিত কাম কৰে। কাম কৰা তৰল এটাত তাপ যোগ কৰা হয়, যাৰ ফলত ই প্ৰসাৰিত হয়। এই প্ৰসাৰণে চাপৰ সৃষ্টি কৰে, যাক পিষ্টন বা টাৰ্বাইন চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। কাম কৰা তৰলটো পিছত ঠাণ্ডা কৰা হয়, যাৰ ফলত ই সংকোচিত হয় আৰু ইয়াৰ মূল অৱস্থালৈ উভতি আহে। এই চক্ৰটো বাৰে বাৰে পুনৰাবৃত্তি কৰা হয়, যান্ত্ৰিক শক্তি উৎপন্ন কৰে।
তাপ ইঞ্জিনৰ উদাহৰণ
আমাৰ চৌপাশৰ জগতখনত তাপ ইঞ্জিনৰ বহু ধৰণৰ উদাহৰণ আছে। ইয়াৰে কিছুমান সাধাৰণ উদাহৰণ হ’ল:
- গাড়ী: গাড়ীবোৰে আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন নামৰ এক প্ৰকাৰৰ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰে। আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনবোৰে তাপ সৃষ্টি কৰিবলৈ ইন্ধন জ্বলায়, যাক পিছত পিষ্টন এটা প্ৰসাৰিত কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এই প্ৰসাৰণে ক্ৰেংকশ্বাফটটো চলায়, যিয়ে গাড়ীৰ চকাবোৰ ঘূৰায়।
- শক্তি কেন্দ্ৰ: শক্তি কেন্দ্ৰবোৰে ষ্টীম টাৰ্বাইন নামৰ এক প্ৰকাৰৰ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰে। ষ্টীম টাৰ্বাইনবোৰে পানী উতলাবলৈ তাপ ব্যৱহাৰ কৰে, যিয়ে ভাপৰ সৃষ্টি কৰে। ভাপটো পিছত টাৰ্বাইন এটা চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিয়ে বিদ্যুৎ উৎপন্ন কৰে। ৰেফ্ৰিজাৰেটৰবোৰে ভেপাৰ-কম্প্ৰেছন চক্ৰ নামৰ এক প্ৰকাৰৰ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰে। ভেপাৰ-কম্প্ৰেছন চক্ৰবোৰে ৰেফ্ৰিজাৰেন্ট এটা সংকোচিত কৰিবলৈ কাম ব্যৱহাৰ কৰে, যি পিছত তৰললৈ ৰূপান্তৰিত হয়। তৰল ৰেফ্ৰিজাৰেন্টটো পিছত ঠাণ্ডা কৰা হয়, যাৰ ফলত ই আকৌ গেছলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। এই চক্ৰটো বাৰে বাৰে পুনৰাবৃত্তি কৰা হয়, ৰেফ্ৰিজাৰেটৰৰ ভিতৰৰ পৰা তাপ আঁতৰ কৰে।
তাপ ইঞ্জিনৰ প্ৰয়োগ
তাপ ইঞ্জিন হৈছে এনে এক যন্ত্ৰ যিয়ে তাপ শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। তাপ ইঞ্জিনবোৰ তলত দিয়া কামবোৰকে ধৰি বহু ধৰণৰ কামত ব্যৱহাৰ কৰা হয়:
- পৰিবহণ: গাড়ী, ট্ৰাক, ৰেল আৰু উৰাজাহাজ চলাবলৈ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- শক্তি উৎপাদন: বিদ্যুৎ উৎপন্ন কৰিবলৈ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- কাৰখানাৰ প্ৰক্ৰিয়া: কাৰখানা আৰু অন্যান্য উদ্যোগিক স্থানত যন্ত্ৰ আৰু সঁজুলি চলাবলৈ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- ৰেফ্ৰিজাৰেচন আৰু এয়াৰ কণ্ডিচ্যনিং:** ৰেফ্ৰিজাৰেটৰ আৰু এয়াৰ কণ্ডিচ্যনাৰবোৰ তাপ পাম্পৰ দ্বাৰা চালিত হয়, তাপ ইঞ্জিনৰ দ্বাৰা নহয়।
পৰিবহণ
তাপ ইঞ্জিনবোৰ পৰিবহণত ব্যৱহাৰ কৰা ইঞ্জিনৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ প্ৰকাৰ। গেছোলিন ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন, আৰু জেট ইঞ্জিন সকলোবোৰ তাপ ইঞ্জিন।
- গেছোলিন ইঞ্জিনবোৰ বেছিভাগ গাড়ী আৰু হালকা ট্ৰাকত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। গেছোলিন ইঞ্জিনবোৰে চিলিণ্ডাৰ এটাত গেছোলিন জ্বলাই কাম কৰে, যিয়ে তাপ আৰু চাপৰ সৃষ্টি কৰে। তাপ আৰু চাপে পিষ্টনটো চলাবলৈ কাৰণ হয়, যিয়ে ক্ৰেংকশ্বাফটটো ঘূৰায় আৰু চকাবোৰ চলায়।
- ডিজেল ইঞ্জিনবোৰ গধূৰ-দায়িত্বৰ ট্ৰাক, বাছ, আৰু জাহাজত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনবোৰে চিলিণ্ডাৰ এটাত ডিজেল ইন্ধন জ্বলাই কাম কৰে, যিয়ে তাপ আৰু চাপৰ সৃষ্টি কৰে। তাপ আৰু চাপে পিষ্টনটো চলাবলৈ কাৰণ হয়, যিয়ে ক্ৰেংকশ্বাফটটো ঘূৰায় আৰু চকাবোৰ চলায়।
- জেট ইঞ্জিনবোৰ উৰাজাহাজত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। জেট ইঞ্জিনবোৰে দহন কক্ষ এটাত জেট ইন্ধন জ্বলাই কাম কৰে, যিয়ে তাপ আৰু চাপৰ সৃষ্টি কৰে। তাপ আৰু চাপে টাৰ্বাইন ব্লেডবোৰ ঘূৰাবলৈ কাৰণ হয়, যিয়ে কম্প্ৰেছাৰটো ঘূৰায় আৰু উৰাজাহাজটো আগলৈ ঠেলে।
শক্তি উৎপাদন
বিদ্যুৎ উৎপন্ন কৰিবলৈও তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়। শক্তি কেন্দ্ৰবোৰে জীবাশ্ম ইন্ধন বা নিউক্লিয়ৰ ইন্ধনৰ পৰা তাপ শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিবলৈ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰে। যান্ত্ৰিক শক্তিটো পিছত জেনেৰেটৰ এটা ঘূৰাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিয়ে বিদ্যুৎ উৎপন্ন কৰে।
কাৰখানাৰ প্ৰক্ৰিয়া
কাৰখানা আৰু অন্যান্য উদ্যোগিক স্থানত যন্ত্ৰ আৰু সঁজুলি চলাবলৈ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়। উদাহৰণস্বৰূপে, তাপ ইঞ্জিন তলত দিয়া কামবোৰ চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়:
- পাম্প
- কম্প্ৰেছাৰ
- কনভেয়ৰ
- ফেন
- ব্লৱাৰ
ৰেফ্ৰিজাৰেচন আৰু এয়াৰ কণ্ডিচ্যনিং
ৰেফ্ৰিজাৰেটৰ আৰু এয়াৰ কণ্ডিচ্যনাৰ চলাবলৈ তাপ ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা নহয়। ৰেফ্ৰিজাৰেটৰ আৰু এয়াৰ কণ্ডিচ্যনাৰবোৰে ৰেফ্ৰিজাৰেচন চক্ৰ ব্যৱহাৰ কৰি ৰেফ্ৰিজাৰেটৰ বা এয়াৰ কণ্ডিচ্যনাৰৰ ভিতৰৰ পৰা তাপ আঁতৰাই বাহিৰলৈ স্থানান্তৰ কৰি কাম কৰে।
তাপ ইঞ্জিনবোৰ হৈছে বহুমুখী আৰু দক্ষ প্ৰযুক্তি যি বহু ধৰণৰ কামত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। তাপ ইঞ্জিন আমাৰ আধুনিক জীৱনশৈলীৰ বাবে অতি প্ৰয়োজনীয়, আৰু ভৱিষ্যততো ই এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰি থাকিব।
তাপ ইঞ্জিনৰ সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
তাপ ইঞ্জিন কি?
তাপ ইঞ্জিন হৈছে এনে এক যন্ত্ৰ যিয়ে তাপক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। তাপ ইঞ্জিনবোৰ গাড়ী আৰু শক্তি কেন্দ্ৰকে ধৰি বহু ধৰণৰ কামত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
তাপ ইঞ্জিনে কেনেকৈ কাম কৰে?
তাপ ইঞ্জিনে উচ্চ-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰালৰ পৰা নিম্ন-তাপমাত্ৰাৰ ভঁৰাললৈ তাপ স্থানান্তৰ কৰিবলৈ কাম কৰা তৰল ব্যৱহাৰ কৰি কাম কৰে। কাম কৰা তৰলটো পিছত পিষ্টন বা অন্য যান্ত্ৰিক সঁজুলি চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতা কিমান?
তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতাক কাৰ্য্যৰ আউটপুট আৰু তাপৰ ইনপুটৰ অনুপাত হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হয়। তাপ ইঞ্জিনৰ দক্ষতা সদায় ১০০%তকৈ কম কাৰণ তাপৰ ইনপুটৰ কিছু অংশ সদায় ঘৰ্ষণ আৰু অন্যান্য অদক্ষতালৈ হেৰাই যায়।
তাপ ইঞ্জিনৰ বেলেগ বেলেগ প্ৰকাৰবোৰ কি কি?
তাপ ইঞ্জিনৰ বহু ধৰণৰ প্ৰকাৰ আছে, কিন্তু আটাইতকৈ সাধাৰণবোৰ হ’ল:
- ভাপ ইঞ্জিনবোৰে কাম কৰা তৰল হিচাপে ভাপ ব্যৱহাৰ কৰে। ভাপ ইঞ্জিনবোৰ আছিল বিকশিত হোৱা প্ৰথম প্ৰকাৰৰ তাপ ইঞ্জিন, আৰু আজিও কিছুমান কামত এইবোৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনবোৰে কাম কৰা তৰল হিচাপে গেছোলিন বা ডিজেল ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰে। আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনবোৰ বেছিভাগ গাড়ী আৰু ট্ৰাকত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- গেছ টাৰ্বাইনবোৰে কাম কৰা তৰল হিচাপে গৰম গেছ ব্যৱহাৰ কৰে। গেছ টাৰ্বাইনবোৰ কিছুমান শক্তি কেন্দ্ৰ আৰু জেট ইঞ্জিনত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- ষ্টাৰ্লিং ইঞ্জিনবোৰে কাম কৰা তৰল হিচাপে গেছৰ বন্ধ চক্ৰ এটা ব্যৱহাৰ কৰে। ষ্টাৰ্লিং ইঞ্জিনবোৰ ইহঁতৰ উচ্চ দক্ষতাৰ বাবে জনাজাত, কিন্তু আন প্ৰকাৰৰ তাপ ইঞ্জিনতকৈ এইবোৰ সজাও অধিক জটিল আৰু ব্যয়বহুল।
তাপ ইঞ্জিনৰ সুবিধা আৰু অসুবিধাবোৰ কি কি?
তাপ ইঞ্জিনৰ বহু সুবিধা আছে, য’ত অন্তৰ্ভুক্ত:
- ইহঁতে তাপক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিব পাৰে, যাক বহু ধৰণৰ সঁজুলি চলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
- ইহঁত তুলনামূলকভাৱে দক্ষ, আৰু ইহঁতে ইন্ধন পুনৰ ভৰোৱাৰ প্ৰয়োজন নোহোৱাকৈ দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে কাম কৰিব পাৰে।
- ইহঁত সজোৱা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা তুলনামূলকভাৱে সস্তা।
অৱশ্যে, তাপ ইঞ্জিনৰ বহু অসুবিধাও আছে, য’ত অন্তৰ্ভুক্ত:
- ইহঁতে গ্ৰীণহাউছ গেছ উৎপন্ন কৰে, যিয়ে জলবায়ু পৰিৱৰ্তনত অৰিহণা যোগায়।
- ইহঁত কোলাহলপূৰ্ণ আৰু প্ৰদূষণকাৰী হ’ব পাৰে।
- ইহঁতৰ তাপৰ উৎসৰ প্ৰয়োজন, যি কিছুমান স্থানত পোৱা কঠিন হ’ব পাৰে।
তাপ ইঞ্জিনৰ ভৱিষ্যত সম্ভাৱনা কি?
তাপ ইঞ্জিনৰ ভৱিষ্যত অনিশ্চিত। কিছুমান বিশেষজ্ঞৰ মতে তাপ ইঞ্জিনবোৰ অৱশেষত অধিক দক্ষ আৰু পৰিৱেশ বান্ধৱী প্ৰযুক্তি যেনে ফুৱেল চেল আৰু সৌৰ শক্তিৰ দ্বাৰা প্ৰতিষ্ঠাপিত হ’ব। অৱশ্যে, তাপ ইঞ্জিনবোৰ আগতীয়া বহু বছৰৰ বাবে বিশ্বব্যাপী শক্তিৰ মিশ্ৰণত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰি থাকিব।
BETA
