வினா; வடக்கு கோவாவின் மோபாவில் உள்ள ஒரு புதிய தோட்ட வானூர்தி, ஜிஎம்ஆர் ஆகியோரால் மேம்படுத்தப்படுவதாக இறுதியாக அனைத்து சவால்களையும் மீறிவிட்டதாகத் தெரிகிறது. டி.யு.யு. சந்திரசூத்ரா மற்றும் ஹேமந்த் குப்டா ஆகியோரை உள்ளடக்கிய உயர் நீதிமன்ற அதிகாரிகள் வானூர்தி கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்துக் கொண்டு, சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்க திட்டத்தை கண்காணிக்க நாசிகள் ஆன்டியல் ஆராய்ச்சி அமைப்பு (நீயரி) கட்டளையிட்டுள்ளனர்.

அதிகாரிகள் திட்டத்தின் பணியாளரை வானூர்தியின் கட்டுமான மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டத்தில் சோழம் சுழற்றாத கார்பன் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வழிநடத்தினர். மத்திய அமைச்சகத்தின் நிபுணர் மதிப்பீட்டு குழு (ஈஏசி) மற்றும் நாசிகள் ஆன்டியல் ஆணைகளை சேர்ந்த நிப்பித்திகள் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கு போதுமானதாக இருப்பதாகக் கூறியும், திட்டத்தை ஒப்புதல் அளித்துள்ளனர். இது ஒரு சந்தர்ப்பமாக, நீதிமன்றம் கடந்த வருடம் திட்டத்திற்கு அளிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அனுமதி (ஈசி) பற்றி பிழையைக் கண்டறிந்து, ஈஏசியை மீண்டும் மதிப்பாய்வு செய்ய வழிநடத்தினர். மோபா என்பது வடக்கு கோவாவின் பெர்னெம் தலூக்கில் உள்ள ஒரு கிராமமாகும், மஹாராஷ்டிராவின் மாநிலநிலை எல்லையுடன் நெருங்கியதாகும். முந்தைய வானூர்தி டாபோலிம் நிரம்பியுள்ளது மற்றும் படையினர் வானூர்தி நிலையமாகும், எனவே பொது விமான நிலையங்களில் வரம்புகள் உள்ளன. 1997 ஆம் ஆண்டு, கோவா அரசு ஒரு சர்வதேச வானூர்தி நிலையத்தை ஏற்பாடு செய்ய ஆராய்ச்சிகள் மற்றும் திட்ட அறிக்கைகளுக்கான செயல்முறையைத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 14, 2006 ஆம் ஆண்டின் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (ஈஐஏ) அறிவிப்பின் அடிப்படையில் செயல்முறையைப் பொருந்துமாறு நிறுவனம் செயல்முறையில் செயல்படுத்தியது. ஈஏசி ஆணைகளை வெளியிட்ட பின்னர், ஈஐஏ அறிக்கையின் வரைவுகள் கோவா மாசு கட்டுப்பாட்டு அமைச்சகத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டு, திட்ட இடத்தில் பொது கேள்விக்கு அவர்கள் பதிலளிக்கப்பட்டனர். மே 20, 2015 ஆம் ஆண்டு, கோவா அரசு முடிவு செய்த ஈஐஏ அறிக்கையை நீயரி அமைச்சகத்திற்கு சமர்ப்பித்து, திட்டத்திற்கு ஒரு சுற்றுச்சூழல் அனுமதி அளிக்குமாறு கோரிக்கை வைத்தது. ஈஏசியின் 149 ஆம் சந்திப்பில் ஜூன் 2015 ஆம் ஆண்டு, ஈஐஏ அறிக்கையை விசாரித்து கூடுதல் தகவல்களைக் கோரினர். இவை இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: பகுதியில் மழைப்பொழிவு பற்றிய 10 ஆண்டுகள் தரவு. போக்குவரத்து சுழற்சி திட்டத்தை வரைவது. ஈட்டி மீது பயன்பாட்டை உள்ளடக்கும் பலவற்றில் ஈட்டி சேமிப்பு நடவடிக்கைகளை மின்சாரத்தை பயன்படுத்துவதற்கான விதிமுறைகளை உள்ளடக்க மின்சார சேமிப்பு செயல்திட்டத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் மீண்டும் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். வானூர்தி பகுதியில் ஒலி மாசுபாட்டைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான மத்திய மாசு கட்டுப்பாட்டு அமைச்சகத்தின் வழிகாட்டுதல்களை இணைக்க எடுத்துக் கொண்ட நடவடிக்கைகளை சமர்ப்பிக்கவும். ஒரு சுமார் சமூக அமைப்பாக உள்ள ஒற்றைநிற போராட்டர்கள் கூட்டுறவின் சங்கமாக உள்ள ஒற்றைநிற போராட்டர்கள் கூட்டுறவின் சங்கத்தால் ஈஏசிக்கு போக்குவரத்து சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. ஈஏசி திட்டத்தின் வழங்குநர்களை விழுந்த சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்க கோரினர். மேலும் விளக்கங்களுக்காக அவர்கள் கேட்டுக்கொண்டனர் மற்றும் இறுதியாக திட்டத்திற்கு அக்டோபர் 28, 2015 ஆம் ஆண்டு ஒரு சுற்றுச்சூழல் அனுமதி அளிக்கப்பட்டது. இது பூனாவில் உள்ள நாசிகள் ஆன்டியல் அதிகாரிகளின் அதிகாரிகளால் ஹனுமான் லக்ஷ்மண் ஆரோஸ்கர் மற்றும் ஒற்றைநிற போராட்டர்கள் கூட்டுறவின் சங்கத்தால் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. நாசிகள் ஆன்டியல் ஆணைகள் திட்டத்தின் இடத்தில் மரங்களை வெட்டுவதை அணைத்தனர், ஆனால் அந்த அணைப்பு பின்னர் நீக்கப்பட்டது. நாசிகள் ஆன்டியல் மறுமைகளை சுற்றுச்சூழல் அனுமதியின் செல்வாக்கை உறுதிப்படுத்தியதாக நிராகரித்து பல கூடுதல் நிப்பித்திகளை வழங்கினர். பின்னர், மரங்களை வெட்டுவதற்கு மரப்பெறுநர் துறையினர் வழங்கிய ஆணையை கோவாவின் நீதிமன்றத்தில் மார்ச் 2018 ஆம் ஆண்டு சமர்ப்பித்தது. கோவா நீதிமன்றம் மரப்பெறுநர் பாதுகாப்பாளரின் ஆணையை நீக்கிவிட்டு, முதல் முதல் மரப்பெறுநர் பாதுகாப்பாளர் (பிசிசிஎஃப்) ஆலோசிக்க வழிநடத்தினது. ஏப்ரல் 2, 2018 ஆம் ஆண்டு, பிசிசிஎஃப் திட்டத்தில் மரங்களை வெட்டுவதற்கான பல நிப்பித்திகளை வழங்கினர், அவை இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: (i) மரங்களின் எண்ணிக்கை (ii) வெட்டப்பட்ட மரங்களின் எண்ணிக்கையின் 10 மடங்கு மரங்களை நடவடிக்கை செய்வது. வடக்கு கோவாவின் மோபாவில் உள்ள ஒரு புதிய தோட்ட வானூர்தி, ஜிஎம்ஆர் ஆகியோரால் மேம்படுத்தப்படுவதாக இறுதியாக அனைத்து சவால்களையும் மீறிவிட்டதாகத் தெரிகிறது. இதிலிருந்து சவால்கள் ஏற்பட்டிருக்கலாம் என நாம் ஊகிக்கலாம். இந்த சவால்களை நீங்கள் எப்படி ஊகிப்பீர்கள்?

விருப்பங்கள்:

A) திட்டத்தின் பொருத்தமற்றதான அமைப்பு

B) பொது வாழ்க்கையினருக்கான விளைவுகள்

C) சுற்றுச்சூழல் குறித்த கவலைகள்

D) தொழில்நுட்ப குறித்த கவலைகள்