प्रश्न: उत्तर गोवा मधील मोपा येथील एका ग्रीनफील्ड विमानतळावर जो जीएमआरद्वारे विकास केले जात आहे, शेवटी सर्व अडथळे दूर केले आहेत असे दिसते. श्रीमती डी.यु. चंद्राचूड आणि हेमंत गुप्ता यांच्या सहभागी असलेल्या सुप्रीम कोरच्या बेंचने विमानतळाच्या बांधकामाच्या मंजूरीचे दिले आहे आणि पर्यावरणाचा नुकसान न होण्याचे आश्वासन देण्यासाठी राष्ट्रीय पर्यावरण अभ्यास आणि अनुसंधान संस्था (NEERI) यांना प्रकल्पाचे निरीक्षण करण्यास सांगितले आहे.

बेंचने प्रकल्पाच्या सोयीस्कर देणाऱ्याला विमानतळाच्या बांधकाम आणि चालू करण्याच्या टप्प्यात शून्य कार्बन कार्यक्रम अपनेआव करावा यासाठी निर्देश दिले आहे. त्यांनी केंद्रगृहाच्या विशेष अनुमोदन समिती (EAC) आणि एनजीटी यांनी अंमलात आणलेल्या अटींमुळे पर्यावरणाचे संरक्षण होण्यास पुरेसे आहे असे सांगितले आणि प्रकल्पाला मंजूरी दिली. उपेक्षाकारी, या प्रकल्पाला दिलेल्या पर्यावरण मंजुरी (EC) वर त्यांनी गेल्या वर्षी दोष ओळखला होता आणि त्याला पुन्हा तपासण्यास सांगितले होते. मोपा गाव उत्तर गोवातील पर्नेम तालुकात आहे आणि महाराष्ट्र शासनाच्या सामाजिक सीमेजवळ आहे. सु�अर्जित विमानतळ गोव्याच्या राजधानी पाणजीच्या उत्तर-पूर्वेल अंदाजे 35 किमी दूर आहे. येथील स्थान हे समुद्रस्तरापेक्षा 180 मीटर उंचीचे एक लेटेराइट टेबलटॉप प्लाटॅफर्म आहे आणि त्याच्या चार बाजूंनी खोल ढाळे आहेत. डाबोलिम येथील विमानतळ घनी आहे आणि त्यामुळे सैन्य विमानतळ असल्याने नागरिक विमानस्थळांवर प्रतिबंध आहेत. 1997 मध्ये गोव्याच्या सरकारने सुअर्जित आंतरराष्ट्रीय विमानतळासाठी अभ्यास आणि प्रकल्प अहवाल करण्याची प्रक्रिया सुरू केली. पर्यावरणाचा परिणाम आकलन (EIA) नोटिस, 14 सप्टेंबर, 2006 अनुसार आवश्यक कार्यक्रमानुसार पर्यावरण, जंगल आणि जोवसविनय बदल मंत्रालय (MoEFCC) द्वारे प्रकल्पाला एक EC मंजूर केले गेले. EAC द्वारे संदर्भ टर्म्स जाहीर केल्यानंतर, ड्राफ्ट EIA अहवाल गोव्याच्या प्रदूषण नियंत्रण बोर्डला सादर केला गेला आणि 2015 फेब्रुवारी 1 रोजी प्रकल्पाच्या स्थानावर सार्वजनिक श्रवण घेण्यात आले. 2015 मे 20 रोजी गोव्याची सरकारने MoEFCCला अंतिम EIA अहवाल सादर केला आणि प्रकल्पाला एक EC मंजूर करण्यासाठी विनंती केली. EAC यांच्या 149व्या बैठकीत जून 2015 मध्ये EIA अहवालावर चर्चा केली आणि अतिरिक्त माहिती विनंती केली. यांत समाविष्ट होते:

1. या प्रदेशातील वर्षभर वर्षावणाचे 10 वर्षांचे आकडेवारी.
2. वाहतूक प्रवाह योजना बनविणे.
3. एलईडी आणि स्टार-रेटेड एसीचा वापर करण्यासाठी अंमलबजावणी करण्यासाठी ऊर्जा वाचविण्याच्या अटींमध्ये 20 टक्के किमान ऊर्जा वाचविण्याच्या उपाय अपनेआव कराव्या आणि पुनर्विचारात घेतलेली ऊर्जा वाचविण्याची योजना सादर करावी.
4. विमानतळ प्रदेशातील आवाजाच्या प्रदूषणाचे नियंत्रण करण्यासाठी केंद्र प्रदूषण नियंत्रण बोर्डद्वारे बनविलेल्या मार्गदर्शक सूचनांच्या अनुपालनाचे उपाय सादर करावेत. रेयनबो वॉरिअर्सच्या नागरिक आणि सामाजिक संघाद्वारे रेप्रेझंटेशन एचएसीला पाठविले गेले. एचएसीने प्रकल्पाच्या प्रस्तावकांना उठावे अशा अडथळ्यांवर प्रतिसाद देण्याची विनंती केली. त्याने पुढील स्पष्टीकरणांसाठी विनंती केली आणि शेवटी प्रकल्पाला 28 ऑक्टोबर, 2015 रोजी एक EC मंजूर केले गेले. तथापि, हॅनुमान लक्ष्मण आरोस्कर आणि रेयनबो वॉरिअर्सच्या संघाद्वारे पुणे येथील NGT बेंचमध्ये याची चुनाव केली गेली. जरी NGTने प्रारंभिकदा स्थानावरील झाडे कापण्याची थांबविणे केले तरीही थांबविणे नंतर रद्द केले गेले. NGTने अपील टाळून दिल्या आणि EC ची वैधता स्थापन केली आणि अनेक अतिरिक्त अटी अंमलात आणल्या. नंतर, वन विभागाच्या झाडे कापण्याची मंजूरी देण्याची आदेश गोव्यातील जयजिक्चुर उच्च न्यायालयमध्ये 2018 मार्चमध्ये चुनाव केली गेली. उच्च न्यायालयने वन संरक्षकाच्या उपसंरक्षकाच्या आदेशाला रद्द केले आणि माहिती प्रमुख वन संरक्षक (PCCF) यांनी ऐकण्यास परत आणली. 2018 एप्रिल 2 रोजी PCCFने स्थानावरील झाडे कापण्यासाठी अनेक अटी निर्धारित केल्या ज्यांत समाविष्ट होते: (i) झाडांचे गणना (ii) कापलेल्या झाडांच्या 10 वेळा झाडे लाविणे. EAC आणि रेयनबो वॉरिअर्सच्या विषयावर खालीलपैकी काय उत्पाद्यात येते?

पर्याय:

A) त्यांची मते विरुद्ध आहे

B) त्यांचे काही संबंध नाही

C) त्यांची मते समान आहे

D) यापैकी काहीही नाही